快讯:创指涨逾1%沪指涨0.13% 电子竞技板块表现亮眼

2019-11-19 16:24:19|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元蠢芬、上市市值1000亿元的企业漆。    技术战略上逃定,将坚持1条纯电动驱动技术路线寿薄,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平吗拎坊。同时很艘,产品将具备400公里续航能力涕佳缴,平均能耗每百公里低于12kwh尸衅茄。    产品方面贬,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV豌挝,其续航里程(参配染拉、图片帆堪、询价)可达300公里秀喂,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型繁浆。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车财抚,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车瘫替怖。此外沮法,北汽新能源代号规划代号为C30DB搪秸司、C33DB客斯、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型虽耐匈。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销轰舵,以便更好地与传统营销模式保持平衡熟。现阶段挤渭,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店漓铺裁,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展筷瓦。    3.江淮    2015年销量嫡竞:在新能源领域掇,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车干兄垄,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力矗饺凑,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆韩献溶。    未来规划孙赌漏:到2025年拷稳催,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上宦,形成节能汽车讣、新能源汽车朽卫、智能网联汽车共同发展的新格局宫蟹吝。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型携。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配门、图片谦、询价)S2打造)僵前卉、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)师、星锐EV三款纯电动车型尺陌,基于瑞风S5打造的混合动力车型蔫技崔。    4.奇瑞    2015年产销量勉:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)颊,销售7262辆榷钱。    未来规划费隶黄:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车兽阑刺,同时目标年销量定为20万辆手。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆耽恼枪。奇瑞未来将拥有插电式混合动力修、纯电动九、增程式电动车弯、电动四驱的汽车茸茧暑,种类涵盖乘用酿晾随、商用和专用车领域揭。值得一提的是场偷腺,2016年上半年疲耪菏,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV青公稠,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市奈渺,这款车运用了诸多新技术锰,未来将会呈现给消费者不同的体验碑奉绊。    5.广汽    2015年销量绕客势:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆桔既。    未来规划摊芥化:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型类关,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市钢适降。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市帛娄秃,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市弄窜。在未来却疾供,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型借。传祺还将推出一款A0EV电动车甫颊安,该车很有可能是一款小型的纯电动车弘爬。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模惮葱柏。要完成这一目标缅,新车投放将成为关键桂镰棱。未来基于插电式PHEV垦、纯电动EV屎券、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型敝底。    6.上汽    2015年销量钉伎:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆师,较2014年产销增长3倍精。其中荣威e550销售10711辆朴,占比接近96%孔腥钦。    未来规划能:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车垢,包括荣威E950量惭、新能源SUV乖柯剁、A级纯电动车寂、全新一代插电强混荣威E550等车型图,价格介于在10-25万之间掇疮铺。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元尸,投放30款以上全新产品宛田,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势檄黔。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆嚎,其中自主品牌实现20万辆勺藉。根据规划头,30款新能源产品中潍私,纯电动汽车达13款福典承,插电式混合动力产品有17款挥克,其中也将包括商用车酞,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品卢辩。    上汽集团副总裁(参配切、图片莆、询价)龚、乘用车公司总经理王晓秋曾表示巫楞:“我们把新能源放在第一位科,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求班盖,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势看心己,到2025年稼磊彤,新能源将成为未来动力的主流鬼薪。”    7.众泰    2015年销售南怀绷:众泰新能源销量为24574辆良,同比增长143.6%坍嗡喷。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量苦,而2018年将冲击50万辆目标袜。    未来规划搞佩:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV成色,2016年还将推出Z500纯电动版梧惯、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车堆贸。众泰已经规划8款全新新能源汽车唐努碧,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车搁痴,包括四款微型纯电动车藩蜂蔼,分别为E200管、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV晶卑、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级溉蹋吓、A级童耙戎、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车福。    8.长安    2015年销量同动:长安逸动(参配伍碗、图片笨珐、询价)EV销售1500辆陌汲。    未来规划擒娘:长安汽车发布2020新能源计划拌华沽,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上徘,至2025年推出34款车型鸥,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)蠢刹涡。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆筛薪,至2025年勃很慑,新能源车累计销量突破200万辆耍驾。    9.吉利    2015年产量弯窜:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军磷蜂,占比35%吼维壤。    未来规划堵诞:吉利未来5年的新能源汽车规划薯坡,未来纯电动车间瓶令、混合油电车伯聊、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成淳鞠拧。2020年将占吉利汽车总销量90%以上耸煽,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%妹邦韩,纯电动(EV)车型销量占比35%饯酷拘。将借助新能源车型布局挝,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值冠互。    在纯电动汽车方面卫,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台嗡辽,到2020年逝,吉利FE平台的车辆将实现续航500km行,百公里耗电11kwh的目标藤,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料斑琳。在油电混合车型方面吕,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市砷。在插电混动方面空拌另,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统容畏克,首款车型将在2017年上市谦。    10.东风    2015年销量韦:东风风神E30销量511辆饭控。    未来规划羚五邵:2016年糜,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型拖:E302016款啸灵策、A60EV标准版叛、A60EV尊享版福退,确保2000辆魂、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成氖,其中E30L系讳、A60EV车型各销售1000台以上剔鼎。    11.江铃    2015年销量史郸残:江铃E100销售5268辆刺规郸。    未来规划肥透深:江铃集团采取了混合动力车崩寸合、纯电动车两条产品规划路线辽馁。其中妮犯,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%会,按照对行业的预计挡遁,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆钙椭烙。    在未来的产品规划中父激,江铃E100车型升级产品即将上市蹬,正在开发的代号为E200簇、E160察聊菇、E170纯电动轿车也将陆续上市忿。另悉蕉呐,新上市的电动轿车相比老款产品弄拖沏,在续航里程皋、最高时速拨、智能化和舒适性方面将会有明显提升汕豪。此外江铃还将利用现有整车技术及平台逼,引入混合动力技术氨,以解决有关法规合规问题人汞巾,此项目的前期费用为1.8亿元抨。   二辜滦露、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性奥。到2020年模卑,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆邪环,而整体销售目标为450辆贯。也就是说诚,到2020年静,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%敢。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元溯,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品暇凹比,到2020年力争达到60万辆的销量目标炬姆宋。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆烦疏。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标两崎合,只是宣布睹腊:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额面虎甜。    4.东风集团    东风集团规划栏费娶,到2020年慈,其自主品牌累计销量目标为200万辆嚎。其中离,新能源车销量目标为80万辆庇,占比高达40%顺。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业狡垄,到“十三五”末饱屡,其新能源车型数量将扩展至十余款盯,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现戒骂狸。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标勤,其中提及2020年年产销要达到50万辆督。    7.奇瑞    2015年8月表示壬宝灿,将投资数百亿元霜,到2020年实现销量目标70万辆退,其中新能源车将达20万辆胺淬季,占比28.6%敖屉。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊藉。吉利宣称埔衡婚,今后将纯电动河娩面、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举醛蔡谷,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%奶。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标冯抢,其新能源汽车销量将达到108万辆尸翁丘。这是一个相当高的数量就把抱,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成什阜。而且浚,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业惩。 责编戏:杨杰" "   据外媒报道客瞎伸,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷陶写杀,这可能导致气囊在撞击时无法打开丁,或没有事故发生时意外打开隶领几。    本田穆、菲亚特-克莱斯特识、梅德赛斯-奔驰山搭、大众菇、马自达冒枷毋、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响螺拢。    全球汽车市场中蛊丰,气囊召回已屡见不鲜裳闺。其中空琼设,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象绰徊虽。横跨2013至2016年坪,均能看到高田气囊召回计划频频曝出燃瓤。    正在高田气囊焦头烂额的时候笛,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力累夹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道弊,近期仍,德国知名汽车零部件制造商大陆集团设,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划狈尾,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患凯储,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回窃菱贤,涉及500万辆车逆饭。    大陆集团将于近期启动召回计划履,并继续对旗下产品进行核查汀,以彻底消除安全气囊传感器隐患摩泄航。    本田表示钱碌冷,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车肯平粪,替换存在缺陷的大陆系统控制单元猫稀。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔蚕,83次现场报告宝俏,和2例致伤事件偏烘餐。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认苔。    本田告知经销商靠衬极,目前需更换的部件短缺方缔凉,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单焚容络,今年秋季之前恐无法完成全部更换奉。    同样笺,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车勤,包括2009款道奇酷威率姓,2008-2009款道奇凯领革寂刹、克莱斯勒Town and Country持,以及合作研发的2009款大众Routan鲤。    该公司报告显示埔碴氢,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件孺。    大陆集团表示隆副畏,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司烙溃埂。    马自达已回应召回并介入调查康戌,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目词募博。其他汽车制造商目前没有进行回应垛宪。 责编奶椭:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后降,大量车流涌上高速公路愁沽赐,然而另磺胖,当车辆长龙逐渐稀松掠桂,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来瘁川。记者在湖南境内的长益高速公路上看到肌朽度,在临时屯料吡眩靠点和服务区究怒隧,各种垃圾成堆法。春节期间这里60多公里高速路段床贬,日均清理的垃圾竟然超过20吨趣。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里盛逛,是进出长沙的西大门皖,今年春运期间脱,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”相嫡,24小时高峰断面车流量达到12万辆裴眯。长益高速养护工杨秋强告诉记者饭,春运高峰时何惨铂,饮料瓶子外、纸巾苟灵、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢扇,稍有堵车路面便是一片狼藉癌惮惶。高速公路上垃圾成堆的现象瞪躺奥,折射出人们在物质财富丰富的同时滤猛,文明素养还有待提高从鲸。    长益高速养护清障中心主任陈创说锣菜,为备战春运欢赁,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上歌,临时增加了10位养护工参与保洁工作欠膘舵。即便如此宽,每位养护工还是需要加班加点扑,平均每天出勤3趟猜畅,工作12小时厕肯,收捡超过500公斤的垃圾拭掸狗。然而面好,要恢复到平时的卫生状况虾歧莱、环境状况俱粹蓖,还需要半个月晦朴绷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患久净齐,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定铰,乘车人不得向车外抛洒物品论粮,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为阶森。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋九祁唐,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里悉踌曹,做到环保狠猴褂、安全出行瓦告脱。 责编赋时:杨杰" "  在过去的2015年我湿,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆梨帆荒,同比增长5.2%伪匈铺,再度刷新2014年创下的年度销量纪录甭。其中在昂科威和SRX等车型的推动下坷啼改,通用SUV产品的零售销量同比激增144%动庇。上汽通用汽车总经理王永清表示五赡,未来几年将在SUV细分市场发力酮觅烙。网通社梳理通用新车计划腹唇梢,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型陌。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型店睛觅,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV创。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表锯啪芍:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌排:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌驾,雪佛兰将在2020年内推出20款新车庙,以实现这一销量目标坎牟。进入2016年钞陀谋,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段暑擎。王永清表示硅寞:“在2016年年底之前捆梧,雪佛兰将在中国市场推出7款新车岁,覆盖中级车拼、中高级车德、SUV等细分市场奉。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban灸锋。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型嘎。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban史帅及。新车拥有5.7米的车身长度泞亭怀, 满足普通家庭对于车内空间的需求蔫迫寞。现阶段国内全尺寸SUV市场火热老羞扔,但多以豪华品牌车型居多瑞海,例如奔驰GLS鼓呛、雷克萨斯LX等寝镀咯,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争长。   别克品牌赴降:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕宦婆,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划龟:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型哦吧撩。”其中包括一款全新紧凑SUV车型违。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市社率,但除了已在国内上市的昂科威外嘉秆,其他6款均有望登陆中国市场究。   新车介于昂科拉和昂科威之间撇急,定位紧凑SUV浦态,并将基于通用最新D2XX平台打造而成蹭返唉。在外观方面有望以Envision概念车为模板孝翱电,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计秆幂。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机哩,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机分耽逝。   凯迪拉克品牌茹环蜜:全新小型舜、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌廓巩,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划寄。未来品牌将在华推出多款产品法,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型修烩攘,形成十二大车系匿哺,覆盖SUV轻菏残、轿车起、敞篷车等各个细分市场探矩瓮。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一凰纷崩。除凯雷德和XT5外躬,凯迪拉克还将推出3款新产品佩还壤,分别为小型狄史眯、紧凑净勃腿、中大型SUV毫。这些新车未来均有望在华国产白。   2014年惟,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示逝老,公司将采用新的命名方案返惠,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场皑统滑。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品急,“XT+数字”命名SUV车型片。目前通用已经注册了XT2驾、XT3氓佳、XT4容畏、XT5郎完殿、XT6督温、XT7和XT8商标丘。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5擂,未来品牌全新小型SUV嫌、紧凑SUV和中型SUV离谦摊,有望依次命名XT2弗恫、XT4和XT6栏。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签渺奉眠:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编茨革老:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时毛,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求唤既。近日沤,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评殉商辈帷,结果评选出了十大最安全的SUV车型亩,上榜车型虽然只针对美国地区案浇欧,但对日渐升温的中国SUV市场而言刺剔降,也有着一定的指导意义立,所以拿来同大家分享崇暗。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试吴谢信,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级犯怀。此外灿,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级落巧鲜。作为讴歌第三代车型寸,讴歌MDX为七座车型温,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款妇,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)碉删。   讴歌RDX   看完大哥MDX杆,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱胶。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号临恨次,根据IIHS和NHTSA评估结果中馁,它获得了与兄弟MDX同样的好评署垢麻,通过一系列碰撞测试后矮,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列嘶澄室。 作为五座版本车型速肝,RDX的全轮驱动系统是可选的讼省瓤,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统节。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证肌秘慕,在正面碰撞预防系统中冠,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩块殴比。 2016年CR-V的零售价为23745美元按俊杀,为五座版车型痢拆掠。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一础畔,也许有着很多原因念摔,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮媳洛。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级翟东罐,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色冀坪。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元辱确尽,并配有3.5升V6发动机作为标准配置蛔刑。目前可最多容纳八名成年乘客腻谭桓,并拥有四轮驱动的选装配置普韭尖。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者炭孺,现代途胜的最终结果也非常理想俊芬,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级饰疟茅,同时也配备了儿童安全座椅的设施是伺。 在美国芍镣橡,现代途胜的零售价格为22700美元继,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间颈歉尝,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择廷遍细。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳勾,作为奥迪Q5的主要竞争对手释喂笨,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV挞袍。同时垢爆,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置媒迷。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元瓶,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本罗吞。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级兽。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元坡麓,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显捕即柔,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性珐齐。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置堂。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩戮瞬蝎,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价孪陀柬。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元蹋挎。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用闻。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看梳。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价懈惕。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元玩肖。与同样上榜的雷克萨斯NX一般誓,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式五貌娇,而且日后还会配备混合动力系统澳搓。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词唉,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头季抖,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中袭踩蕉,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级费醋。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元凉犊,提供前驱与四驱两种驱动形式赤签白。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么筏勿,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下糙,IIHS究竟是什么魔?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准朵汇忿。方法是什,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶脾,然后测量车顶凹陷程度殿离。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸切,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时妊惰堆,评价为“A(Acceptable铜:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时篡,评价为“M(Marginal鲍:允许范围最底线)”;不到2.5倍时倦,评价为“P(Poor贡糠:差)”搁。 责编写苟:杨杰" "  写在前面迷垒舍:   汽车安全只有四个字风土归,但仅靠几篇文章是很难说透的潜鼓。为此缝,从今天开始时,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题适肉,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读瘸枚,以期让广大读者在潜移默化中骨,逐步形成科学透般变、合理的汽车安全观涪。   在过去一百多年中上,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展履脱,汽车的安全性也得到了长足进步骄。但令人困惑的是帕簧佩,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动太躲逗、被动安全配置茹翟添,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少回盾。谈到这有人可能会问愧揣替,我们的汽车真的是越来越安全么卢?   要回答这个问题忻,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来堑熄,同近几年出产的新车来一场面对面的较量肺嫩。而在几年前卤桓炼,很能来事儿的美国人确实这么干过距博韧,废话不多说顶热,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果兜。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生提,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会拖,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试午避谴。而在2009年胶钒顾,为了庆祝成立五十周年泡拇,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试冯,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞瓣。   迈锐宝这款车大家都不陌生刀阔巩,2009款的轴距不到2.8米匪拔蹄,整体长度约4.8米德富,整备质量约1.5吨铆浮府,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大骋。   而相比之下姥界,1959款Bel Air绝对算是个大块头晶凑娜,轴距刚刚达到3米祥,整体长度则达到了5.4米酿松侗,比当今加长版的宝马7系还要长鲸熬仇,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成蠕,整备质量达到近1.7吨乾骋。   1959款Bel Air诞生时蓄旅冲,正值肌肉车祟棘须、长尾翼在美国市场风靡之际烈噬,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风妮柿郊,方方正正的线条也颇有硬派气息备潦粗。   相比之下沃兔,有着当代流线型设计的迈锐宝锈,更像是个脾气温顺的小伙子蛊庙,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞贿颈辞,貌似很难占到便宜蓟。这台Bel Air虽然年代久远聚丝柯,但车况仍然良好倪绿吧,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转连居,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外败级节,保存依然完好扩漏。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞宝媚,而是小范围重叠的对撞杭菱。面对着气派董、硬朗的Bel Air匣,和明显小一大圈的迈锐宝翰玫汉,如果有人逼着你做试验品估秋搔,必须挑一辆车进行碰撞时词宛掣,你会选哪一辆呢弥?   不卖关子了煌皇蒙,来看看碰撞后的结果端:   看到这些图片前通父,想必很多人和我一样磨渴,已经猜到了结果郝煞胸,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象舰。   面对承受了相等冲击力的Bel Air尘魔,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构侧俗刑,它长长的车头像塑料壳一样脆弱煽噶,乘员舱的结构已经不是变形犬泥泰,而是完全崩溃巧。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落蹄毙,紧接着破裂成无数的玻璃碎片燎晨。   由于没有装备安全气囊与安全带想禄克,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘僳,如果坐在里面的是个真人煌愧,最后的结果只能说九死一生瓦入。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是伪:各方面表现均为Poor(糟糕)苛。   再看看迈锐宝的情况佃罢,虽然车头破损明显烩,但碰撞后乘员舱结构基本完整叫衫,气囊正常弹出化。前风挡虽然严重破裂仓能,但并未脱离框架苛靠,且没有溅出碎片梆闺寄。   如果这里坐的是真人笺囱,虽然难免受到一定程度的损伤棚端,但应该不会危机性命扭惰巨。幸运的话诗,或许还能走下来查看对面乘客的情况绰剧写。看完这场特殊的碰撞测试激,我想起了很多人都存在的一种误解醚卡傲:车子越重越耐撞鞍皑烫、越安全晨梳。相信看完本文之后吨陈径,大家对于这方面的认知应该会有所转变娶怯。   最后说两句端悉:   汽车经过一百多年的发展演变滥撅闻,和几十年前的老旧车型相比广狭,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化奈扔。除了车身结构更加坚固婪抵厦、车内配置更加丰富外松柯,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色释龄。   不过桥,汽车安全性这个话题非常复杂逢,仅从任何一个角度去判断都是片面的患股,而本文介绍的这场新怒迟、老车型对撞也只能说明一方面的问题首负汐。谈这个话题不能着急玻颈,未来一段时间茅翰妊,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读伺谢泡,我们将来慢慢聊缸臂菜、细细聊峦。     责编起:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”闷壬。当大环境的水温不断降低时磋乔,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓赏敦。而2015年梯,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河冯淖啡。   2014年8月茶晨,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告敝,平行进口车经销商不再受备案制度限制控弄,正式“登堂入室”驾涝。   换言之荷,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式姥称,从2014年8月开始正式“合法化”硅颅瓷,从“地下”运作转为“地上”发展铜钩。然而湃,“合法化”之后的一年又4个月里唐泛,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地幸武耙,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等颇瘫。   2015年2月混,平行进口车在上海自贸区开卖欣,短短不到半年时间里槽馈吐,深圳失、天津白郊劳、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作瑟,此后峡祁,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大枚颁,截至目前为止贰矫芹,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家确口,其中上海28家借牧前,广州14家识,天津35家啊污,福建18家霜壕。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司携哆拦、上海百联汽车贸易有限公司拧、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业袄秤哗。   从普通经销商层面来看猴,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》惺乱坑,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》衬丧,规定从2016年1月1日起彤胁,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求卞聚、放宽平行进口汽车数量限制哨靖、简化工厂检查要求三大举措难乾禄。   以上举动耽娠,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈辜惺,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场揪茶。   以3C认证改革这一利好消息为例观,平行进口车销售前的中间环节得以减少蔷吧,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元当,如此一来墓搜,平行进口车价格将进一步降低花羡。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策低发,平行进口车市场相对于中规进口车而言哨,还有更大的市场空间等待挖掘项,而且随着国家对于数量限制的开放眷竣,平行进口车的成本降低了30%颓感诉。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示荷,随着政策推进损,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度豪仓号。   一位自贸区平行进口商表示熊钉:“最保守估计川,明年通过上焊嗯罚口岸深,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆氢仍莱。”   但是昂情甘,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后备乌脱,却隐藏着一个残酷的数据绘搁捻。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露现奉,尽管相比2013年禄同,2014年平行进口车的进口量有所加大谴,在12万辆左右心,但报关数量却反而出现了下滑定铰磨。   他进一步解释这一现象窖豁闻,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态渴,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关侍。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多几恭,再加上2015年经济大环境的持续下行吗取老,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右盼储。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是酚楷,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩愤纺。”   那么我们不禁要问宏驳遂,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态届烦? ▌大环境转冷氨,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆奋似,同比增速9.3%笺捅飘,相较2014年批发增速13%稍有降低趣档。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下荣那葡,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征甸心讳。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块寺咐昏,平行进口车市场也无法做到独善其身阜饺。在崔东树看来畦,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度酶累板,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争哀懂,使得消费者能够购买到质量更好晒先、价格更优产品博。   而从更高层面来看台的,滚雷进口车创始人陈鸿认为杏矾,通过开放平行进口车活唉,鼓励竞争节奸、打破垄断弧办攻,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向藐。   简言之褂擎瞬,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”单们掂。当大环境的水温不断降低时鬼莲,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓丝势箱。   尽管利好政策正在相继出台蚀维算,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说珊,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题伙,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变县氨稀。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响氦,平行进口车供应渠道的变窄拇、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等把,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少昧。”在姜建清看来函,进口车受各种外来因素的影响喝落,市场层面逐渐变冷碗什。   货源紧俏而且有局限性搭本。从平行进口汽车的来源来看巴,相关资料显示剿,2015年已经售出的平行进口车来源中钮,美国及加拿大占55%传,中东占40%卧汝,欧洲占5%闹。   各种法规政策阻碍销售渠道宪焚按。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定兼将惋:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆陶亭湃。”换言之绥舵,禁止进口车在中国市场“二次销售”台。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记啪里倦,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”餐,无法进行销售妈龄退。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为翱磺,国外汽车厂商也自然不会坐视不理操。早在2014年扔还,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为厩。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示无潭,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址渐京,以此审查购买专属市场车型的买家娄篱,并且对现金付款设置障碍茨颅了。   除了堵截平行进口车市场的源头贿,汽车厂商还在排量上下功夫瞧臀,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息讣琳。这样一来缕靖,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万懊。   ▌售后体系史窗踩、监管流程亟待完善   此外钒搬,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑逼,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决阂颅电。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例绣股笺,这款车主要来自于中东荆辑、北美查、加拿大和墨西哥地区沧朔。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元戮侈弟。而带有M配件的墨西哥杠氓、加拿大版本价格更是高达90万元以上裸泰奶。反观宝马配置咕、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版炒衡,指导价为95.8万元傲晚纶,终端价格大约在86.8万元左右盼饰靡。相较而言互绘驶,尺寸更大堕膝、调校更出色的国外版具有一定的价格优势狠磐俺。   不过有一点值得注意礁薄妈,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养渭赊。但是质保是需要额外购买的拼皑。如果单单购买地盘肝、发动机井盗、变速箱“三大件”的质保课峦,价格为7,500元(3年/6万公里)表谢瞬,如果是整车质保汞,价格为15,000元(3年/6万公里)陀喘刺。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势熟农。   专家提醒虫拷陆,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度捂,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段喘,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑华憨,政策体系及监管流程也亟待完善剿蓉。无疑隋,从起步到成熟需要一个过程太,而这一切都需要时间来磨合踌、完善衬。   当然苇僧,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了郎烷恭,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务羚赴嫉,并对每一辆平行进口车都提供单独认证湍。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用碱。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局吉轻,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强辉。”姜建清进一步透露侯寄。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业嚏忿,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示弯蹭乱,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异媚叭,在车型上不会有太大矛盾晾嘿涟。查看永达豪车中心的网站页面不难发现钦刹帆,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车淖,也囊括了林肯MKT歧泉、奔驰GL500烩同樊、丰田塞纳等并不在国内销售的车型蘑。   业内人士表示斡,对于类似于上海永达汽车集团有限公司练釜颗、上海百联汽车贸易有限公司杉沫潘、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说腥,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分藉魄,是在和厂商芥效牛、经销商进行谈判时的一个重要筹码累肃船,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制警芭。   但是不可否认的是涤犬廉,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比舶围扮,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势厕,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商汝?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言砷痞垦:“无论在工商总局还是商务部等相关部门梦,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台啸。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响涎。平行进口车副会长姜建清甚至预测屉先挥:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上夺膊祁。”也就是说努膝,洗牌在所难免捶妒波。   对于平行进口车市场接下来的发展性,张志勇认为丧炼,适应相关机构的介入氖刻、铺设渠道等都需要花费大量的时间承门桓,一个市场的成熟不是一蹴而就的馈,而是需要等待焙。   而姜建清的观点是雇:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年凌坡。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景秽坎旗,“市场是有的米盲络,如何创新是平行进口商面临的课题履式腹。”   版权声明谈次奢:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件晃氯,禁止任何形式的转载或改编疏夹,如有任何侵权行为熟孔畏,侵权者将承担相应的法律责任! 责编陵殴翅:杨杰" "   现如今奠从,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情窗蓉角,不管是豪车农句、跑车还是SUV又或者是MPV芹翱,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型陆榔。除了经济实惠之外太木,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事功诽,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事饰栓掣?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋假缎。    PS适仟苍:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车海褥,是经过鉴定之后无火烧忍寺柯、泡水柒、重大事故揽好帛,且外观完成无需喷漆的二手车俩抚踢。   一屯粹、换油    1酒缉、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油核橇甜,主要作用是对发动机起到润滑减磨现、辅助冷却降温抖屁凭、密封防漏谦陶炬、防锈防蚀茎粱、减震缓冲等作用钨彻。发动机是汽车的心脏蠕山,许多金属部件之间相互摩擦运动鸡辈瘸,这些部件运动速度快等颂、环境差虐,工作温度可达400°C至600°C抚。在这样恶劣的工况下面日潍何,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损偏擂衡,延长使用寿命潘。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔忿,以确保油路通畅老泥鹿,不被杂质阻塞飘。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)矫。合成油中又分为孺幕布:全合成及半合成钾。全合成机油是最高等级的冒。车友们在选择机油种类时墙戳,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择捎茬拢。    2商扭铝、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质晾弥窗,使用在采用液压制动系统的车辆中独逛慰。是制动系统制动不可缺少的部分墒霉,而在制动系统之中欧救半,它是作为一个力传递的介质参睬葱,因为液体是不能被压缩的沮感,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中仙耪。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效卑潞,会对我们的安全带来隐患累。    3棺、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品融勤翰,起到润滑延长传动装置寿命的作用书渡揭,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果掣,在严苛操作条件下减少油品损失去汤嚏。根据变速箱结构的不同娘,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油潜冀遍。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求篱久毋,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型缄祁,其扭矩晾钎、重量痘、转速划衅、结构等都会不同屯,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油枯号睫。而不同的变速箱油械钩罐,正是影响换挡品质的原因之一煎琳图。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油湿涛火,特别是打算卖掉的车鼻实侗,所以二手车的变速箱油应该及早更换弓。   二熄畦脚、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花五竟,以点燃可燃混合气体的部件罢绢鸽。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量屑汉。尤其是中心电极达到更高的温度时币刃,被酸化消耗掉闲。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的祟忙赔,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下兴才表,可以先拆出火花塞进行检查讨嘛,看是否需要更换朗屑慈。   三弊鸽恨、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分水,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进猜棉淬、排气时间的准确铣编。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音谐付嘈健,传动精确氏丛闷,自身变化量小而且易于补偿嗡煎。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短捷,因此要定期更换皮带凸涕。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换桃。就算你车上备有正时皮带弟顶,一旦发生其断裂混溯,自己也无法更换桥纠。因此患顽,当总行驶路程到达8万时凰舵形,建议考虑更换之谐。正时皮带在水箱风扇的后面叔。    随着汽车制造工艺的不断进步蒜毖,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代蜗崔,与传统的皮带驱动相比胸难杰,链条驱动方式的传动可靠胚现秋、耐久性好并且还可节省空间撕汕衅,并且终身免维护价,这就使其与发动机同寿命让令,不但安全射捕仑、可靠性得到了一定提升色,还将引擎的使用挂叼顿、维护成本降低了不少烷,可谓一举两得呻县识。   四讥、查看蓄电池    车辆的电瓶申,又称为蓄电池道旗搞,是一个将化学能转化成电能的设备捍瓦喉。它的作用是供给发动机用电氓,当车辆准备发动时从,蓄电池会放电给起动机提供电力闹跨,并由起动机带动飞轮俗问守、曲轴转动缎目氦,从而发动车辆态挟。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类憨芒贬。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池亲。    买回二手车之后伍畅辽,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态蹦估。在启动引擎的时候访,如发现声音转弱或是灯光昏暗邵缆,基本可以断定电池需要更换蓉通。事实上翘,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了卵讣耽,所以更换一个也是非常必要的棋普。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右吩炭,与铅酸蓄电池相当硼部嚎。   五洽抒、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车隧酣,防止吸入对身体有害的污染物硼。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置蚀。活塞式机械(内燃机舷垛船、往复压缩机等)工作时门揽,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损弧倍,所以必须装有空气滤清器撑沧姥。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短郴。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器伺纤,会使发动机进气不足挽柔帆,使燃油燃烧不完全柑虽,导致发动机工作不稳定被扫,动力下降遣棱凛、耗油量增加的现象发生末。    一般停放较旧的二手车萍烽充,空气滤清器很久都没有更换枫,建议查看实际情况之后酌情予以更换概。   六蚂挠怯、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内泰莲翠,进行车内除味消毒必不可少的程序莆射秆。除了常见的清洗除尘稿亮,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外牢。细节上注意车身内部啃,包括座椅孟惹,车体面板樊富蓉,玻璃等切不可忘记衅,擦拭完毕需摇起车窗撕诽捻,让汽车通风一段时间拨蠕,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品谩美,增加除臭效果行挎顷。   小结茄蕊:    对于二手车的整备是一门细致活儿小潦。建议车主勤观察罚、勤保养方,车子嘛“三分修桃拟,七分养樊动,好好对待爱车拴,爱车也会好好的对待你协耽沃。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车禾轿餐,欢迎扫描优艾卡二维码势牌枢,如有汽车问题需要咨询县典,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您共。 责编卵摆:杨杰" "  近日协觅,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵慷玛,新能源汽车产业链骗补将受到严查嫂庙饭,并且随着新能源汽车补贴的爬坡汀麓,未来补贴越来越少拟熬,甚至将取消补贴铺,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展膘潦?让新能源汽车开倒车呢虑? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计诧融戳,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆箍隆粮,同比增长3.3倍;累计销售331092辆法,同比增长3.4倍妻段。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆炬,同比分别增长4.2倍和4.5倍虱煎。   截至2015年底瓮创仿,我国新能源汽车累计产销近50万辆挖斤单。数字庞大的背后湘板蕉,甚至可能有假计,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高橙南。即使新能源汽车销量有那么高船跋烂,但是国内的新能源汽车也是品质较低陪郡撕,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型郝。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看评烁党,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200边观躲、E150EV掀、力帆620EV饱滤灌、长安逸动EV急棋淑、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车汀班。   可见撑吻菇,中国的电动新能源车依然以低端车型为主骇督,可是这些低端车型补贴前的售价并不低理领,而同级的传统能源汽车却便宜了很多撮促。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看超挪,补贴后的价格为14.99万元溺缉竿,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元红秋嘛,即使补贴后的价格爬亢,相对传统能源汽车依然贵了峦概。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下裤牵镣,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车欧,因为目前的油价维持相对较低的情况下丧链,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车坷,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外韶痛。   此外面既抽,从纯电动车的续航里程来看删豌,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外嘛袍,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里杉,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20惭、北汽EV160恢、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里欣晃。   未来勺醇,随着补贴政策的退坡誓匠桃,在2016年的补贴则是峡,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h虫。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万芥。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少肺,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱伺罕墙。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便隙,续航里程不长等不足慕酵,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后狸世绕,续航里程还会进一步减弱签。   更重要的是诗蛾,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主兔,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间埔拨,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间箔,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高粱害滦,两者的循环寿命相当屉巍男。   如今瞧起,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录片焦,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池晾氮,该电池重量更轻讹,续航里程更长睡窖貉,但是耐高温能力差敛,安全性相对较差一些驰。   随着补贴的减少密,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴锤,迫使厂家采用续航里程更长的电池陷,而三元锂电池可能成为首呀愠憷ⅰ,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧邻还,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况险礁困。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级夏歉莲,目前各大传统能源汽车生产电动汽车投示,根本目的是为了补贴而不是卖车愤拷段。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪亲慑县,2015年上半年的净利润4.66亿元摆,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元柏酣衔,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%经瀑眯。   据统计答脾蓬,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元拨纲显,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元低扛标,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元聚迹地。此外茬,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入憋。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级赣坷?恐怕很难熊赔,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车南段,除了腾势电动汽车桅妥,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成璃立镁,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上阀,如果政府的补贴很快取消喇冲蔽,这些车型在市场上将缺乏竞争力甘。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力螺澄,不仅是给车企补贴钮,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴饱碧,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消七,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争队片,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大奇午澳,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱纤唬。   其实疗,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉锈、还容易滋生腐败晤啼汝,与其直接补贴给汽车企业挤璃苫,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法廊。在美国蜕吻都,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分踩赏笆。政府不需要出钱俏宠,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金嗽噬,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车莽痴。在德国和法国提高补贴的门槛涕航硕,提高续驶里程数标准屏,从而推动真正的电池技术研发穷米颗。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴兼,补贴在用户端患达遂,以提高此类汽车的销量筐咖,刺激车企转型惜昧牧。   新能源汽车骗补一事戎查未,政府应该考虑补贴的办法改进瓜垮坏,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴伙。随着2020年以后补贴政策将退出函孪,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长汉掂绦、充电设备还是不够方便等芥桑权,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业膜,将被淘汰和洗牌能锨肩。 责编汞啥:杨杰" "   现如今信,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情鼓妹,不管是豪车弛、跑车还是SUV又或者是MPV姓户巫,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型镣。除了经济实惠之外墓靶态,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事瞳撕冲,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事拦绍许?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋轮筷。    PS庞赁碾:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车临来,是经过鉴定之后无火烧廉将撬、泡水仇、重大事故锨粟,且外观完成无需喷漆的二手车陋憾。   一处司泛、换油    1库、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油僵枪,主要作用是对发动机起到润滑减磨扭虑涉、辅助冷却降温陛轮、密封防漏钒缅、防锈防蚀连揩纯、减震缓冲等作用刺。发动机是汽车的心脏沪,许多金属部件之间相互摩擦运动电,这些部件运动速度快箍俄、环境差筐谜喂,工作温度可达400°C至600°C敌讨霸。在这样恶劣的工况下面碌刊,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损莫,延长使用寿命四。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔票瞬,以确保油路通畅舌尚话,不被杂质阻塞聊表龟。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)响榷。合成油中又分为肉:全合成及半合成略窗。全合成机油是最高等级的冠必毒。车友们在选择机油种类时壬,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择驰未。    2村、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质浚葛,使用在采用液压制动系统的车辆中双滤恍。是制动系统制动不可缺少的部分抡,而在制动系统之中腹,它是作为一个力传递的介质讨葛伙,因为液体是不能被压缩的曝竿,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中米。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效尽董惺,会对我们的安全带来隐患叫。    3都、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品攘啦,起到润滑延长传动装置寿命的作用尉,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果怀默,在严苛操作条件下减少油品损失崩。根据变速箱结构的不同疏遂米,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油派去期。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求水恢倦,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型弊煞扮,其扭矩宪填、重量侣砂、转速蹭陛嘲、结构等都会不同缅,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油来动嘎。而不同的变速箱油顽,正是影响换挡品质的原因之一前。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油浪电,特别是打算卖掉的车虹磋井,所以二手车的变速箱油应该及早更换辰很。   二扯、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花法蕊捍,以点燃可燃混合气体的部件驴痘肛。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量峨晶危。尤其是中心电极达到更高的温度时绅挪沛,被酸化消耗掉卜邢。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的貉鼓,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下岔,可以先拆出火花塞进行检查弹掇,看是否需要更换稼。   三轮贸抢、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分惯互,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进拉详、排气时间的准确盒膳。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音形樟Α,传动精确氢将碍,自身变化量小而且易于补偿绅浓。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短吃鞠侍,因此要定期更换皮带碉。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换酒脑。就算你车上备有正时皮带饺,一旦发生其断裂轻菇,自己也无法更换卞围。因此奢,当总行驶路程到达8万时端,建议考虑更换之乾。正时皮带在水箱风扇的后面腹板隧。    随着汽车制造工艺的不断进步熊,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代彼,与传统的皮带驱动相比椽诬架,链条驱动方式的传动可靠俊潮、耐久性好并且还可节省空间弦,并且终身免维护佳,这就使其与发动机同寿命型乏,不但安全嚷、可靠性得到了一定提升拣佩,还将引擎的使用挎蹋锤、维护成本降低了不少芬,可谓一举两得式。   四拖某、查看蓄电池    车辆的电瓶怪叔,又称为蓄电池欠,是一个将化学能转化成电能的设备炼。它的作用是供给发动机用电诲仆,当车辆准备发动时狈,蓄电池会放电给起动机提供电力抵,并由起动机带动飞轮啸鞠拎、曲轴转动堡阶,从而发动车辆铃。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类滑滇。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池拒。    买回二手车之后检波,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态饱交较。在启动引擎的时候炯抡,如发现声音转弱或是灯光昏暗观默,基本可以断定电池需要更换瞬绰。事实上艇何,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了麻晦亢,所以更换一个也是非常必要的刀阔。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右窗写,与铅酸蓄电池相当娶臂。   五酵推抽、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车檄恃泞,防止吸入对身体有害的污染物暑搏。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置玲。活塞式机械(内燃机顾、往复压缩机等)工作时吻陇娩,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损锯抖,所以必须装有空气滤清器拍南。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短馈簇。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器梗步,会使发动机进气不足霸挡,使燃油燃烧不完全弥艇透,导致发动机工作不稳定茎己,动力下降翰挂糜、耗油量增加的现象发生烁。    一般停放较旧的二手车憾挝,空气滤清器很久都没有更换矗,建议查看实际情况之后酌情予以更换楼吝村。   六辖菲算、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内外泪,进行车内除味消毒必不可少的程序赶顾吹。除了常见的清洗除尘谎甭,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外毁。细节上注意车身内部叹男妻,包括座椅肋狙,车体面板里歇绣,玻璃等切不可忘记览轮仑,擦拭完毕需摇起车窗愁宠,让汽车通风一段时间脆,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品撇颈,增加除臭效果榔。   小结炽葡敲:    对于二手车的整备是一门细致活儿澈。建议车主勤观察毫、勤保养敬,车子嘛“三分修绊,七分养涉颁偷,好好对待爱车理,爱车也会好好的对待你竞揩。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车愤姥客,欢迎扫描优艾卡二维码沁,如有汽车问题需要咨询扩,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您枚玖廊。 责编逢全:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患溉胺,在2015年召回超过253万辆车久,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回敌窟闺。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总宛绍,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回清寸香,据统计此次共有700多万辆车受到影响蛊,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆同。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表甲:网通社 Internet Info Agency   预警伦:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警纶灭蔫:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表返疮管:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题劫桶寿,燃油箱填料管涂层存在缺陷立,导致燃油泄漏最终起火行。从而造成进一步对乘客的伤害迫,存在安全隐患绢洛。   预警撂:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警塑察:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表喷豪溯:网通社 Internet Info Agency   据了解昂,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障杏氢薪。发动机淬驹、底盘呐朗茸、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分腑搏,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用骄,例如电子燃油喷射系统捂、制动防抱死控制恭饯叫、防滑控制疆、牵引力控制传雇、电子控制悬架蹬虽、电子控制自动变速器脸娃、电子动力转向等惰,若电子控制系统存在故障稗,可导致汽车失控喷穷。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表弄片:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题体,制动踏板主螺母随着时间的推移革录娥,会造成螺母松动的危险缴歉,这将导致汽车失去制动作用稍刚尾,造成刹车失灵瞄顶该。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施昆苏,使问题得到解决荚。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表徐川:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题聊巢姥,特别是在持续炎热和潮湿的条件下翁潮,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷蝎,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂沪。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员尝,进一步导致对乘客的伤害蚂沥,存在安全隐患鼓逛。根据newsmax报道的信息沙财,目前至少10人死亡甸,其中包括九名在美国伎。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表熊署波:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题谩味,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷阶,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂碗嫌喘。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员钎傲侠,进一步导致对乘客的伤害孝霓,存在安全隐患壤讥蛇。目前已经在全球造成了10人死亡承潮,在美国造成超过100人受伤嗓船。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签甘潜:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编猾叮:杨杰" "  1月17日叭,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放垦镶。此届盛典共有主流媒体人哺瓶、汽车厂商茸掠、公关行业近500余位嘉宾齐聚现撤匚,共同狂欢吃。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻凡。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起侈诲,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛吧诡篮,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛绕才墙。作为中国顶级足球联赛赞助商私笺,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛恰触需。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟陕龚,再次挥洒汗水翰骸,为争夺冠军全力以赴十。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办盛碑,长安福特冠名赞助盾信。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐郡螺,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座胸,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军虫。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓绥嵌:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得娠,助攻王由动力中国齐宇获得半,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得撬。   倍耐力冠名精英球队咀甩,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际掣芹。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕腿,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演忌,博得了场下阵阵掌声喝彩僻。与此同时辑,倍耐力正式宣布将冠名精英球队俏庙,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事挨。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求茸桥,在2014年度颁奖盛典中通恰妨,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺魏辈氢。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动阶潮,点燃了现场的高潮镭白。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real浮乾庆,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心痛伯、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺岔。   众多演艺嘉宾绢、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台慰妊脖。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟废,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众梦画挛。中国内地创作型歌手律啊碉、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场滔协。时尚座驾乐队佃腾缆、快车道FM乐队尺邦潦、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众池卵捻。   至此边,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕摄鬼涉。自2011年起裁乓迫,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”偷、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛表纺叔,五年的联赛时光古沧,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起碱罢怒,以球会友琴硷,提升了球技耗,锻炼了身体说,也收获了更多运动的快乐乌。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织圣姜委。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕慰呢,敬请期待穆圈。 责编师款:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”检搔。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告粗皆,从2016年1月1日起唾胺丘,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求哼惠艇、放宽平行进口汽车数量限制郎酵、简化工厂检查要求等三大举措辫,以便促进汽车平行进口贸易发展逛戎。   公告称镐惹弟,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业鲍筋,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下尾善疤,CCC认证申请时厢,可放宽提供原厂授权文件的相关要求狄甩。在认证过程中法,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”清拷、召回能力和体系的检查工作卉举。   出于保护知识产权和市场份额需要涕斗喊,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证股特篇,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度掸弄宪,又必须获得原厂授权才能拿到认证彻侗炭。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权溃磋嗽,简化了程序拜衫勿,大大节省企业成本换涸。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示搁如。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》芍圈蚂,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业纺讨,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下每孟,可取消非量产车认证模式数量要求婆假。另外泛,《公告》提到火,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所苟榷歌,并可视情况对其进行3C认证工厂检查博疚。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出旧撩棵,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望汗去吓。“目前全世界汽车品牌近500个屠星砰,进入中国市场的仅40多个硷,而通过平行渠道进口的量相对较少免卯铺。其很大原因和此前的政策环境有关凛骏。现政一旦实施豢妓味,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展说耗谐。” 某平行进口车企管理人士表示铣灌。 责编材耿斧:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车舰卧,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元喇。近日疟,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案竭,将嫌疑人宗某抓获嫩赣,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留巩克铜。   宗某称囱罕贺,他很喜欢汽车戳从,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店踢苛丧,去的次数多了懈辰,就认识了经营汽车装饰店的陈先生秀。   在一次聊天时佰禄匆,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车挤旧谭,倒手后可以挣钱价市点,只是他最近手头紧没周转资金蕾咆,机会丢了很可惜涩。陈先生听完后很感兴趣漂局,详细询问蚂伎,宗某就从政策托敌、需要办的手续等详细说给陈先生听沉憾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍疼钮廉,当陈先生问宗某是什么型号的车时扦硷,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的陵放。”陈先生听宗某说得“头头是道”浓,便信以为真虱慌休,答应一起合作吵海。之后弥斜限,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元歌翠。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份旗单,这之后宗某就失踪了七凳妒,再也不来陈先生的店里储,电话也不接瘟陪前。12月17日烩,陈先生到丰台丰益派出所报了警写湘。丰益派出所民警接报后立即着手调查侩顿耙,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获犊。   宗某被抓获后供认稿颠黎,自己根本不认识什么“关系”茎,也没有什么罚没车和转地方车的事扦将期,完全是编出来骗人的绊獭巨。   办案民警介绍枢,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月拼,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某粳蓝,按北京话讲毒,两个人就是“假熟”勿傻路。   昨天记者获悉朔惯辽,目前漏,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留攫浮醋。 责编袭:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道陇俊,2016新年伊始态蜂排,一批汽车行业新规正式实施馆,包括降低燃油限制标准撮什、维修保养不必去4S店舶、退车可退“车船税”等习铣。新规意在进一步维护消费者权益穷赖镰,但不少商家却感到压力重重策垒。业内人士认为米舌豪,新规或将遭遇落地难娠贰。   根据新发布的《车船税管理规程》次论菲,因质量原因车船被退回的虾颈,纳税人可以申请退还税款新哀。   记者采访青岛多家汽车4S店发现誊,这项新规已经开始执行丁催,某4s店总经理蒋晓东告诉记者五挂娥,车船税费用大多数是2.0以下车型邯句豆,折合一年300多块钱泛,对4s店影响不大吨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重栋阔。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出亢,车主有权自主选择维修经营者蜜狙,不必去4s店权催恫,这让原本就不景气耽沃逗、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”喇。   另外酱,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施吗,燃油限制标准降低到6.7升/百公里筛公,到2020年将降到5.0升/百公里详。   而目前来看紊派酱,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰虑恼,搜车网运营总监于强认为罗搬手,无论是排放还是清洁能源技术射线,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少冀菲。   于强同时认为孝,区域性差异存、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键市粱。因为全国范围国4排放镁,但一些偏远地区国3排放也可以流通问递,执行过程中肯定会出现执行不严格计,所以青摄曹,好的政策是否能真正落地净,一定要明确监管以及管理处罚标准贾嫂。 责编躲:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全及,正成为各大车企的研发的重要内容写灰,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示社肛,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司妹鞘,我们正在业务的方方面面进行创新氏。截止2015年底聘踞侠,福特汽车共提交专利申请近6000份饯班担,创下单年申请数量新纪录孪穗末。网通社发现荚溶,这些专利中哩牟俩,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及奈付,其中有7项颇有意思的“黑科技”抚酪界。这种技术或许才处于概念阶段扛,但为福特汽车未来发展指明方向擦关苹。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面焙锤逼,福特汽车已经拥有多项专利季将幕,其中包括去年申报的一套新型座椅肠。这套座椅可以实现前排向后旋转梦,使前排乘客与后排乘客面对面相坐沃崩。除此之外痹,这套座椅还可折叠咕肃细,折叠后乘客可以坐得更为舒服奉砷灵。据福特汽车规划猴逆,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上撕。   除了对座椅进行创新胯,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫付。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手锯筷戎,此时方向盘就变得可有可无哼。为此灰,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能为,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方蜕奇,由此为前排乘客提供更大的内部空间闹吠线。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全貉,汽车安全技术也是厂商研发的重点倡荷。在夜间行驶灯光技术的研发方面灰貌围,福特在激光大灯涛、LED大灯躲、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫嫩袄挝,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”斡苫。当在夜间擅技幌,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上滴吴崔,照亮汽车周边的路面酥弧,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险肆。   近日肩擅,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”屡禾辆,这项技术车投猓好后佩揽岸,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起成书眷,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线够句,连接至独轮车机械装置中佛牟烷,即可实现单个汽车轮胎的行驶田花眯。   除对于自动驾驶钒逃事、安全等技术的研发外耗亨弟,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止氦。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利灸苟,新的11速变速箱将拥有不同配置穷,分别匹配不同的齿轮别炒阑、离合器和制动系统泻。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速充本手,Jeep自由光就搭载这了台变速箱童,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱倍理炬。虽然福特11速变速箱更为领先俗菇,但尚处于概念当中桅导,何时能推出并进行量产享骸泵,并未有具体期限疥檀。   健康技术   在 福特众多专利储备中缅,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果联弹霸。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器淡,输入司机的基本信息后始,在WIFI网络连接状 态中尘,系统可以随时监测司机的状态灿施、身体健康程度馆徐芍。并且可以在紧急情况下繁,及时通知相关医护人员实施救援我陀泄。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息贿,功能比较有限聊际节。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签眉:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编垢凯钵:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前融献,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试啼材,结论是效果并不明显犯。那么除了打吊瓶外堂,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了脚洞。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀萍送,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”计蔚,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么疟?这次我们就来实际测试一下拨处。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中畦少继,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)奠,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果舞眷,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔眉本宿。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品燎僚?   答京咕: G17作为厂家配套添加剂曝撬,其定义属于养护型添加剂富,为了突出清洗效果碑卑纪,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品概戏莽。   ☆ 清洁积碳添加剂种类瓮:   答拴碌: 目前缮敢腻,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)李、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)加毕。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么扰?   答沤炽斥: 据悉形,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 了,它是一种高分子材料啸,耐高温氯、不易挥发倪,且对积碳有很强力的清洁作用舱办。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP涧乓靡、红线Si-1等俺无。   ● 试验过程私赏:    本次我们将用内窥镜府凯费,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照蓬。在加入添加剂后伙奢瓣,加满汽油腑坪漆。并在1天时间内礁丰寂,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)冈。在回到北京后嘛寒小,再次用内窥镜观察徒搜氮、拍照并对比清理积碳效果昂催便。   ● 体验车辆困跨:    为了保证实验的严谨性步,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆脱,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁辱。其中盲哆偿,皇冠的发动机属于歧管喷射技术嗡,迈腾和雅阁为缸内直喷技术椽。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠爱轰: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后慕墙蓄,结果和我们预想的有些不一样乔拜。11万公里的皇冠积碳非常严重克舶皮,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少马。究其原因后我们得知葛苹猴,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进蛋,而皇冠车主则比较温柔寄合鸽。同时接讥侮,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目凳地腺。    需要说明的是驾介聚,三车车主均表示在车辆清洗之前媳粮,正常使用中一切正常士鲤,油耗也都处在合理范围内颊哭。尤其是皇冠车主表示混捌,虽然车内积碳严重凡,但并没有在车辆行驶中有任何感受伙贸猫。当然唇颇邓,积碳的产生是一个循序渐进的过程疮衡,和温水煮青蛙的道理相同檀。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时啡,因为京承高速限速100km/h泵谴,所以我们一直保持100km/h匀速行驶沉逃,全程没有拉高转速匹并。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上访汤,喷油时罢煤,燃油顺着进气道通过气门进入气缸卡牌毒,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门淡骗,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显鼻炮,一半多的区域已经露出了金属颜色锤。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因把魔,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状侯。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显吉,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色募滩禄。可以看出锻,迈腾的活塞顶上非常湿润珊钞么,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性疏。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层妇卫墓,所以清洗积碳前照片感觉很干净抄,但仔细观察可以发现醋囤佃,表面发乌藉,还是有一些积碳的存在仕。经过清洗后枷坪,活塞顶明显变得光亮许多尝虾鲸。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室塑,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润地,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)旗侗。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面膳,因为聚醚胺耐高温的特性陛啥,不易挥发讳响贡,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳锨复鞋。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁赐锤胎、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后卷,我们特意询问了三车的车主弦邯森,他们的反馈竟然很一致峡,就是在主观上无任何明显变化版。 油耗方面檄,因为每次行驶路况不同勘灯尘,所以也可忽略赋饺搜。   ● 疑问解读勾:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升雇?   答坏钡: 一般情况下随,加入添加剂以后需要一个清洗油路臣、气缸内部积碳的过程咕,所以在短期内油耗反而会有升高的情况灰慕兴,不过您无需担心惯猾,第二箱油就会逐渐恢复正常水平些加季。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁妈耗菜?   答叛罕: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐淋玲、缓慢地溶解积碳奠嘿儡,而并非效果立竿见影腻垂罢,且不会大面积脱落嘶,所以对缸壁并不会造成损伤韭浩。   ☆ 多久加一次添加剂胁?   答翔: 对于清洁型产品来说耻挟,商家建议5000-10000公里添加一次钠,在这里我们认为愤浆,如车辆在使用过程中无任何异常递安,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可汀舅疵。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么狮?   答擞犀: 不能汲。因为采用缸内直喷系统的发动机脾量,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内怕,进气门得不到汽油的冲刷玛姓骇,所以无法靠添加剂清洁进气门豪。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳丢?   答蚂核嗣: 通过与汽油混合后皖士,首先清洗油路敞敬,非直喷发动机还将经过气门祈舵,直喷发动机将直接喷至燃烧室比。因为有很强的耐高温性巷臀殿,并不会轻易燃烧并挥发百嘎吵,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化肮旗挟,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳括蛇,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题释抹。   ● 结论捻:    市面上的汽油添加剂品类繁多蕾钮,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)波骂疲,清洁效果值得肯定颅碌,同时也不会对气缸产生副作用席。在编辑看来梯善俊,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药颇,建议大家养成定期添加的习惯砰牡。想起一句广告词“X酒虽好十,可不要贪杯喔”剁,养护爱车的同时也要注意用量澳私,无需频繁添加撤萝芍,定期添加即可赡。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题谓叉森,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流鳖奋镜。编辑博客链接 ←← 责编连:杨杰" "   全国   12月23日秋,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》卷喂。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件势握麓。2017年实娜部,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点精狈。   编写|翟冰慧   得益于节能环保羞辉垢、政府政策支持等优势末,近年来新能源车数量大幅增长墩猛啦。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素堂交略。昨天厘,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》钨毯。未来阮冉凳,充电桩少熊陕、支付繁琐氓痴、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解拼妨。   《办法》规定彼,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件姑。此外枪,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式咆,保证一卡通用绢摩。   根据最新规划茧侗究,北京市明年计划新增5000根公用充电桩哨歼肃,争取实现公用充电设施突破1万根猾乃。据了解侠,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络俩累矩,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络赣崇凳。   对于如何实现5公里一个充电点咸,北京市发改委相关负责人表示令,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准汾筛,例如 捌辈乖,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”内。对此蹄,他介绍到级冒,百分之百指“建设或预留建设条件”辰。如果一个社区内有500个停车位炮懊,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件窃榔。   北京市发改委表示砰泛锑,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制狸脚芍,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营菠份苟,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准髓仇。此外奉懦,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施师别莱,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金驼罕烩。   据统计梯,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆播,其中新能源小客车超过1.6万辆疯。对于消费者较为关心的充电服务费问题霓斯,市发改委也做出表示澳:充电服务费将按充电量收忍住,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%焕。   另一方面市朽峨,新能源车充电缴费方式也将进一步规范吓。市发改委表示蜂暗,要求充电收费必须支持银联卡支付方式刻,确保一卡通用染。同时铝枷舷,还将鼓励通过市政公交一卡通靠虎乏、电力卡姑跑钮、ETC卡彭荆、移动支付等多种方便快捷的支付方式剂。   值得关注的是魂愤,目前大部分充电设施已实现支付宝付款戊匙,相关负责人表示雀眉,春节后将逐步推行微信付款斤氛。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费口,解决新能源车充电难伎莆、缴费复杂的问题宿膏。   随着《办法》的发布力狸甜,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系襄,解决新能源车主的后顾之忧类锹,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行诫。 责编磺悄笺:杨杰" "   全国   日前窝徒,发改委副兴、住建部搞柏级、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》男譬釜,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施豆,由经营者依据价格法律法规和相关规定惦唾耪,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准疯。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高布,机动车保有量快速增长揣缎,停车设施总量不足够巢、资源配置效率不高等问题日益突显塘洁海,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧擞,成为人们日常出行的“难题”涝涕邪。   日前第,发改委季淮孩、住建部冲踞、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》僵,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制歌,充分发挥价格杠杆作用隧,促进停车设施建设航裴痕,提高停车资源配置效率幸编对,推动停车产业的优化升级料迸。   《意见》指出爱,除各级人民政府财政性资金春颅、城市建设投资(交通投资)公司投资以外夕厕却,由社会资本全额投资新建的停车设施短讳弥,由经营者依据价格法律法规和相关规定负,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准涟莫。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式低湾。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施洪坏,要通过招标绕旗、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者肮叮汐。   此外上,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化饶笨睦。规范政府定价行为推丁、加快推行差别化收费暇嫁课、严格落实明码标价规定挖、健全市场价格行为规则讽乳恕、严厉查处价格违法行为等扑。   事实上节床划,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示拆帛谜。   今年8月3日典炒歪,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》暑霞,要求充分发挥价格杠杆的作用措擅,完善停车收费政策疆祷我,逐步缩小政府定价范围渺,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费清,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式唐。   11月19日惫绣,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》闯堂,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价勉衡枚,停车价格不由物业公司定彼,而是由业主共同决定蹿姓厕。此外恫嗡,未来小区透梳羔、商场钢纲、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放胜,执行市场调节价碧颓菩。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后禽,昨日掀氓,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议彪。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示搐,从2016年1月1日起颊,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外爸,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定陆,使得定价能够反映土地本身自有价值窜手。   据了解铜,近年来项,北京市政府在停车方面做了大量工作阜睫滔,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车拣、停车场等一系列措施;在治理方面达葛,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个汀,取缔各种非法停车场524万个纺崩。   据统计媳擞,截至2014年底顾绵疙,北京全市共有停车位290万个识宿,其中经营性停车位180万个挺莽匆,非经营性停车位110万个桥。 责编浪当潦:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报唇,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布势赔两,将于2016年1月1日起正式实施距氰。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日瓦腹督,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》掀,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施滦填闷,为消费品质提供安全保障沮。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示棚冬逃,近年来娘刮,消费品安全问题日益受到社会广泛关注存,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施狠聊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章狡取,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务珐先,增加了对汽车零部件生产者的义务次,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化其洞,增加了向社会发布风险预警信息的内容记,丰富了缺陷产品调查工作手段催曹额。《实施办法》于明年正式实施后集,将对加强汽车产品召回管理嫩染、推动企业履行召回法定义务曹桃沤、保护消费者人身和财产安全心,发挥重要作用沥姑。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度韭巷,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的卢芥,应当立即停止生产修插戳、销售窘怜、进口屡让祥,由其生产者实施召回诵顶,并及时发布产品缺陷信息级诡猎。对实施召回的缺陷汽车产品尉碉诚,生产者应当及时采取措施消除缺陷脓澳鹃。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担胯邢胜。   汽车召回数量创历史新高   同时送,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》封舱。《通报》显示醛,截至12月18日读棋锑,全国共有76家企业开展了226次召回活动实,涉及缺陷汽车 554.85万辆围。召回次数较去年同期增长29%豢仟,数量较去年同期增长17%灿困,创历史最高筷。   其中限,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次播庞,与去年同期相比增长170%强抹使,涉及缺陷汽车352.23万辆滦斡歪,较去年同期增长18%蹲欣皮,占今年全部召回数量的64%嘎蜜。   据统计盗,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来替垃登,11年来嚎胯,我国已实施汽车召回1079次腥官窜,共召回2533.85万辆篮逼。从召回涉及的汽车总成来看垛,发动机总成召回最多事,共召回270次教弦,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成烤恃,共召回134次扮,涉及数量441.08万辆事秽赁。 ? 责编第毋:杨杰" "  随着经济的发展麻巾,居民消费重点转向了大额的消费叮透。正是在这种消费趋势下即聊下,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活粮,现在汽车已经成为家庭必备工具楼,提高了用户的需求骸。在2015年的最后几天时间里斥,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总茶秃,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回麻蹋及。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明娜狈聪唬块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表潞镰:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表吗侯:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息美排痰,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版哄靡。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日瓜朴汞,共涉及626辆腺韩颇。   据了解逃痞毛,本次召回范围内的MINI汽车恐仕,因电动液压助力转向系统故障嚎,容易导致腐蚀吴,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效摩硕。以上情况增加了车辆发生事故的风险竣,存在安全隐患停。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表柔钎勾:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息擎急美,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派棠哥,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日内搜饯,共涉及128辆挛深。据了解斗啸嫌,受影响车型均搭载手动变速箱淡俏。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐鞭室活,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中磁顶铺,可能松动奸,导致底盘有噪音或震动糠骗甭。如果继续长时间行驶烤怒,传动轴与后差速器的连接部位可能分离杠税,导致车辆无法继续行驶宠缝,存在安全隐患剩撕搜。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编催泛椽:杨杰" "  2015年12月27日悍,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港衅僵,首次出口至美国拐范、加拿大和墨西哥在内的北美市场赏擒。昂科威于去年10月国内上市孔疤,包括本次出口海外的车型画楔,均在上汽通用东岳基地生产菊。上汽通用总经理王永清表示霜及:“昂科威迈出国门查骄卸,不仅是产品自身强质自强的过硬实力风,也凸显出东岳基地街双拔、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华戏背稠。”在昂科威出口北美之际委壤霜,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地谴彩挤,接下来小编会以一组“数字”旅熄,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地淮。   上海通用东岳基地戳,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成廉,由上汽集团盾巴、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%别烽、25%物啪、50%共同建成韶黑。现拥有冲压鸥、车身挂、油漆垦酿圭、总装四大整车生产工艺和铸造律、锻造骨肖、发动机卜都陇、变速箱等动力总成车间辫操吃。产品涵盖别克昂科威库郴奉、昂科拉和雪佛兰创酷偏、新爱唯欧轰奇讹、赛欧3茸、乐风RV6款车型参文,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec戮扳、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等态官。   东岳生产基地的整车年产能60万台灸快乳,发动机年产能117万台抹,变速箱年产能72万台题秃。从2003年整车工厂建立以来竣屏,截至到今年8月已经累积生产突破350万台化,而从2005年动力总成厂投产以来陋,整体动力总成生产已经达到1000万台闻讹泰。   冲压车间——精益生产朗,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式裂、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线关,承担160余种车身覆盖件的冲压生产醚定阮,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平篡。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产露却棠,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺惠疗扮,贯彻了精益生产的理念赣锋,高效节能筷。铝板前盖冲压工艺哨磋:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3淬,相对于传统钢盖减重7.5千克途,令车辆减重喜净授、降低油耗沫。前盖内板工艺——三序成型县绍、一次修边碉膳胺:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺码标透,零件修边采用一次修边工艺呢困,浮动废料刀设计榔频淘,无碎屑晚,使前盖外观更加光滑丘骇、美观逃吉枢,并提高了产品品质挥。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念互,首次采用了高密度机器人锨俄、GEO-pallet高速输送系统瘁、5+1车型的总拼Gate设计等线纺薯,拥有各类机器人465台芜。在这里逗礁现,高柔性簿壁、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构逻,将成员舱全方位立体包覆娃票。同时惦,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材犬挛,车身高强度钢材比例达到75%搭京,不仅实现车身轻量化鲍,还拥有优秀的防腐性能匪细,提供“多10%”的安全性能孺帆。   车身车间通过采用大/小随行工装系统川盗,进行地板分拼及总成警、白车身传输破玲,具有柔性强桶,传输速度快幸、精度高的优点快噬夕,并具备质量追溯功能旅萍币,以保证生产效率和生产质量体。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位罢鸽,14台机器人同时进行焊接作业辜商群,每个生产节拍可完成200个焊点焊接途,占用空间更邢堋,工作效率更高垦尸。目前堵,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂洪、沈阳北盛三期萄察登、武汉分公司等生产基地推广使用娩。   两大焊接工艺眯讽许:车顶激光钎焊蔬胶污、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺火罗辟,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合精玲陈,使产品更加美观庭,同时增强密封性四形瓷、提高焊接区域的强度亲嫁,进一步提升驾驶座舱的安全性乃砰。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术忌,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起废人,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来多。相比于传统外露的焊点洼,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下皑,令外表面平整无焊痕南绢,而且最多可节约70%的能耗茂蜂。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫灌隧湘。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料韦膳,替代传统的车内固态沥青消音层问读,在提高车辆性能的同时檄卫惰,具有绿色环保娜从、重量轻色棠、隔音防震效果好等特点痊铰。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型萍捐,这一新材料的适用塘盆,提高昂科威10%的隔音效果赫。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备枯疤维,包括水性漆颁粒。较传统涂装工艺卑详,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上烯,更加绿色环保萍苇刨。同时伎反,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准华杀,提供给车辆优秀的外观表现的同时揭期绕,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力抡虹,提高整车使用年限熟额滑。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆辅、涂胶淋,和备胎机器人自动化安装备胎师。此外焚查,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统同鸡培,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用懒剑藉,它可以根据装配工艺选择合适的高度犊,实现了多平台柔性化生产巩。   总装工艺将完成整车全部零件的装配砂火棠,并进行100%质量检验道花。别克昂科威正是从这里驶下生产线鲍莽,开始它畅行海内外市场的旅程理归。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装面,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板购靖,在拼装过程中精确同步怠揩,实现车身和底盘的精准定位和拼合茅,从而确保底盘优秀的操控性能赖,提升客户的驾乘体验袭。   在质量终检线骄,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车高嘶,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测伺息赶。在雨淋测试区内侍酒荤,360个喷嘴全方位密封测试表括,70秒内科蒙拾,5吨水律隘,70倍模拟自然界暴雨雨量侮晌,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内侍扑,质检员控制方向盘浇蒙,整车按照“8字型”路线行进蓝类,检测方向盘的指向性棋,确保不存在异响忌。这些具有质检环节搅挪驹,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验兜埂。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编悔排:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注垮绣,在二级市场上掀起了一波又一波炒作胖。值得注意的是袖茧商,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车甲,丰田巷、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车词仍四。丰田惮橙、现代晴、本田氢岭磐、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮旱捻很,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商脊岔锰。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道腺,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车瓤同抬,整体外观与e-tron相似婪弄陡,最大的区别在于动力方式的不同康,而参考e-tron的命名方式畔泥恕,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron宪沮。   在氢燃料电池汽车领域达,奥迪其实之前也有过不少尝试蒋帘踏,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车筒。这款A7前后轴上各安装有一个电动机痹递,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电申显氖,来作为氢燃料的补充雇济守。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比瞄,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者擅,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了赣淮,比如现代氢燃料电池版Tucson棵达、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity滩创投。当然导东填,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话韩俱,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决抬法赴。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段极蹲,解决了若干关键技术问题跋孤匣。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布帆荡,在2020年底之前的市场导入初期超,将无偿提供其独有的包括燃料电池组壳理伍、高压储氢罐粪的、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权授,共计5680项添,2015东京车展上隧,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity迪。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色宫屏、高效秘罐蹬、适用性广的发电技术堂。燃料电池与传统发电方式相比床共,不受卡诺循环限制济,因此能量转换效率高邢疙,而且具备零排放勉氨寞、无污染库椭、噪声低等优点罚矫,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案箱。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)慕、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类舶径柔,可以广泛应用于交通运输挞楞颊、军事烩惯孰、航空等领域掂。   申万宏源证券表示舜,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元挝勉童,加上购买时的政府补贴碎吹,与纯电动车差距不大弥。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右虫,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平蹲全较,而丰田洗、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3痞聘庐。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时伴防牡,车辆的性能达到传统柴油客车的水平涡沽,实现每天19h的运行和出勤率淖喷。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年柬拦,达到内燃机汽车的同等水平辣。   丰田富可杭、现代砂、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮沃毁祁。鉴于新能源汽车前景广阔桨,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能闹,市场容量有望达到千亿美元量级滥崇盲。A股市场中朽曹故,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车协豌钩,有望令该板块进一步获得资金关注暮。建议积极关注这一主题带来的投资机会坊桅帽,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商戈猾邓。 责编蠕:杨杰" "  国家发展改革委21日称饺率侣,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策柑脚忍。鼓励各地结合实际情况戮深,推行不同区域疚、不同位置习贝、不同车型啦、不同时段停车服务差别收费湍酪烫。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠疙哆纯。   根据发展改革委伎伞缆、住房和城乡建设部匹得矫、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》剑诉,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制杰抱,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定拨。 责编捻:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表棋怀。昨日兽焙嘶,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》连,显示宝马岛寄眷、奥迪苇鲸、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上踢。2015年揣,中国主要城市平均应酬指数为63.2铅,与2014年同期相比嫉厘,应酬指数整体下降了近5个百分点评。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷叔素,e代驾对应酬情况进行了系统化分析涕。报告显示清施,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2变,与2014年同期相比户,应酬指数整体下降了近5个百分点疵奈潜。   从城市分布来看盛教,北京以83.2位居第一埠歼,其次为上海摩寡赋、沈阳嫩痘匿、济南潞、郑州秸垃、重庆瀑谈擒、深圳嫩、天津恭幂、西安搪歼凯、广州分别列前十位掀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看姑诉袱,全国各地应酬的平均花费为386元/次烁瓢,其中北京地区平均应酬花费最高洽,为660元/次溅季。但值得一提的是牛情,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%荡骑煌,今年下降至22%廷井。   2015年韭,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响捍,我国主要城市应酬指数略有下降屡怪,应酬的形式也从高档饭店钮垂、五星级酒店景、私人会所转向夜总会赋嗣柔、中档餐厅等场所北。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三尽亢,而私人会所较去年同比下降7个百分点司雇,已连降三年外。   谈及应酬原因轰乃,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”小噬备,其中近四成的应酬不是为了沟通感情违烽,竟然是为了要账空套、清款叛罕。   值得一提的是送讹,在所有应酬人群中乐剧,宝马朗、奥迪授汞、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上党介事。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群悍。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标绞辫。 责编椽:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后晴疤修,昨日请蜜娃,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议赶少朝。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示峨,明年元旦起拳盯酮,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外紊散,全市其余停车位的定价将在政府引导下窟蔫,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定查。   事实上携跋位,为盘活停车资源县氮,北京市曾于2011年发布相关指导文件裴哇,鼓励企事业单位停车场错时开放瘦捍。针对目前的执行情况殿饺窜,相关负责人表示绅稼,文件公布后尾,市政府办公区第一个打开大门阿,供周边居民共享馅躬屠,据统计槐屁萎,北京市目前这样的车位有2万个左右庇,下一步开放力度还将加强处标肮。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》功,首次放开民资投建停车彻汀,并明确健全政府定价规则糜筐处,北京市停车位收费新标准也逐渐成型胜晦。今年11月19日娘集,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》奇番,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价乓,停车费价格也不是物业公司说了算济栏,而是由业主共同决定奠。此外创,未来小区羌郴、商场陷普、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放泪韧,执行市场调节价刑柔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍韩灵,自明年1月1日起眠洽顿,除绿色占道和P+R以外惭搬,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定篙,使得定价能够反映土地本身自有价值摧茎琅。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价洪坍,避免出现游离于正常范围外的价格柒复,相关执法部门也将同时跟进鹤婪。   此外疮,针对北京市当前停车费价格过高的争论盆侧,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示茅梆祥,与同等级国际城市相比谁,北京市停车价格仍然较低村,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右睦斯,而伦敦奋骨、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”撤级。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示忍筏何,根据调查结果公柏氰,北京市夜间居民停车免费的比例达60%衰,白天大家出行嘶夕、办公时各种各样的免费停车位依然很多壤,城六区的这一比例高达86%采。(记者 肖玮 张畅) 责编天:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称奠烫,车险业务规模稳步扩大荚,基本面好转番俩,企业减亏明显衫俩。但与此同时响遣狙,车险市场的体制机制问题仍然存在篮完骑。车险市场中小公司市场地位低联,影响力弱危枢,车险市场两极分化严重居兼,“寡头主导蛾鞠了、大中小共生”的市场格局凸显嘲酸。此外蓬,随着产业整合趋势的出现烷仁壕,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显限呕弛。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)菱。数据显示滑骏碱,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币拦停,下同)错详搓,同比增长16.84%落痊赋,成为全球第二大车险市嘲嗖浴,仅次于美国熊。    近年车险发展速度较快看倘好,重要性进一步凸显康。2014年投陌林,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元卸吮绷,同比增长11.24%竿攫馆。从车险的保险深度和保险密度来看宿嫩。2011-2014年倾瘦溺,车险保险深度分别为0.67%豹迁绍、0.70%藩、0.75%和0.81%乘,车险保险密度分别为259.24元/人哥盼筛、297.33元/人驼、348.49元/人和403.27元/人山。《报告》认为扣,随着业务规模稳步扩大斗履讼,风险保障能力逐步增强灸那,理赔服务水平持续提升父隆罐,车险在分散交通事故风险记、提供经济损失补偿北搔呛、维护道路交通安全剩底瓷、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用帝本吞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看搓速,2013年局,车险利润下行档梳,整体出现亏损授,但2014年车险基本面好转揩烹耐,上半年承保业务扭亏为盈抢鲁,虽至年底小幅亏损酥式传,但整体明显改善叛。2014年车险行业的综合成本率为100.24%激课,亏损11.57亿元彩同栋,同比减亏17.75亿元陛。   中小险企经营困难    但与此同时底科适,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在甫杉狡,中小车险整体经营压力仍然较大哄适诺。    近年来湍,车险赔款支出增幅较大去,且明显高于保费收入的增幅磋慑腺,简单赔付率逐年上升哇孰刀。同时峨懊,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大盒,呈逐年上升趋势判。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下兴佩瘁,市场竞争激烈姑,中小保险公司处境不容乐观襄。    数据显示热卧纹,2014年筛叫驰,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%缴舅,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3家匆判。从2014年经营情况来看坎级猾,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司峦,中小财险公司几乎全部亏损娠递。    事实上碎,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下恋宿币。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家文苫秒。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司瞥激,份额徘徊在13.5%左右捶悼。    在100亿元-500亿元解,2014年有国寿财险梅郊、中华财险漂唾懈、大地保险扁婚、阳光产险店啪啤、彩屏财险五家降评信,上述五家的市场份额总计为19.14%坪拖残,不及平安产险一家的市场份额据。    “我国财产保险市场上掇录,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主淑,但车险市场集中度一直偏高端涧,大型财险公司有明显竞争优势傻订稍,中小公司份额较低郎。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到汐,2013年剖撂,行业整体承保盈利26.43亿元担,但利润贡献主要来源于大型财险公司庞嗜钙:“其中得汐双,人保财险练毁襄、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元肆幂掣,绝大部分中小财险公司都承包亏损需垂裁,仅有两成公司实现承保盈利徐妮。”    对此扫骗,华安财险相关负责人表示士车钳,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外创馆,更要注重自身的差异化发展瞪,同时天惧,中小险企在理赔网络邦、数据共享读、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘兜肯。   汽车系险企兴起    此外锣殊比,《报告》显示弦式副,车险市场竞争较为激烈芜熄溜,尤其营销成本高企杭佬,车商渠道受到挤压梨獭。    据了解郝蹭,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一踌。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成挛。而出于吸纳中长期优质资本酶卞、完善产业链布局等考虑憾埔,汽车厂家纷纷涉足车险市郴某睢,通过全资羡、控股力臣忿、参股等方式设立财险公司具、保险代理公司苏浇拼,如众诚车险和鑫安车险动玲讽。业内人士认为缔底,相比其他财险公司戳村嚼,汽车系财险公司凭借股东优势搂妨,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势绩雇,对其他财险公司的车险经营造成压力疾舰娘。    近年来车险市场规模不断扩大维卿瘦、车商代理渠道迅速增多挝,但渠道发展并不成熟暮挥,由此导致的业务管理混乱河屑遣、专业能力不足渭了、侵害消费者权益等违规问题时有发生深帅热。    而与此同时惮,机动车保险社区服务销售中心发展迅速渐乃挺。门店模式再次为多家企业所采用但镐、纷纷创建试点蓄。    以华泰财险为例残茄渡,仅2013年就在全国新开1400家社区门店敝,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍焦。到2015年底孔,华泰财险门店规模将达到3600家掂挺葛。据了解抒啊,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式韦呵稗,是国外较为成熟的渠道之一碱拘舌,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务桥胺。门店以车险业务为主风脊功,业务占比高达98%-99%亮森,定位为服务社区痉。以社区为单位藩妹,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询泌捅膳、查询瞳习、投保施事、出单等服务洼。    对于机动车保险社区门店的快速发展硅拦,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示鳖痛,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道挎,社区门店是典型的例子倘冯。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索筷俗尘。不过史,从目前来看蕾匣蹄,这一模式还处在前期战略投入 阶段备,具体盈利模式还未明确媚凉,发展前景值得期待但具体路径仍需探索枚。 责编林搐:杨杰" "  “如果夜里温度太低山室纶,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜咀醋,影响视线不说分,还不知道会不会冻坏车子点坟。”“秋冬天里吴杯唱,每次一碰车门把手就会触电工,这该怎么办奇?”近日疾蓉,随着冬季的来临匆,有车一族提出这样的困惑量兼。   冬季车辆该如何保养船窖擎?昨日鄙,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招甲。   前不久尖疽,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈复,那么冬季如何预防静电太?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招冬椭成,秋冬季节车辆预防静电撵涵,关键是平时要多洗车拾攻,也可每月打一次蜡粕戈,还可在车尾部装一条静电带鹿棵,这些措施都能很好地预防车辆静电蟹抱权。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说届垫揭,冬季气温低挫蛾沧,冷启动前最好先热车缚残,预热三四分钟后等水温正常良得伴,或者启动十来秒再上路耿精迁。刚启动上路的车辆境渐翅,两三分钟内尽量不要急加速僧颊烦,否则容易损坏发动机甜电漏。   “早上开车前最好按下喇叭醚丘,以防车底的不速之客湍谜丝。”马师傅提醒苯,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体刨徐,冬季夜晚寒冷弄瓜艰,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒颠,因此启动汽车前鸣笛碘颂,起到提前驱赶小动物的目的摩顿。   冬季低温碍滑,经常会导致电瓶“罢工”堵朔泡,无法启动车辆帽盾封。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说阜慈,每到冬季蜂,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低匿,如果电瓶表面黏附污油抽鸽心,可能会造成车身抖动的状况蠕磋滦。电瓶一般使用2年后叮,电力衰减加速沮坝苛,可能会影响车辆启动处坤。因此苫,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足搬。   “车主还应当关注防冻液冻畔喜。为使汽车在冬季低温下能继续使用山,发动机冷却液都加入了一些防冻液疤惯,为了在低温天气时溉恒痞,冷却系统不冻结锚。在正常情况下弊谴千,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液彤箩劫。”古师傅补充说距淖炕。   此外峭惮,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆拳孤,摩擦系数降低叙琴了,因此在给轮胎加气时气压要适中嗜伺妊,气压过高容易爆胎土,过低也会缩短轮胎使用寿命容眷。同时峨镁联,由于轮胎内外的磨损不同社宿,为保证安全庭,应定期给轮胎换位搜何,清理胎纹内的杂物础蹦。   熊汉玲 责编咳掳佩:杨杰" "  专家建议帅:天气不太冷挠,可开冷气除雾坍,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美狮帽蠢,可要是开车时一切都朦胧了躺,那就不是美了己。金华的天气是越来越冷了痢琉,尤其是大早上开车吼,一坐进驾驶室虑,挡风玻璃上全是雾气散份书,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事储可。今天记者就来教大家几招去雾大法刷毕。   车子开出没几步心滴到,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班蔚暑婆。今年年初慨宫,她买了辆代步车贫糖鲜。这几天卢稍欣,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着池。   小杜每天上下班单程需要近半个小时淑伞,有时候要是碰上堵车寺斑锨,就更久了泻冈。   一般情况下顽咎,早上7点多一点屎同,小杜就要出门了疾履。   “每次我一坐上车试荒,没开几步秀豁发,挡风玻璃上就会起一大片雾烫秀,路都看不清控。”听从朋友的建议该,她打开冷空调袖,一会儿雾就没了阂无,但过了几十秒品降全,雾气又笼罩了前挡风玻璃上屏荒,幕勾牵糊视线兑袒。   小杜考出驾照没多久耪试距,还是新手享,根本不敢边开车边用布擦玻璃匙收。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多瞬,雾气就更严重蕊狗。”实在没办法的时候穿蔼,小杜只好靠边停车尚吩,擦掉雾气再上路署狈筷,“真担心什么时候会出事故氨捍健,冬天都不敢开车去上班了署非黎。”   作为开车菜鸟涕娘眯,她很想知道归皆盗,有没有什么好办法慑,能一次性不让车玻璃起雾嵌。   除雾方法不少瓣,专家教你几招   就此事筛昆渤,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海零镀韧。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因缔才玫:   1磐、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)朴:在空气湿度一定时森射颠,如果车窗温度低于露点温度帆,就很容易在车窗的表面形成结露妇,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象睦。   2究簿、车窗两侧有一定温差功试热:如果车窗两边的温度不一样隆超傲,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压藐飞,水汽就会聚集到玻璃表面恭,以微小的水珠形式渗析出来葡防变,形成我们常见的雾气槐。   那怎么才能除雾呢妙迷蚊?周金海给大家传授了几招兽。   “在天气不太冷的情况下酸隘,开冷风除雾效果还可以踌屋晨,可快速减小内外温差啡。”周金海介绍闲萎微,但在雨天或雪天艇嫌,湿度很高帘繁凯,车内外温差大寂富,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的嗓,“除非一路开着冷空调叙来勒,但在冬季吹着冷风不好受屡补篱,而关闭冷风后翔,雾气有可能再次出现烈。”   在他看来懊馁,如果是严寒天气普斡,除雾还是用暖风好谎潮席。   “车刚启动时适怯鹅,水温很低彤,经过一段时间空调才能吹出热风团。等热风将车内的水分烘干布,雾气就会消失清龄长。在开车过程中辉筒,一直开着暖气岗蔡,雾气就不会再爬上车窗肮。” 责编贪:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日羌,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映导:10月底柒,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上奋钒、地下停车巢泳臁,根据相关通知鲸仁,他每年缴纳2400元的停车费滩瓢,但回家后常常没有地方停车捌价。   12月16日雄,记者来到上川嘉园小区末。住户尹先生告诉记者侨嚼,上川嘉园属于城中村改造项目的哄,没有物业形屡烤,由上川村社区代为管理卉喜软。今年4月膏,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后芥,开始规范小区停车巍。10月底潞抛浩,社区贴出通知要收取车位费边阑。“一个月200元的车位费戈付,我已经交了频。”尹先生说道俩,但是每天晚上7时许回家时妈猾瑰,常常无处停车矩。此外辰嗓巩,这200元中还包括小区的卫生清洁费诲,却不见有人来清扫咯。   据了解姬干厢,不少外来车辆进入小区时但椽脆,摁一声喇叭全,门卫就让其进入诺。虽然门口安放了停车取卡设备糕蚊,但无法正常使用瓦。记者在小区门口以及地下停车场发现哩辖嗅,两处设备上均贴有“停车场系统升级尼枢,原有卡片即将失效……”的字条隶爆差。地下停车场一位正在擦车的住户说创怜,他每个月交200元鹅佛,交完费后卷,也没见过有人来清扫览啥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后睦断,记者来到上川村社区填,孙主任介绍说饥够,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费骂杏,卫生也在搞屉。由于停车系统打卡器损坏伎,承建方正在维修税噬滩,他们也是刚接触这些秽,没有经验慧承,问题解决起来比较慢慑问哗。一旦设备维修完毕榔吴俊,将会规范管理小区内停车试嘉,首先保证小区内住户停车硕豪徊。至于外来车辆昏霓蛾,将根据小区内的停车情况哄桓诞,决定是否让其进院停车白恳。 责编令绣畏:杨杰" "12月16日膘含甸,成都银丝街售起,开新能源车的张女士在路边停车半小时诺,被收停车费10元随镐位。 路边停车场的收费牌上式帝,没有新能源车免费停放的提示孝。   成都市交投集团容擦钵:明年2月娟,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴克穆拣,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现瑞,充电也不是件容易的事(本报15钉葛乓、16日曾报道)楔淀。除了买车将煌剂、充电寂,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”捞教,却迟迟未能兑现收途端。   今年4月拖,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》凶,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费什。然而丢惮,政府意见长期未能落地还免休,这让许多车主等得心焦搬烦幢。成都市民王先生供,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次挛任泉,要求兑现免费停车的承诺事。   12月16日乔栏屡,华西都市报记者从成都市交投集团获悉狭表,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定极醛材。明年2月踢,成都的新能源车主们丸萍窍,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策胳琉。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月忌聘,成都市民王先生买了一辆新能源汽车凳纳赦,上下班代步使用面。之所以选择新能源汽车森,除了经济实惠炭乡、环保方便外炼厩苇,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策膊,其中一条就是“免费停车”试窟。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》涡俊,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费尺。”王先生说糖较掠,这条规定曾让他十分欣喜算孤坍,觉得捡了个大便宜净好墓,“街边路面临时停车点是翁回,都是成都交投集团在管酚。交投公司是国有企业茂,那街边临停就应该对我们免费寥。”   买了车没多久踩,8月上旬涝矗,王先生连续多次在路边临时停车点停车时敬叔,都被收费员要求付费柔。“收费员说不清楚这个政策士,也没收到通知胖,没办法弓荆,我还是交了停车费牵。”王先生无奈地说技。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了囤,王先生心里却接受不了撇,“既然有相关政策烩,这笔钱就不该收涧岁。”   一次道抵,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据痢,拨通了成都市交投集团的热线电话薪朵。“对方回复我说聘传,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’舒撇,所以还是要收费盎。”王先生追问感旅,成都哪些停车场属于此范畴裁,对方工作人员说不太清楚倪氖澜,“他们说自己只负责执行卵炬,费用都是上交财政间擦介,让我去找其他部门缮匠。”   成都市交管局瓣理、成都市物价局篱屁、武侯区物价局……电话打了一圈蹈处海,投诉申请递交了6次丢当门,最终齿,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴沸弊。   对这样的回答戚,王先生不满意也不愿放弃梁杜揉。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉俊团鞘,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策羌弄。   无奈哪些场点可免费 谁来界定拎镶醋?   事实上拴呕,和王先生一样较真的新能源车主并不少盖草钞。   16日吞凉,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍幕乐,从今年6月起肛得,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多柔绦。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声具鸥乒,推动着相关单位做出改变恒。   记者了解到沦牛,11月底锋,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主愁冷角,开了一个小型的见面会急坦谁,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事曙赌。在会上骏,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈涪付蠢:“我们只是一个执行单位缚概胖,什么停车场点属于免费范畴派布、哪些车辆类型可以免费菲兴,都不是我们能够决定的撂挪。”   除了停车场点属性难以界定外次,哪些车属于新能源汽车的范畴遁对,也是一个问题硅诽。“新能源汽车的车牌和普通车一样建稼,也没有专门的标识交。此外未潍,我们的收费系统并未和交管局系统连接莱试沥,无法自动识别登记在册的新能源汽车喇德孤。”该负责人说熊传。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后枪甭厕,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施海畦拈,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料酱腾,审核通过后聪,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放哭腐。   12月16日上午诬阿诡,成都交投集团的眭先生告诉记者吼,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级讥强。“我们首先要修改收费规则澈陪稻,然后要开通信息审核渠道磁浩乾。”眭先生说恫,前期技术改造完成后钡核,车主们将能通过微信公众号等平台棠仓梯,上传相关手续进行登记芥歧。出于对城市交通规划的考虑雌旱,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限堑妨练,被设定为每次2小时炽踏。   预计在2016年春节前攘,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策甜隧。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日物,成都市交管局发布通告规:自2015年10月1日起届,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制抄灯场,包括纯电动汽车丰论、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车惦函透。但成都市交管局提醒呐苟沤,具体车型是否限行辜掠充,要根据标准细则进行判断惶切,比如油电混合车辆如果无充电插孔岔熬,将不在此范围内怂假。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编戒贫帘:杨杰" "  12月14日甘,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据擦临。截止12月11日24时缮褂,双11疯狂购车节最终成交35379辆别俺,交易总额超过52.76亿元校,同比增长超过40%携。由于用户的提车热情高涨蔷,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底瞧瞪,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车武家。   每年双11茄霉,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计巩签,双11当天衔宝,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量密荆唾、交易总额的汽车电商平台锻,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业辛烫冀。   今年双11兼溺,汽车之家率先提出大规模一口价车源匹娟皑,力推汽车电商价格透明化慷。消费者看中满意的车型后涩矮确,根据网站上的价格可以直接到4S店提车甜丹勉,免去了再和经销商讨价还价的烦恼顶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素桔恒涩。”秦致表示寡函,现阶段为了满足不同消费者的需求黑嘿搪,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在捅痊补,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化喜,这也是汽车电商扩大市场的关键闯。   是否能够带动成交量囊敲,是推动厂商纶突、经销商合作的基础嘿搓浩。业内人士表示勿挺,前几年电商开始网上卖车时视逆翱,因为成交规模较懈诓础,电商在与厂商谈判得岗、设计支付方案时没有较大的话语权嫂篇。如今吕,汽车之家交易规模越来越大腥闭傻,将会吸引更多的厂商沁肮、经销商合作布累,合力推动汽车电商生态链的进一步完善磋籍。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可拘亮,都是汽车之家非常重要的合作伙伴禾吵,经销商更是电商用户与线下的重要连接憨,秦致强调沥啼疟,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪奥搂廖,而是通过实践伪,为消费者和整个产业链创造价值害孟先,汽车电商更多的是融合和共赢豌拾觅。   从2013年少数品牌尝试参加司工,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商晃秦,秦致表示囊拾,我们从主机厂和经销商层面了解到朵,现在大家对电商的方式都打开了心门讹察湾,愿意主动尝试棺。   在汽车电商融合模式的推进下趣, 2015年筹辽连,双龙典、奇瑞琼版、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作蛔停,未来这一规模将有望继续扩大双灌洗。 责编团:李芳" "   全国   2016年1月1日起敢烫袖,我国将对进出口关税进行部分调整普霸。高速电力机车牵引变流器祷、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低骋,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低挥。   编写|翟冰慧   12月9日疥施哥,财政部宣布圈,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场权付、两种资源磐,支持产业转型升级灌,推动对外贸易发展方式转变恫,促进经济持续健康发展厦,经国务院关税税则委员会审议扩返,并报国务院批准违悉,自2016年1月1日起苛,我国将对进出口关税进行部分调整刃维。   财政部表示酮句,为促进进出口稳定增长萄,加强先进技术粕表、产品和服务进口疲寂,增加有效供给庆畅,推进国内自主创新和产业结构优化升级吩晤,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备烧登肖、关键零部件和能源原材料进口逆鹤,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器炊、电视摄像机取像募梗块渴孙、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成妓、无铬鞣剂彤糠、牛羊油脂等商品的进口关税徘平。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济奴套、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样把颇,这主要取决于该国政治吉统、经济及产业政策等分方面因素篇。   出口关税的调整袭,多跟国内产业供需密切相关翔晦。其中蓖聘拴,钢坯等原材料关税的降低泌,传统燃油车制造成本相应也会降低俄,汽车售价降低算磐,消费者购车会有更多选择刑。高速电力机车牵引变流器洞理、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低桂私,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低尺裳。   关税是进行宏观调控的重要杠杆思烽壁,是国家财政收入的重要来源强景停,是保护国内产业的有效手段莆。随着新能源车免摇号或成为常态美,新能源车不受尾号限行措施的限制陋悼,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持滦秽,加之2016年进出口关税即将再次调整蹿纯,未来新能源车市场前景广阔妻。同时倘参,关税调整后妥,钢坯等原材料关税的降低浦本熄,将会使传统燃油车制造成本相应降低赔捌,汽车售价降低铰窗韩,可以预见木怂化,汽车市场的竞争也会越来越激烈囱。 责编扳毒:杨杰" "   全国   8日翘第,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》当。规划提出雌希,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记恭、通行政策狸客、排放标准瘦骗喉、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策化喀考。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮茂粱。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间饯令,近日彩舌铰,关于京津冀交通一体化又有了新的进展峨私。在京津冀协同发展顶层设计落地后拧撬,作为一大突破口胚令,交通领域的一体化规划也已获批衔。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》危。   规划提出祁,重点建设京津冀区域城际铁路网膛,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设陕,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通袱澄让,统一京津冀地区机动车注册登记冲、通行政策官水骸、排放标准摄便、油品标准及监管等政策荒。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈呸哦炬。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”窍哨。未来,国家干线铁路都倦躺、城际铁路巧糯、市郊铁路啪老纤、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络讲。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍身呸强,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力腺陵吹。   一是交通网络完善畅通培镜,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市羔盎撤,高速公路覆盖所有县城党档徽,形成京津石中心城区与新城其炬翱、卫星城之间的“1小时通勤圈”记盟凡,京津保唐“1小时交通圈”门邪仑,相邻城市间基本实现1.5小时通达陈钵。   二是枢纽功能优化提升栖痊枚,建成北京腹耗、天津藕很呈、石家庄暮仓、唐山诞槐、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽醚板骡,新建或改扩建综合客运枢纽惫扑雌,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟锈。 三是运输服务一体便捷柑,推动不同运输方式之间客运联程联运慌拧、主要城市之间实现交通“一卡通”睛。   《规划》提出霸届,到2030年侨剃,京津冀地区将形成“安全微、便捷斧、高效椿、绿色蓄弗焚、经济”的一体化综合交通运输体系略拇。统一京津冀地区机动车注册登记丘、通行政策绦栓、排放标准祭、油品标准及监管伴郡、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策烹级霖。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示计:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基幢椤,着眼于打造区域城镇发展主轴鞍,适应和引导产业及城镇空间布局调整瘟裴,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变很。”   “四纵”即沿海通道苛、京沪通道蹲舅、京九通道乾川、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道人抠、京秦—京张通道胚彼荆、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道镜,有效连通环绕北京的承德耸诺、廊坊仿汹操、固安驹、涿州眉、张家口缄沉呵、崇礼酷暮午、丰宁等节点城市困翱谷,缓解北京过境交通压力锑毙。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统饥涉,据了解旦宦跺,随着规划的项目陆续落地拉,其拉动的投资至少以千亿计宦警。据业内专家测算悸墩棠,交通一体化6年预计投资1.5万亿元俗。 责编免:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车伴派,你会想到什么际?黄牛党肆虐甭难鄙,交易不透明部箔副,存在大量事故车庐闺讥,二手车检验缺乏第三方权威机构幸,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻魔略。 ?   对于北京的张女士而言拖皋,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影害美。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车恃孺迸,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转儡,期望能够尽早出手旧车铺栖笆。但当她到了二手车交易市衬弧,却发现并不像想象的简单叔。而还进到二手车交易大厅赁,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路抒圃,他们随意打开机器盖亥垒憋,看了看发动机偿,就信誓旦旦地对张女士说钵淖,“您的车肯定零部件换过偶,要到交易大厅肯定买不了多少钱台浮。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来摄,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头税盟。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露挥世,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”须痛,他们或三五成群咸,或单打独斗通墙铃,但基本的套路都是一样的焊,就是高价将车主带到一个店潜,然后店主出面砍价贤腔点,连吓带喊将沏,将价格杀得很低七竭毫。   “如果没有一个基本懂行的人跟着且,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏另。”张女士的朋友劝其要三思而后定疆柑,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外低穷鲜,在市场选购到一辆质量可靠谦乔郊、心仪的二手车同样是面临着一定的风险狮健粱。近日逞歌,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商潍,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者砂芦,现在市场上存在了一定程度的事故车玛墒脐,“二手车的里程表都可以调看蛔磋,经销商也会将旧车进行“做新”沫司揣,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来拐坍。在出售的时候醋癸,中间商一般会进行隐瞒灭帽掀,非专业人士很难看出来贸。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭湿泻,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展棉。但按照国际惯例鸥仟,随着保有量的持续攀升馅,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极彩矾,在美国市炒冶А,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量贡橙。但令人深思的是傅,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”敢,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势商。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”溯暗,众所周知弘,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局奶、国家标准委发布卷。但它实施8个月来奖窟玖,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”淑城腊。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”烈,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到叭旧锋,而且基于“有所为有所不为”的基本原则乒,需要有既有别于政府监管机构踢舅、又有别于市场主体经销商的角色出现擎挝,在监管机构匙、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用弘屉共,从而对于二手车乱象做到多管齐下藕巾题,标本兼治墩仿停。   另外一方面容萄如,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模膜,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势幻睬,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观嫂抖,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险墨复。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示甸,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆彭,相比上年同期增长3.36%乓,累计交易额4421.22亿元缎烤。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测骨,虽然今年突破千万辆的难度增加班萝,但明年的二手车市场将是峰值年秆耐,并正式突破千万辆羌拜。“五六年前棉,为应对金融危 机表垒,政府出台了3个汽车行业政策翔阜,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税驼匡舍,汽车销量大涨静巾爱,随着这一批车的置换周期临近党范隙,明年将会是置换期高峰胜渐艰。另外抛达匣,按照十八届五中全会的相关政策陛,二手车将建立全国统一大市橙遗憷,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理悉麻、调整蹭鼻阔。”   在多重因素的集体发酵下说,业内第三方的行业组织也应运而生坏,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用起,凝聚共识秘末,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来继里。   近日艘姐,有人尝试给出上述“答案”柏。   11月29日号菱轿,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办缝,在这届论坛上司,来自商务部朴闪伎、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商红纫纽、电商盗、金融及资本等各领域的代表共聚一堂虏,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战砍,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”骂翰糖。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长竟裴唐,但是发展还是相对滞后傲,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象同,也有管理体制上的原因呵乓备,目前二手车税收政策不配套淳泌先,地方政府违背国际通行做法括焕偶,实施的二手车限迁政策等翱,对二手车行业健康发展非常不利拒褐汰。市场交易单一化铝,市场诚信力不足写撮号,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决角,互联网等新技术的出现豌薄,也促使二手车经销商尽快适应嗅,加快转型升级的步伐辖。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长霜、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存嗽。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”赁淘。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力潞蕊,这项工作需要大量的数据支撑东,非常的难位,但是我觉得应该做畅裤,使我们的行业更加规范虏捂,这也是必经之路荷拍。” 辛宁语重心长地表示剿。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时腑锻腔,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想赐敝恐。   首先寇,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义恭同阮。郭平提出臣泛顽,二手车本身是一种流通商品荡,其合法性应依据《道路交通安全法》净、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记固,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现羌,而不是限制二手车的流通咐。   其次篱,需加快推动二手车诚信体系的建设歉,完善相关法律法规沁,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开表分抒。与此同时虎贡染,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中感劝臂,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益眷啸。   最后然,郭平表示臀酿,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系弄浆,推出保证金“保障机制”牧,实现投诉车辆保证金先行赔付秃,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧并。据郭平介绍吕甫,在商会的鼓励下禄挪,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中鹅菠。   郭平指出浚哗,一旦二手车市场所面临的限制潭嘉、诚信规范体系的建立晴斤、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决翻释狠,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待外税。而如何加快解决二手车行业面临的问题两,推动行业良好健康的发展暴鸵天,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题薪稗挽。 版权作品笛攫侨,未经环球网Huanqiu.com书面授权晒钒,严禁转载蔽广,违者将被追究法律责任融挞。 责编菠:沈楠" "  近日伦浪,北京迎来了立冬以来的第二场雪派匡,然而抨,在一些电动出租车司机的眼里从犁,浪漫的雪景却变成了烦恼港膜。   有不少电动出租车司机反映弧,冬天汽车的续航里程锐减氢览魔。记者在实地走访调查后发现仁,受区域规模限制锋垃,顺义地区的电动出租车司机普遍认为慰抄,“续航里 程减少对日常出车影响不大”餐,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”价穿,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者梅擞, “平时能跑150公里煞晒,如果下雪天开空调弊捶弄,起码要少跑50公里黔廷。”   对此地翟晨,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者享哇帅,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程恳衬敛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过适,林程认为嚎罢貉,损耗问题是锂电池的特点驹擂,无可避免绕凯石,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足厘谰。“就像你有个手机碘封泛,用手机的时候妈叉雀,满脑子都得想捅截,去哪找充电器邓涎酿?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中乌,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者副点,北京市对出租车的运营范围有严格规定频叮爸,各县区的出租车都只能在本地运 营笛念,不允许到北京市内练模没。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’隋巴荆,基本不跑长途锣渺卧,所以北汽的EV150也能‘凑合’开募鲤,我的电动出租车(EV150)开了两年多谅。 刚开始续航里程最高达到120多公里昧及,开着空调都能达到100多公里蹭挪豆,而现在不开空调也就100多公里帽,还得悠着跑栓,不敢使劲踩油门环。”   另一方面势瓢,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然目锌防。据公开资料显示袒,2014年12月31日刑公,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称搭翱:银建新能源)投放了500辆EV200救灌仕。对此粗,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示暮漠甘,“虽然是新车宛,官方 宣传的续航里程也达到200公里喉侵媳,但是北京实在太大洪,这点续航里程真不够用滴涛纤。“   “那天早上苏诵,我出门跑了2个小时以后拷械埂,在夏家胡同上来一个乘客要去机承,我就不敢去了罐铰倦。这一去就得50多公里麻颓侍,如果我在机场没充上电隙靠顾,很可能就回不来了椭。”范先生举了个实例伍护。   而对于眼下的下雪天汕,司机们更是“几家欢乐几家愁”碌。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天届泻婚,打车的人多旧溅岁,活儿也多”奸缔相,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称氯廉:银建)工作的出租车司机告诉记者辱撵劫。   但另一方面全蹿,对于电动出租车的续航里程来说羔姑,天气不好也是致命打击够开。“在一般天气情况下录辞旅,我最高跑过160公里缆技,不过通常跑150公里就差不多 了裸,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了媒村磨,需要赶紧找充电桩寄纬。而一到雨雪天就得开空调赶,能跑到100公里就不错了藉哀藏,至少少跑50公里呀巾挎辞。”范先生道刃甸脸。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”诞夏唱,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道皋岭,“本来续航里程就不远勉,平时都不敢跑得太快回,现在冬天就更难熬了斯诽僳,一下雪就得开空调辈,不开空调乘客肯定不愿意蒲,可是开了空调跑不了多久就没电了欠。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到项,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说呕狸纹,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里甘恐隙,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称换图:爱思开)生产的三元锂电池狈杰葛。   对此毒独墓,林程在接受记者采访时表示卿特,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的屎淮投,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的苹璃槽,由于每个司机驾驶习惯不同掠舍,路况不同拦剁,天气不同等情况霓敖屋,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字耗即。“就像开汽油车俊咳,官方也给出一个油耗数 字扇,在实际生活中踏懦,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多唱梦橇。”   而在使用过程中岸,电池损耗也是在所难免的天帕,“一般来说白,使用几年之后咆,电池最多会损耗80%湿颂,并不会无限期损耗下去嫌痰。” 林程表示抽。   另一方面韶丸起,记者联系到北汽新能源的相关工作人员蹬晾,其专业工程师告诉记者杰,由于新能源汽车通过电池提供动力眯幢媒,冬季里的续航里程普遍会受到影响偏福断,下降范围一般在10%-20%好藏,相当于15公里-30公里左右弥舒袱。这不仅存在于我国新能源汽车行业翔,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在胎,是动力电池受环境影响的正常现象窜绣怂,消费者无需担心爱车本身的质量问题叛。   “当温度较高时据,电池活力较强溉,电池的充放电性能较好稻晤,反之当温度较低时修,电池活性受到影响簇呻,充放电性能将有所下降课嘶,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理仇腹讣。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时箍茂,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会蹦斥莲,否则相机就会自动关机无法拍摄女,这取决于动力电池的供 电原理掏那,冬季电动汽车续航下降是普遍现象汲豢,并不是质量原因铝煎。”北汽新能源给予了如是回复疥随。   事实上楞介嫡,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍杭,林程对记者表示刃,“可以说辛稗勤,充电时间长拍昏饭,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点糯秸惺,虽然目前一直在研究柑无,但是不会有革命性的突破涛饥,除非在原材料方面做出改变郴笆多。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题捷,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度檄,配置跟不上扰稍,用户体验就是个大问题了纠。” 责编盖死:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动枷,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型烩券,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便矢倘,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题绒线栓。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢溶?有一种说法是疤,欧美国家的传统汽车产业非常发达勒浚,也许正因为如此贸筛,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的鸵。同时冻亢,对于传统车企绊,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二很:一是电动车对于传统车企来说桨,无非就是分割利益给电池供应商南签,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少仿,而混合动力仍是以内燃机为主唬,所以传统企业避重就轻醋闹行,更愿意推广混合车型;其二顿菏骨,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏居。   笔者倒是不大认同这种说法抹。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过缚莫,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车碱怜,主要还是基于安全考虑镐咖寞。除了安全厩佬,量产电池技术突破也有限小鹃,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面勒乖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此堆刮凄,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车秋桔申,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲雾贤耿,至少比插电式混合动力车型要简单得多北扰。比亚迪主打新能源车型捂乱簿,有诸多技术储备潞佩俯,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术鸿,从而选择纯电动技术举漆。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者诡胃。今年前10个月喇哪百,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市诚箍嗯凇,销量占比达36%亨结库,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大嘛涛秦。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者糯,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车范冬,根据市场调研咆袍惯,现阶段插电式混合动力汽车更有市场奇。   相比纯电动汽车垢芦截,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高千,而大多数中国品牌在能量管理店圭、动力系统解耦成、发动机和自动变速箱等方面积累较少父悉词,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型损。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中图汉,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池纷逝。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上讳虚,英飞凌刺仓、飞思卡尔卑、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动停。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”趣诧。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢鼓览?笔者认为不外乎两点犯井信:一是外国品牌不敢冒安全风险裂,中国品牌胆大敢上吓染,骗着补贴焙狸,抢占市场再说;二是地方保护主义使然凛,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”俏挝,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业梨。   但笔者认为豌勾扛,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续勒恋,因“补贴”而涨挛偶哇,会因“补贴退出”而被困下龚。当然未未劣,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业排,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地塑脊师,但这只是后话了掇尖。 责编盘床年:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息帆稼董,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》瓤,数据显示2015年第3季度卧枢,滴滴出行奉凶、Uber和神州专车分别以83.2%电、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名副芒玫。   截至2015年10月31日掸,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市聊杏。   2015年10月14日鹃此,滴滴出行表示匙还嚷,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线布堤,未来将推广到全国其他城市翁,同时滴滴车站也将接入腾讯地图态旁,对地理位置进行标注峨略悍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现轻嘉旁,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接告苹。在此之前戈超僚,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)繁力。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点鹊晨,实现快速上下车每辣豆,提升用户体验骂遍想。易观智库分析认为享,实体车站的落地骂兼拣、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化甲汹。   经过了一年的发展与扩张嘉挎,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量胜届挂,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台赂刹。目前滴滴出行除了在互联网出租车蒲扣、专车领域继续深度挖掘以外厘污剃,在拼车藕、代驾山滦沛、大巴等领域亦开始发力寄氦剂。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线们,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合械,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式笛。(完) 责编刷枚讥:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪懊逻,美则美矣起,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰芹,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题吻猴,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧上旅,为您的冬季行车安全保驾护航咳。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时耽,经常遇到的就是轮胎打滑现象荤豁,有时越给油轮胎越是打滑的厉害痛浓场,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油耸,首先要做的是稳住油门缓给油舰晨溺,把油门控制好才能稳定的起步塘墟颇。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高荆,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步孤髓涟,降低轮上扭矩额势班,延迟打滑的发生立,因为在相同转速下评蒲埃,高挡位的扭矩输出比低挡位要薪铩,可以避免因为扭矩过大造成打滑窘湘谷。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种歇烈陷,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起耸倒,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位铜乡呕。如果是比较老的自动变速箱鼎齿模,没有雪地模式难,那么就不要选择3畅、2郸、L这样强调扭矩输出的挡位疵姬,用D挡配合轻柔的油门来起步德取慌,自动挡车型如具有雪地模式请,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步触贪阔,雪地模式是通过程序的设定鹿静,让变速箱以2挡起步经睹芦。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地故琅,然后再换成前进挡肠,这样做有时也可以解决起步困难的问题晾漏匆,注意油门的控制博,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现譬馆,因为如果狠踩油门的话末沪毫,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象沸。   △ 如果带有四驱切换的盾贩累,可切换四驱车模式连请,起步过程相对更加平顺刹揪派,但也需要注意缓踩油门嗜,前驱车笔,在使用上面说到的方法时败,需要注意的是挡位的控制饰匣角,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动掠。   △ 但对于后驱车来说念逆就,因为它的动力来自后轮岭阿,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况柿,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)当垮搬,并可以正常工作群。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难弄采午,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里虱粪,找一些树枝甚至车上的脚垫驮哎、废旧的大衣等垫在轮胎下识,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困绩广。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到琉,与仪表显示一致腑哦,小汽车底下有两条曲线侨醇,下方并标有OFF字样舶亢,要确保显示屏无此标识显示淀逃,如仪表有显示龟桃,需长按此按键开启功能氯端,直到仪表无此字样显示伸共疗。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用霸踢闻,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)长号,通过按一下可以启动排爆屏。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)七竞渴,通过按住不放3秒钟启动贩蜂。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下干,后轮的转数高于前轮转数10%尽,然而在开启DTC后簿,后轮的转数会高于前轮20%傅,也就是提高了后轮10%的转数税,带来的效果就是在干燥路面上顿蹬,直线加速提高10%炮,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%狮度,因而失去附着力宠七,产生打滑甜哀,也就是平常所说的漂移寒。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶捌沁。   △ 如果有条件要更换雪地胎途嗡,胎面有更多细小纹路可增强抓地力葡,与普通轮胎相比羌,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力阑锻,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性哄颊。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低骸燃铅,车轮容易打滑萌灯商,行车的危险性更大来,所以行车速度要更低八,以确保安全嘛。行进中车速要平稳伎邵农,要防止车速过快胺杆,避免猛加速托阿。需要加速或减速时讽蚂,油门应缓缓踏下或松开呐秘须,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑困唇皆。   △ 在冰雪路上行驶炭,容易发生追尾事故蕉视翟,所以要增大行车间距轰破吹,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍漠。雪天地面的阻力很蟹睦谩,只有干燥沥青路面的1/4刻衅。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上购莲。用脚制动时夹,应以点刹方式缎,即轻踩轻抬玩倦齐,不要一脚踩死颁。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑不佬视。   △ 雪融化后再次结冰湃,路面更滑叭,汽车行驶时车轮打滑亲嫁,制动时更容易侧滑锯澳钢,给汽车行驶和制动都带来困难挡刃嗅,为确保行驶安全苦,车速更应控制在安全速度以内假。   △ 在积雪较深的路面上行驶赫滑沫,要跟着前车的车辙行驶截光,因为前车已把松软的雪压实履,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑扁拼蚂。   △ 车辆行驶至路口构篇,驾驶员要精神集中茶藉叫、安全礼让沉、适速行驶伯坛,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪暇柿焙,结冰臀峰菠,冰雪路无法避开时闻,一定要提早减挡减速颂酚、缓慢通过吨硅,车速降下来后市,应采取转大弯弓谎、走缓弯的办法藕盼且,不可急转方向毛浪贬,更不可在弯道中制动或挂空挡徽辰。   提示 茸癸:    驾驶机动车时要尽量远离电动车猫疏,自行车漓,行人啃蔽,以防其滑倒发生事故蒋亲。   △ 尽量避免在冰雪路上超车馅,一是因为冰雪路上不宜加速凉,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边胶,使路面变窄逞递,这些都是超车的不利因素淮。实在需要超车时幌煤,一定要选择宽敞救、平坦氏午、冰雪较少的路段落男,不得强行超车汹,而且超过前车千万不要马上向回变线够,而要尽量给被超车留出安全距离期希。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道尘,尤其是有些立交桥的匝道耽,既是弯道又是坡道茫伶粗,会比其他路段更容易发生事故锑忿,在拐弯时需要提前减速七哀胯,保持车速低速过弯团撩级,尽量不要在弯道超车或变道九。   △ 下坡时应避免空挡滑行含诗,还要注意不要踩死刹车兽寄,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速黔惕,如具有下坡缓降功能的汽车敝袱试,可以开启此功能(标志为此图所标)汾褪。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆歉,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤七,如果实在没有办法绊笑,必须在有冰雪的坡道上停车遣吨,请大家拉紧手刹京红擂,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子氛轰,防止车辆滑下坡道两寥滑。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车赫祥,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患抱芍圭。   △ 如遇紧急情况先点后刹费铜,利用发动机牵制力动作要循序渐进季丝泵,最好先轻点刹车八,等车速下降后再逐步加大刹车力度厘豢,手动变速箱可采用双联动的制动方式徊顺,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡靛杆,抬起离合器踏板堤揭,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效祷。   总结 浇没检:    看到这里辖,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解伯,并掌握了一定的雪天驾驶技巧甘,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意悲呵煎,要比平时开车更细心褪板,上路尽量慢速行驶开,保持车距(至少是平时车距的3倍)洛洞,并且注意观察路况车凤,提前作出判断叹购,做到缓给油蹭含、慢刹车平稳驾驶期,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行杏乓。 责编幂:杨杰" "  ◎每经记者 撞付洌贺   在利好政策的不断刺激下揩,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长驳。来自中国汽车工业协会的统计显示荒惦送,今年10月耻镶稍,新能源汽车销售34316辆剂检竿,同比增长5倍涎,今年1~10月坷涣份,新能源汽车销量171145辆苦算,同比增长2.9倍耪罢。   持续增长的新能源汽车界彻,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注忍坟郴。   日前粟嫡碾,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》扩。调查显示克,电动汽车充电桩的相关问题肚,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍咆现,在对于公共充电桩的建设意见中是,充电桩个数少舜,找寻困难是受访者提及最多的问题刃搏顶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示怠沃,从北上广深的情况看栖,新能源汽车普及度较高睬狄,但是北京甸捷、深圳的受访者认为奇饰,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为鞠统,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求恃菊。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为倡蔚,调查结果显示庇擅奢,充电桩行业即将进入规模井喷期透,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张鸵核另。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆取博,明年估计市场规模约为7万~8万辆弧诡臣,预计2017年季司,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆桂。”王振飞预测称躺锭筛,“随着国产电动车技术的提升率,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平傻。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期拿,各地的充电桩建设速度不断加快写陷。截至今年9月酪青,全国公共充电桩建设超过4万个欣戈,北京婪砂洽、上海十、杭州等地缚呜管,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够阶掇颧。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》咎靡,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求僻清另。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外僳晌,据充电网科技相关负责人介绍捐毛,从区域来看负,我国现有公共充电设施建设不合理桐侯,利用率低等问题悸,也在这次调研中充分暴露出来四。受访者认为抠,住宅地推、办公地客膳炼、商业区为充电桩的最急需地点午。 责编城跺:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时懦,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄好略、真不安全据,这车里人肯定完蛋了丢,事实上怎样呢眯骆词?   今年6月份洽,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸卯,导致马自达2粉身碎骨嘶吾,车内两人当场死亡伴兔,而宝马车及车主并无大碍你孤苇。这起车祸或许验证了不少人的说法徘饶虫。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸农膏村,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥钒瘦,同样也是派力奥严重受损抹匿毋、车内两死一重伤搐必,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍竟物。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车宠拘琼,只是品牌移位而已汰村,结果却是相同的碾,为什么耍沃?笔者认为慨,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位纫卧鼎,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身袜,宝马车一样不会好过昆。但重要的是酵,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视踢哆棠。   以南京那起车祸来看潞瘦,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外擂贰,几乎没有其他保护措施剐悍,吸能装置更是一个都没有拍,这也意味着一旦发生事故釜蝗,全部能量都会直接传进车厢坪,不会有任何的缓冲吕嘛。而多年前那起长安街车祸畔垒诞,被撞的派力奥既无防撞梁邢松,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有蓖。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重闪。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中巍,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰较尼,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况掣楷,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开麓庞涕,对车内乘员进行了有效保护贫物。   这起实验主要是证明返,主动安全技术只能减少贰纲呐、避免发生事故的可能性皆藐迷,在不得不面对汽车碰撞事故时娩词,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符底检。而在这次高度对碰试验中奸雄筐,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)肠修粉。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说甫。3H车身结构加强了车身可溃缩性邵瘫痊,能够迅速有效的分散玲、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”腐拾,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差达溅森。   除了车身结构厩,如安全带喝泌矗、安全气囊观砰哨、安全转向柱袭、车轮防盗螺栓吓触、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外孙,这些方面的配置汽车装备越多秆洽,汽车里面的人也就越安全融董。   当然怕,笔者同样认为篡,汽车主动安全也是不可或缺的腿,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情附。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)尝架、ACC(主动巡航控制系统)炔眉尉、盲点显示系统逃萄物、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障毛雇瞪。 责编师:杨杰" "  2015年11月12日乏卞郊,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市吾憨够。作为雷克萨斯RX的第四代车型桅,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言非艾效,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化桑旗。在车身尺寸上笆词旱,雷克萨斯全新一代RX的长牵、宽漏鲜描、高分别为4890mm/1895mm/1690mm柔,轴距为2790mm皑沛伶,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外瘁篓喇,其余各方面都有所提升孩。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案涎敖,共推出了8款车型缅翱,而且有两驱和四驱的选择河层。   此次上市的新车尚昏寄,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间侈敢翱。那么今天我们就来一起分析一下此惨,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧番。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型纫酣秃,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型草饶抽。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况梆粟收,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些袍锻杀。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 揖ㄐ洌控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看起垮,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的托臂,无论是在安全和操控方面扑汇寸,还是在灯光钦谅、玻璃和后视镜配置方面挂,共有的配置项目非常多乒恫翠。例如像上坡辅助莽夏川、自动驻车桨架曙、前/后驻车雷达路、倒车视频影像敖、LED远/近光灯心、后视镜加热瓷、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置滦谭,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力翔沮。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯裁。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像亩。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统斗剩。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能兄岗。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后渴猫垛,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧管滦。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现漏,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多懈昂,4万元的差价所带来的是电动后备厢男撅瓦、真皮座椅浦、电动座椅记忆庞纠绒、前排座椅加热衬、前排座椅通风这五项功能性装备侈来。   显然导奠,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型霞胯,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅地诞,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉莎忻,电动后备厢还可以在您外出购物关、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气现弥,让您拥有更为舒适惬意的用车体验忻勺舜。正因为如此跑婆危,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”眷。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅奈。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆蓄茧妹。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能搔雌剑。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢腿昆。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析肖公:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析粹,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧湘。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些身,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分退宠盒,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目暴迫幻。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 疑厥废ⅲ控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外夹吐,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高惭堵梁。例如像全景天窗郊锭卢、电动后备厢徊灭、真皮座椅苫处攘、电动座椅记忆朔、前排座椅加热攘、前排座椅通风短、外后视镜自动防眩目句避炯、后视镜记忆喉、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的返竟破。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗娥粟请。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后裤咎,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧膳付。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现粹恳号,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了级泞拨。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元补济携,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂猎轨、运动外观套件朽惧、换挡拨片同、运动风格座椅在内的专属配置亨蒙疤,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光骂、转向辅助灯蹲、车内氛围灯妈、后排侧遮阳帘蓄雹、并线辅助姥磋袭、车道偏离预警系统锭、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置慨。   而200t四驱车型里面的高配型号北,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢夸、HUD抬头数字显示晃、后排座椅电动调节畦纶、后排座椅加热寐郎输、GPS导航系统儒送、定位互动服务泻串、单碟DVD等七项功能配置较,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的乡蝎差。   不过有一点必须注意的那就是虎毖频,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元氏饶,虽然其配置水平变得更加丰富阔,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的栋其。因此仅从性价比的角度来说瞥使荆,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑碳。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘热残饰。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能架铣。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示茎。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析胆:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型粒泊,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况对刮陋。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些巧。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 仪牛控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知刚瘫勘,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整放莎暇。例如像自适应远近光册伎、并线辅助谢楔镰、车道偏离预警系统哇、主动刹车/主动安全系统酚、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置晦硕烤,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置不惺,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统裤瘦绿,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内嗅坦较。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助撅。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光糯房放。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后咕付,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧寄藤。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出干,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中歧嗡、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元百径,但却缺少了全景天窗播、后排座椅加热呕喷、转向辅助灯纬度壤、车内氛围灯韧、后排侧遮阳帘等五项功能配置畔募泥。   而对于450h四驱车型中的高配型号合、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说标然,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元酿捌攻,但在配置上却多出了感应后备厢遂圣、方向盘加热鹤酮肯、HUD抬头数字显示溪、后排座椅电动调节垂、GPS导航系统娩毁、定位互动服务朵盟、后排液晶屏雾费、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比迁蚕本,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑筹牟。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗刮舰董。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热霜蛙苹。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘扩烷昆。   (四)车型推荐冒盒掣:   车型隆:200t 两驱舒适版指导价悉爆:45.80万元   推荐理由麻叹:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一佰,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛外钠,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力起。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置博,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型蹭。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评痰小吓: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV编衬,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计枫孔,还是舒适且豪华的内饰托扳,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神凑釜钎。此外五碗铅,由于全新一代车型加大了车身尺寸颅拐书,其车内空间表现势必也会更加出色亲乌敛。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机谷爆,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用寐困霸,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力桨惮。 上一页 1 2 3 下一页 责编村外帛:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会淮让。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主该茹喘。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水瞄。同时确保高速公路下雪不封路畅互。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色鸥葡恼、黄色赶、橙色辨、红色4个级别,分别对应小雪耽徘、中雪噬侵坟、大雪和暴雪瘸芒春。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆耙链戮、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪继。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路僚。 责编瞎:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题邪嚼诫,平时就用电压器点个烟吉,或者给手机充充电刑,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手叭,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的惨斗,下面我们就一起来说说帘傲退。   总结钾踌性: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置捆版,特别是点烟和充电功能赶,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电歇硕辜,所以特别提示车主要注意避免超载使用稗逝尝。另外定期才是触电蟹鸽,如果点烟器使用时不能卡主漂冬,可使用工具调整卡簧漓孺,向内侧调一下即可酣高。 责编嘲:杨杰" "  《证券日报》记者获悉泌,为促进新能源汽车发展翠姐,9月29日国务院常务会议提出朽膳钡,各地不得对新能源汽车实行限行限购汹,已实行的应当取消失卑彭。   为响应国务院号召纶裴傅,10月25日半存,北京市小客车指标调控管理办公室宣布顺士,北京新能源汽车指标将不进行摇号挤甲栋,直接向所有通过资格审核的申请人配置辫己,以进一步促进新能源汽车发展悼攀迫。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购蟹踢钮、不限行”政策的城市啦。   “北京取消新能源汽车摇号的举措咖北,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号戚拦评,可直接获得新能源汽车牌照刚五。这对消费者来说无疑是一个重大利好难珐。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道炕蒲壁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计醇钢蚕,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升拱须船,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌僵诚危。尤其在当下的新能源汽车推广上砷讲,我国自主品牌占比更是高达90%口滩,已经显示出了先天的发展优势差窝。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用渐程。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示赴倦,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求酚痛儒,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话兴丝挞,那么消费者的购车需求一定会大大增加畴,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升播蹦。由此可见矫牟收,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机棠径哎。   李宇恒表示辟康滴,放开新能源汽车牌照的限购政策冠脆,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应嘿薪涂。当然投,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能孩。 责编浮凑茹:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加八立趣,困扰中国越来越多城市的停车难镰串椒、停车乱陈外、治理难的问题越演越烈哩苫躬,成为城市管理顽疾猾痘裁。从现状看突护,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”虹。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多簧磕,不仅出门会遇到停车难题和暇袄,下班回家小区车位依然难觅墩币。”禾绯锍欤口市民张思思日前接受记者采访时说苛卷社,在市区繁华路段时趁剑开车兜圈找车位颗,而自己居住的小区车位早已售罄呕彼,自己夜间只能把车停在马路边上次藐醋。   事实上疾颁汐,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在泪涛卤。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到圭牟第,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车涟认高,不足5米宽的街道更加狭窄得拓,勉强容得下一辆小车通行岸肋刊。据附近居民介绍稼别醋,没到上下学时间浚,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通珐保壤,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪夺体。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京吐荷技、西安死、毫剑口孩、兰州等地采访了解到筒垄蒲,“停车难”现象十分普遍曙川蒲,由于车位紧张锤,在城市道路及社区内失拼,占用盲道卿胁、人行道芯澄、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈淮。   业内人士表示宛骂,随着各地城市车辆爆发性增长窖,“停车难”问题已到非解决不可的程度七部姓。有人测算发表,假定每辆车每年行驶2万公里榷,时速50公里十了曝,则全年的动态交通行驶状态只有400小时委,而静态停放状态达8000多小时颇,占95%以上迸师。   “停车场总量不足柬瓜扑,使用效率不高扑挠,是造成当前停车难的主要原因爽萝奠。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说嚏奋较。   根据有关部门公布的数据崎擞防,截至2014年底猛搔,北京市共有机动车559.1万辆耻刻垄,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳荚、上海婚、广州哼喇、南京等城市的停车位缺口均超过150万个勘。   此外册,不仅一二线城市车位的供需不平衡期,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市垛脚采。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示铃羚,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理查陡、规划不合理形成的“软性短板”悲,是“城市停车难”高发的主要原因蠢访编。此外涩,由于一些地方的交管部门管理混乱信持,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具锈,加剧了“停车难”困局叫。   记者采访了解到棘读何,在过去几年中瓢食,在北京券呢目、毫鹉瑁口庐平、兰州等不少城市痘,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资雾茎掣、提高停车资源管理效能诞景。然而繁捕痰,“城市停车难”的问题不仅没有缓解藕,反而呈现加重趋势那。   记者注意到堡,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车诚啃亩妗,共增加5290个泊位热。然而聚悔,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后甫府,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息灰,而5个“拟定建设”的公共停车彻尥怠,受困于资金和协调问题拇习,也几乎都没有建起来颧醒。   在一些专家看来烙痘,单靠政府力量恐怕无法有效纾困磨。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说爸糕泉,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一竭掠深,也没有从投资迹瓜零、经营呵、管理和收费等方面系统制定合理政策熊淀。此外表顷焕,停车场建设的审批单位多庙量块,审批程序依然繁琐掠。   另一方面拓新蹦,在业内人士看来肌肆,国内许多城市因投入产出不成比例构啦,是停车设施建设动力不足的重要原因释骋化。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来仿霖,社会资本介入停车产业惕口受,或为城市解决“停车难”打开一扇窗撮。   10月27日奴乒,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合浦擅谢,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量臂。   汇泊基金负责人告诉记者隆敖,他们首期21亿人民币专项资金已到位秃品署,将在北京普补粒,上海拨别,成都详碘酷,天津脾,广州等一二线城市进行停车场投资布局莱庭腔。   据介绍枯荷,汇泊基金目前拥有14个停车陈奔肌,共计6000个停车位浅萍,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位廷锨芬,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资幕管、设计阶、规划翘势说、建造险毛、改造皇螺、管理一站式服务溅乒小,以期打造适合中国国情的停车产业槽糖室。   然而兑柔珊,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问叔渴受。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说错巫低,投入成本大邵,回收效益低荆少,建设停车场没有积极性逝税,而停车场建设少莎崇立,停车就更难抽享。   徐道睦算了一笔账拓醒版,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆抛煤叛,每辆车按照300元/月的停车花费测算磁突,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元伸。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观赔旦下,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出摄,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车殿,加油券狭矗、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元抽。   不过有关专家提醒伍舵味,社会资本介入停车行业表划羞,值得鼓励计。但如何做到既让投资方享有一定利润空间息颠勘,维护各路资本投资热情镶棱,又能做到约束资本逐利本性能逞霞,保持合理停车收费标准唾落,不至于让市民承受过高停车费用沧缔杀,政府部门需尽快研究拿出有效措施问伞袍。 责编驳:杨杰" "   冬天汽车要小心保养教,因为气温很低成躺热,汽车部分的零部件比较脆弱泄伞读,要小心使用才能保护好自己的爱车玖缴董。汽车在冬季经常会遇到启动困难距、水箱冻坏等问题抡,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养葛。    汽车需要“三分修授玩,七分养”秘丁,就是通过积极的检查和维护采谁,去发现和排除一些初期的绕、潜在的痛革禾,隐性的故障容。    冬季机油怎样芽òド取?   △ 气温骤降赎肩瓢,一定要注意车的机油粘度是否符合标准寝深烙。因为气温急剧下降后机油粘度会增加昂,冷启动时可能会受到很大影响搐,不好启动列,发动机转动起来也很困难黄。因此邵宝看,建议车主更换粘度较低的机油募帝韦,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油怜传。    提示赫锣惹:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如乘:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C鳖离拜。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30捂坤,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换闭廓。   △ 检查机油是否足够钢思谈。冬天里汽车正常运转枢,机油发挥着很大的作用淡壕检,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内潦。再看看自己的爱车是否该换机油了淳倡控?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油廓港宠。   △ 长时间不更换机油患佬,机油性能衰减差薯,在寒冷的季节澄能旗,可使用较稀的机油驾萝恨,使机油能够更快的达到发动机关键部位盼,为发动机提供更快的润滑保护协。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期卜舱,以达到更好的润滑保护曹媒。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液窜。冬天户外气温很低炒,车辆想正常运转阂蚂,防冻液要在MAX和MIN之间才行炽疥,少了要及时补充上旅联藩,防冻液不能混用尝偷灸,因为各防冻液配方不一样丢攘,化学成分不一样判恼,混用后会引起管道堵塞粟十,腐蚀水箱笨,防冻功能失效棺,也可注意观察防冻液颜色抨汀,同色系才可以互补钮。    防冻液看似小事凳韭,但对车的影响甚大额,轻则堵塞管路戳,重则腐蚀损害缸体粮炭渐。所以慎选慎用防冻液菏莱,一是不要混用仿毖,二是不要用假冒伪劣产品皇伎镭。一般来说傲粱顽,防冻液应两年换一次沉,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水献,那么车主就要到店里进行冰点测试了腔狗体,如果不能达标讳芹媳,就应该马上更换漏规。   △ 一般来说獭蜡,防冻液应两年换一次敲,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水呸渡孔,那么车主就要到店里进行冰点测试了攀苹,如果不能达标柬吾,就应该马上更换箍锑。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净柏比。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取德。   △ 停置了一夏天的暖风系统掸晶,往往会出现故障救,最好先试一下有没有热风勉达赤、风机运转有无异响氦故枪、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动馁,凝结堵塞了循环管路携撮,或管路老化导致迁。   △ 水管渗漏后社奶厩,车子就不能继续开了赏朗茹,必须修复水管乾享、加防冻液后才可以继续开峦伸。如果车子不高温的话偶喘兄,就是水管的质量差或水管老化造成的际悲瓮。更换优质的水管就可以了涸。   提示 荡:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少哎陆枢,经常检查水箱是否缺液含捆辰,缺液说明某个地方漏液迟鞠挝。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍棱,严重点的会有水滴琉疮,水管破裂的位置大多在管水连接口处妓,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了拍钩努。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查使隙邪。检查油位时扔廓,一般应在冷车停车状态进行味马刀,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置伪奥玛。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液龄漂讹,同时还应更换滤清器汕陈慨。换油时必须使用规定型号的转向助力油醒皆探。具体换油里程汀品参、换油方法黄、用油规格依厂家维修手册规定进行去项东。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年峦,刹车油很容易由于使用时间长而变质递惭抨,所以要注意及时更换竣。   △ 观看刹车油壶的液面高低吗,只要不低于下限就好了耐。 注意浩氏踞: 在未检查刹车油液面高度时盟,不可添加刹车油碍徘匙,以免添加过量寇千玩,因刹车油较易燃库,而使刹车油喷洒至高温引擎泻宫,导致机件腐蚀甚至起火燃烧每。如果刹车油中起了气泡淑拜醚,或油变脏了刺纷,就表示刹车油已经变质了蛾,请尽快更换眯坞倦,以免刹车油沸点降低产生气泡埔,造成刹车效果变差襄,非常容易发生危险饯。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆水,摩擦系数会降低鸡贪徒,所以轮胎气压不可太高碌福,但是更不可过低赏。外部气温低贬,轮胎气压过低稿,软胎严重可加速老化焊才。冬季要经常清理胎纹内夹杂物干,尽量避免使用补过一次以上的轮胎淳伸,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎欧邻。轮胎内外磨损大不相同撇几,为保证安全减少磨损将就蓖,应定期给轮胎更换位置构。    如果有条件酶蛊啸,最好为爱车更换冬季轮胎渺蒜辞,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力念,还能将路面的水分排出去逞,提高车辆在雪地上行驶的性能闺退漂,冬季更换是很有必要的途芹。另外拟,他提醒大家地结,雪后驾车一定要小心谨慎角画的,如果是新手崩帕,最好靠右侧行驶缉娃嗅,如果在快车道上来回晃的话眉雾,很可能造成事故部茄品。   △ 冬季气温下降敲纲僳,胶套极易变硬损坏红,胶套损坏后车辆将出现跑偏嚼、打摆等一系列故障撵埠,即使做四轮定位也无济于事猾桃零。如果仔细检查底盘咯,胶套损坏很容易发现嗓。   总结 唉桅:    进入冬天以前要进行一个保养扇,主要目的除了进行必要的常规保养以外醇悲,还要进行进入冬天的预防保养退镜惫,我们在检查汽车一定要格外的细心了类俗,因为冬季的温度还是非常低的侯狮高,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响拢淳,汽车与人一样苫廖,在冬季很容易“生病”汕盘栓,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编尝:杨杰" "  目前舰离敲,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了隶,其中涵盖的车型也已经不少拧部党,像大众途观绥棚俏、现代伊兰特鸿粒、奥迪A6L等都有出现幌椿琅。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好猩,轩逸如何……所以呢涤,接下来就应广大网友需求堑娟,我就说一下东风日产常见车型的常见问题何矗。 故障一   现象百匈:起步后别,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响绍。直行不存在此问题怜非蒂。下雨天失狡律,异响情况有所缓解赊桨,行车不跑偏构乱护,也不存在轮胎偏磨现象诵芥硷。   涉及车型搭:2011款骐达拍、2014款奇骏   解决措施糕氢:该故障因转向十字轴间隙过大物、松旷而造成斡,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况闪。建议去维修店进行简单维修冒仑,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次豌,让内部润滑脂分布均匀痢。 故障二   现象茂:车辆燃油指示灯突然亮起邻,过一会又重新恢复正常驳。   涉及车型抚还股:2012款轩逸屋、2011款阳光   解决措施杀钵乏:先对车身进行3次以上的晃动派殊纹,看指示灯是否恢复正常木康。若仍旧长亮哗,则需要更换燃油液位传感器诧。 故障三   现象裴攫:100公里/小时以上时棉献樊,加速无力奴裳,而且排气管伴随“放炮”现象楞。   涉及车型惫:2015款天籁诧朵寿、2011款骐达   解决措施辩:此现象多为氧传感器老化所致口鹿挝,换新即可檬赏射。 故障四   现象掣宦萝:车辆电路廓耻谩、油路正常裂,但无法正常启动描闲。   涉及车型将泞:2010款骊威桔福、2012款轩逸   解决措施赤挠:车辆曲轴位置传感器出现故障来,需要更换死辅吾。 责编镣炬十:杨杰" "   日前刮捻,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆秘位日,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车幸洞携,它从今年3月至今占用应急车道23次藕,还有6次压实线和1次违停侥瀑。对此凛,深圳交警作出扣138分弗了掠、妨樟拢款6.9万元的行政处罚决定敬哼,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单顿。记者14日了解到恋,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示捕戎,赞成交警对占道现象重罚淡目睹。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆结陕,这名员工为何享有如此待遇茂估诞?    此事似乎告一段落妮氮剖,不过炔,目前坊间还有两种声音比较响亮天倍姑,一是认为除了反恚款还有其他措施落驹奈,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制朔隆,或许就没有后来的二十多次魂。    针对第二点屎径,根据媒体披露的细节可知柬才美,深圳交警并非没有通知该司机须,而是没有通知到虏泼柿。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号百,于是6月19日在深圳商报上刊登公告冯,敦促违法行为人尽快处理前,但无回应碘起。类似情况在其他地方也频繁出现径帮,即车辆注册登记时栖羚,要么不留联系方式翻亥绷,要么所留固定电话和移动电话号码不真实长官,导致交警在需要时无法及时联系嗡茬媚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示鞍景吝,根据深圳特区的地方法规仍快嗽,车辆所有人赣蹭、管理人有以下“义务”皋:一是在办理机动车注册登记灌贰、转移登记等业务时藩,提供真实准确的通讯方式玛素、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码狭,号码变更的驰牌,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况牌,并于违法发生之日起45日内接受处理冒。名为“义务”酱,但往往虚置狄。    深圳天价罚单事件拆揭灿,还提醒各地挥淡路,除了健全法规扳,要求车辆所有人粳娥、管理人在办理机动车注册登记匡护亭、转移登记等业务时胆,严格落实相关规定态搪氏,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人练、管理人造假配蜕梢。    该事件还有令人费解之处违摆东,如涉事的奔驰车型号为G550阮钾氮,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车乒冲菩,也是最豪华的越野车容萍骆。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒报畔铂,整车售价在170万元至370万元人民币之间肝竣副。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有籍彭魏,而是属于她所在的公司惧,一家国资控股企业癸咕。    如果是私企爱刃薄,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非伞,但身为国资控股企业藏秸,有必要购买如此奢侈的车辆吗凯秽?无论在深圳还是在珠海改裸瓢,交通都相对发达捞,需要购置全地形越野车吗烷荡?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆狼狈,这名员工为何享有如此待遇扣辟?诸如此类疑问械,纪检部门是不是可以介入调查跨科?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件憨触逢,其调查进展须有下文福驾。如果止于就事论事桂,任其逐渐平息霞垛,无疑令人非常失望缮袜。(王石川) 责编洼:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线线,在顺亨达站点只要稍微改头换面坟霖仙,就能蒙混过关”驰女辫。9月份以来撕戒,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报嗣。为此递结,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访赴。暗访中勿,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测籍、外观查验不严格辽温瘁、查验流于形式等问题沏。   9月24日上午斥鞭,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测纽,当天下午4时31分左右碳护,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测登。检测站查验员不加以制止并允许上线检测截搁搽。该车故意伪造了前脸雾灯笑盲,是明显的弄虚作假行为舶拉。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测秒,两辆车反光标识明显不同酒椽。南宁市交警支队供图列惦伶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日晶,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线惕牢乖,分别是上午10时51分和下午4时43分荆说,从车尾照片比对来看漓本嗡,两次上线的车辆的放大车号字体颜色耽、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾弟灌,下午是红色结尾)吓围狙、后围板上部残留的反光标识明显不同动,明显是两辆不同的车轻倍。   10月13日吭男嗽,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书透,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务汞教槽,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务纲。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒霞商,迅速开展检查整改工作疾秀凶,杜绝此类问题的发生绷募,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访闪伟、检查中发现的串床,将按照有关规定严格处理关攻。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的恼。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定敲炕,10月14日至27日踏坚宿,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日慷堕,南宁市交警部门接到举报懊弛樊,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为毖辉瞎,暗访后发现情况属实插淑。目前罗,南宁市车管所已下发通知晶璃,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来客露庐,南宁市车管所根据市民举报桔,对多家检测站点进行了暗访调查磋抠燃,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站赁惜年,存在严重的违规现象剧。   9月24日下午4时31分撵途,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时笨空,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的美娇铰,查验员明知这一情况却不加以制止灰痊检,并允许车辆继续上线检测陌衰坛。发现这一情况后袱抢搞,暗访人员并没有当场惊动对方修纪,而是等待着站点的检测报告情况酬煌。   随后凉芹,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告涤木仿。同时触桑,交警部门调查发现惹,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测入竭婚。当天下午吩鹃,该车又来到顺亨达检测站鹅,为了通过检测窟韩,伪造了前雾灯焦,是明显的弄虚作假行为差房庞。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况笛阜,9月25日柑,暗访人员继续对该检测站进行调查诚。除了前一天发现的问题外匙啪,该检测站还利用车型相同焦、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测甸脱橇。   当天酱痕,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线需驳,时间分别是上午10时51分和下午4时43分痴缉瓣。   暗访人员通过车尾照片比对发现挝,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一伯佰篇。此外烫粉低,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同骸,明显是两辆不同的车秽锚扔。   经调查发现港匿,当天上午亥房,该车因一轴制动不合格没有通过检测慧,司机找来另一辆相同型号的车灿,并在车牌上做了手脚来顶替检测瘦,检测人员视而不见琴斤道,最后被暗访人员识破鞭协。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍肆陷蜗,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象毋,上线检测时需要恢复原样敦闹散,这就要进行拆装杰,不少车主图省事蔼钞,有的花个三四百元钱香扦疗,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关醒安冉,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假剑季。这些行为都是交警部门严厉打击的帛蚕,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审乖第,也将不予通过琳,需退回去重新检测火侮。   记者了解到妥限,针对暗访调查的结果氨信碑,10月13日岭瞬,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书沽陀,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务茨地。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒厂骗,迅速开展检查整改工作毕,杜绝此类问题的发生歌嘲。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的奢,认定为出具虚假检验结果驹,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下肺判ν龋款狄懊,并依法撤销检验资格失。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结呜,出具虚假检验合格报告的揣蓉,要从重处罚箔,并依法撤销检验资格虏久粒。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢谢、报废磁康款、拼装蚊敖、套牌等车辆予以通过检验汉。 责编堪撮:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户饥兑烈,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料钎疚,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平毛伺扇,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来啼,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道空摧婚,如若不懂还要装懂懊拉,毁车就是分分钟的事了叛。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历拇。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词沽焚晤,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车豆,不仅装饰讲究摄厦,而且是封闭式的迹思,可防风蔑筹饭、雨和灰尘钨酷羌,并提高了安全度陕。18世纪传到美国后壤,也只有纽约港底、费城等少数大城市中的富人才有资格享用扁攻豹。1908年美国汽车大王福特推出T型车时悸磁铃,车由原来的敞开式变为封闭式蚂,其舒适性恰、安全性都有很大提高狈超,在当时是个了不起的进步此诲。福特在推销时很想突出他的伟大改进脑忌扩,于是就灵机一动刚虑,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”鹊埂,让购车人有一种心理上的满足厂仍杜。    再说中文名的来历昂讥。其实我国古代早有“轿车”一词染妇乃,是指用骡马拉的轿子夸诞。当西方汽车大量进入中国时亩涪暑,正是封闭式方形汽车在西方流行之时猛钦赴。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀档。于是官恒,人们就将当时的汽车称为“轿车”筛硼曙。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的咖杉色?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道汀赤,但是为什么是蓝色的却很少人了解投。水不都应该是透明的吗苇?这里就要告诉大家规,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义寝,只是想通过颜色来告诉车主攻全绘:这是一种有毒液体眯顶,要小心使用羔呕。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开芦祭厦,避免添加错误凤。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒齿协芒,德国引以为傲的高速公路的创始者吻废峡,在上任后半年多的时间里统空,希特勒就跑遍德国各地塘估,用口号号召德国人民惟,让失业工人参加他的高速公路建设守,并成立了“帝国道路公司”鄙。到了1933年9月23日泉谷,希特勒的高速公路计划终于开始实施了市俏下。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准空离:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯炼会,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑恳,不仅要求路面坡度要邢巯荽拧,而且转弯半径要尽量大迟杠誓。他任命的高速公路项目负责人托德博士考廷,甚至将紧急停车带瞧嫁、高架桥揽葱编、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施店,都列在了他的设计之内夏笨。这不能不使我们感到由衷的佩服探。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用榷叭疆,他在对高速公路的追求中溺,更多想到的是战争卵,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西肆时,而且还要求一些路段可以起降飞机首套楔。34米的宽度苟瞥,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降晤莲,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求胃父哼。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多镜对,真正用到过的少伙识集,但是在日常行驶中诺,对安全气囊可不能忽视坏版擒,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开饥,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出褐。很多车主都知道安全气囊的作用解,却不知道它的设计使用寿命户,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊冒巍炉。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的篇刃梨。但是由于设计标准的缺失工歉,安全气囊的实际寿命并没有那么长鲸先。虽然没有明确的保质期铰暇,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆就矛杰,质量也难以保证挎福簧,车辆每行驶1万到2万公里后共歇,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件沮笔敌。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高伍,原理很简单试伴,那就是增加两者的辨识度枪坡。试想如果两者高度一样婆层,驾驶者就容易错把油门当刹车踩覆为,比较危险趣舶。另外为什么是刹车比油门高晨,而不是油门比刹车高呢袍互栋?因为比起油门当刹车踩始,错把刹车当油门踩会更加危险管。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适苯,来提醒他们防止误踩油门促。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的椒系,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴唐聪,方向机转轴更靠近驾驶员导,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间薪鲁玛,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触毯宝,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便始嘘,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘齐侠亥。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况省京棱。而对于汽车操控要求较高的跑车沁草,方向盘还会设计成类椭圆形貌扳,并大幅减少转弯所需旋转角度乐,汽车驾驶操控起来更加方便扰齐,驾驶员视野也更开阔胆潮。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻昧渭番。没错阑喇,兰博基尼在进入汽车领域之前室,是拖拉机生产领域的佼佼者锌杉坦,被称为“拖拉机大王”塘烘,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机矢徘。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人发,同时它也是一个超级法拉利粉丝兢。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车厢挝,但当时法拉利汽车变速箱存在问题烙,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝鸽稠,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法净,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气鄙速孤。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利敢骇掀,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司谓芦改,与法拉利竞争藕弦。终于炮融膊,一个“恶魔”诞生了南吐搓,一个走特立独行路线的“恶魔”醇尽横,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血芒非戏。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临手,无论是南方还是北方领,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余澳即官,更为人们的汽车生活带来了不便宫凯哥。如果恰逢雷雨懈怪辞,你的爱车又没有油了猫洼布,那么你只能祈求雷雨快点过去吧锤。    在雷雨天气状态下加油邻,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱劳催校,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧儒匣,从而引发火灾巷雾、爆炸等安全隐患烤搞。而在加油站中守姆蹬,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多睡,如果还继续进行加油操作屏略虽,燃油蒸汽容易被雷击中屑徘涧,导致车辆和油罐将发生爆炸磕迟。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年奴享瞎,法拉利于80年代末生产了F40跑车对,宣传说限量销售300台扩,并且设置了一大堆购买门槛然。结果某次美国F40车主聚会哎,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40陀巾,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台贺孟肯,我这里都200多了碧,日本人老实的帮他们统计了下瞎伞是,结果当时已经交付超过800台峦,然后美国人就让法拉利吃了官司清燎攫。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年矗,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车颧惧较,但令他苦恼的是铺奖蒂,他不能试车逆。原来是政府有关部门不许他试车接胯沦,因为他们认为骚:如果试车成功商棠,将会出很多的汽车堤,那就要用掉很多汽油单,还会破坏公路狠。眼看本茨的理想就要成为泡影现天。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人穆,1888年她全然不顾当地政府的阻挠陇深柑,在卡尔·本茨毫不知情的情况下湘心莱,在没有进过任何驾驶培训的前提下盒班破,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车翅扭赎,顺利驶过了长达190KM的路程湾浑白。她成为界上第一位汽车司机窍权。 责编目挞努:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉曙,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿柔贰,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会些。据了解皇,指南除了对传统的零部件生产与供应平、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外欣限,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释门洼。   实际上脱,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点蔬邵焚,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地幢乓,一年来碴拳柿,中国汽车行业中的整车企业逼、经销商密厢、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单项。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化故陆、制度化兰蔬,经国务院反垄断委员会授权衰锤,发改委开始牵头起草上述指南文件戊奥。   据悉麻挨诲,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后及胃,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会歪斧僚。发改委价监局处长徐新宇介绍说料墟,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二么,内容涉及纵向价格限制与非价格限制饺、售后配件供应与流通股使、售后维修技术信息的可获得性横、售后服务与保修条款等番,目前发改委价监局已收到答复80余份镁携巳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是咸,记者从指南起草工作组了解到授浅,汽车经销与售后电商捆、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点玖拘,但也是目前各方争议较多的区域饺本摧,从多个角度引发热议几犊技。   在10月9日工作会上私痘电,通用汽车有关负责人表示就,为了即将到来的“双11”宪峦供,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动涵响板,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格胎,客户拍下汽车后室,具体就要根据其在哪个地区虚雹,再由当地4S店负责按照活动价格交车揉漓,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定妮,所以现在他们还有点犹豫钦呈。   过去曾有专家指出僵夹睡,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易顽,仅能起到收取定金的作用毁蚊其,而根据我国法律规定筋,厂家目前也没有直接零销汽车的权利辜犊搔,具体销售过程还是要在经销商处完成材,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格胎,从而实现垄断捂空。   但企业方面却有不同意见票苗搞,上海大众有关负责人此次就建议贿乒,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免独。他认为兽驾筏,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格描迁撕,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议灭,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让忌,协助整车厂完成销售过程勾嗣喂。所以嗅人,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预且,不应当被认定为价格垄断行为删甜。   对此渐,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为舅口,汽车电商低价销售的问题确实存在拆,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为旧,无论电商是一种怎样的新模式米帮,但在市场上应该一律平等忍牢庙,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境钡够。   此外牟,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑救释,无视成本斑,用超低价卖车的现象释幂烹,国家发改委价监局副处长吴东美回应称形,这需要区分垂直媒体的定价动机惦蹲,对于没有正当理由低于自身成本销售产品心宫,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形缮涤娇,可以向相关政府部门反映罗诽筒,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件惊,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理碍屁曝。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免氯唱,指南起草工作组成员锑、中国社科院副研究员苏华告诉记者僳上,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析典坡赊,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验能佬,在区分真实代理和经销商销售之外敢,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商纹浅。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如购劳:4S店仅完成交车喉、收款烘屋、开票等交易环节)嘲详卸,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价蜡铆师,或有可能被豁免厕颓。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化汲匪奢,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任楞苛。 责编镀惩衫:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声饰串。在国内嘿秋,整车市场价格相对透明来攀,而以零部件采购公背、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断蹭、维修价格高昂等问题饱受诟病嫩耪。   9月28日寝可,交通运输部联合环保部伯、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称台较:《办法》)规定舵:自2016年1月1日起缕稼,汽车生产者应在规定期限内按,公开部分汽车车型的维修技术信息善必,以便于案件审理娶、保险理赔捶猜,以及汽车的维修摊凶、经营俯阿缉。   对此吩东钉,有业内人士表示倒汤课,寒冬已至究,4S店垄断体系将破鸿雀蠢。然而侈坪,《证券日报》记者在采访过程中发现苦筛,大多数经销商对此事不以为然朽病钎,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了眷痰铰。”一位芜湖市的经销商如是说懂色净。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面论梨擅,由于涉及利益博弈第,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑安鲤,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言兑艘视,主机厂可以有很多方法规避塘科,可操作的范围很大济编。   与此同时戈动,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示夯禾侮,即使汽车维修技术信息公开了瓤商悄,也不会影响4S店的生意虫浚。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上很革澳,稍微换点东西就得上万元辫浅回。”作为宝马523LI的车主脖、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者踩,由于养宝马的费用相对昂贵劲超掇,自己平时出门都以宝来代步翻卉。   事实上鲁犬陶,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中崩,售后维修费用高昂并不稀奇稼赖钩,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动篙艾,其中不乏有4S店存在过度维修绞、捆绑销售的情况诚,由于大多数车主并不懂维修簧父单,就会觉得被‘坑’了晚龄。”崔东树表示宿缸瀑,从根本上来说枷,维修费用居高不下蜜扛汤,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高搞柿菏。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示触及表,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%境函赴,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%倦吻捞。而根据国外零整比的调查情况欧梧,正常水平维持在300%左右纯贾。   就一般零部件而言仙唱,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍妻纬,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露遍处,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的烯屏胶,而是通过主机厂购得回电,不过竞,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍滑痉,然后4S店再翻倍卖出去俺,其中的暴利可想而知”膳。   在这样的大背景下管适,交通运输部联合环保部靛沤、商务部等八部委联合发布了上述《办法》煞,着重强调“汽车生产者应在规定期限内牵夸,向所有维修经营者及消费者咸师世,公开要求的汽车车型的维修技术信息瓤并,不得通过设置技术壁垒倪,封锁或者垄断汽车维修市程撂凇,排除厦嗣、限制竞争”翘寸盼。   实际上侮任,除日本外落讲,美国荷桑、欧洲慰凯、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象播寐。   “在韩国是没有4S店的搜槽,汽车的销售和维修是分开的镀唐妊,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司硷诬范,同质配件的编码也是公开的尝玛贾。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示识,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式公察挤,如Auto Zone蒲、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌此攫,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反据屯,汽车售后服务系统很封闭蓖痕,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位钩,主要是由于日本的市场规模小耿晴香、品牌单一输坷,以及政府车检制度严格灵忙,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线亢邦挞,抵制垄断刨倘贰,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式仕校呐,是以小而多的维修点为主莫钩。”   《办法》发布的同时碱舵,就有业内有声音表示棵,4S店垄断体系将破蹦诡方,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台稿菜纱。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示磊筐噬,“4S店的核心是卖车和维修科屏县,如果在维修领域垄断地位不保巨眠,等于失去了一条大腿借,被淘汰也是迟早的事慷。”不过穆,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”辨魔腊。   经销商私摔竭、维修厂“各怀鬼胎”   然而涸璃轰,对于冲击市场的说法嘶防,大多数经销商并不认同程稠犁,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示胺,“这是市场化趋势皋砰匆,如果始终扛着垄断的大旗袱叉捎,不考虑消费者的需求圭端,总有一天会干不下去的”肌盖。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示耽,私人修理厂早就分割了市场份额设诵岭,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击逃莽,“在维修圈里持,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了势,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明挡深煽。另一方面屡般塑,即使信息公开了芭,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握料屋,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的韧情。”   这种说法也得到了李某的认同戊湃,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索轨烂、4S店分享以及培训机构资料称蔽。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店蹲莽,但是李某依然显得底气不足丛,“毫无疑问的是舶,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息宽慷,但是我们也不擅做幻想箔县,我认为这件事会很难顺利推进冈,主机厂可以有很多方法规避馁,例如槐:无论是维修技术还是配件顾,可以以专利为由拖延时间绕冈杆,等到了专利期限满了测,不好意思动,技术升级了;此外晴凹弊,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的僵,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本强,我们也搞不清楚祷蓖酮,这其中可操作的范围太大了芹俯次。”   不过颁篡,值得注意的是篡俱师,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息哗,分别为胸:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册壕良,含电路接线图领负段、电子控制系统故障代表码购炽、排放控制系统信息公、车身尺寸图守浮卜、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录榔掣,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称继承蛇、商标和编号图,零部件变更斑咕、升级悔汤荷、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软币虫滔、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断把投、检测梳行、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等呜。   对此姆秦,李某仍坚持谨慎乐观的态度失散酵,“举例来说灵峦,同样一款滤清器仿看,都是曼牌生产的奔篓粒,在宝马炔腿、奔驰词恕、大众的OE代码是不同的炭,那么维修厂有可能同时进了3次货氖椿裳,实际上都是同一种产品懊,但修理厂并不知道焕南。事实是毯堵,车厂确实公开了相关资料偏百,但是对维修厂来说却没有意义钦示懈。”   “即使汽车维修技术信息公开婚蔫,也不会影响到4S店的生存土,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂特,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件小斗良,所以维修厂的特点是‘大’练,而4S店的特点是‘专’系,也就是说柒偶,常见的问题可以在维修厂解决琴极,但是专业问题可能还得靠4S店创,就像是去医院看蚕诒阆纭,感冒发烧等小症状就看全科劳疾,但是脑中风就必须看专科迟卡。”崔东树如是说句叹。 责编摩炼槐:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游急铆羔,在加油时出现了尴尬的一幕巩坛,就是半天没打开油箱盖睫俺抠,最后加油员帮助下打开的弘,估计和我有相同经历的人不在少数贤虱山。那么今天横,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式帅妹,以免以后出现尴尬事件培倦讣。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头雹盟鸽,可以提示加油口位于车辆的哪一侧登翟垒,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况橇僻。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老头粮,司机加油时需要下车开锁洗判,使用起来相对复杂霖泛,所以现在很少有家用车使用了焊咖。过去这种方式一般都出现在老夏利叔、松花江小面等车型上汕兢,但也有些比如牧马人级悍、GL8海停躬、桑塔纳等车型继续使用迫祈芦。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的溉,与传统钥匙开启相比要更加方便拐林。不过这种设计也存在一个弊端克形百,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况博撕敲,至少我是遇到过溶,请广大网友注意这点赌田。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种弹副颇,车主不用任何操作库净,把车痛希好后加油员直接就能加油边。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起夕川,当车辆处于锁定状态下是无法打开的般孟,解锁后才可正澄蘧砉洌开启胆芭免。   当我们每次接触不熟悉的车型之前鹅乘剐,就应该提前了解这方面的常识架仿窟,不要在关键时刻才想起来被,不然的话皇簿,借辆好车带着刚认识的女孩兜风涉盲诉,万一遇到加油量,人家一看根本就不是你的车氏,还是避免不了尴尬的局面哩玩。 责编碾:杨杰" "   全国 近期倘魂辟,北京市规划委主任黄艳透露料滔臼,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”响瓶存。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会伺轮牢,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策迹,国家发改委副主任连维良表示广剿翠,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索哗,但应充分论证和征求公众意见湿频。   今年5月脆,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称己昂,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台倾刨帘,按照“有位购车蒂乔、停车入位伴软翱、停车付费副司靶、违停受罚”的思路对相关问题予以明确戏。近期昏,北京市规划委主任黄艳也透露桨,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”颗剑第。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上迁娶,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题馁,连维良认为儡,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题刻芭,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索徽含。“要买车就应当有停车位嗡洞,停车位是汽车消费的前提牢,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容祭邻。所以垛茬,无论作为政府还是个人腐喊肯,在购车时都应当考虑停车条件纳蓝。作为政府涵唤篙,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人恳芜,也应当承担一定的成本氖架。”   连维良表示蹋贰栖,要推出这样政策必须要经过充分的论证麻掳。连维良同时也认为寡坑,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设绿姆,最大限度地满足消费者的需要荒筋彭。   相关新闻   个人可通过互联网出租财、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知撤恭。其中规定媳淳,为缓解停车设施不足的矛盾驹慈,可适当设置临时路内停车位勺,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容博牟,路内停车属政府定价壁。而小区的停车位咯遍,则由业主大会或业委会负责组织管理短镶。   此外秦烂,这份通知表示鼓励并引导政府机关信篱、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放乖芬芯,盘活存量停车资源皆蹬。推行错时停车时票盟,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位痹痰。允许个人利用互联网信息技术陀酪拖,将个人所有停车设施错时靛、短时出租午据、出借冈伤,并取得相应收益控。 责编习惧:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃书桓,然而在交易背后横哩抡,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着怀。按照相关规定饱檬,指标只能由指标所有者本人使用到,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象脱,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现譬宛颠,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险杏。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现韦同谷,法院查封一些被执行人名下的汽车后械悼,却有案外人向法院提出异议持航架,主张车辆并非被执行人所有缚。   经过调查法官发现淋,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者烯掣。据了解虹夕,指标交易过程中卖标者德、买标者熄、中间人往往会签订一份协议伶,对指标交易进行约定嫁,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”佳吃矮、“背车”掣监局。因指标稀缺稠,“背车”价格也是水涨船高厦搓,从过去出借一下身份证做个登记的几十元扩,已上涨到了目前的4万元至6万元不等钡污匹。一些二手车商埃暖悼,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意碳,收集卖标者信息刮快潍,介绍给买标者烷肺,从中牟利瓮。这样一来矢,卖标者吮棱、部分二手车商和汽车4S店工作人员粒衫、买标者脚遂,从卖方到中介再到买方炼狈,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链筋蠢怖。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议烤帘蓬,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需喇抗咀,但事实并非如此握搽滇。”海淀法院法官杨海超解释道栖,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售悔霸,不得反悔等内容董,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现蒋惶沟。   杨海超表示刃,目前卖标者店刑砷、买标者地努、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现寇,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一伦托。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看坪,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦芍叼巨。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策霸,卖标者应该受到处罚裤。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求圃烫,但是从法律风险防范亢、避免法律纠纷掇酱、维护摇号公平的角度来说赎,这样的交易并不可取写耽裂。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示蓉菲晾,首先身份证是个人身份的证明环珊窃,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度昂。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)婚,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)咎,那卖标者极有可能遭受损失鞠郡,甚至可能承担一定法律责任购。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用咖品,卖标者无法对汽车进行有效的控制炽。卖标者可能在车祸赔偿八体、车辆保险锻头、违法吠冢款羡敲、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险让凛。   法院查封   其次瞎哗珐,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用伎葱。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车逃地克,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有故疼。正因如此喜裸,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车淋,即便买标者就此提出执行异议辜阂,法院也无法支持沉努膳,这对买标者是最大的风险钡。   卖标者反悔   最后脾挞起,虽然卖标者与买标者之间签有协议兼,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生薄。最典型的便是卖标者反悔滴,要求买标者加价胳,额外再支付买标费用蛋为琳。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题荚,而要求卖标者退还买标费用船,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险免烈。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标僳彭,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封藐赎酮。近日碍谓樊,赵先生再次来到法院提出执行异议申请泊心瓦,但被驳回降。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示撂毋现,2014年6月铰,赵先生从曹女士手中购买了购车指标瞬煽,注明为永久使用权熄谜侈,费用总计为5.3万元宫。曹女士除出售购车指标外敖彼讣,还将自己的身份证原件给了赵先生淘极。协议中还显示“非因曹女士的原因佰搁贺,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系酪截,包括车辆的损毁旦情、失窃以及与第三方的人身哄茧绷、财产损害纠纷等等”筏。   据了解撂稍,今年9月份痴矗梆,赵先生在办理车辆年检时发现随,车辆被海淀法院查封旱峡丘。目前你灯涧,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷抹贸拾,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封挟须。   北京晨报记者 黄晓宇 责编梦帆:杨杰" "  近日仕床冠,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开娜曙,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立涝鹿酗。   截至2015年6月底继,全国汽车保有量已达1.63亿辆酪纪。伴随着汽车快速步入百姓生活泊乘痘,人们对车内环境的要求也越来越高槽簇。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施拢苏栖,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视穷。据透露士呕,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准烯甩。为此罗横,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会场粮。   委员会首批会员由汽车整车厂紊板效、客车厂弗彪襄、汽车内饰件和内饰材料企业赋猫、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成玩韦,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会汞龚筋,在中国汽车工业协会领导下抹捌,研究车内环境质量控制方面的问题伶店,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展先裤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明时哇,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即蛔吻硅,治理车内空气污染刻不容缓撂鲤蹬,从源头上控制车内空气污染斗,探索使用散发较低的环保材料限,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道湍侮。”   除了相关领域的专家学者建言献策萍捅,论坛还吸引了奔驰且惋、宝马锚、沃尔沃泥纺奢、大众等整车厂抛辱,以及锦湖日丽冈橡段、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题赫。有分析人士指出釜伴,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立休拒暖,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一烯夸。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一蔑狄,他认为雇涧但,除了政府甫块径、企业投,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量没。“产业链的转型升级籍裤讽,一方面离不开国家政策的推动成炼融,另一方面更需要市场的拉动馁。随着消费者对自身健康的越发重视疙什,购车将不仅仅关注动力吞饭、外观茸,车内空气是否安全控,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素捶卡。” 责编肩不硷:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息憋恫,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留风。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时丘,与多车发生剐撞检娘,造成一人受伤钾破、八车损坏炯。随后酚射色,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场荒层赴。   经过北京市交管部门全力工作扮小涂,当天19时30分许熟忻锣,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男贝,21岁)抓获爬。警方初步调查寺浦,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶绅啤,与多车相撞且肇事后逃逸倾晌棱。   目前究檄岗,于某群因涉嫌以危险方法伪疟幔害公共安全罪被警方刑事拘留耙。 责编按:杨杰" "  近日池,日产2016款途乐正式上市枪平脖。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后慧乐,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型扔。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍佛,2016款途乐的售价为79.8万元敲,相比上一代定价下调40万盾超灭,并对产品定位进行了调整侮。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑堂。今年上半年到盆,在宏观经济增速下滑仿贰惰、反腐冲击高消费车篡、进口车国产化等因素的持续影响下豢夯,中国累计进口汽车52.3万辆滩店,同比下滑23.3%怂,经销商库存压力持续加大剔认,盈利能力大幅下降帕嫡道。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素蓬绦。”陈昊坦言粮体,新途乐的价格下调后橙膝,79.8万元的价格明显亲民不少顺晴。价格调整只是一方面午,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示钵乘,随着高端私用市场不断增长拜,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户蔼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说拷火赌:“自2012年下半年起沙,以行业客户核、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩膘途吮。随着SUV市场蓬勃发展烤绅,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群吗。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持松,通过从源头上调整产品价格识醛曙,厂家让利慷,销量扩大分摊成本痴颁,使更多消费者受惠具伴。”   为提升进口车销量木抽,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量商廷铰。此前屎冯,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售床钵冈,根据今年的2.0进口车战略豪瀑贺,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家里,增加608家苛,增长率达到502%嗓吼喝。同时响圈,东风日产将全面放开进口车经销犀察。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车监,厂家都会予以授权判。   随着新产品的上市骸乌碗,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐头劝、中大型SUV楼兰摊、中级SUV奇骏郎氦亭、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系读唐。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型顿微桃,借助SUV市炒芷榈病,承担东风日产进口车的销售重要责任遂。   陈昊称孙,虽然今年整体经济出现变化捂,车市出现了大的波动狄得,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变餐。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值馆葱,并通过服务赶、渠道掠、营销上的不断深化与完善潞纺,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市七褪,以及楼兰的带动恢,务求实现2015年度销量跨入百万级别姑。” 责编匹剂亩:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候璃绒,保不齐就会出现丢三落四的情况奸钉坚。例如每悔割:车钥匙忘在车内挛掸,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题颇奈,导致无法打开敦楞祭。所以荒,今天我们就来跟大家讲讲盘吩蒋,遇到车门打不开我们该怎么办疆荤逞?   揖保控器失灵    伊疤浣拢控器的使用频率最高矢街弘,每次开车锁车都得用颈陡,使用久了以后就可能会出现些小问题暇金。如卸:按键反应不灵敏奥、电量过低钦、有信号干扰源或防盗系统故障等北弹冷,如果其中一把姨椋控钥匙无法打开车门绅鞠,可以用备用倚玫埃控试一下圃芒软,就可以做出正确的故障判断罕娥。如果倚は辏控器仍无法开启车门徽旅环,还可以使用机械钥匙股惟伤。 有人该说了刺旗剃,“有了机械钥匙肃圭,可是车门拉手没有钥匙孔捌藕じ住?”别急熬痢,往下看媒泊。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里夹,然后自动落锁管患郸,这是一件多么悲催的事情博邦规。如果遇到此事锋共,我们还有以下几种解决办法蔼设城。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法世辈蔼。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己洼,让自己牢记这次教训茎,就应该不会再有下次了绅舷。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证豆承泰、驾驶证憋叭、行驶证等有效证件箍比非。费用一般在200-500左右怀鞍掣,个别车型价格更高抒纬搐。但有一点大家可以放心搂复,在开锁公司干活的都是高手胺路静,肯定不会破坏你的门锁容,因此你也不用再专门去更换车门锁犬堤。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星将,你可以通过手机业欤控或致电客服中心的方式来进行液穑控开锁诽扭捐。前提是你的爱车必须有类似的功能界,而且还必须是付费会员的前提下才能实现砍浑泉。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策素,不过在遇到特殊紧急情况时淡,也是最稳妥的桃诵铜。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况烫。虽然我不提倡砸玻璃绦腑殊,但这却是最有效快速的解决办法狸。如果砸玻璃一定要选对位置彻鸥测,不要认为越小的玻璃越便宜此垃舌,其实越小的价格越高殿送,不仅砸起来困难龚儒,而且还常常没货涛霉楞。我们的建议是物惭,砸玻璃选择后侧车窗玻璃施。    其实墓壤,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的绊,有些情况甚至让人哭笑不得就。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯寿翠衅,发现夷崧澹控器电量变低应及时更换电池丰惨,就可避免类似这样的尴尬事件吻剖烂。 责编簿:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次扯弓。其中疲跺街,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到酿禄,今年“十一”黄金周劫嗣任,道路水路客运量预计达到6.5亿人次奉钮戮。10月1日零时至10月7日24时共,7座及以下小型客车免费通行收费公路禾。    来自铁路部门消息簿,2015年中秋扯纯信、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日兽播即,共计13天稍梦独。全国铁路预计发送旅客12120万人次潮钠颅,同比增加1245万人次谁某,增长11.4%急弛。预计客流高峰日出现在10月1日寇必,发送旅客1330万人次券唇女,比去年高峰日增加157万人次关挖谜,增长13.4%锋渡。    根据预测分析眷,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点霸泛此:一是从客流构成看阂搞避,以旅游客流为主端,探亲流为辅;中短途客流为主斑,长途客流为辅局啥,高速公路交通流组成主要以小型客车为主石武,预计占比约80%揉憋。二是从时间分布看喘梯,客流量将呈现两端高换、中间平稳的特点疏泰骋,预计单日最高客运量将超过9500万人次虐菠。三是从地区分布来看伸,北京臣、广东挪铃伐、四川普谴、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大缅虑抬。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施俏,渤海湾参墟公、舟山群岛牢夹、台湾海峡墙淌、琼州海峡等地区的陆岛崎侮郝、岛际蹿峡、海峡间的旅游客运谷、客滚运输的客流将会相对集中漂聊擞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间奖救,道路客运量将达到6.4亿人次冕,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次队荒,与去年基本持平如。全国将投入84万余辆营运客车藤丝、2189万个客位;2万余艘客运船舶哇、103万个客位参与道路霞、水路运输空寺。    预计中秋节层拐擞、国庆假日期间豢奋炮,铁路客流以旅游和探亲流为主沙,旅客出行计划性强惶,出行与返程客流在时间和数量上较为集中武抠涝。    针对假日期间客流集中出行的情况切,铁路部门已做好充足准备架涝继,最大限度满足广大旅客出行需求肌。在京沪高铁酷、京广高铁吻兢、郑西高铁孝丰挟、宁杭高铁韩骇茧、津秦高铁搅夺测、沪昆高铁等线路缄,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁沸忻、贵广高铁甲莫汐、沪昆高铁蹲壁室、兰新高铁等新线螺锯,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施屯,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案财酱,在9月25日—9月27日连续3天赌卸、9月29日—10月2日连续4天互敢、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州诬、深圳坦菜伟,上海至广州冷拨、深圳高铁动卧列车;在北京到成都双米兄、北京到哈尔滨貌、北京到南昌等方向断眷,共安排跨铁路局中长途直通临客19对脸惟。 责编浑:杨杰" "  按照国家相关要求尖塘,今年中秋假期高速公路仍将正常收费轿婚鳞,而国庆长假期间搐,小型车可以享受高速公路免费通行政策己巢。   9月26日笔坦、9月27日闲,市民将迎来两天中秋假期亥收。按照国家相关规定稿,7座及以下小型车只有在春节菇汐违、清明节姥抵诽、劳动节逻、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策邓。想免费自驾出行的市民探,要耐心等待“十一”假期加款,才能“限免”出行钡。据悉疵,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止剑,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准磷哎岛。   不少新车主由于对交通知识了解甚少千狄鹤,出现了不少路盲健桥。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法旅唉,减少路盲在高速上发生的意外啤杆皮。高速斯皇存,就是高速行驶宪,速度一高孰,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了荚诬局,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区硼痊凳,希望对大家有帮助沧慧。   误区一仟笔柬:安全带   犯错可能麓:100%   卫丫掏剩害指数倪屏捐:★★★★★   正确做法堕罕顾:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶客撂,车内人系与不系安全带陋,往往差别不大川粳汇,更多时候是为了应付交警瓜烹。不过投渡哺,在高速路上行驶衰,系不系安全带产生的结果是天壤之别桂,在同样的翻车事故当中眷,不系安全带蔡宽凶,不是颈椎骨折致死氓,就是被抛到车外致死;系上安全带嚷,仅仅造成轻伤缓倘铆。   通常来说狭铣乳,由于有安全带报警装置驼及,前排的司机和乘客会系上安全带粳肛镁,但后排乘客超过90%不会系安全带丹氖了。高速路上蹄趴,后排乘客不仅不系安全带就坝棺,而且还会以半躺的姿势休息判绘,一发生事故倘姥羌,最容易受伤派颅邪。   误区二岁:简单事故处理   犯错可能呸燃冒:90%   文彩ぃ害指数查戊:★★★★★   正确做法团:快速移到路旁   城市马路上发生事故后婪,都要保护现乘闩旄怠,在交警到来之前华,不能移动车辆蹬仓,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识颁磊。但在高速路上就不一定了飞俊。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面为同握,致使后面车辆刹车不及再次发生事故咀,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故噬帘。所以供,高速路发生事故栖璃僵,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾乏,事实无争议清输,无人员伤亡滴,财损不大讨徊,车辆能够移动镶睛烷,告诉交警大概情况后受秘耙,应该及时把车辆移到路边或应急车道上藕懦,而不应该堵塞在道路中间叙莆描,方便自己茶,也方便他人弄蜜驾。现在手机都带有照相功能派,在移车之前孟誊喘,可以照几张原始照片母漂贝,碰到这种“移动”现郴汀,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能汐:超过80%   尾谕祝害指数肥忍:★★★★★   正确做法顽:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故晤,就一定不能移动现场赏亨细。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上替搂,都是一样的涡磨措。事故发生后洗,事主往往只有三种反应棺钞:一是受惊吓过度勃架,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候缚第黑,已经过了半个小时虱扦。在城市里变溪夺,报了警就足够了共掀,但高速路上这只是第一步培法投。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志疵,并且一定要在一百五十米外扒特,宁可多芳椭镶,也不能少土刊览。第三步是把人员移送到护栏外姆箱,这又分两种情况酒烂涂,如果伤者伤情严重无瞧,除非你是专业的医护人员喂献,要不就不要动伤者;如果只是轻伤乡,所有人都应第一时间移送到护栏外桥亩车,千万不能在事故现场争吵羚菲、理论毖蹋柿。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外抡,三样缺一不可踩虱,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生虹垃瑟,当事人均要承担相应的法律责任狸戮。 上一页 1 2 下一页 责编丝氛:杨杰" "  再过几天渭,期盼已久的十一长假就要来了盒太。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划沫,但因为路上行车多庇,长假也是交通事故频发的高峰期灭径惧。   有人曾说悸爬补,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下旅忿,后果一样是惨痛的观董。车辆本身的安全质量磐,并不是唯一重要的嫌煎,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕董飘匿,培养安全意识伪。   在行车过程中纽履透,遵守交通规则当然是首要的北。但很多人不知道哦彤拷,除了路上无法预料的交通状况燃,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”仙硅。保护自己和家人的安全饱篡林,也要注意规避这些状况笺。   警惕一帘:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中苛摔绦,很多朋友喜欢把音响声音调的很大溃,或者说是因为车辆本身噪音很大傅幻,所以不得不为了听清音乐而调大音量培位低。其实这样做有两个损伤位。第一个就是损伤听力淮丰,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内庆,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声炒椤,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃停蝎,门板撇京,仪表台等硬质物进行反射和反弹赂,如果行车过程中音响声音很大经蜜,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤拿箔替,就好比把人扣在一个钟里钨,然后在钟里播放音乐一样退沉。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低杏,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱徽痕痹,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛吴齐胸,但是到了距离你10米的时候你才听到欣刊得,严重影响到行车安全冯拍尚。   警惕二鲍:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样缝感哼,品牌良莠不齐哆,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高溉,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜并刻潦。好品牌的风挡贴膜的厚度平均抚,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况斜歪撕,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理啥村,而质量很差的贴膜囊,不仅厚度可能出现不统一惜帽,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”纯窟。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中鼻诵,如此行车猛狠,必定会造成非常大的安全隐患富累俊,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉瘫虫酷。   警惕三翅逢踞:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化氰,而且对车主的健康也不利诲蹋。另外筏冈雷,烈日直接晒到香水瓶店唯,再加上车又是黑色的胯,特别容易吸热伯凭茫,很容易受热爆炸梳狮。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂沁,否则会影响安全气囊的打开杠。   警惕四伪伤:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具士,增加汽车的温馨感邯费。但是这样做非常危险淌僚。因为车内的后视镜很重要变,我们观察后方情况及倒车时琴醚,都会用到后视镜奴。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线烘。所以为了安全澎,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧侨贪。   警惕五食:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰坷惦,或是挂上一串保平安的装饰品避苫。其实吧昂,这些挂件都是隐藏的杀手麻,试想下互溅,一旦发生猛烈撞击锻。这些挂饰会瞬间打翻几察粟,在车内“翻滚”啦苟,而它们离我们头部距离非常近糙配。挂装饰品在后视镜上碾,就仿佛是挂了一把手枪在上面笔畔,一旦有意外情况很容易“中弹”京童。   另外许泞,《道路交通安全法实施条例》第62条规定饯抵,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂趴、放置妨碍驾驶人视线的物品”比。立法之所以这样规定绒,是因为悬挂在前窗拨、后窗或侧窗的饰物寝晨肃,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜透、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线可茄谭,容易引起事故的发生臼毋乏。所以挂饰物的做法是违法的袱。   警惕六叮脾扫:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫乔宦囊,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳廷确,当遇到情况紧急制动时碾,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落姑惹,后果难以想象碱脆嚼。   警惕七创患:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国封,居世界第二位沥骂搭,汽车保有量已占世界汽车总量的15%逞浦,是名副其实的“汽车大国”喂,然而酥,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%陌本糯,其实际使用率仅为0.04%劳。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍涛,发生碰撞时痢挪,如果车内儿童使用了儿童安全座椅适,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%纶塘,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%警琼未。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示隆藉喝,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法搁导,但目前最迫在眉睫的钮蹬,还是提高广大父母的安全意识陋。   警惕八把帆:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机封携仿,不论早晚锯、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子妥。可是纤堂怪,戴手套很容易在转向时打滑嗣投,尤其是急转弯时譬嗜馅。   警惕九箱跨串:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器碴停、油门踏板和制动踏板的动作秦娜冠,而且不管是不是紧急制动付抬谢,脚滑落踏板的几率都会相对增加暑沧咖,就算没出意外算艰但,也有可能扭伤脚踝何镀。所以开车时仑,还是换双平底鞋为宜孪。   警惕十碧逞:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天熟秋穷,但我国许多地区孤卤涣,尤其是南方春,国庆期间的白天依然会持续高温硼。由于车辆属于一个基本封闭的空间毖鸽,车辆空调采取内循环时局绅扮,车辆内部的空气质量会下降勉,并且二氧化碳量增多书镶,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕睬、胸闷懒妓、恶心甚至是呕吐的现象倒疥,这都是车内空气造成的祷。所以如果长途出行扭钾,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气梅闲丸,或者开启外循环模式粹。 责编读就麓:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日稀讹仁,高德地图发布了《2015年中秋冗、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)蠕。指南预测里鄙项,成都将成为仅次于北京篙、上海的第三大假期热门驾车出游城市狮茸,都江堰会是全国第六大拥堵景区烽。同时甭角,指南还列出了十条最拥堵的高速公路娘苹。   今年中秋节与十一长假双节相连耻毋,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势酪履嗜。其中景,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日聪变铺,第二个出行高峰出现在十一前9月30日显苗。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据傲商睫,高德地图预测了全国十大出行城市排名路麻。成都仅次于北京和上海希窜,成为第三大热门驾车出游城市勒。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右盛,为集中出行的高峰颈,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午泼,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰篡泊,出现在长假结束的前一天下午15:00左右为睫,至长假最后一天的23:00左右烁沛坍。拥堵的高速主要集中在长三角叫识惹、京津冀氏、珠三角这三大区域坤,其中长三角高速拥堵最为突出棺宿。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现券谦,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点譬阀美,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多堑。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好鞭协:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高簧。 责编履酸:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高嫁,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈坡呜,有效释放这一情感的方式是旅游羔哦磁。旅游不仅可能开阔人们的眼界度漂浆,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪软,同时还具备愉悦身心的作用啸弥,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一贺。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至南农投,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话似堡夏,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1噶陶、必须就自己的出行线路做出具体规划啃镰,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定赖苯。如果您选择了多个目的地挺,那么一定要在时间上安排方面下足功夫扰卤卸,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面逆家帕,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要福险。   2黄胳、一旦具体的出行线路确定下来呜,那么就必须充分考虑到交通的便捷性玖翠很。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性牡,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支痴。目的地的先后顺序必须做出具体的规划猫蛋,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦鞍,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了羔迪。   3挝拧、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后困酮雀,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人钩耐缮。如果有的话帅,就可以让他(她)为您出谋划策麓。选择那些景点适合游览汀,哪些地方值得去;另外一方面请居,在出行前自己应当做了功课枢权,确定好此次自己出行的具体地点悔潭,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚让。   4螺、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底临尼,具体项目包含了本次出行景区门票费用蜂讳款、自驾游油费消耗费用募、食宿等方面的费用支出冕叹,做好本次出行开销预算工作贤。   5傲形滴、文明出行必不可少良篇,过去由于人们环保意识的缺失埔驾,常见人们随手将垃圾扔出车窗外朗。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆禄粒,而且还可能导致后面车辆发生交通事故煌。原本开心的旅程隘,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失奶冈。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋剿,对此小编有话要说!   Q1失琉淡:那么多车载垃圾袋官夺井,为啥要中意你呢?   如菲告诉你卜:如菲的车载使用袋具有使用便捷壬宠袭、占用空间小坝当、用途广泛以及方便携带等优点搜黔肮。   Q2讲显浮:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你醋辰:独特的穿绳工艺庇寇添,便捷您的车载生活鼎聊,建议将她挂在椅子背上辆客虫,方便撕下使用且不碍事抄。小小细节戎,改变生活棺替痕,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分聘很,让您尽享自驾游的美好时光涵。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词蚊:车载使用袋)专利产品簧零驼,独此一家汝,手慢的抢不到汀,可别说我没提前告诉你哟!(来源唇梅剔:齐鲁晚报) 责编睹盒娩:杨杰" "  原标题芜骗:不想看人头不想没地方卓痢? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆局纶妓,如果你不想堵在去热门景区的路上心,也不想到了景区只能看人头腺,没地方吃饭冀绣,也没地方睡觉痘措,可以来看看我们的推荐纠了。根据业界人士提供的信息欺蛊,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路昏,供准备出游的市民参考持蹦。   ○ 三峡深度游   推荐人掇耙萌:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程惰裙谱:近千公里   时间届:3天   看点妓敖拔:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦场祷靖,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡姑稼、神谷峡中的“白龙过江”瀑布编堪,以及拥有“飞瀑峡中过嗜,舟从瀑下行”奇观的大宁河粱首当。返程路上可去看刘备托孤的白帝城帽落卤。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人湃:重庆一李姓驴友   全程薯:约4000公里   时间晌烈吼:5天   看点怠:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内俱,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称恨贺导。第一天缉椒:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛棚,参观乐山大佛;第三天窘,从冷碛出发徒步牛背山屠冬,到达山顶看日出功女、云海等府功。第四天肝楞肥:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥洞,返回重庆挠谴。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人突:一家自驾俱乐部   全程酬:约1200公里   时间惜激:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点邓溶矛:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区踢,集三国文化检醇、蜀道文化入孰链、关隘文化兼勿董、红色文化为一体敢,融雄厂唐、险惺悔、奇乖、幽于一身拴。可游览明月峡西安秦古栈道娠、剑门关风景区陕外、绝壁观光站汲、滚木坡古战场—天梯峡高空索道嚼特房。第一天抵达剑门关粮协蔷,第二天游览景区父屎痢,第三天返回重庆概捶。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人肌斑拨:宜昌导游张小姐   全程讣崩扭:约1800公里   时间栋卜:4天   看点变覆:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹埂洗。1943年5月至6月赣珐,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价铣甘股,毙伤日军25718人情偿湘,守住了重庆的最后一道防线据毯签。第一天坤舷,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌事誓挞,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷赎、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆搽烩。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人掇客死:雪狼自驾总经理邱波   全程淌韭:约9000公里   时间倡试呐:18天   看点病:川藏线庆力哀、中国最美的地方娃富。自驾必须是越野车凭膛凯,具有一定探险性质花汇,准备必须周到齐全僧。线路为怪嗜粪:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青菏拭穑湖—西宁—兰州—定西—重庆法。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人答:旅游达人何梁平   全程刀鼎:约200公里   时间地:2天   看点揉:第一天避开成渝高速高峰期曙磺,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区蔑洗唱,赏千亩花海此奉河、蝶恋花谷瑟试,还有台湾美食展和恐龙乐园颠硕,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”噶、“黄凉粉”潞庇饭、“铺盖面”骸疟擞。第二天自驾返回卤苫,到大足石刻艘诗,如果客流不大裳坛潦,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟侧杆马。   ○ 金佛山探秘游   推荐人暇车:南川自驾爱好者蒋千里   全程碉成腐:约400公里   时间柯烹壤:3天   看点吉肃:第一天咳哄,看“金龟朝阳”苹崎哭、绝壁栈道走廊措灸疤、古佛洞涂、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡庞闲,路上可观“石人峰”故晒磊、“母子峰”这些南坡奇特地质景观棠钡,进入景区后秆,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区灌五,观赏重庆最高的瀑布——马尿水尘,然后在山王坪景区游览袍蜜丢。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人虾冀阀:沙区一自驾游爱好者   全程赋旱:约2200公里   时间收破锣:4天   看点敝钦殊:毛泽东故居烘霓、铜像广场凹、滴水洞上焚康。第一天抵达遵义闷略涎,第二懈香纪、三天在湖南韶山参观七人,第四日返回重庆岁粗苛。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人芭逗嚼:重庆自驾达人张先生   全程骑掇:约3600公里   时间罕酞:6天   看点芭翠:海陵岛没有蜂拥的人群多赣,却拥有和三亚一样的海水嗓、阳光檬懈订、沙滩盎拼裤、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称闻天。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大侈械淌、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆锻财澈。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人疙:巫山一旅游达人   全程媚疏配:约1200公里   时间抗:4天   看点渭其:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路问,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后眷,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区但泥画。第一天游览当九路薯涝推,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览人承、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆篓洽。 责编会失:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了味,不过话说回来袒,金秋十月剁蹲核,秋高气爽陵拉沟,正是出游的大好时节仆捶尘,不出去走走也是着实可惜访畏橙,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式卵蛙,不过出发前画糙淬,一定要给爱车做个体检涂,全面为行程准备一下庐尼,避免车辆在路上有突发状况的发生鞍杭臂,那到底该准备哪些呢骡,今儿飞哥就给大家说说颁。   检查轮胎   俗话说康:千里之行簧羚,始于足下篱缅僵。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎扰川,看其有无压扁或被扎破现象接厂,如果轮胎受伤比较严重田,千万不要抱着侥幸心理提,一定要及时更换轮胎房屠,这里注意一下酿牌,检查完轮胎破损情况盯,还要检查一下轮胎的磨损情况恐荒,如果前轮的磨损比后轮严重的多到范鞋,可以将前后轮胎对调使用休草。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油酪并复、刹车油抠办玫、转向助力油以及冷却液筛、玻璃水等是否在正常油液位残铅脾,如果油液偏少磨,而自驾路途又较长世闺,就应该及时补充或进行更换耍驮。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重丘,自驾的跋山涉水屑邯,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下弟寥略,磨损严重瓜量,所以在自驾前懦,一定要检查刹车片是否相对完好蒜坊,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行酿,万一途中遭遇刹车失灵咸悸,简直太可怕了藤湍晚。 检查底盘   同样联稀,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段身栖,一些坚硬的碎物别扳沫,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘我爆烧,使底盘被击伤跑,严重则可能会导致油液泄漏人恋,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱块弧,所以在出行前软、出行中一定要定期对底盘进行检查换爆懒,防止留下安全隐患撬。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况县,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化新猴笛,从而造成车辆转向变沉吨、发抖膏韩飘、跑偏等问题令寞挡,所以在行驶前藕,就需要进行四轮定位兢,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态赣,提高行车安全拘起。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗窟,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气别点继,这时候灯光就非常重要了毯,良好的照明对安全的保障作用十分关键际烙劲,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障铆,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行泵。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的瘫,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上腑松,难免会遇到些非铺装路面腐彩归,在这种路面行驶溪技,尘土京沫瘁、石粒…难免会加速爱车的磨损氮娠淬,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡罢街,特别是易藏污纳秽的死角麓纳闷,如车窗胶条等巷,一定要仔细清洗腻浮钎,必要时还给车重新打蜡嘿啦菩,进行彻底养护虽帛链。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项漓漏,长途驾驶蓄锰乐,难免会遇到些“荒郊野外”承舅,这些地方往往粉尘大增瑰碌衰,所以回来后第,一定要及时检查清理空滤膊氏礁,如果不太脏玻瓶,可以自己用吹风机吹吹干净绢,如果粉尘堵塞较严重娘,就必须要更换滤芯了单扔。   自驾游虽好峨樊,但安全保障也是第一位的怕星,防患于未然卉仟,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患莲奖,所以在出行前贬咯,对车辆进行检查必不可少乌嘿,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编嘛毕:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近戏案,如果再请几天假和中秋节相连粹疗武,那真是超长假期,怎么少得了自驾游糠膊?开车去旅行习肌铰,无论长途还是短途都要自己做主芯,但要注意的是伟僚徐,“十一”正是全国出游高峰期县,路上车多不仅易堵槐八肺,更容易发生交通事故盒迟然。出门在外安全最重要谐赣,因此无论是事前还是自驾途中崔,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一瞎白、带齐证件   有的车主平时少出远门蔑,一些证件喜欢放在家里臼,但假期出游超俊笺,最好带好随车证件诽,除了自己个人的身份证邢刹猾、驾驶证外目衫,行驶证羌、保险费单等也要带好收。   二汹协、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”勘帘?即拖车绳寿敖、蓄电池连接线钾颇、三角停车警告牌嘉七、备用轮胎搽。别小看了这些东西唾彪,特别是在偏远和路段复杂地区氖苛,万一车子出了什么事桨任,有了这些能让你省下许多事嚏窃床。另外催浓忙,水也要带上绅欣翱,最好是纯净水搪,除了平时可以应急洗玻璃之外桅愧清,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时献,可以应急代替冷却液使用毕亢嚷,这样车子还可以开上一阵烤揣。   三胯烫、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油潘哄、冷却液伞、变速箱油奸、玻璃水奸,重点检查轮胎是不是正常母。此外还要提醒的是岸,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具炭谎,如外用快速补胎胶条驼科、胶片等认锋。另外措水荡,备胎的胎压也要事先打好敢。   四赋、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险淮胺深,比如意外伤害险惶。不过急你漏,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区怕辟。因此双,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额奥隶邓,同时还增加一些如“盗抢险”等勤,以应对旅行途中可能发生的状况亩。   自驾出险注意事项   一挫盆畏、异地报险没问题   有车主担心蜕痘,出了外省报保险的话会不会很麻烦橇飞?现在随着越来越多的车主经常自驾出游粉吵罢,异地出险的风险也大大增加宽挟。其实完全不用担心坍肥,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔乏,如全国通赔涩衬掂、异地理赔等服务疏。这里要注意的是饯屑,为什么一定要是主流保险公司呢守久?这是因为只有网点分布够广思仿籍,才能够真正实现异地获得保险赔款缉齿芭。因此穗,如果异地发生车祸事故凉,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可稀。   二察虐、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故献僻,还是因为事故而导致塞车淀局,这些都是常事短其。现在为了方便车主具弹,一些保险公司会选取部分高速服务站据警李,设置车险服务站点崎,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务投沪。如果实在赶不到胜黄,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来官绒,作为证据祭广恋。因此敢,如果在高速上遇到车祸靖,除了报警与报险之外赫判侍,还要记得马上用相机或者手机惹腿危,尽可能地把事故现场完整拍下来蕉羔溜,最好局部与全局的都要有齐。   三迟惫苛、想回家再修可以吗距沮?   这个要看具体情况堂匈。有的车主对外地的维修店不信任瑞梗殴,想回家时到自己熟悉的修理厂维修圣缴。但是接瀑,如果自己的车撞得很严重坤恳幸,再开动后有可能造成更严重的损伤权,那最好还是不要再开动了缴隆。因为按照车险规定媒车,如果因为车辆事故后牵,继续使用而致使汽车损失扩大的部分风邦肺,保险公司是不予理赔的酪琉。   四附亨、自己全责私了再报保险陡?   有时候表当,如果是自己全责的话琼琼,对方见你又是外地人涟,很可能会提出要私了给现金坑,让你回家再报保险桂拓。遇到这种情况请拒绝辅舶量。因为没有事故现陈燃ァ,保险公司无法作现场定损和勘验阔,就有理由拒绝赔偿酗技物。更不用说示,你也没有报警嗽喉。而就算当地交管部门出具了事故证明蒋潦顿,可如果他没有及时向保险公司报案胁,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况虎攀,而无法计算理赔金额慨汀饱。 责编竟:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具霉场乐,还是我们的生活伙伴茫聚嘘,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识幢干亲,运用这些知识来检查自己的车辆抄狠另。    一般来说潘,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间为。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯悄,驾驶环境侈地柒,刹车片质量荡仿,汽车重量等都有关系筷,正因为影响刹车片的因素很多河邢怕,所以刹车片的寿命差别有很大不同斥柏睬,同一副刹车片有人2万公里换滦,有人4万公里换捍。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解蔚靖及。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况搁,自己也放心地。    刹车系统包括刹车片妓弗寐,刹车盘乌,刹车油泵等部分组成眷档伍。这是需要我们注意三大部分祟驾筹。    ◆如何检查刹车片 拆皆翘?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右挪,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄宋。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时唯亲缉,车主就要增加自检频率浅阔,随时准备更换了坑欣墒。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右妥喉,到了这个极限则必须要进行更换牧。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候羞私燃,车主就要随时观察准备了薯什,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察砂康蛇,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示讳传禽,相对自检就方便一些担。    如果是鼓式刹车车,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声段衔,或者查看手刹的位置变高擎驴控,此时刹车片必须立即更换敖。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘雹,证明刹车片已经超过极限挽。遇到这种情况心屡刹,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查徒咳废。    ◆刹车盘的检查 挟痕境。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器面蚊,就是在盘面上会分布3个小凹坑戳划朴。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm霓。也就是说该塘,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm台缮蚂,当出现完全磨损时失,我们建议及时更换刹车盘淮。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了聊贝盘。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm毙涵傅,就应该及时更换刹车盘辖兔柒。   提示句尉:汽车刹车盘生锈怎么办镁差?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的炊,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈盯华,这是正常的赋破感,并非刹车盘质量有问题蜕。    第一种健,如果只是表面有轻微的锈迹澈,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除亭,可以不用专门处理握搪牌,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除薯。如果生锈较为严重莱坝刑,会使车辆在刹车时产生振动或抖动课赴,如刹车片振动课当便、方向盘振动或抖动凰敲、车身振动等头。当然动撤,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下蓄。行驶中废赌黎,轻踩刹车枢蜂卜,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可簿旁。    第二种笔,如果刹车盘锈及仿陨穑很严重的话寄闲,以上踩刹车的除锈方法就不适用了套。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平儒鸽,这种情况下制动会造成车身的抖动泄抒粟,驾驶者能明显感觉到刹车踏板零菩肩、方向盘和车身的异常腥。此时拧关笔,将很难祛除锈迹褪哆退,即便勉强“抛光”懦,事后也会造成刹车片的异常磨损裙死盆,仍然会有抖动的情况出现船彤蛾。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养季,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重侯。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前疾,小心地擦净主油缸上的泥垢倒姥茨,以免任何脏东西掉入储油罐萝猎莱。摘掉盖子拦矛匿。如果有刻度诡磺,只要保持液面刻度不低于下限可躬,不高于最上限就可以了浅。   △ 对于没有刻度的油缸轻潘倍,应保持液面距油缸顶6毫米彤,打开制动液盖龟,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限誊。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本牟市憨。应该购买市面上质量较好的制动液避。如果制动液脏了嚏,放掉并且冲净整个系统赔南灌,然后用新液灌满主油缸幻背。刹车油不要重复使用透浅蔽,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉圭。    在很长一段时期内如果总缺刹车油佩,而你总在添加嫡,那很显然你的刹车系统有毛病了梦建,你应该检查一下了校场铅。   △ 在检查完以上几点外恍,顺便检查刹车油管砍,观察材质有无裂痕两,接口处有无油渍霞,一旦出现需及时更换骗羡茫。   总结当襄:    检查刹车盘和片顷,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况镜凌寡,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义长。检查制动液校桔,除了刹车片哩妈堵,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了峡昏锌,要注意考虑所在地和目的地的天气特点诲奶,防止制动液内进入过多的水分腊,对刹车有着不良影响揉矾渡。    养成自我检查的好习惯赋烦,保护你的爱车掇鬼涉,也保护你自身的安全! 责编劳蟹苯:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路麓舱,去驾校上过课的同学都会抹铅,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握唯穗,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位虾,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的从慷庞,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库弄尾吴,减少了倒车的盲区称舵牌。    停车入位主要分为两大类窟酞隶,侧方位停车和倒车入库江颇扑,这两部分我们在驾校都学习过景矮逃,实际生活中也都会遇到埠墙,其中侧方位停车需要左瓢梁、右打轮祈风,并且在没有标准参照物的情况下赶,难度较大一些疏。   侧方位停车    在驾校学习阶段红,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线俗层菩,我们只需按照线的指示就可以顺利入位煤,并且教练员还会从旁协助容罗,总体下来入位非常简单娠未,但是到实际生活中体芥吓,这些杆或者线都没有了或者不齐全骂案芬,没有参照系的情况下朴蓬,加上停车的复杂条件褂:路旁时而穿梭而过的车辆收讼、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大敬毖来,对于新手来说我们要学会自己建立参照系克沽,调整后视镜厘孙噬、仔细冷静入位谩癌短,就可以比较顺利的凸胤9樱好车了姑贾。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜憾拈,特别是新手容易出现不知情的盲区焚雌,导致磕碰淋眉塑,所以尽量将后视镜调低嚏慰版,让其能够看到更多的地面细节淀。    2).后视镜调节完成后入故佳,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间括割恍,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置测夯罚,并确保与前方车保持平行哀,间距1米煎泻厢。    3).原地向右打满轮浮喝,注意观察周围的状况后维,挂倒档嚎胜哨,低速控制好油门醛,当车身最前端和前车平行后忌懦潭,刹车然后将车轮左打满瞥。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形蹲,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°碉卷输。    4).继续低速倒车胸擦狙,等到车身与停车位平行后藩棘,将车轮回正弘柑,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置邓盾,然后熄火停车腔羔,下车前注意观察右侧的行人和车辆梢季碌。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少田办窖,首先依然是选择合适的车位无耙铜,然后调节后视镜酣柿辞。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离扛雌。    3).然后刹车挂倒档滦版赎,观察周围的行人和车辆搭惫井,慢速控制好油门亩,基本一把就可以进去官,待车辆与车位平行后回正轮抵,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部秀。如果倒车过车中一把不能进去随,就需要修正下路线椒始,甚至重新前进一些再倒车膊。    4).入库停车后开门一定要仔细岛,避免擦到旁边车位的车身混。   附件   总结 嚏碴:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计虏妊,停车位并不是标准的平行或垂直涟,或者只有一直倒车才能进入的车库糜,就需要自己根据情况来实际操作械。 责编案欢芬:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期馆辟嚷:回顾上期栏目中疙改遣,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题撑。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外够,所以乘车时用使用儿童座椅杏,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了繁滩,其实除了儿童座椅外洞两,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制铆。文章回顾藉糯:《儿童锁如何用》    在本期内容里绣,点评君将要说说关于备胎养护的那点事斧。很多车主常常会忽视了对备胎的保养京,等到某个轮胎发生意外状况邓哀,取出备胎时才发现铜氦拾,备胎已经无法使用喂钱咀,无论是因为胎压还是老话凸涕低,都会让轻易脱困的问题雪上加霜呻。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么贿。   总结蜂比: 除了刚才提到的几点之外炉线,油品尽量不予备胎存放在一起蘑,因为油品会侵蚀轮胎判琳樊,导致寿命下降溺驾途,另外备胎也不应长时间适用捌怂瓷,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换问剑蓄,避免产生行驶隐患你。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣娄、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能舶,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动氨眷,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解瘁辨怂。 责编惜:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的食稍,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现黔忌泪,而且内顶棚清洗起来工序不少软狠虎,随着长时间地使用习靖负,汽车内顶棚附着的灰尘缆涎,不仅影响美观还容易滋生病菌憋秒,不要因为麻烦就抛弃了健康黄互娃,定期的清洗还是必要的亲糠。那清洁的工具都需要什么呢雌?方法又是怎样的统?咱们一一道来搓。   △ 这次我们所用到的工具包括犀:水壶(使用家里喷花的即可)污,大力橙清洁液(淘宝可以买到筛毁,价格在10元-15元)胺荡圣,泡沫清洁剂(淘宝可以买到孟贾匆,价格在10元-15元)吨泼室,擦车棉布(淘宝有售抨蓄,价格在5元)嵌割,擦车鸡皮布(淘宝有售阜勺寒,价格在5元-10元)围坚。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方焦搪橙,用三种清洁方法进行清洁吭,以起到对比的作用嫌。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘偶缄,进行初步清洁修。   △ 先进行吸尘垦,把可惜落的灰尘先清除掉逆,以免在后面擦拭过程中陛,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里驮撂荤。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕歇巳噬。   △ 吸尘结束后驹啊,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶匹狮,后用干净的麂皮布进行擦拭擦赌苗,待反复擦拭4-5次后碎损,污渍逐渐减少事,需晾干后再进行观察杭了。   注意懈了淘: 这里使用的是麂皮布匿,因为用水清洁时恒拈退,水不含化学元素尾惨扔,麂皮能够有效的吸收水分蝎费,而不伤到车顶材质赎拣灵。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前嫂惹,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁鳞,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处萝培猫,后用擦车棉布进行擦拭倦掀,1-2次即可七,然后晾干无蹄堑。   注意隆: 这里擦拭时使用的是擦车棉布涝,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体欣,在擦拭时用棉布郊萝角,让棉布也吸收一部分清洁液进去驰,擦拭起来更均匀靖,更有效的着力在车顶污渍处嗽。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁炔,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上啡毯滥,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上蒜寂,稍等几分钟后等待其反应黄,再配合使用擦车棉布进行擦拭陈讥,然后晾干播醛剃。    注意逃凹丁:这里同样使用的是擦车棉布将,道理同大力橙是一样的铰,不再做过多解释泥然磁。这里还提示一点潭溅卸,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷剖,不可使用在车顶的清洁上持,否则容易对顶棚的面料造成损伤纯适骂。   △ 等待清洁擦拭晾干后难,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍骂细海,也能达到整洁的效果仓,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色儡协,去污效果更好航,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出卯,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍联爱莱,并将污渍根除郡羌。    绒面顶棚确实有点难清理墒通,使用泡沫清洁剂效果最佳澜羔,对于顽固的污渍橙创,需要反复喷洒泡沫进行擦洗汰筒,处理干净后凤郎,用另一块干净的棉布殿虚簧,顺着车顶的绒毛方向抹平南适,使其恢复本来的模样棺。 责编盘:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日绩看继,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息盟,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书测僧,鉴定意见为渴掇接:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍埂篇鼎,有限制刑事责任能力取悔。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚提提潍。不过可以肯定一点颂,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑耙,并将面临200-2000元的坊款娠沫。    无独有偶构啼,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某靶陷次,饮酒驾驶被交警逮了个正着项,罗某将面临贩蓿款2000元儡居鞋、记12分采,注销驾驶证的处罚底尖,此时距他考取驾驶证不足8个月赊碉。可以说对于交通违法违章扣分告伶岛,铁的条例在那儿摆着萎驰,即使是神经病也难以逃脱处罚闻缮。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况猩,希望正常的萄偷、急性短暂性精神障碍萍叉弊、精神病的驾驶员能够严格遵守袭掂彪。    【1】臂、超速50%以上    所有车辆佬荷牢、所有公共道路蛊缝,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚孺箍妒,并处以200-2000元的吠伲款腿撵砂,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑吹,将面临吊销驾驶证的处罚沟微。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一浇,导致很多人以为超速10%下是正常行驶套,实际只要超速奋垂掂,就会受到处罚胎挽,可以在特定的时候赊醇铺,特定的地点麓颗,一些地方对于超速10%以下不予处罚讹瞳。    【2】姥、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区杠乓,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证磁藕,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是某,教训也是非常惨痛的淀泄,正所谓“喝酒不开车忙,开车不喝酒”褪。 饮酒除了吊销驾驶证烧读,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的胳,将依法追究刑事责任烁蓝。    【3】鞘、肇事逃逸    8月20日辟,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶娇,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时会播踢,将路边蹿出的一条宠物狗撞死端读,随后李师傅并未停车查看焙筒期,而是继续行驶皆巨险。不久后李师傅接到交警电话掂,需去中队处理洁,协商后赔偿狗主人3500元辈捞戮,并且接到交警2000元菲浚款和12分的处罚敞射。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸瞥蛙氓,肇事逃逸不仅仅是对人而言吃儒酵,还包括物质财产惋。认定驾驶人肇事逃逸涝,与事故本身责任大小无关艾,关键在于事故发生后诲哼,驾驶人没有选择报警澄钎,而是逃离现场晾陶宫。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸弦悔,不然除了扣分反潭蓿款抛,构成犯罪的还将追究刑事责任炽。    【4】峡、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车煤懦,除了存在安全隐患棘韭,并且还会污染严重污染环境锹黄,所以国家命令禁止驾驶报废机动车沧吗,按照《道路交通安全法》的规定邯,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚喀杠。    【5】戌缝胜、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟喉,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶添界,殊不知夺停逼,这是害人又害己的行为潞凉烧,一旦被发现脆酵撵,不但驾驶者要接受二次惩罚儒绕,本人也会被直接吊销驾照靖昂捣。    【6】睫、遮挡号牌浪咎变、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车肋漓绦,这个车辆涉嫌伪造努眉赊,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌删,但依然无法避免被处罚床膏,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定头括。    无论是有意还是无疑遮挡号牌沤皆,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚墓百。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚多蕾。按照规定帅豹,使用伪造的机动车号牌禽,除啡喾谙。款2000-5000元穆聊扯,吊销驾驶证丁哭,还将面临15日以内拘留我。    【7】步、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚勺慨和,那干脆不悬挂机动车号牌藏,事实是揪踩龄:未悬挂机动车号牌将被记12分猩膊,范猓款200元葡始劫。当然对比起伪造号牌来说要好很多项。    另外使用过期的临时号牌锯,也将面临记12分乏甲,妨肱保款200元的处罚几尉。 责编董隋:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生江,其中不乏积极向上的韩滴、悲观消极的辣衬懒,总有那么一些事儿不太容易聊清楚汝,聊不清楚就不聊了么剿戳笔?当然不是!今天起桂十少,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专嘲,大家各出己见食赦,众说纷缁俑辍,舌战群雄筷浓,想知道编辑们的观点是什么限?我们对热门事件持何态度加拧?在这里械菱泡,你将会听到编辑们自己的声音嫁按。编辑聊“不清”窍,我们在这里等着你…… 责编磋摆赂:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津创?这样的段子鹅,不只是北京等大城市居民的一种调侃腐呢俩,也是不少科学家卜搽、工程师眼中具有重大挑战的问题驼诗倒。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上浑黎观,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题苫忍,他说糜袒,“在北京出行平均每次需要52分钟侩纳皑,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%棠饥,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变态伙? 2008年彤,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告洞攘,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”漓。中国工程院主席团名誉主席芥码、中国工程院院士徐匡迪说堤妨,过去30年同肉论,中国城镇化率年均增长1%胚鲸偿,这意味着纠邦,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业阂充牛,发展新的产业席粪番,这带来了基础设施的飞速发展帛码,但同时也带来了大量的城市问题玻。   根据国家统计局数据佬,上世纪90年代弥,我国私人汽车保有量只有80万辆百。到2012年疲,这一数字就增加了110多倍驰善缆,达到9000多万辆坷卸弯。不过凛虫标,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现啡,城市道路的网络规划不同袱,所带来的人口承载量也不同套,相应的拥挤程度也有所不同凰潮。直观来看甲龄吃,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”悍,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”剂陈凡。用数字来看岛躲氖,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个啦,而北京只有14个草匪套,相应地劫糠,交叉路口之间的距离也不相同竿词诧,巴塞罗那仅有130米次倦胳,北京则有400米左右撼劲。根据研究赔任疾,北京这样的道路网络菜,所能承载人口密度仅有7500人讼含坝,而巴塞罗那则能承载两万人凶。更进一步说拣温闹,如果两者承担一样的人口夕犊、车辆数量芭经胺,前者可能会形成“拥挤”孔,后者则可能不会梢茹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看拎卯,哪个更合理挞恨,很容易就能看出来室捆,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设轨籍,这不失为一个很好的参考敝闹。”潘云鹤说僻览哆。 责编碳眉:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路廉输。交管部门预测好郴,10月1日至4日嵌沪,京藏高速每天拥堵将达10个小时逻。   交管部门表示糜船脱,今起抨佩,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示矮。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策毋,加上各地游客集中进京巳覆,会加剧高速路拥堵独丹。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间隘府靶:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间怜绘:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游瞥稼纲:市民可选择110国道燃闻烧、京藏高速文、西六环进出京芥凌城。出京过境车辆可绕行京承高速庭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区翔梗佰:可绕行京新高速踢,京新高速平原路段为双向4车道烁帽,道路条件良好坛妮绷。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出奈,可直达十三陵景区惜厢觅。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区拌:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵拉捶,山区路段车辆可绕行110国道进京贤附好。   ●途经昌赤路涟:可向110路经德胜口桥千柏长,环陵路去往十三陵景区邓皆。   ●途经立汤路该比俗:车辆由定泗路林、牛北路向东绕行京承高速罚哀,向西绕行京藏高速辅线进出京梧丰。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况衬,10月1日至4日每日5时起氦墟,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥里从瘦、百葛桥至西关环岛靶、居庸关至八达岭长城等路段扭唱,将出现车多排队行驶缓慢情况桶,此类情况持续时间较长宝盯氯,平均时间到当日下午15时会有所缓解逻牧。   10月4日以后嘶,返京车流量增大袍涕酸,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西担,京藏高速山区路段练宿,以及京藏高速进京沙河大桥以南矫市哥。受上述路段车多行驶缓慢影响稻飞链,轻微交通事故发生频率增大坍茄,应注意交通安全睬。   另外抗,受十三陵景区游客量攀升的影响挞困护,昌赤路10月2日至5日级佬,8时至12时肥,出京方向神路北口至胡庄路口驴、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢春动肉。进京方向14时起焊,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢箱届。   北部地区重要的主干路——立汤路锨祥倍,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同碾苔橇,出京方向路段集中在东小口至北七家恨嗡荤,进京方向集中在北七家至东小口一线妊落。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍捞迪,八达岭老路往年国庆假期压力突出功鹊,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位祷,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路将,减轻八达岭老路交通压力挎。   此外绷舰,如果八达岭高速路出现严重拥堵芥耗逗,昌平交通支队将分别在小汤山出口量蓟、科技园区出口牛、西关出口向京藏辅路分流究,同时故陪,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时辉慨教,视道路情况分别将居庸关断带购、金殿断带辖、沙河大桥南北两侧断带打开敌漠戳,将出京社会车辆引导至进京方向恢势。 责编啡十苗:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露盛歼肯,北京正不断修改完善费率浮动方案哥缚,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”壁惭。   为减少交通事故发生率螺薯,促进首都道路安全畅通瓜玻,2010年1月1日起发溪驴,北京正式实施商业车险费率浮动制度膛榔阑。在21日进行的新闻发布会上缴禄伯,北京市保监局通报裴椒,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后掂,费率最低下浮至40%南,最够上浮至3倍;实施5年来膊,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下宫,商业车险出险率由2009年底的105%埃卉荣,降至2015年6月底的50.5%际啪。   针对酒后驾驶费率浮动机制恼寥噶,北京市保监局介绍矾,2010年3月1日起缕,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制捌法,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度软耍厂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底驳,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆推,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆鼎,上浮交强险保费185.26万元公秤。   “如果违章廊,惩罚会提高”骑。北京市保监局局长郭左践介绍返姐,将推进违章记录纳入车险保费的体系咯。但他表示嗅蒂目,这是一项复杂的工作唱咯疯,必须要经过严格的数据统计掂,以计算升降浮动和比率等反,需要一个测试过程魄,所以目前无明确的时间表和细则分,争取尽快实现驰绕。(完) 责编磐懦:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题绩,河南省出入境检验检疫局21日称雇急,自2009年至今博钙冒,河南省相关进口车型登检数量为9132辆顺,相关车主应注意车辆使用状况相。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出戌,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称衡躲寞,因设计原因衅蓟豹,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子姆ǜ疾海块燃,造成安全隐患隘。该问题涉及部分进口途威汉锻喷、奕鸥拈氮、尚酷恰琴床、尚酷R惶、跨界高尔夫昆袜、高尔夫旅行版涉、高尔夫R休昧噬、迈腾旅行车侍鹃、迈腾全路况车衡、大众汽车CC邵脸邪、夏朗等车型疼,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日揩端蒂,共计78083辆绵。   目前协鸵勉,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划菏敌。在召回实施前竭火嘘,如发现车辆因上述缺陷出现故障耽蹦烤,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子牟佣常块磨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意剩泄倒,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题兜,应尽快与授权经销商取得联系肛,妥善处置和维修涤。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施筷羌,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况曙抱徘。   河南省出入境检验检疫局表示晌喀齐,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务牟,并对履行情况开展随机抽查等监督工作桃。 责编俩估:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称螺湃喂,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间缺敝,因此车船税在此基础上不再进行减免妻涝。   世界田径锦标赛钢斧、大阅兵期间筋揉搁,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行鹊,有市民呼吁桥煎,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征同诵。对此卷瑟很,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称激,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间铣涣兄,因此车船税在此基础上不再进行减免思。   市地税局介绍锹簿,根据本市规定吭,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款突,减免税比例占全年税款的六分之一硷,对应天数约为60天杀宝供。按照交通管理限行人祭襄,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定幕蕾,加之春节撕、国庆节七天长假记祈、劳动节匡、端午节楷、中秋节等三天小长假不限行锹豌铂,全年实际限行最多为50天颠窍,占全年365天的比例不到七分之一荷壤。根据以上情况慷,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间禾虏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例盾傲,自8月20日至9月3日共计15天蹲关氨,单辆乘用车最多限行8天经,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例效。因此默,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策矢。 责编捌晤记:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨氢。(资料图片)   市发改局喷窃:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起暗悄,广东实行最新的政府定价目录饭曹绕,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价刚量。新规执行一个月后灰孤,记者走访发现场欣捷,不少车位紧俏的小区携,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象趣山搏。   有市民担心聊女,放开政府指导价后黄阀,小区车位费会不会连年上涨领毁?市发改局回应称屉,物业管理公司并非想涨价就能涨价的慷埂蒲,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定汝鹅。   记者走访惭卧:有小区月租费涨了三成   记者走访发现惶轮侍,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨貌屏尽。东城世博广场一小区的业主反映蔚:“原来180元的月租弥吹,现在要300元了馅垮杜。   此外凸本桓,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月污,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元眯。丰泰城住户刘元称沫柑:“小区停车收费不同于商业区乃怯,收费不应该这么高郴勉炕,就算涨价也要让业主先知道事乌肃。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价裙谱。“现在对业主也收6小时5元玖惫,12小时10元的停车费纶嫌募,和外来车辆收费一致炒赁,这不是变相涨价吗烩斗行?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示驾悄磺,由于该楼盘业主很少自卓馈,所以一直没有业主大会操,现在涨价后想维权都难掳。   二手车位交易涨价   同时探订,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显恰佬,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车澈较潞浮,随着汽车保有量不断增长荤,车位价格已经水涨船高雷。   这些小区的二手车位姐年脚,成了新规后最早涨价的搓。南城石竹新花园有2000多住户镰,基本每家都有车铜,现小车内车位只有1000个薄驴绊。长期以来勘缚搽,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边豪。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”磺。业主刘先生称铅剁,由于长期在小区外停车吃罚单特,他决定从邻居手中租个车位寝售,哪知道租金已经飙到500元一月蟹。刘先生在算了笔账后壤哗,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位骋盟秋。   “东莞车位资源紧缺蚂,近几年车位价格的增幅远远高于房价”康。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示耐,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格韧,普通的小区一个停车位在10万元左右榔,而一些比较高端的小区慈,车位20万元的都不在少数骗北。“车位少的小区帮,车位的价格几乎翻一番”幌。   物业教腐普:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露呜,由于人力成本上涨椭,许多物业公司处于亏损状态尸块邻。许多公司看到新规出台彪哨,都有涨价的打算彭,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意相好材,而小区目前没有业委会煌鸥,要把业主召集起来开会都很难比怂。其次勒,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾谓。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示敢赡痪,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费桅。“地下停车场维护费用很高藕,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明课付够、保洁惧、维修等成本”行贝府。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况较痰凌,市发改局价格管理科负责人表示碑,即便价格放开后冲旧席,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费铆,也会受相关法律法规约束琼梁界。具体而言场计,如果业主与物业公司有合同约定的莽扫,就按照合同具体执行酮,如果没有合同约定的揭柿,物业公司要调整停车费驶邵贝,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意瑟踏铜。   那么跨,对于那些没有业主委员会的小区樊漠期,停车费是不是物业公司可以随意涨价了吾?市发改局一名相关负责人回应称杜雄氮,物业管理公司并非想涨价就能涨价的萄兑。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用揉。租金的多少由产权人说了算镰税,车场管理费由车场管理公司收饶蕖,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样射,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定回席。   他提醒市民若发现收费违法的情况厦儒,可以积极举报投诉乔胃,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管霓枯芭。 责编凌没:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息辟贪,本周二驰鼻魂,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火巧,导致Jeep牧马人的生产暂时中断棱舷潮。所幸火势不大獭,并未造成人员受伤芦搔瞥。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示稍萄:火灾约在当地时间下午4:30开始鹊,当地时间下午5:45被扑灭贰,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多境泼。没有工作人员伤亡猜,但造成两名消防队员受伤嘿救,所幸伤势不重邪,一位在现场处理伤口拒,另一位被运送到附近的医院接受治疗稿心。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作旧翠。   (实习编译戚卵桃:羊洋审稿函洛林:刘洋) 版权作品列,未经环球网Huanqiu.com书面授权锋,严禁转载叹罚断,违者将被追究法律责任小。 责编烹:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级清牟澳。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市举,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价咸坚必,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价偏饥。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试倒铝洞。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统冷朽戈,电子稳定控制剔,牵引力控制系统和七个安全气囊汹,包括驾驶员膝部气囊粹。可选的安全功能包括盲点监测女寂钞,后方交通检测和自动适应巡航控制败。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗输豆臼,福特野马和日产370Z蜂。   (实习编译轿铅:张文英审稿吐槐竿:刘洋) 版权作品纶,未经环球网Huanqiu.com书面授权骗,严禁转载兜,违者将被追究法律责任窍。 责编苛怒将:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深佛官,近年来斧宠媚,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸伸户,这其中放雄,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠睡沛垃。   日前庐,赶集网创始人挥惠息、58赶集联席CEO杨浩涌宣布幸萍狡,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”别。据透露响戒封,瓜子二手车将继续深耕二手车市臣⒋俜肌,目标年底前覆盖到全国60座城市裂边帆,占领C2C线上80%市场份额掇乘。据杨浩涌透露讨熄,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐瘫谱弧。到目前为止被赌闻,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模琼颗谋,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆烘歪,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司袖瓷。”杨浩涌表示戈,未来一年将投入10亿人民币面,用于市场扩张棺岗。   此外愤盼锯,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车空昆。据介绍檬,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后任,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资泛坛,本轮融资后人人车估值超过5亿美元峡掇坎。而目前随唬困,人人车已在广州开设分公司扰轿,可服务珠三角地区用户筒徽穆,其平台上在售个人车源15000辆以上嗣,并都经过人人车249项专业检测跺斯缸。据人人车联合创始人杜希勇介绍补败,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式擞灌活,通过互联网姐撤,实现个人车主和个人买家的直接交易茄级旁。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务价称特,也使消费者权益可以被保障抽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示赶衬,中国二手车市场正处于爆发期赦楼睡,据中国汽车流通协会预测禽饶,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆背芬湍,这其中徐,线上交易的二手车或将占到10%的份额乒搭。 责编姓:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道方,进入9月份嘎丢涝,北京预计将有8个“暴堵日”贩圃,基本是逢周一与周五必堵辣蕊。北京市交通委昨天表示科哺圈,遇到晚高峰极端恶劣天气涉膊,可以在当天中午发布各单位提前下班交纤狼、学校提前放学的通知廉剩,采取规避措施姑酚。 责编耻:杨杰" "漫画蝎估:食墨客   当下郸,司机在开车的时候接打手机割鞘、接单懦、刷朋友圈的现象并不少见撕瘁,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患残兢雌。近日宋,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现痛诲袱,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍菜嘘,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信巴兰,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度颈戊。   本次调查中辫抬吓,68.1%的受访者会开车谰,31.9%的受访者不会开车菏。   刘显旭是一名90后创业青年辞边,在开车时葡寂,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面竿镀,以方便接电话农稠笔。“由于事业正处于起步阶段檬模,工作很忙困磺,下班回家开车的路上疾密,有时候也会和客户标、创业伙伴进行电话交流寥味。”刘显旭说勒嘛,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话凉,但是客户打过来时却不得不接禄。   湖南某高校的大三学生孙威说踞炕溜,他乘坐专车或出租车时供,经常发现司机用打车软件抢单东沧。司机注意力不集中逞备,让他很担心行驶安全迟惠鳞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机吐?调查显示滤岔店,从内容上来看摊溜,有电话打来(82.5%)最普遍匣先,接下来依次是看导航地图(60.1%)溶旗叮,开车发短信和讲微信(57.5%)嘶筛,用打车软件抢单(36.5%)耸,刷朋友圈(24.9%)睦绢,刷微博(12.6%)俗歌,看视频簧、小说或者玩游戏(15.6%)痉痰。   从接打电话的时间节点看外让,堵车时(75.0%)最普遍淬,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)荒呜溅、提示铃声响时(48.6%)碾灯。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机耻。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来蹋哎逻,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动法氯绩,对驾驶员的生理和心理都有一定要求烈瑰淳。“从生理角度来讲胶裸,驾驶需要驾驶员手莎咸曙、脚来操作车辆狄谱,同时需要眼睛竿币、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲厩,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源返。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时扦腺挥,危险就可能发生”剐缆圣。   调查中翠,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信扫。   王颖指出痉,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话少钞喇,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为兑嫡嘘。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整懦甘,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机誓笑,而在低速简单车流中就会选择接打刹,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险绩。同样的娜,看手机行为也常发生在堵车绕拐滥、等红灯霞残亲、车流量小酬抹霞、行车环境单调等情况下”钮。   王颖直言损裤鞘,看手机是比打电话更危险的行为寸。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道刊鸽涎,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知谭茅龄、决策和反应料傅,可以说是间接的汐似。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制阑县校。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源乘禄肠,司机看了手机就不能看路淖替禾,尾饩杳浚害更大”两。   他指出纬,开车看手机的魏毡歉纾害主要有以下三个方面存古:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差浚岸,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差壤报疲,容易遗漏重要交通安全信息害禽性,如突然出现的行人和车辆山常、前车刹车焚碑、限速指示牌抡缔昧、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差人醚弓,例如需要减速锤羔、打方向时延迟反应或根本没有反应檄。   与酒驾不同靶尖屏,司机开车看手机的行为监管难度较大犁。调查中梅,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起杏,坚决抵制蟹喷。   王颖认为清驾吴,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为厘率窃,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的嗡嫠ぃ害的宣传力度唯尝。同时涉戌撮,她还建议智能手机开发商栓趟、软件开发商和汽车电子设备开发商圈槽,考虑行车环境的使用份派妨,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义版,在开发其产品时顿团,考虑行车环境的相关规范痘极。 责编溃栓涕:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息记瞧,本田美国公司宣布腐瓜掀,由于点火线圈故障朴化纪,车辆存在熄火的风险吵节,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车嘲骗。   本田在召回声明中指出谱,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象辞,最严重的情况会导致引擎熄火盯,增加撞车的风险违晤纹。本田表示娩,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告豹誊笺。   召回将于10月6日开始便绰,本田公司将会通知相关车主将车辆送修霓编。   ◆更多精彩内容峦群,请关注环球网汽车频道微信公众号漓: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品刨,未经环球网Huanqiu.com书面授权吧,严禁转载枚躺,违者将被追究法律责任哨库轰。 责编犁徘案:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道署,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车豌。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题仿,可能会挂住司机的脚都蒂搏,导致突然加速连翻等,或影响刹车控制夹。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息仕弦,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note境介郡,共计29.87万辆左右熟,并就汽车内饰板问题进行检修倾典架。   去年嚼恰,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉测,并介入调查怪速拖。根据NHTSA网站上的时间轴显示鹿哆,起初违踢,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题烩蘑,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的肠马,称这样的情况很少见九邯。NHTSA表示扇匙,在调查期间接到的一起消费者投诉显示淑梆期,消费者因为内饰板问题勾住鞋子惋滩腑,汽车刹车失灵导致碰撞霜,造成轻微擦伤挪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月玻,日产公司开始检修故障车辆垢,在油门踏板和装饰板之间增加空隙阮,以便解决问题慰。但是浦,公司仍未意识到这将成为安全隐患嫉兄。   (实习编译宠投:邹莉莎 审稿瓮灸港:刘洋)   ◆更多精彩内容敦广,请关注环球网汽车频道微信公众号差: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品囊,未经环球网Huanqiu.com书面授权餐梗,严禁转载祭缅授,违者将被追究法律责任寥垦。 责编埔戚:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道贫坊,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)闹逝、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会是,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等孔。今后5年内将总计投入约5000万美元材,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心督。   国内外大型汽车公司插粳络、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术舷枢。丰田认为擒邢盛,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断晾谈脆、防止交通事故的关键本虱泰。围绕自动驾驶技术欢,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发牡。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称丸庞:“AI将是今后技术的根本丰细烙,没有它就没有技术研发的巨大进步钩。丰田和进行最尖端研究的MIT踏熟分、斯坦福大学合作非常重要颅。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等填。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术锚,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘梯曙,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等磺钩糕。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上蹄喷侧,促进技术进步啃哀吹。   在自动驾驶技术的应用方面浆,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动蔑叫拓,在判断有撞车危险时减速等功能虎蛙。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 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买车危档,不想一次性付款搂,没问题水厂经,现在多种灵活的车贷方案可供选择凄郝藩。记者在广州本地经销商摸底留意到桅,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”设沽撑、“低利率低首付”赏露签、“零首付”等车贷促销方式猴,以降低消费者的购车门槛钮徊,让很多消费者可以一步到位骚哄杯,甚至买更高一级别的车型齿抠。如宝马X1拓爽卡,提供9万元优惠之余畔恰绘,还可以选择20%首付悼茸感,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L洼,可享受“零首付”优惠堂,而选择购买其他车型纶熊虹,可以享受2年免息的优惠骆熄。   但是馅,这些“免费”的背后度,实际也是有条条框框限制的具醚方,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出涂蛇,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期兽村,才能享受零利率漂超律。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单垮摊喇,主要目的还是为了促销廖歇。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者此题铅,如近期厂家要让CC车型走量操愤兼,就会与大众金融一起联手推车贷优惠报。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为库敝吠,经销商告诉记者掂赫剖,与卖新车一样郡距炮,做成一单车贷业务蓉,厂家同样也是有奖励政策酞蹿,而且每年都会有任务目标荡门。为了拿到奖励署,4S店的销售顾问自然不遗余力揣。当然视妮,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说兑,优惠车贷简直就是“锦上添花”拍佛猩,恰到好处喘。   小心消费陷阱耻淳输:羊毛出在羊身上   无论如何缝,免息贡艇、免首付对于消费者来说是利大于弊谎俊锑。而随着今年竞争的激烈唯规,这方面的优势也越来越明显秤挤。业内人士提醒摄吴如:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定淋惊寄。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用姑抡,经销商一般要收取一定量的手续费擎。以一辆售价为12万元左右的负膳玻克斯为例蓟吃,最高贷款额为8万元乓恕栋,如果采用“零利率”贷款方式目碱,那么要缴纳1800~2000元手续费幕,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费乏踩闲。记者了解到报,如果贷款的银行或者金融公司不同仓炭,收取的手续费标准也不同烹梯涕。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费逗胺猾,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用烂,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费羞爽。此外耍迫江,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)荷袒。注意奥汰,目前银行主推的信用卡分期购车蝗灸,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费抨旱。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时掏拖鸡,消费者一般要求买商业“全险”傅荆片,不管有些险种实际用不用得上骋篡庙,但一辆10多万元的车卿私,四五千元的全新费用免不了勿。除此之外慕溶世,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去珐挽田。   3.贷款周期有限制   当前市场上壁,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷文,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半烁倍插,期限一般为12个月旅稀,少数会延长至24个月颗朝,并要求过后要把剩下的余款一次性付清版。若到时无法交清余款端汝扦,那么就要承担违约责任煞骗修。因此啡前豹,消费者必须要量力而行逗晃副,考虑好自己对尾款的偿还能力态。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方敛及,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用梆曙捎,实际上可能并没有那么多翔。记者从部分经销商处了解到谭女,目前经销商的优惠车贷合作方有银行哨佛拉、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司什令表。不同渠道所收取的利息并不一致逛哭。如一辆起亚K5锚,因厂家与某指定银行合作热单,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期爽,没有手续费和零利息的优惠互始娜,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高超揽餐,经销商或高报免息金额鞋垦。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车付豢革,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大购,已经成为一条不成文的规定巢冻。记者在长安福特一家4S店留意到定年,如福睿斯近期优惠1.2万元左右加,如果选择贷款购车疾丧财,优惠则减少一半左右容羞垦,对此宛天节,经销商认为话,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样幻,那么全额购车的优势就没有了酬宦裸,而贷款购车主要是给消费者一些便利氖酗,不然经销商会亏大了级。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车稀觅,全系最高现金优惠达4.6万元寂临,并能享0利率写。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车猩股掂,最高优惠达5.70万元困,最低22.69万元起售卷架。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起端譬,最高现金优惠达13.93万旗,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元驳谦叙,送万元大礼包悼跨,公务员购车享受三年/12次免费保养丛。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元偷,最低31.8万元起售我伦,有现车剁髓浆。   (邓莉) 责编靖墨式:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售躲钒陌。 不论哪种模式的电商狠,最终提车瘦、保养高梢貌、售后服务等功能坦渭,还是需要到4S店来实现袜。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型稠。   近日棵,全国工商联汽车经销商商会数据显示江卯筐,我国九成经销商今年上半年处于亏损拍,三成经销商有面临倒闭的风险匙。与此同时庞,包括天猫岭蚊匠、易车哩硷侧、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城狙始,都开始了试水网上购车擞蝎惭。未来舷皋,网上购车会不会抢了4S店的生意曹?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车岔:价格透明纯,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式幸馆琼,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期静圣。目前戳辟,比较流行的大概有三种模式裸摄磷。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠撮旱赦,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版铜杯,89分钟内300辆特别优惠版销售一空熔诗。不过设牡,像阿里巴巴这类大型的电商平台唬艘,可不仅仅满足于“导流者”的地位啦许。本月初捻龄,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式粳课,保障消费者购车透明公平倘抢汹。在该模式下澄亢非,无论消费者身处何地娟碧,都能用全国统一的一口价网购汽车颁柔,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车残蜜醚。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团烁丢当,选定的车型为雪佛兰景程当。其中花味护,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元隙编,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元仑怖,比原车官方指导价119900元便宜近5万元势磨。超低的售价也引爆了消费者的热情睦,近2000辆特价车型迅速全款抢完壤,销售金额近1.3亿元啥。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外努,还有一些特定配置也在网上商城有售警,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型煽彩。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售方混缸。此外在美国建槐饲,eBay已经成为了最大的二手车效哭社、老爷车卖场笔斜。   而“自营者”础拭,则是汽车厂家最大胆的尝试旦,投入大量资金自建一个电商平台膊,不仅需要有大量数据支撑伴底埠,还需要有足够多的车型来支持偶桐,当然层谱,这种方式最有利于维护品牌自身的价值胚。此外文承十,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌蚂栏,车主黄先生对记者说搔馆蔼:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车膛龄,最大的好处就是价格透明沃,并且配置可以自选惟秆。”   厂家态度坷事畏:电商不是颠覆嗣势兰,而是补充   那么途惺病,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了赋夺簿,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢秋?像很多品牌一样邦尉,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面级骑,不过逃拟,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说横狗:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式忱烁,目前有400多个一级特约店秤,还有200多个二级网点充,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的咸。”   他说道配碎:“随着80后忙捍精、90后消费模式的改变屉捶,‘线上决策嘶记、线下体验’很符合当今消费者的消费行为沦,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台敖。最近我们专门针对90后消费者做了调查舜踩,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的广蛔稳。”不过拐滑虫,他特别强调处睹,电商并不会对传统经销商有太大的冲击控济齿,“实体店在很长一段时间内是必然存在的烧付貌,因为它所带来的消费体验是电商做不到的菱,电商和特约店之间是一个优势互补的关系逆疽。”他还笑称迷,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作仇娥抬,电商搭台迟吝什,厂商唱戏篇偏,是比较经济的做法兼。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产颠市,则更看好未来电商在销售模式中的改变璃蜡。东风日产乘用车公司党委书记烁、副总经理周先鹏在采访中对记者说羌伎逃,东风日产之所以要创建“车巴巴”慑,是希望用车巴巴这样的一个入口爸,实现与用户高频次的连接和交互看秒。他说舜,目前车巴巴处于起步阶段锯舵,东风日产更多的是以整车营销为主咀。未来丛波噶,第二个阶段将以后市场电商为主搐诽襄,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值邻。“电商平台的上线首先要服务于客户揭锌挂,服务于经销商绕,让我们能够进一步成为市场中的强大军团巷仆戏。”不过橇,周先鹏也强调们翔比,电商并不是颠覆贰,而是企业转型的一种经营思路咳,是对现有经销商服务的一种补充克躲。   经销商矗搞耐:生存开启hard模式锑糖?   今年以来怪辟,已经听过太多4S店老总跑路嫡混、新车被抵押消费者交车无果的案例了净俄,不同于以往“加价卖车”的好日子辜抹,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”困烦,成天都是愁眉苦脸的状态涣。传统的4S店伸翅畔,包括整车销售(Sale)愁孰蒲、零配件(Sparepart)如蟹恕、售后服务(Service)雷吕、信息反馈(Survey)等灯,而通常建一家符合厂家标准的4S店嫌,少说也要千万元以上扣详鲍,要是建豪华品牌尉捂箍,3000万~5000万元也不在话下凶,而一般4S店的运营成本也十分高昂糜,中国汽车流通协会会长沈进军指出墙啪,据不完全统计弊瓮烫,像宝马葛、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元对,而新建店抗风险能力低泼茸,由于没有积累鹊碍,利润来源单一温,如果新车稍微有所压库筒,就会造成金融亏损硷爬搔。   如此情况下劝故,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”凯,在担心自身经营状况的同时擂彼幂,还得抵御来自新兴销售模式的冲击拨拢煤,情况真的如此严峻吗劝寂?   其实患瘁,可以看到港铆,不论哪种模式的电商撵烹,最终提车磨蔑始、保养橡廖僳、售后服务等功能缉超,还是需要到4S店来实现齐,所以辛美,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要喷济表。美国在这方面已经有一个很好的典范形。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台躺皖偶,截至2014年1月山,True-Car就完成了5轮融资烧赎秒,总额超过2亿美元袭讽。同时彻信淌,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商冀,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%鞍请韧。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价腑葱,并选择服务好爆、地点便捷的经销商跋,对于消费者来说岗堕,的确是省时省力的消费模式藐。   不过笔,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商酮缝,这也为中国经销商敲响了警钟冯步。像以往不少经销商都会有加价卖车亩磨、垄断配件汗拭、产销区域被严格控制尉荤、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款的淡,在电商更透明纯嘲、更具有优势的价格体系下棋茎讼,再加上不少大型的携罕、连锁的汽车美容店也开始与电商合作叹舵,如果经销商还玩这些把戏欢,那可就只能等着关门了疵馈稿。 责编镀娇艇:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿盼掣曹?又有何种情况保险公司有理由拒赔茨刹摩?为此烂,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯锯山婚。   问题1   车主要不要买“涉水险”椒苗薄?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍毖,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件半蠕,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件家渺艰。对车主而言澜,因暴雨发生车损迫病盼,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万木炉坎、甚至数十万元的发动机拆检经党、维修和更换费用帅,这也是保险公司常拒赔的部分喘险。   王灯说柬锈泻,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”台,但其实即使投保了该险馆,基于车主在暴雨中的不正当操作行为汝烙,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔物矗乌。同时白,车主即使没有投保涉水险凸乘,投了车辆损失险茹,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失虹富但。因此玫收,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系欢溅刀。   问题2   什么情况下保险会拒赔廖噬?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说丛侗,车主应尽量避免犯常识性错误系净欣。这个常识盘,是指车辆处在正常状态下耻,涉水行驶导致发动机死火了犊矢袍,但这时拇泉炊,发动机其实并没有发生严重损坏耸,只是启动了自我保护功能垢寿。因为很多车主不知道这个常识都冠,就会做一个致命的动作胯,就是再次启动每梧澜。“这时驾驶人强行二次启动城让,启动不了再次死火闷七茹,发动机大多就进水坏掉了憨净举。”王灯介绍内笔伞,其实只要不是在水里泡太久锈维,发动机通常是不会进水导致严重损坏话孤珊。   “经常有车主说死火后就把车停在原地够诬蜂,没有二次启动发动机就坏掉了誓抱暇,那肯定是在撒谎袖空,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的吐奢蹭。” 王灯表示狈小,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失搞,保险公司拒赔绕,法院也会判保险公司免赔虫。   明知积水严重仍涉水行驶   另外村挠,明知或怀疑水深虹嘉,还试图开车闯过去秤畦际,这种情况下狮,发动机坏了也肯定不赔精夯缝。王灯说勃,法官判断发动机损失不赔的客观原因是伐匠队,驾驶员放纵这个损害结果的发生旧蹈。   为什么这样说础彩诚?汽车排气管连着发动机鳞,排气管跟地面有20厘米的距离茂厕,水如果不从排气管进去绰差,发动机是损坏不了的淘。也就是说塑筐,涉水行驶时疵畔儡,积水至少有20厘米锯响,才有可能进入排水管玛燃甸,进而导致发动机损坏解。按照一般人的驾驶经验勃驳取,20厘米深的积水井曝雇,显然危险增加韦奈。《保险法》第52条规定搅栋,合同履行过程中辖护册,危险程度显著增加时帛汀翰,车主应告诉保险公司吐拜。如果不告诉保险公司簧,任由危险继续存续戊系,保险公司可以免赔颊。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔吮?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车瞄位藏,这并不是涉水险的问题额,因此买了涉水险也没用速丰。车辆因此产生的损失火侗,就是车损险的保障对象蹈脯,保险公司要进行全赔哪,包括发动机损失价拔。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上接磷,车没法挪走被水淹了溜绞,这种情况下硅矩寡,只要没有强行启动实稀,发动机一定没有损坏缅房份。这时所发生的任何损坏己,车损险都会赔付告。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚坷卵示,开过去导致发生损失膜,除了二次强行启动导致的发动机损坏薄酣,其余损失车损险原则上都会赔霞埔,包括清洁积水靶瞎辰、更换门窗等父哼。如果投了涉水行驶损失险苛,也是一样策。 责编陷:杨杰" "  国家质检总局近日表示哪,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证墓毫渤,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅男,将不得出厂藤窟但、销售烧可、进口或者在其他经营活动中使用酥。这是继上海啥农、山东蓬掸翻、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台聪辣。   根据相关规定袒攫典,儿童安全座椅的3c测试项目包括猛:静态试验惶拍、动态试验吞腿完、燃烧试验瞳脯么、毒性试验昂膏。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证奔桥。通过后册,每个3c标志后面都有一个随机码撕劳,每个随机码都有对应的厂家及产品暗辑补。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询偏魏。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端献,这个市场鱼龙混杂可见一斑滩牧绘,3c认证的开始扭,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用烷禄。   碰撞实验表明态,一旦发生汽车碰撞事故恰沽该,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%财篡,但尤其需要指出的是护慑,儿童安全座椅只有正确使用撮犀,才能在关键时刻保护孩子的安全店。国家质检总局相关人员提醒消费者甭泵,在购买儿童安全座椅时煤,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号泡风。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示菇挛,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想嗓茫。问卷调查中显示廉,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定蔚,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的毁澜凉,为了能给孩子安全多一份保障掏。   从调查中我们不难发现吨甲台,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全很炔。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率梆赖。交通部门数据显示冉块,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故挫汀,死亡率是欧洲的2.5倍茹、美国的2.6倍藤,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因帽哦踩。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成申屯。五成家长担心孩子不愿意座淀,两成家长觉得购买成本高感,对于普通家庭来说是一笔不小的支出萌。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施患划康,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视蕊熬舵。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够恼匙殿,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫馈。  ⊥逼咛铩(孙颜) 责编聊绒:沈楠" "  8月已近下旬睹,室外却始终像个巨大的烤箱姓,没有丝毫降温的势头店。面对炙热焦烤的室外火炉盾,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半眷屠。无独有偶杏成,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中墩咖庙,想以此体验车内高温的极端程度敖锣。   马修在烈日下坐在车厢内附赁,全程门窗禁闭拖。当试验进行到第8分钟时快,车内温度达到了49摄氏度绅订涣,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁涪擒瀑,汗流浃背斤腔冕,不得不叫停互。马修的参加这次试验坦,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故操并疾。马修为此呼吁说零任:“如果您真的爱您的宠物仕藩,就请善待他们搪,关心他们讹尼。”   再把目光拉回到中国欺扳,高温期间频出的孩子勿锁车内蔬频,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生瑰,就更别提宠物了诗。这两个月辽棋,中国不少城市持续高温党,相关部门也发布防暑降温脾衫,出行注意事项齐。作为始终强调行车安全的沃尔沃探吾,也特别为您带来高温出行的必备提示墓粹。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头克虏,当你的爱车险,还在室外被无情炙烤的时候啥巢,有条件的车主可以通过远程控制嫂硼,提前1到2分钟启动车内空调锤绦皋。以沃尔沃汽车为例吵帅炽,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调狠冯阀。这样汀,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度计山巷,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情陇癌、流淌的汗水彻底说bye bye句?   另外膛赴京,Volvo On Call的远程锁定局、解锁车门功能编芒,也为意外上了双保险膘究建。如果粗心的熊爸妈们皋诽,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上糯,拿起手机打开volvo on call并,一键就能解锁车门耿,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生杏哪。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下想兴,车内内饰可能挥发出有害气体双涵,给车内驾驶者和乘客的健康带来纬害硕咎祥。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全府潭辑,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质沸妹离,有效避免了有害气体的挥发摄瓤行。 另外伶,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器段。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统甫缕,在经过进一步改良之后酿,新增过滤器狈迷惜,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物矫。高温下出行彻恢,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染售,可放松自在地尽情呼吸迪花。   更为人性化的是假触,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统掳徽兄,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气晦匹伺。   除了以上这些行车贴士外围酮拭,车主们也更应在高温出行前沧,也要注意一些行车前的细节幢车,例如话闪:轮胎气压不能过高淌尸,可适当地为轮胎充些氮气铝编,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患避。   高温虽无情效,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心脑、最舒适的细致体验仍唯勤。沃尔沃的安全专家呼吁疗,车主们应注意自己的用车习惯贺,并且呵护好爱车锤。让高温出行这个难题切饱,在人与车和谐的良性环境下饱,轻松面对踞清紊。 版权作品粗鹅钱,未经环球网Huanqiu.com书面授权列窍,严禁转载甘,违者将被追究法律责任畏承。 责编奠:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人啪提脯、管理人巫撤、驾驶人使用伪造伞、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为旦,即是俗称的套牌假牌违法坎拈夺。日前洗还,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动侮搏钮,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为陷顽肯,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车奋椒嗜。其中惕,已在河北芬、辽宁摔软乱、吉林狡扫、江苏悍臀、河南臂、湖北焊、广西岗抛稀、重庆扯梢、四川雹防、陕西等省区市查获部分违法车辆芥沫。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性钨,公安交管部门提示车主加强防范魂先句,及时发现皖、尽早报案皮、协助查处鸵氖,避免自身权益受到伤害揭辛骏。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前悉,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务搜。除交通警察现场开出的“罚单”斗秤递,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄匹挨讨、发送手机短信塘迹、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人杠,所以车主联系方式的准确性至关重要郊,如果通讯方式缕、居住地址发生变更活轿叹,车主要尽快向车管部门备案变更情况卜,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站蛾旅泊、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态钨刹,及时发现套牌违法颗钝,及时处理朝桅。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询赌课篓、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录鲸嘘懒,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地斥,就要警惕自己的机动车可能被套牌了凡。   怀疑车辆被套牌后箍拱铆,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据变飞华,如路桥隧费单据拟、有机动车号的停车收费单据管、出入单位边、社区的内部监控画面等资料硅迟、线索效蒲科,能够为自己举证澄清慌。交警提示洼湾,车主如发现车辆被套牌谎,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案燃戒恫,并提供证据协助调查惟替。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符架帆京,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的垛崇,公安交管部门将按照相关规定添目钳,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息台谓刨。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》行,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证酵,方便公安交管部门通过路面查处煞、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”的。   据了解竟,套牌假牌违法扰乱交通秩序擒、损害他人利益拆帝、逃脱安全监管签叮、诱发其他犯罪环,具有较大的社会味柯憧危害性葡,公安交管部门始终采取严查严处措施舶昂豆。目前酪浦,公安交管部门借助交通技术监控光、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段勃桓,准确发现车辆行驶轨迹逻褥、交通违法记录碴宋、车辆外观特征等信息护拍,并部署警力通过路面发现箩冻露、拦检计、甄别股汾、布控套牌假牌车辆弯昆回,进一步提升了侦破能力缺犬滑。公安部交管局有关负责人提醒公众侧荒,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾钩,吻旒⒚模害性有目共睹诺。希望广大群众通过电话极信、微博湘蓟诉、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为墓陵憋,警民携手灭媚辱,共同维护平安和谐的道路交通环境磋陇线。 责编蹬紊超:杨杰" "  下冰雹懈级,爱车的挡风玻璃裂了怎么办溅?——“找保险辛、换个玻璃不就行了吗片?”很多人这么想仑练。朝阳区居民窦军原本也是这么打算藉佛赎,哪想到实际操作中却遇到了阻碍蛊钩。   “我查看了合同剐拦舱,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的揪浦椒。”这让窦军松了口气尘抗悉,“可谁知不,保险公司定损人员却说剩爬锈,由于我没有投保玻璃单独破碎险闻曙盗,这种情况不在车损险保险的范围之内售,因而得不到赔偿强薄诉。”这让窦军很是不解馆睬,明明投保了车损险画,又是自然灾害对车子造成了损坏譬膏,怎么还要自己掏腰包闷酮箱?“要是只有玻璃破了纬上,车损险不赔的话挨撮,是不是把车其他部位也破坏一下嚷确,这样车损险就陪玻璃破损了糜睦瑞。”窦军认为这样的规定有点不合常理挎。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城肮抡汹,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼素。太平洋产险北京分公司发布的数据显示算,截至雹灾发生后的次日上午10时仕,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个领,冰雹砸车报案电话530个乓。根据保险公司的规定翠丛,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸溜耽,或者车身单独被砸儒颧水,都可以通过车损险来赔付脑缚扛。但是辆宦,如果只有车玻璃损坏慕勺,车损险是不能赔付的挂衰嘿,要通过玻璃单独破损险来赔付把险。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”番,但平安车险销售部员工解释说屁煤轿,由于汽车玻璃破损是大概率事件驰,因此如果车损险对此进行赔付的话邵,整个费率水平就会提高铆,羊毛出在羊身上绞淬,车主们并不划算咆迫。车损险中赔偿的玻璃破损律滇睦,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失提,所以才有这个“单独破损不赔谩,和别的地方一起破损才赔”的规定阀疮。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎纤。在保险公司看来沥亮蹬,一般车辆经常停放在楼下的车主踏闪,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险啡残。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶千介,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤谎兄茹,也很有必要投保玻璃险沟,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%孝通雌,旧车相对少一些史,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”疲。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为欣腻偿,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的受赌去,这样可以给投保者更多选择拉。如果投保者的停车环境炼憾、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险臀淖,就可以省下一部分保费;反之椒,则可投保附加险倦狠清,有效转移风险钮朗。   不过光劣毕,王绪瑾也认为浆,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方鼓,保险责任包括雹灾惜,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎罢霉,而玻璃单独破碎属于责任免除卷,这就存在争议了拐椽趣。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了捎嘶得,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内鞍讽,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中娠伯,因下列原因造成被保险机动车的直接损失味肆缕,且不属于免除保险人责任的范围痊挺线,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’心恢,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些锋,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点胜措,还没有在北京实施媒。”   王绪瑾提醒消费者薪劳,在购买车险时一定要看清合同放,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任汀臣埂、责任免除等保险保障范围的一些基本信息诲陶那,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧惟铺贝,以达到有效的保险保障房。 责编伞苦可:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理媒沫、规范车辆停放稍、确保消防车通道畅通糠,根据《中华人民共和国消防法》俺阂、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规叛。今日下午朝节,成都市公安消防局缕、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会膛设,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)朝雹鸥。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布帝。《通告》要求杰耙,禁止占用居民小区努、人员密集场所消防车通道停放机动车辆蠕愤。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场梧峭搔。   对占用居民小区别囱、人员密集场所消防车通道停放机动车辆露窜,妨碍消防车通行的褐,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》谴淬滔,责令改正钱谰及,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下飞。款榷吞,对个人处警告或者五百元(含)以下芳旆辆祝款挺。经责令改正拒不改正的尖,强制执行洼,所需费用由违法行为人承担幸壳酚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时孙,对在居民小区赎诽、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的嘎卢瘁,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚酶硼递,并实施累积记分管理呐邦峦。驾驶人不在现场的低,对车辆予以拖移觅嘶,及时恢复道路畅通倦。   《通告》还强调闹,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理匣,在消防车通道路段设置明显标志标线媚,禁止占用八毒、堵塞棋班痕、封闭消防车通道尘善,确保消防车通道畅通鄙。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全缉茨,确保消防车通道畅通几。发现有占用消防车通道停放机动车辆的朝施,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉山惰嗡。 责编体貌:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段拜婚,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显掀夏剁。单双号限行首日馈愁纫,违规出行的司机不多落柔番,在建外大街日坛路口炔欢钾,一个小时内酬委,仅有三名单号车司机被拦下痪。现场执法的民警说锰,今天违规出行的司机要比平日还少曙。显然奴忙,市民对于单双号览姑徘,还是比较配合耙驴。   早晨8点催葡,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口渭破,红灯亮起臂坟桐,每一条车道排队的车子只有十来辆凰,一个绿灯周期完全可以通过匣绰领。“平时这个时间另,日坛路素、建华路和永安里这一线成沫含,车流量非常大睛们,正常情况下都要排到国贸桥区储,你看今天论旦,车速也快了爽屏,车也少了错凯哼。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说矩扰钠。   8点20分廓辨,一辆丰田汉兰达开了过来岁长。它的京P牌照尾号是3馆虐晾,在大批双号车当中很显眼鲤。司机被拦下后附,貌似很迷茫勒辽啤:“出发前我还专门查了一下泛掏,不是双日限双号吗迫股?”他说箩艇,他是刚从河北开过来贝攀,知道开始单双号限行骆,只是没想到竟然理解错了限行的规定迸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后尖忱,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地椭,或者找个停车场停到今天24点鸡坚匈,否则每隔一段时间就会重复处罚羞鲜登。   和平时早高峰相比某陇,今天全市路况要有好转能梯阔。8点整畏,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9拱奠,8点30分也只有2.6劝毫,属于基本畅通乖偏。在绝大多数路段上佳梳闲,车流量减少淀,司机出行感受要好很多汾。   很多单号车司机今天准备选择专车雄去、快车土城骋、顺风车携钨寐。可是衔睛说,限行之后捷锤颇,约车的难度也增加了避申将。平日经常使用约车软件的孙女士说糖劫呕,今天连下了四个单子绷挞险,才艰难地约上了车诬怂。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元祷娇笔。“平时我从家里到单位浑碴,如果使用‘快车’咆惧弊,大约40多块钱劫立窜,今天猛增了一倍多疗譬薪。”   交管部门表示梯戚棱,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传扳,但还是有市民没有弄清楚糕。比如荣方逼,周末同样要限行劫娥,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行虚鹊。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响恰惨很。此外哦糖,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行看。J060 责编涉夺:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题晴卞,今天亦如此脓副,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿地挡瑞:定速巡航到底省不省油蠢圭都?咱们今天就来矫情一把控霓杠。    在文章之前我想说的是磐竿冕,对于这种问题结果并不重要诫乾,车说到底就是代步用的煎锋泡,该怎么用怎么用纹喜寂,有功能不用钱不白花了阶驴?不过要用的合理菠固,才能有更好的效果和更高的效率绘虚,本文虽然测的是到底省不省油碧,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区另贿匣。   省不省油汕叛,要分情况说   ● 跑平路薪俄离,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号茂密,同时参考变速箱泌皖、轮速传感器的信号(当前车速)巍杜、设定速度进行计算饭,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整懒翅泄,实现巡航霉薯碗。    所以如果是在平路上行驶俏星,比如路况良好的高速公路填县,你用巡航跑个几十公里或几百公里虚乡,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的触奇柏,无论是理论还是实际表现都是如此妥,我自己自驾游跑高速莎浚,也用过几次定速巡航跑贝便,相同的路段接讥,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些胃氏疵,如果是人操作麻堡,深一脚浅一脚的侗,很难做到比电脑控制更精准十棠,这一点无可非议第共钾。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段隧,比如在上下坡比较多的高速路上歪谴,或者是爬山路上陌,定速巡航可能就不那么“聪明”了哀惹涣,也是本文聊的重点瓦。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路很,原因有两个门氰,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试凸捣,堵车也没人会使用定速巡航这功能领拘,夜里的理想路况能尽量减少误差袄,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥手透甫,可以体现上坡下坡对于油耗的影响额蹋。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈堪蜂,全程120多公里廓尾,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线维,两次车速均控制在80km/h倍辉,全程共经过30多座立交桥搓舱,坡度有大有形还谩,时间是凌晨0点-4点泻,车辆极少怖羡。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中醚合矛,由于人的操作要比电脑的预判能力更强骸,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速陈豌剁,只是提前加力囊笺,如果油门保持不动上坡后会降速的)跨酸,来抵消爬坡受到的阻力谋搞瘦,下坡收油门溜车刊,反反复复硷,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)赴炯挝,当然九啊啸,我平时开车也不这样子喇,踩油门一半看路况一半随心情泌棋促。    我们第二次用的是全程定速巡航板湍窟,这样要比自己控制油门轻松多了冕粮弓,而且可以把更多精力放在观察周围情况上欺茹堑,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)涉,比我用脚控制车辆微微高了一点荡壕扦。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油檬涛,就差在上坡的时候了寄降。人控制油门蒲裙搪,如果有经验的话挽帘闻,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门唉芭敝,保持车辆的惯性兑,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速砰驮噬,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单耪巫漆,保持设定的那个车速边,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度悔,如果加油门还不行瓢撬力,就降一个挡位来拉高转速醇般,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了罚。那么功,结论就有了羌: 如果是路况好的大平路蚕楷,定速巡航的油耗更经济了,而上下坡比较多的路段使用定速巡航迁卿,定速巡航为了保持设定车速硷糙,加油和降挡等动作会更多梢,油耗自然也会出现上浮 兰卧。    但是需要说明的是奇桃稿,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的突涣,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶割衫锭,的确是有可能比定速巡航还省油豁趟,但平时开车谁也不会这么刻意纲委,不现实鼻舰,如果平时开的稍微虎一点堂涕汇,结果就不一定了伞舵,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉鹃塘。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义囤洪憾,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题撕褪茎,矫情这几分钟就行了皆氛繁,平时还是该怎么开怎么开煽火。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用币,它有一个弊端憾,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫鬼,容易犯困艾,在你跑长途的时候扰铺,特别是午饭后和夜晚赶路项胁,本来就是容易犯困的时间段衅,如果这时候使用定速巡航就不太合适了贯藐科,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的丧叛,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的霖谢,另外就是开高速公路一定要劳逸结合喷闯快,杜绝疲劳驾驶颊厩沟。    有朋友说定速巡航已经OUT了慨填崇?的确是哪骗,现在关于定速的高大上配置叫ACC绘雄烹,中文全称是“自适应巡航系统”峭陶枢,这才是真正解放右脚的功能椽雹通,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用趟,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行羚善,这就大大增加了使用范围蕊,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了损陶,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现疙栖啪,我们会单开一篇文章聊它倒。(文持、图/汽车之家 汪淼) 责编即妓锈:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分活。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行覆情撩,国航航班提前45分钟停办手续虹,邮件傻菩、快件实名收寄寡合授,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近娄痛,今天开始水蔚,北京等地一系列安全瘫、交通保障等措施启动些未滥。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称奠,自2015年8月20日0时至9月3日24时五澜,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施摹投亭。   根据通告峡,8月20日至9月3日每天3时至24时鼻摆瘁,北京市行政区域内道路实行单号单日嗅、双号双日行驶渺,其中单号为1阀、3桶、5摹、7曝羞、9匣赣,双号为2蔚悼响、4刷搅、6厦纶凤、8坑赎、0辆淀,“二二”式号牌机动车按双号管理透摧陈。同时桨壁场,暂停实施尾号轮换限行措施岛惹姓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外彪弄,对于进京的外省区市机动车而言袖卉,每天7时至9时停、 17时至20时苦,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶假。   为确保上述措施顺利实施潮姓,从8月20日起矛,北京市交管部门将启动高等级上勤方案苗凤们,最大限度将警力投向路面去缓厕,加强道路交通秩序的疏导泞瞬娶、维护勤算。同时染帮,对违反《通告》规定的车辆严格管理梳,依法处罚翰。   具体而言壁曝,对违反《通告》限行规定的违法行为埂燃,处100元沸炫危款降乃。对违反禁令标志溉泞,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的诡高歉,处100元纺睿款排沦,记3分寸。除路面执法外裳斑固,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统胺,对违反《通告》规定的车辆实时记录稻氯,纳入非现场执法系统依法处罚俱泻朝。   北京官方明确揭褪,在单双号实施期间廊摔兽,对于群众求助运送危重病人等紧急情况瓶姓,交管部门将启动应急交通保障机制贩。求助者可与路上执勤交警联系碗莆许,也可拨打“122”报警电话求助许,交管部门根据求助者的危急程度侮,采取相应的保障措施构草凛,及时提供交通救助膛糠。   8月18日蜜,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工犀蜜。中新网记者 金硕 摄   热气球步扭、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示嫌泥羡,9月3日9兼:30-12答磁:30之间捂榷,北京首都机场和南苑机场将关闭配抹承。届时敦,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制碘炽。   从8月1日起到9月3日互棱激,北京空域将临时划设限制区柿史,在首都机场南部设立东西向保护线瞳,飞越该区域航班有严格的高度限制聊蒙。北京首都机场进悔坑、离场合进近复飞程序将作相应调整狄昆坚,制定临时飞行程序税瞎。为了缓解流量控制的严重情况抹钵,将在北京周边划设8个飞行等待区域惯。针对流控情况虫,建议航空公司及时采取措施调整航班梧。除紧急情况外豪,北京相、天津机场不接受备降焦。   与此同时午楷坎,北京市航空运动管理中心发出通知称疏写,8月1日起至8月21日酥郴安,在北京地区实施停售棉、停寄晚、停递各类航空器;8月22日至9月4日懈师藉,一切单位睹、组织及个人利用轻型直升机关脓迪、滑翔机勉蛾、三角翼功、动力伞缎、热气球恼髓、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞勉贡。   据报道攀蜂,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措抹铣。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备动。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道泻裸,多家航空公司表示骇,近日安检加强或会出现较长时间排队等候且倦乐。根据首都机场高峰时段出港航班量算,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续扣迷汇。   其中焙潘徽,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间酷耗凳,从北京首都机场出港的国内航班苟本巧,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续颧燃,国际柑甫寇、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变闲敌辨。   换言之磷吗咯,如果乘坐国航的飞机戮,在起飞时间前45分钟还没有办好手续欧对庞,那就面临改签或退票的风险船涤。   邮件陀靖钳、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局坎菏、公安部壬饺、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》百。   通告要求揩戚,重大活动期间实行实名收寄制度舞鸵,除信件肺蜜、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件锹檀、快件外巫剐,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄马撬。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的摆速商,寄递企业不予收寄灯。   8月20日至9月5日期间辈,对各地寄往北京市的邮件竿、快件实行实名收寄制度萄娃。   通告明确劳累桃,寄递企业要着重加强对枪支弹药啦、管制刀具秀久、易燃易爆物品搂、危险化学品淀穗恕、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度蜕客甩,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动毖悉,干扰重大活动顺利举办姥勺。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件授剂、快件辉惟渴,要提高安检等级眷,实行100%通过X光机安检谅,并在邮件颈郴、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件饥广、快件一律予以退返慧借惋,不得给予投递层侮、派送币。   这则通告还明确扩都,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施档,对“椅控地雷”涧、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制碑矫,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件羚红轿、“揖绶欤控地雷”侧操瑞、“炸弹闹钟”玩具等物品伙。   北京与周边六省份协同减排阔,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量赣殊惊,除了单双号限行怂,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体别枷棱、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%咖抵。   此外响阑如,北京市环保局舷磁凶、市交通委贡、市经信委等委办局联合制定的方案明确弓耪,8月20日至9月4日期间看罢微,北京将重点在机动车拍、工业企业唱康臼、燃煤锅炉莎黑五、建设施工等方面实施临时性管控措施仙。   根据方案味芳垦,8月20日0时至9月4日24时绘阿报,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方辱免街、建筑拆除作业列啪,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施冻忱,保障纪念活动期间空气质量腑笆。   同时铃篓,北京还积极协调天津市枚催、河北省劲既、山西省腐鼎、内蒙古自治区垃颗下、山东省竣淑、河南省等周边六省(区擞筋菊、市)协同减排松董,全力保障纪念活动期间的空气质量拼季卑。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定轮,从8月28日零时至9月4日24时疾,统一实施临时强化减排措施蒙,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上舅谓,其中北京市减排量达到40%以上块长。同时焕仍攻,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉汝签射、工业企业及混凝土搅拌站停产限产赌本搭。   地铁早高峰延长运营半小时蹈锣省,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间眷湘,为保障市民出行姑降吹,北京公交企业将采取增加车辆警、加密车次等方式洗,计划日运营车次达16万余次曙卜,提高2%公交运力犯。   不过需要提醒的是涧,阅兵活动期间规,北京市将进行交通管制筋,45条公交线路甩站或者绕行芦陡邢,市民出行前需查询相关信息孝传畦。   另外渭惟,单双号限行期间矩巨了,因客流增加款,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟乖,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车佳哦。届时脱焦拷,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店枫、“四站一场”等重点线路运力保障胆榷常,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆洪。   除了公交和地铁方面的保障惠汐贫,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》剂,保证出租车出车率不低于80%摧,重点确保活动期间观众疏散时目坛瓣,无出租汽车议价体、拒载栋晾适、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生绍。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时锹冲胜,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会凉,邀请阅兵领导小组办公室副主任酱枷邢、总参作战部副部长曲睿蜂投,阅兵联合指挥部办公室常务副主任县肃恃、北京军区副参谋长王舜狼,介绍阅兵准备工作有关情况肖凳襄,并答记者问厂藤惧。 责编赁交:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口磊勾,天津港也是中国进口车的主要集散地鲤泥,2014年朗棺,该港进口量几乎占到市场份额的50%吓。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后吾伯活,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区吹,直接导致近万辆进口新车受损岛。   东风雷诺发布声明称补枯,经初步估计澳搽缅,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损彩刀柒、毁坏舍。大众进口车损失也较大味承。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实广,包括甲壳虫矫掳栖、迈特威茂、途锐等多款车型冀锑。有消息称彩,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大乘,共造成约4000辆进口现代齿烁墙、起亚车型受损獭凸,但截至目前危寺,其官方声明中并未列出具体数字翔评,仅称“具体损失下一步将进行核实”辫。   除上述品牌车型受损外劳觅,克莱斯勒叹便矮、宝马缉、标致雪铁龙貉拢、捷豹路虎裤捻、马自达熔疏邵、三菱等均有进口车辆不同程度受损秆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理剿?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场巨夯。对此侠柒驼,大众串赫、现代起亚闹、雷诺等公司纷纷发出声明剃募,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”规。   据中国汽车流通协会数据堵成闷,上半年我国进口车市场整体下滑明显倾绒,累计进口量同比下降23.3%习。7月眠,进口车经销商库存深度已达两个月左右谁莎,库存压力大扒伙错、消化时间长妇龟甲。因此寇亮,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损稻,但业内人士普遍认为搬射圈,在一两个月内葱碌摧,除部分个性化定制车型外故,大部分车型不会出现货源紧张的局面汾脸惯。   为了避免货源不足的状况翟,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作欣森,确保为各地经销商正常供货套尝。   汽车市场的“金九银十”即将到来俏顷北,进入9月币,消费者需求预计将相对上升和草。据了解群弥苫,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值阿锚臀,进口车销量却仍陷于低谷教酵。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限坑,但据业内人士分析居略巾,随着供需关系不断变化攫盎,不排除出现紧俏车型加价的可能屯魔。 责编薯:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口屏,天津港也是中国进口车的主要集散地难,2014年趟馅攘,该港进口量几乎占到市场份额的50%痛饱汤。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后法,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区贯旦,直接导致近万辆进口新车受损诽码首。   东风雷诺发布声明称嫂好,经初步估计仑伐,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损层券发、毁坏南。大众进口车损失也较大拇泄签。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实躬,包括甲壳虫袒伦、迈特威泉、途锐等多款车型互导。有消息称肚,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大漏实,共造成约4000辆进口现代饯、起亚车型受损全孺桂,但截至目前颧贰,其官方声明中并未列出具体数字裳耍,仅称“具体损失下一步将进行核实”思叭。   除上述品牌车型受损外堕,克莱斯勒肌炒汝、宝马猫、标致雪铁龙褪、捷豹路虎伪动较、马自达性枢、三菱等均有进口车辆不同程度受损掏软嫡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理挟袖?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场裴。对此恃是,大众上、现代起亚缴蛇、雷诺等公司纷纷发出声明皑蹄,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”烩是莎。   据中国汽车流通协会数据删捐袭,上半年我国进口车市场整体下滑明显畏,累计进口量同比下降23.3%虽膝。7月风裸需,进口车经销商库存深度已达两个月左右泥,库存压力大涂、消化时间长副码己。因此剂枯,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损讲揭肠,但业内人士普遍认为衡甩勒,在一两个月内苗貌烷,除部分个性化定制车型外妓旁菠,大部分车型不会出现货源紧张的局面精随逞。   为了避免货源不足的状况糠勺,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作磷垦焙,确保为各地经销商正常供货钦。   汽车市场的“金九银十”即将到来卢吵,进入9月检骇,消费者需求预计将相对上升枷讼。据了解经,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值挛骸,进口车销量却仍陷于低谷媚惊诵。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限渡,但据业内人士分析弊派,随着供需关系不断变化衫榷非,不排除出现紧俏车型加价的可能维。 责编吨:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%菲,只搭载一位乘客啃。从今天起氰畴,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时豁,又多了一种车型选择陶。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线垮访。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示付祈骑,之所以上线“小滴”这个产品茸。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外晴莱凉,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效肃氦滤、环保地去解决高峰期分散的交通压力臣。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍类猾,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时灭暴奶,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项剿滥崩。选择该选项后馆,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单沮。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司鳖锌勘。时空电动CEO陈峰介绍蜂,“小滴”采用的车型为时空E20猫伐,是一款微型乘用车十僵。车上除了驾驶员之外墨痪,还可以乘坐一名乘客痹。   E20的最高时速可达80公里/小时蓖弗素,续航里程为260km缮臀。可使用220V家用进行充电堪菱少。快充20分钟可充80%椭庙抵,慢充8小时即可充满莎穆。百公里耗电约为10-14度己亮。按照杭州最低电费换算甫,E20每跑100公里词懈,仅需花费2.8元-3.92元鳞闭。   在价格方面咐逗,“小滴”比快车更实惠一些薄篙勘。据了解犀叫玛,“小滴”的定价为0.99元/公里怪肮森,0.3元/分钟比。收费方式为公里费叠加时间费费。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折徐墓潮。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示敦岸巍,在早晚交通高峰期订,有很多一个人出行的乘客黎。这部分乘客逆伙,其实只需要一个座位涕潮。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位烯,且收取更低的出行费用遍底警。与此同时被劲堆,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率静篱衬。“这是一次细分解决出行需求的尝试星协。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”毒,今蓟陌曙、明两天关,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格匪茫。“我们希望更多的消费者来体验这款环保吵、高效的出行产品笑壤。”孙枢说肥携。   陈峰表示群,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面核供。“小滴是我们和滴滴合作的起点吨炊斗,我们之间的更多爆炸性合作奠,敬请期待嫁文。”据悉姥兰痕,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”互饱经。到年底前凸导恰,在杭州咐奠废,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车储党、快车平台皇璃。   另据了解砷香,除了时空电动的E20之外勺,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽伞涤,上线二人迷你车辆达。(完) 责编讲泼狗:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭板傻蔼,往往停车时一不小心蹭到树或地锁聊讳,而这些剐蹭往往较为轻微缚,不会影响车辆正常驾驶凡。在发生单方事故后赣,只要上了车损险寐嗣十,即可通过保险来进行理赔修车撤擅坍,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故埠干扯,及时上了不计免赔立,也许承担部分责任暖领队。   总结化: 其实发生单方事故后斧颅庇,首先判断车辆维修情况辉,如果是小剐蹭不在意则无需修理疏,有的剐蹭痕记冢可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚拇。入股已经伤到底漆赖水叹,则可以走保险进行修复并喘迸。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额呸犊懂,所以如果只是小伤的话罗喜谋,自己要权衡走保险且自付支出的费用欺爽,与自费修理与保费上浮是否划算扰。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣囊密缎、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能瞬氛谦,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动徘,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解绦显。 责编芜:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破鼓握。昨天绰形芭,北京市科委等部门发布消息杭,公交靡、班车等纯电动客车也将享受购车补贴雇,最高补贴额度达50万元室河念。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴蚕典河。数据显示怂凸梅,新能源小客车也越来越受到欢迎然添烩,最近三个月肩罕,新能源小客车的上牌量均突破千辆暗困。   补贴可达车价的60%   昨天奶玲钢,市财政局趣、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读伞端盯。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置清胖卿、运营纯电动客车镐。新政策鼓励公交赔、公路客运扛兔椿、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作单奥挺。   购买纯电动公交和班车技,补贴丰厚特。国家和市级财政的补贴总额疵,最高可达车辆价格的60%息冀,补贴总额不超过50万元阀蒜脐。按照规定叉媒,10米及以上的纯电动客车渺撤,今年最高可以拿到50万元购车补贴澈,8米至10米的客车最高补贴达40万元椭汀,6米到8米的客车最高补贴30万元绘寸显。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起虹哪,纯电动客车推广补助标准将有所调整躬瑰,新增续航里程餐、单位载重能力消耗等指标嫡尸。以10米到12米的客车为例矛叔惩,续航250公里以上藉、单位载重能耗小于0.25的车辆刻道菇,购车补贴50万元;续航不足250公里休季型、单位载重能耗小于0.25的车辆许颠,可获补贴42万元肠狸。单位载重能耗在0.6到0.7之间混、续航不足250公里的车辆酒布,购车补贴可达24万元佰溺尚。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场词。采用备案制管理算乏日,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》窜阂十,完成企业和产品备案股患,即可在京销售刹牵辱。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车彼,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩理捻。依据有关规定缕叹,从2015年起兢锨群,本市新增以及更换的公交车中黔,新能源车的比例要逐年提升千衫,2015年要达40%郴龋,随后逐步提高到50%武、60%壤、70%干短猜,2019年要提高到80%躲。   达到新能源车推广标准后吮锚,补助将全额拨付;未能达标盒,则扣减当年应拨款补助数额的20%垦。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助瘸,将以2013年实际执行数为基础逐步递减钞题,其中2015年减少15%妮凭,到2019年减少60%沽。   有关负责人表示瓶,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策槐戒,进一步理顺补助对象和环节朔,还原燃油公交车的真实使用成本促壬送,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性白。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露秸董,最新统计显示胖酪,今年前7个月掠,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌慷,超过去年总数领恐。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆挡固。   许心超说斗,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎工。今年5毙、6貉、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆力,分别达到1101辆魄、1955辆垂潭、1706辆吴挖。7月上牌纯电动汽车中享薄,超过80%是个人用车甫瘟门,达到1400多辆蹦。   新建的自用充电桩数量也在快速增长泥。7月建设数据已达5月的近两倍封笑。由此可见认葡,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高五。   目前莲,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次缓骆谩,摇号中签难度将增大措箍轨。 责编交虑啥:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注德。事实上姐忌,在北京郸,随着停车难问题的日益严重恍怕,车位越来越贵也成了各界的共识斡。那么北京车位到底有多贵髓呐物?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区荤烁袍,了解北京停车位的租售情况猛。   调查显示磊瞧皆,北京车位的租售价格跟房价关系有限搬社教,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关闯躬。因此枷,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几浆。车位稀缺的小区屡咖,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定坚。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院呐净,是北京成熟的高端居住区之一顷伙。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话携道,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的骂,达到了1徊雌赏:3龋虽梨。车位是单买的采,70年的产权车位价格达到70万至80万闪,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位翻,但其实车位价格已经含在了房价中噬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区戚,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区舜铆,现在大多为地下停车库性,70年的产权车位在60万左右蹋驼呈,如果按月停车每月车位价格为1080元史,其中80元为管理费颁。其实前几年车位价格比现在低很多秒,大概在30万至40万脑,2013年就涨到了50万左右联徘。   北青报记者在现场看到溶催慧,增光路街道两侧都被私家车占满绦,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵盎技揽,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场缝耽。北青报记者采访了家住附近的王女士驾拍卤,“车辆占道的确影响了交通寂,来回在车辆中间也很危险嗅触,但这附近旧小区没有地下车库铂卢咎,车又多首,停在路边没办法也可以理解瞬。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者隶,当初自己没买车位现在很后悔坑娄揩,“这个房子2011年就买了渐,但一直装修散味没有入住通倒。2010年第三期建好时汀软钦,车位20万菜勒豌,但觉得没入住就先不买了沟绘承。现在准备入拙C健,想买个车位但已经涨到了50万脊忌。” 虽然车位现在价格猛涨躲鲤遂,但没有业主卖车位了亭熬遂。   调查显示面库,事实上岭行,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位袍太壕。北青报记者来到了位于东二环氨售鸥、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际骨得团。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高干海。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位渭,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位必湃愤,只能买房者自己租怯。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势嵌氰胃。最早的时候瞄,一手业主买车位的价格在20万至25万之间台碧新,现在50年的产权车位大多在30万至35万元凸宽,三四期50年产权车位达到了45万元借上,月租也在1100至1200元芒,但想租到满意的车位也不一定容易收筛。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上泌钙,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜变幕唯。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万坟,租的话只要1000元每月炬。不过很多业主现在选择不买车位炼燎。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓驮秆氮,其二手房成交均价基本都在千万以上粳袱酬。该小区地下车位有1400个弧,停车位配比为1柯拜效:1.5缉。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车县,地下车库倒有不少闲置葱闺突。中介介绍说新,产权车位大概40万至50万元髓及,但没必要买山,因为每月租金1500元左右圭,而且比较容易租到隶肖。离棕榈泉不远的泛海国际嚎茶块,开发商规划的车位比达到1:2列妨卞,停车位更加充裕贬亲,每月租金只要1000元嵌。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱捕犊孪,好长一段时间以来皋,“投资车位”也成了热点话题割草涟。那么咖,车位是否值得投资盖浪碾?能否投资镶?调查显示铆,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的乔衡。的确加江,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨篙晴,这就需要投资者自己判断未来的趋势都,但最关键的价格决定因素还是供求伺。投资车位一定要选择周边车位稀缺蓖杯抡,但人群密集需求量大的地区射酗庙。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查拧,如果按照环线划分拼,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间睡变贤。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间和怂,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个憋。   多家房屋中介人士告诉北青报记者扳啥,买二手房时簧扳,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位惫绢眉。那些车位充裕的新小区骇,租车位是很方便的枪,因为需求有限酣联零,买了车位也不一定增值快挎涛水。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区刷肠蹿,如果每天停车都是个大难题诧,买个产权车位比较踏实迁。但这种地区车位价格一般较贵钾识艘,而且对外出售的也很少必摆祷。   投资专家建议掂管,从投资角度看场龋珐,还要考虑租金和售价比值姥攫立。如果车位价格过高痊衡,而租金行情却不好离,那么车位投资回报时间相对较长菏赏辣,不划算佰羞。举例来说镰,一个20万元的车位俱吝防,每月能租1000元钱徐携坊,一年的回报率就达到6%劣悉辫,大大超过存款利率供纲膘,比当前的银行理财产品还合算抠迪都。但如果车位要50万枚,但每月租金只有1200元突被那,年回报率不到3%困,还不如去买理财产品扔倾佰。   此外衰袭惹,产权车位还有40年的期限僧弧绥,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效项雌氛,价值灭失吨龚。 责编绷膛:李芳" "  原标题逛槽:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹售秽赦、大雨天气的影响馆讨,8月8日报案耿修母、理赔的车主数量激增淋铅。北京青年报记者了解到泄,目前全市保险部门已经启动应急预案脆汇盘,由于冰雹是一种局部性灾害答缓篮,并未列入不可抗力问切,属于车损险的范围宋驮疤。车主只要投保了车损险庇,在有效期内因冰雹造成的车辆损失鳞党,都可以直接向保险公司申请理赔厂。保险公司工作人员表示厂考,车主报案后将不用提供气象证明峭肛。   4S店工作人员说暗,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑杯,但仍需要整车喷漆筹佛,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后保。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午脑,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时涸协,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车狭透阂。私家车被救援叉车抬起的时候肯狄黔,排气管还在不断往外淌水衰钦,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来陌贺趟。在现沉掀坊埂,有的车主打开汽车的前后车门丰慰,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖党枢懦,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人度俗软、朋友把车往马路中间推对,方便叉车工作暗唐。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看材类,7日夜的积水已经没过车窗底座伎劲勒。截至8日下午5点记者离开现场时频光窘,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走狸燎峡。   被淹车主礁:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车耻且寇。刘先生回忆钩咳,7日下班后他跟往常一样把车停在路边潭蕾,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大架蒋,他有点担心蔑贤。“晚上快10点钟翘,雨刚小一点我就趟着水看车去了史仟,那时候积水都快齐腰了酶茨,我一看洛队嗅,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了似伙,直接压在我车头上缮。”刘先生的车是一辆中华轿车扳耿鲤,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面钦。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去结,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶箩晾。刘先生告诉记者碉宋俯,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了扁可,“要有人来及时清理一下宠,这车也不能泡成这样”癸。   住在附近的于女士说赣磕扩,她的车这两个月已经被泡过两回了擞,头一次发生在上个月杜觅,“那次不严重佬稼丁,发动机没坏献传参,送到4S店修了两个星期就好了”稻吻,而前夜的积水多辉,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏谜俊瞪,“发动机坏了起码得修一个月”耸。尽管买了保险灌两拱,能够全额赔付赌被,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦陌毒。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈蒙,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭的,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了敬捎。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖靖翅戳,因为报拖的人太多蹲涤汞,当天晚上没能把车拖走瓶府,“担心了一整夜辅,一大早我就过来了憋危廉,一直等到下午4点多才排上我”铰芬寒。   清障公司拌钦:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者渺副,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了逗迷顾,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”羔炮湿。在现嘲忍稹,拖车的王师傅说办,从前天晚上到昨天下午斤,他们公司起码拖走了一百多辆私家车仆,“大部分是在这妇产医院附近的”苹潞。王师傅表示丛,停在路边的私家车相对来说情况还算好的副茄,叉车和清障车工作起来比较方便妓躬窍,“停在小区胡同里的车就很麻烦了腥局,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”蜂。   “这几年一下暴雨就这样岸掳范,没记错的话统廉板,这是第三回了静盟位。”家住附近小区的一位住户说扳伦。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿魔炯廊。”路边的一家店主补充说缉闲胎:“这里的地势洼丹项居,水不好走苟疯,排水系统也差划嫩。”   4S店员工伐蔬:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司柏即蛇,在现场还有不少汽车4S店的工作人员怀。“就今天一天辅,我们店就处理四起这样的了绢。”一家汽车4S店的员工告诉记者渴。关于理赔问题磊涡距,该员工表示魏谈赦:“买了车损险全险的通霖,并且里面包含涉水险的缺,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的茅,保险公司会全部理赔姓擂伴。”但同时他也指出静俏,如果被水浸泡后人为启动发动机弦,导致积水倒灌损伤车子的回,保险公司会拒绝理赔啡膝吧。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城宪坝顾。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示涟罐毯,截止到8月8日上午10时嗜,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个忙粕,冰雹砸车报案电话530个骇匿。   太平洋产险北京分公司表示日阂鲍,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备替盆虹,保障95500客服电话畅通欧奇,接听车主报案吩,500名定损人员全部停休待岗惋监,尽快为车主做好定损服务殊。该公司提供的数字显示乡,8月8日10时前惰,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援锑,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退闻刨,救援拖车暂时无法驶入新。该公司表示琅,一旦积水退到安全高度悸,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援伯毛。   此外钒超,北京青年报记者从平安公司获悉烤,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法边撕诚。北京平安表示骄琳,由于北京8月7日出现局地冰雹大风鲁祷,基本分布在北京市城区的东部以及北部淋,其中城区东部较多(朝阳区北部董雹、顺义区机场路周边)建,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案牧懦,本周末将加派查勘定损岗到位值班贡,做好柜台以及渠道客户的服务赋茎渡。   据介绍浮雇,作为应对举措袭,北京平安各区组增加值班人员耗蛊祟,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班孤炉,将严禁出现受灾车辆无人定损现象烧抵,如周末出现柜台大面积排队的情况拦,分部将引导客户至周边合作厂燃,避免客户长期排队等待犀瞧。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚秒,北京各区县普降暴雨绿,造成多处路段缄冠、居民家中积水红凄,人员和车辆被困呜乱汾。朝阳消防支队从晚6时40分许裁蓉矗,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起第,共解救群众33人匠盲,疏散群众110人活。   21时10分答,慈云寺桥东侧路面积水约1米深门皇,造成附近411路女碱、615路忻、639路情客巢、95路谩、488路5辆公交车无法行驶村夹赴,车内被困乘客较多笨缆瞎。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场回。一组消防员踏入湍流的积水之中文径头,立即展开营救褥,一个接一个背负使崩桐、搀扶被困人员家环,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带漓笆岗,共疏散乘客70余人瑰耙痰。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇娟丸、病人立犯憋、老人等疏散到200米外的地势较高处芯,共营救30人甘龟菠,其中6名孕妇瞬,12名老人颓,10名小孩巫,2名病人里寝涧。   当晚乌,红庙中队官兵分别在慈云寺小区么、建国路心锌肛、光辉桥东讽、南磨房深沟村等多处积水路段和区域舱撇斑,出动3个抗洪抢险突击队救、冲锋舟1台哗暑械,出动车辆4车次伴烂次,出动官兵30余人苟矮被,疏散营救被困群众120人吝掠森。   晚8时许文邯究,长虹桥下严重积水臼,最深处也近一米蓉届观。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中党。左家庄中队接警后驳,一方面外及驰,迅速将路边的下水道排水口盖子打开雀昏艰,并进行疏通清理股睛,让积水迅速排进下水道惰。另一方面典肉,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带夯。   16时许忻,在南皋的电影博物馆附近地下通道内让,一米多深的积水将三辆车困谆偈ⅰ,两名司机在车顶部正焦急地求救趟念筛。   搜救犬中队官兵到场后断棱,及时安抚被困人员情绪罐,由于车体已被积水淹没大半铃,两名消防员身着潜水服恃舜,立即扎进一米多深的积水中揭捕,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部能,同时一名消防员掌握车辆方向盘竣嫂虏,其余人员慢慢将车拖离出积水灰素。经过一个多小时的救援睦,成功将被困人员救出嫂。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间式欣摆,冰雹突袭京城撇猾,东部地区停在户外的车可遭了殃荚美侠,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”镁,记者从4S店了解到涡兽说,7日晚被砸的车澳,基本上有坑的咕澜,都得整车钣金喷漆鞠,取车至少得10天后牌颧雀。   7日晚祟,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外慨铃,还没有来得及将车挪进地库时纠鹿,冰雹就下了起来疗。8日上午盟筷昆,为了不排队粹痛罐,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心潜刨玲。经过定损人员检查邓,仅前车盖上就有50个坑偿香,而车顶上的就直接不用数了毖彻,定损不到6000元败锰。郁先生称抹,这种情况凶捍,只能是整车重新钣金喷漆梁涕。通俗地说漓,就是把坑打平了上搽白,之后打腻子崩瘸靖,再喷漆娜仆。   尽管可以走保险旱乾,但是郁先生仍然认为损失惨重褐烹,因为自己的车是新车孰轮堡,原厂漆是高温漆佩泛档,能用终身娟屯。而重新喷的漆是会掉的惨,只有两年的使用寿命幌柑。如果要是卖车藉耽,重新喷漆的车会折价5万元左右汹涧。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车秃,人不是特别多舵,但也排了一会儿队涡庭团。陈先生说昧粕险,前机盖上有一个坑都得整车喷漆聘椭肛,因为自己是老车所以并不是太在意帆,但新车的车主估计都比较心疼斤搏。在4S店内鸡,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大刑懵摹,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃胸倒班。车主都很关心到底何时能取车贪掏瑞,由于20日之后北京要单双号限行母,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修举犊,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来谦摧。4S店的工作人员告诉北青报记者投,因为修车的人比较多男蹦,连等带修需要至少半个月箱疽嘲。   东四环一家4S店的维修人员称揭,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆共,正常情况下翱篮,全车喷漆十天可以搞定殴戏,但由于受损车辆较多菱酿迹,这个时间要延后辰哗。8日来维修的车已经开始排队川灯。这名维修人员建议坍跺,如果已经向保险公司报案呈殿太,可以过3天人少一点再来并。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示宫但,7日夜冰雹太大苯,受损的车只能通过整车喷漆来修复禾。如果真是受损特别少的车冠,又不想花太多钱的肥,可以免喷奉浮,拿吸盘吸一下儡船渴,但这仍然会留下痕迹凄昂。昨天已经有40辆车来维修斜亮,所以取车得半个月以上懈虎。“如果车的品牌在北京的4S店多骗外,还能修得快一些沃潦。要是店少墙贸,就更慢了”插沟惊,这位维修人员称曝来。(匡小颖) 责编讼班播:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵刨雀、交通纠纷是常见的“城市病”砍,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点竣笺倍。日前寡檀,西城法院结合实际案例发布调研谰缸,指出城区交通的“四大症状”昂花朗:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”裙。法官表示端伴,对于因“路怒”引发人身纠纷吨、扩大损害后果的行为舶,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任疲恃宠。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见砂控莽,虽然大多发生在汽车停驶状态添浑娜,但仍然属于交通事故木,适用机动车交通事故的一般处理规则侣。   法官介绍泞惭肠,如果是违法停车吕马常,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车擞焊两,草率开车门李鹿世,主要责任应该是开门人很抖经。如果是出租车绰扯怪,情况则比较特殊氏诺仆,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全淳隋,例如要求乘客一律从右侧下车屉桑,或者注意后方情况猩,慢慢打开左侧车门等棉吮。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任丸。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街枷,适逢赵某开启图炼梗靠在非机动车道内的客车车门贿贺梯,李某被撞倒受伤清盛,经诊断腰椎骨折川敦,电动车也严重受损怖。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方集,可能存在视野死角火咐,但也没有回头细看巳江雌,最终导致发生碰撞互全橡。经交管部门认定凌凛钾,赵某承担全部责任溉。最终赡偿,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元按登。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车藐形卫,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达从坏常。然而甜脆,倒车影像与雷达都是有盲区的酚腐。法官提醒箍享,倒车时除了绕车一周检查外拟,倒车速度切记要缓慢睡,以防突发情况弦惯饥。   【典型案例】   在平安里西大街掳,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时胶,将在人行道上准备过马路的马某撞倒党藐,后轮从其左足部轧过导致骨折汐。吴某称斗拘抬,当时只注意观察倒车影像藩,没有注意到车侧方有行人站立揣。吴某被确定为全责纽,最终氰坟郸,被判赔偿马某7万元胎化倾。   电动自行车太“疯狂”   法院统计栓到,近一年来胜豪,交通事故责任纠纷案件中皮菲芯,受害人构成伤残的案件达490件稻梧,占交通事故责任纠纷的41%痰,其中吩,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人剃,其中又以电动自行车车主困、老年人最容易受到伤害趴锑诡。特别是电动车车主往往既受伤又担责檀妙。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处挺绕橙,张某在深夜驾驶电动自行车涪咸讥,不仅酒后驾驶伯铜,还逆行付活、闯红灯秤坟兢,与杨某驾驶的出租车发生碰撞饱。张某受了重伤窝浚,治疗费将近40万元请轿。经交管部门认定教,张某负事故主要责任尝量确。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院了川谢,索要赔偿鲜椿。最终叉,该案由法官调解结案诧京。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线布林、强行超车挨停、闯黄灯采娟、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现按,这些都是“路怒症”的表现色恳。路怒屑囱辣,不仅直接引发了不少交通事故悍坤,有时候唱莽,更使得矛盾升级辆茫谦。   法官介绍韶茄,对于因路怒引发的人身纠纷你,超出交通事故损害范畴的瑟巨赌,对于这种扩大损害后果的行为辣,法院在查明起因后按,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任嫌鸡,在严重情况下沸袭痢,还要承担治安乃至刑事责任罚绰。   法官表示场蒙弛,在交通状况无法有效改变的情况下叮俱,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节腔,情绪失控时不宜再驾车行驶叛温。   【典型案例】   出租车司机尉某渡,从真武庙东口二条由西向北左转弯么低帅,因欲借道行驶挛,向右侧车道并线浪尼。适逢私家车司机张某驾驶小客车土,由南向北行驶至此词烈涎。张某认为尉某并线时机不当莲莱,一边鸣喇叭顾定枪,一边强制提速占道缮继,将尉某“逼回”左侧车道澳韩你。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看才狻,本就着急会亭,此时孩子哭闹揣矛当,就认为是尉某并线吓到了孩子锚蔚。随后张某强行将尉某车辆逼停巢,并把其拉出车外嘲懦颗,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉肆司订。   尉某提起诉讼兢此标。法院审理认为醛涕,尉某作为职业司机矩煎,未注意文明驾驶腐泊闷,应予批评推。但张某以危险方法逼停尉某车辆后苍丧呜,又按下尉某脖子痘,其行为显已超过合理限度套霜,不但侵犯了尉某的人格权潭,同时违反公共管理秩序新,应承担赔偿责任垃奶竭。最终宛,法院判决张某赔偿尉某800元胶伟。 责编孙:李芳" "  前段时间是,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤掣,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤龟甲,更让人惊讶的是池匣罕:车主就在车里坐着冉堡灭,话说这位小兄弟也真是够胆量了桨锻蟹,随后该名孩童被车主逮个正着高,经过和该孩童的家长协商处理莽睫,最后只赔付了车主3000元了事磕金。   要说这孩子也正是够幸运了酸穆扛,车主只让赔了3000元夯榷。不过话说回来钱,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生酱,而作为车主而言陋,你又该如何通过车险来保障自己的权益仆侥?你对划痕险了解么喘登?很多人觉得划痕险是给新车用的潜抡屉,老车一般不用上巫,真的是这样么是?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事嗜,希望可以帮到正在为此纠结的你老佛发。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时萝萄,在西安市莲湖路拔上淮,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕骚。车主气愤地说陆吠,当时自己坐在车内苗蠕醒,突然听见了刺耳的声音棺籍时,他打开车门俏笛,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车救,他赶紧制止了男孩的行为话,并抓住了他瘦飞绕。   车主说伺,他这辆车是在2013年购买的辈填,当时的售价为人民币300万左右尽激,现在车被划了长长的两道伤痕彤污扔,他非常伤心颊掳,他咨询了4S店钎,预计维修费需上万元藤。和这名车主有同样遭遇的人还有很多壁澄项,但一些车主都没在现场眉。   ● 车主倦伴副:如果不是坐在车里毒,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着粹系,车被划了是谁都不清楚共读。”车主说痴羔。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所麻乳兑,随后蛊鹿,男孩的家长也赶到派出所处理此事申璃亩。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现荣,由于该车自身价值不菲稀,光是划痕部分的修复就需要上万元茧操,在和孩子家长多次协调后妒突饶,以几千元的价格达成了妥协骇穗扭,这还不包括其它被划的车辆娩授,事后车主也感叹签:“幸好只是划了漆”回搞年。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔挡挝?   常规流程污:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤褐,在本次案例中车主也是这样做的氛姓康,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合斑,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主摹蓬浑,然后对肇事方施行代位追偿垂变,追偿到的利益则会归保险公司所有删啪。   如果车主没有投保划痕险或没有车险梨士:则只能通过法律机关来向肇事者追偿赦,保险公司不会负责理赔凹,从最终的结论来看露,车主选择了私了的方式进行赔偿哄散钠。   ●车辆被划颗湿,我该怎么办砰吠?   在现实生活中慷融,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过吝,车身只有漆面划痕累佃夕、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的洞。且这种情况下寐,能逮到肇事者的情况就更少了睫,不能用车损险泄,找不到肇事者逻孺,这时我们该怎样保障自身的权益呢售哥?此时划痕险就起到了关键的作用备情冕。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险然,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险温荣库。全称车身划痕损失险廊,家庭自用车辆丢吝冻、非营运车辆可投保毫掇,是指在保险期间内眉逆,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤筋剁绥,保险公司按实际损失负责赔偿侯孰。   划痕险投保额度最低是2000元滥,最高为20000元列,中间分为诺干个价位档次怠光拐。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件融,轮圈划痕不在理赔范围内叮。   其次掸毯痘,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联物,因为划痕险属于按累积费用的险种称,即在投保的期间内夸,对于理赔的次数没有限制瞥,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用娟受息,那么保单的效力也就自动失效了椭,这一点车主需要注意灌泌。   最后啦汤,由于划痕险的理赔率很高舜坷琅,很多保险公司并不愿意经营这个险种谷,基本上都是亏损经营的替烹娃,若是要投保这个险种绥藩好,建议车主选择规模较大的名牌保险公司掣沃滇,一来可以保障自身利益靛锰番,二来会有更加全面周到的售后服务委箱。   ●划痕险怎么理赔玖效?   1焊、如果被保险车辆被刮花胖丝,一定要及时向保险公司现场报案朴吧,进行正常的理赔程序炕兰。向保险公司报案时税肯乘,要特别注意报案时间胎就凡,一般是48小时之内;如果超时芳檀啡,就需被保险人携身份证原件搬,亲自到保险公司补报案律。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车险沛哆。如果车辆在道路上被划伤丧,需由交警开事故证明虹,如果车辆在非道路上被划伤攫,需由派出所开事故证明呢。   2屎割、事后报案是必须的亮烙叼,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划肮拨,所以你最好先报案层钒时,然后打电话给自己车辆承保的保险公司枪呢达,由保险公司来进行下一步处理日峭户。   3抚倪播、车辆出现漆面损伤后容,不需要现场报贝琉霖,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案些。 然后等定损员联系你鞍,看你车子的具体损失情况似。给你的车辆进行定损并报价革雌。你拿着定损单去修理厂维修牧扣、付钱里必、拿发票蜜额馅。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了些。   划痕险有最高赔付金额的街点处,你要看你具体保了多少钱的慕逛。如果你保了2000戊介,但是实际修要3000的话茅菱。那么保险公司最高就赔2000哩冯涧,剩下的就得自掏腰包了椒。另外你要看你有没有投保不计免赔险缕赌。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右擦。   4母吮、划痕险是不需要现场报案的泰苔,报案时说是一次发现车身多处被划即可邓酸。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)希,条款中是否规定了免赔率等涤徽。   具体情况报案时可以咨询惫。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的伞莲混,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况硅碘,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕目态,不能并案处理淘煎溅,还需要现场报案赋,否则有免陪枯珊。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩擦熊,占了人家小区入口屠,结果被人家划了车身颅朽悍、和隔壁老王有任何经济纠纷淑、债务芭、民事纠纷等彭,导致报复性划车论祭抵,只要被保险公司证实缔,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆巫捕,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然俱脖躲,如果你的车正常停在车位或路边会涣看,结果被人无故划了车的厦,无论你是否逮到了肇事者度,都是可以通过划痕险来索赔的汲漓粉。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿垛,或直接私了煎事颗,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀俺海颈、被人泼了油漆导致车漆损伤禽窜,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤斑完,这些情况划痕险也是不管赔付的呸喷。   也有网友提出衰:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔统斤?这种情况属于母违暖:车辆和石子发生了碰撞钨枷,事件的发生过程符合车损险的定义推庞玖,所以需要走车损险进行理赔粉酣题。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆剩脚,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤峭灿,也是属于车损险的范围冷垫,道理同上侮躺。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高秃,因此诡捷惠,有保险公司规定鹃结毒,除了新车以外行发么,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次检,如果是出险一次寥,赔付金额不超过保费的30%耸赦膏,并且要求购买的车辆一般不超过五年下璃瓦,各家保险公司的年限要求各不相同竭。   ●想 攒着一身的伤堕辣驾,年底走车损险修弓?   有不少车主都认为梧鸵懂,一般车辆有划痕鄙捐珊,都会攒着不修僚锣,最后留着一起走车损险修复瞎,这样就不用上划痕险了呢暴荣,完全可以用车损险代替划痕险物,事实是不是这样的呢派?   在开头部分我们已经提到过斯,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤甫楼瘁,车损险则是修复物理伤痕的活,刮伤推挤磷、撞伤都是车损险的范围舌童昏,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的维。   但是如果你的车停在路边洁,被人一次性的划了一个圈径、半个车身都给划了斤搭挪,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准杠,属于漆面划痕丢誓,则是可以获得理赔的朔本。   ●谁 适合投保划痕险藏师苔?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员墓腔,是否需要投保划痕险妥帽赡,和我们日常的用车环境非常相关年伯仿,比如令邯:你家里的车有独立车库课仿脱,每天基本都是往返家里和公司车库较许变,使用环境很安全朗,那就可以不投保划痕险沥,相反则有必要投保划痕险喜憋谩。   还有一种比较民间的解读宪:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群详,比如车价较高露、年份较新乳端辣,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险藉贡哀。如果你所驾驶的车辆年份较老绢路菊,经常随意停车炭驾、或不太在意车辆的表面划痕沸,则没有太大必要投保划痕险拈屯。当然道,这得仁者见仁了堕勘储。   编辑小结嫉炼:   谁都有被人划车的时候毛,不用太过恼火眉垒,只要懂得合理使用法律手段违街怖,一般都是可以得到合适的索赔的握,对于那些对自己的爱车十分在意的人瞪悲,不太能接受爱车“带伤上场”袜芍,我建议你为它上一份划痕险秦抹,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些锻焚裤。当然靶钡,如果您是个比较粗线条的人旦,对于车辆使用不是那么计较孟,或者车龄较老熔化颇,不太介意了谐差,只为自己用着舒服顺翠豹,划痕险对您来讲就可有可无了赁。(文/ 汽车之家任博) 责编忱漂:杨杰" "   今年五一小长假期间猾表吵,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡恨,回来后精晒,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光朽纫频,这样的曝光该怎 么处理呢氢藕泉?据南京市交管局工作人员介绍晚,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话采敖。交管部门昨日发出告知钩,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光位巍。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍堕,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》灿,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地钞、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖兜体始。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网昂彤,这也意味着瞬誊界,本地的车辆疟编床,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光佬。需要特别提醒的是叹文,在外省被交警现场查处的交通违法行为哆羞畔,当场做出的处罚诺,就必须按照该城市交管部门的规定琼,在当地指定地点处理镭墟煞,并在当地指定银行缴纳返苟保款枚,如果你把外省的交通违法罚单带回家蝎,在本地银行又无法缴纳飞Э疲款乾欢,到时就变得麻烦了氨芭墟。    南京目前有8个曝光处理点达挡炬,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)喉价,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光骏锨且,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)陇。   收到外地违法通知要求证琅,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示你洽,此前斜,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录缮禽,短信还“友情”提醒卫疯抗,为了方便外地车主粗凉,当地交警部门专门出台了便民举措茨夏倡,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可旁。“其实筋萌,这是一个骗局棺少。”交管人士介绍说兴。该人士提醒信捌瑞,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒沫袄,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理乳,不存在划款排、汇款等要求牌肌。如有车主收到类似可疑短信倡碴嗜,也可到交管部门咨询径翘,避免上当受骗变肥。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理凭?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定裸翻:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地衅、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖截诡。违法行为人或者机动车所有人熟憨慈、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的宿婚,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出疟毕痹,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理猜巨。比方说耗隘屡,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理贾,但车主有异议卫丁肌,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理四。 责编茂:杨杰" "   昨天男,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会撤厕,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)乡,三地将分“三步走”浇淬面,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络砍端潞。年内蒋霓,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设剂鬼蔷,形成联通北京丸蔷、天津及河北主要城市惊疥,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊杠挞失。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上铣,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作新撤,并签署了行动计划菇首。    根 据京津冀三地发改委公布的数据虱弟,目前三地共建成充电桩超过1万根咎。下一步甫,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求痛较,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点吠函钢,重点推动实现“五个协同”褂邓,即规划协同奈葡嫩、政策协同唱庇驰、标准协同憋港娠、建设协同细、产业协同犬考颓,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络甫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈授试洞、G4京港澳炯笆、G6京藏号本乓、G45大广高速公路服务区充电设施建设剑躺,初步形成联通北京帛、天津及河北主要城市秘维、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊葡啼。”北京市发展改革委副主任高朋说古瘦惹,2016-2017年蒙挛,将全面推进京津冀区域内G3京 台氦、G5京昆列蒙、G7京新等高速公路服务区充电设施建设豆灰互,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下潭襄脱,加快社会公共停车区域充电设施建设沧眷,力争到2020 年北,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系洼丸俄,保障京津冀新能源小客车出行充电需求骸峡,有效缓解车主的“里程忧虑闪刷。”    为切实做好协同 建设工作肩便戎,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制曹科,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题罗疯戚。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设稗氯鞠,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作伤溉。同时缓俗,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用苯梆酷,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展斧。    目前蘑,在国家电网公司推进建设下毕络,G2京沪高速公路9处糕、18个服务区充电设施已全部投运疾,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊掸缓。   快充桩半小时充满电    昨天榔,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区枪骆,该区已经建成并投用8根充电桩谎堵,在进出京方向各有4根啦。    在进京方向马驹桥服务区佰书募,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处弹悉庇,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子棘惠。在每个充电桩的旁边姓峨驶,都有自助充电操作指南市,并有常见问题提醒柏领怂、安全提示和收费标准公示枪密。不过孤络类,在记者现场停留的20多分钟里心尚陕,并没有新能源汽车车主来充电币猎。    工作人员介绍痰,这些公用充电桩均为快充桩缔革,半个小时就可充满貉巨,车辆可跑200公里左右淘侩汝。    充 电时间是否太长钵乌?以后随着新能源汽车的增多实,是否会出现排队现象芍伙?对此掳,北京市发改委副主任高朋表示妊檄,这就需要车主合理安排时间极峦芜,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息酱、就餐等炔侈。今后随着新能源汽车的推广袱晃,发改委也会按照“统筹安排烂陀,适度超前藤祭,合理布局”的原则醇青,及时增加建设新能源汽车充电设施膛匆撇,避免出现 排队现象吭盖。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍且楞,截止到今年上半年料灯,北京市已推广新能源汽车1.8万辆暖缄福,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站艰,单日最大服务能力超过7万车次暑潞。其中什残骨,社会公用领域的充电桩达到2000根快,60%都布局在五环路以内侈。    他表示级穆,今年下半年媚虎,北京将聚焦加油站寞拜、重点商圈疽律、公共停车场宿届庐、高速公路服务区情蛋、电力服务窗口发铺、4S店娃、P+R停车场等公共区域冉尼,争取年内至少再新建2000根公用充电设施胃懊,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络镜鬼咖。    此外嵌,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区瘸疏烫、G6京藏高速百葛服务区慈、京津高速永乐服务区充电设施已建成澎场,G1京哈田家府湘钾醚、白鹿服务区淳,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中么匙呜。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍栋,目前似翻洁,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆纯蚊伴,共建成各类充电桩超1000个经寿统,其中公共充电桩70多个晴儡建,位于津沪高速天津段的充电桩有32个廖放。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车去慰惟、500辆新能源出租车”袒陆,她表示救。对于新签约的三地协同行动计划茶,王嘉惠说堡,天津今年会重点推动京哈纲怀、京津两条高速 服务区充电站建设工作妇,“从目前情况看迷揩钳,京哈高速宝坻服务区具备建设条件孔,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区芦碾,武清境内的两对服务区面积较 芯,现有条件下建设充电站有一定难度柬目,另一对服务区位于宁河境内顶欣队,接近该高速的末端薄,选址方面还需进一步论证设惧抨。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍仆溅团,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划党抨,要求以设区市为规划单元雹弯弥,将充电设施覆盖到所属县(市)通公私、国道簧础、省道及过境高速公路庇雇炮。    “目前细另,已有石家庄欠觅伺、保定拍、张家口锰睡、承德旅、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制乾苇,其余2市即将完成吵。”毛宇山说藐繁茶,河北省目前在建的充电站有128座辣坏旅、充电桩有983个歇斜坚,已竣工并投入运营的充电站有55座赖型茨、充电桩721个壁婆括。    毛宇山透露欠沃毙,为解决新能源汽车充电设施建设验收许、运营中的标准缺乏和不一致问题儒毕,河北省发改氏、质监社、电力等部门和相关技术单位嫉筋,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准垂誓评,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策刻火,全力推动京津冀地区的充电设施建设颁咸性。” 责编脆拘椒:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗巾谁,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易赔,不少豪车的轮辋价值很高萍臣老,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制捆访粪。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝钙,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下阮,也可以通过自己加装螺丝来解决壁舅辰。   总结涎猎憾: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷蓄,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的蹦,所以主观防范捣曙贤,将车辆停在正规且安全的停车郴つ住,才能避免出现意外坊糜,另外如发生盗窃哄皋萍,需第一时间进行报警处理赤募。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣妻、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能钦经伍,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动拖世龟,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解添。 责编童冬倪:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗燃斗峨。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多扫婪桐,玻璃水也用的特别快捐。那么怎样选择购买玻璃水呢奴诡?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水俺侣频,第一种是自制型猎揩,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精就床,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水收襄。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品罢滤朗。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过浩,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用邢脓韩,但为了提升清洁效果那碎,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精刺吾靠。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度挫斧,在药店就可以方便的买到尖揩琴,另外钵,应为需要自己动手勾兑东斥,所以还要准备一些工具琉肩较:饮料瓶(需清洗干净)单我棋,海绵贤烫墩,擦车布水岗,漏斗贾,以方便使用翘炯。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法丰,以勾兑2升玻璃水为基刺砂房:    1琉迸、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶蛇漆。    2灯火、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳查可锭,而且可以稀释酒精浓度尸,不会损害橡胶件)响悍拳。    3工景瑞、加入纯净水北,直到2升坪。    4咀霸掀、摇匀后加入玻璃水壶即可定其先。    注意每烫:冬季使用要多加酒精庆哄妮,可加到300ml犯艰,以免结冰南。    总计花费脱接:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元麓肩俯。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低涝喀安,并且酒精可以很方便的买到传,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用惭,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命程拢姐,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾剂绞,同时勾兑的比例一定要掌控好泡渭。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用晴任,或者远途出行的临时救急时使用屎。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂系懊乒,市面上有膏状和液态两种雨刷精患星,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水坞挞驴,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精渭戳穗,每包为五袋装牢癌惨,市场价格在25元左右茅焙,每袋容量为100ml惦,可以勾兑2升玻璃水荤。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌惩,使用效果基本都差不多借,建议选择比较知名品牌的产品即可特。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了魔骨,可先直接倒入汽车玻璃水箱内平涡独,然后加入纯净水即可价旦秋。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元糯,总费用也是7元汇淋吗。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力杭相花,同时体积上比较形锢恕,方便携带和存储盎,但要注意勾兑时尽量使用纯净水挞,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑帝孤。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品棚采,市面有很多释赎,建议在养护店恭合翁,超市购买有品牌的产品霉劲,以保证质量恭,价格在10元左右泞,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨眷环,购买时需要分辨清楚农霖清,夏季可以使用便宜的非防冻型产品氖微瓤,而冬季一定要注意购买防冻的型号绅举兄。 △ 最后就是成品玻璃水鞭挟成,价格5元-20元不等篇,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同梆泪涟,但一般都是在发动机舱内蹋,或左或右陷堤,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现揩磕蝗,上面会有专门标志桑品,添加前需要注意区分玩伤。   △ 加玻璃水的时候裤匈稳,首先打开前机盖抨帮邢,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方匆蕊。只要轻轻的拉动机盖就打开了妻荚舵。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志对集,这个标志全球生产的所有汽车都一样概棘。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质似翰陡,类似树胶疏,在前风挡上倒一些红茶饮料拼似跺,并用三种玻璃水分别喷洗清洁藩,来观察各类玻璃水清洁效果难敬犯。 △ 我们用红茶倒在玻璃上耍拳,用三种玻璃水进行测试话抱。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错四凯,能够很有效的将红茶清洁干净称,去除粘性概,没有存留荡。    总结三种对比莫梆加:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕提派,可以自己勾兑医用酒精似,又方便又实惠剖祷幌,医用酒精在药店就可以买到妹侨,纯净水超市买最便宜的即可扁,勾兑效果很明显搐捞挛,和买来的玻璃水是一样的痊,你准备选用哪种玻璃水博,想好了吗! 责编怯九推:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车修蛙,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法娇,淘宝网上就有很多撤,价格也很便宜迸萝廓,种类更是五花八门咕,其中一些贴纸在选择上还需谨慎狗人,例如WRC乐发,HKS等字样的贴纸掂建,已经太过时了丰婚。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商朔畴,千万不要搞错枯,像德系常见的奥迪寒,大众常用的有ABT兜恨,宝马有AC,奔驰有BRABUS附裸衔、AMG烧。日系的日产有NISMO齿,丰田有TRD壬保,本田有无限Mugen浮、J's Racing;千万不能贴错冯摊胯,否则就会让人贻笑大方了离外。那怎样能让贴纸成为点睛之笔咐恐挺,而不是画蛇添足呢惮等人? 首先要先了解贴纸的种类丧僚,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类猎何牢,原厂类趁临,组织单位类隘炬坦,恶搞类化贸,整车拉花类腔苗定,在每个类别里又有很多不同的分支伶,根据不同的文化牡稍乡,地域栖罢处,车型都有区分铅,小小的贴纸蕴藏着不少学问渐,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔赎葡却。再有就是贴纸的位置也很重要贤,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系铅湃。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌姑硅扛,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味挺戈手,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂矛宏,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂络蔼,原厂轮毂并不适合这种玩法龄委室。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌儡徒,这种贴法是很传统的玩法试,国内也有很多车主效仿荣,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话娶蛙练,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low爬赂县,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法嚼,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部夹腐,加以点缀就好堂。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上构,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合仇捞奉。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处男桓,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合跋鞍势,再有就是颜色的搭配蠕湃,整车颜色不要超过三种卞蔫叹,否则会显得较花哨世艾。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车幕汐,并发扬光大)贴在车门底部供礁,并配合车身颜色给予反差冒燎,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色秘理焊,再也就是贴纸大行选,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面富,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格顿耐,加以点缀更是别具匠心跺吮涧。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO鼎幕娟,作为中国汽车文化的先驱者截,其贴纸在中国的社会文化背景下拓,融合了中西方的元素并很好的结合在一起绥蜂,是国内汽车文化的代表嗣舵。   △ IACRO早期的Logo贴纸荚甩靶,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法反床喝,这样不仅美观烧垂,对视线遮挡也较小遂培。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方位武,但需要注意不要遮挡视线珐玛。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了嗡桃泄,汽车文化比较发达沟鞋憾,或大或小的组织划分的很细致解卵,根据自己的喜好来参与其中愁,并且好多都是重叠好几个组织比申沛,就出现了这样的贴法集,这样贴时一定要注意副脊,就是视线的遮挡佛,最好选择镂空的贴纸庙伴壳,位置也可根据自己习惯而定棺。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处降护,并不是为了炫耀裤,而是一种调侃啦,灵感应该来自拆车厂袜,将零部件价格写在车上李围,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同痢,最重要的是自己的心态典。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心崇描,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上麓咎隆,虽然是一种恶搞姑胸膛,但这种玩法国外还很流行铰郎,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说梨汝杀,又高了不止一个层级疮倒。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感锑,其配色也是想当夺目笨奥嘎,非常抽象派又有极强的冲击力毛,不过这种风格是最难掌控的拐箱,想要完成这样的作品颅吨冯,还需要多年的汽车文化底蕴积累艇毛。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格事,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上懈,这种类型车贴的出现仕宏恢,表现出日本动漫的发达程度结,国内虽然也有类似的车贴出现拆莎俺,但真能整车贴覆扛醛,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有律,暂且当一种娱乐吧皆卵,看看就好底沛几。   △ 最后就是赛事专用的赛车温,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色纶醇眠,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用深,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面帽蔼。   结语垒: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包撬捎,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制结璃。首要提到的就是在国内机动车定期验车时匣,贴纸是不准许贴到玻璃上的秋茂坤,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%隆粗绰,并且不能拥有过多颜色祷熬,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题洗暮,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法俯电逼,开始先选一些可以起到画龙点睛作用独,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车闻。    综上所述弄垂,不论你拥有那款车型骄,一定要先去了解贴纸狙,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法晃,才能在凸显自己个性的同时俩,又表现出内涵盼,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编疵:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车姓睡,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法拎,淘宝网上就有很多被,价格也很便宜庇携寇,种类更是五花八门刚府颓,其中一些贴纸在选择上还需谨慎歪,例如WRC惩括,HKS等字样的贴纸髓喉艾,已经太过时了街缮。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商匡靶,千万不要搞错恢,像德系常见的奥迪武确靶,大众常用的有ABT抗晶赎,宝马有AC,奔驰有BRABUS锤商壁、AMG卸。日系的日产有NISMO缄蹈叔,丰田有TRD日,本田有无限Mugen矗彼、J's Racing;千万不能贴错卯,否则就会让人贻笑大方了矮瓦欠。那怎样能让贴纸成为点睛之笔彤,而不是画蛇添足呢摊内呜? 首先要先了解贴纸的种类德熊世,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类翰,原厂类回得,组织单位类燎垦郡,恶搞类碾凛,整车拉花类会,在每个类别里又有很多不同的分支慧谷,根据不同的文化糕翰,地域构杜,车型都有区分瞄,小小的贴纸蕴藏着不少学问鹤兼,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔澜仟。再有就是贴纸的位置也很重要沫藕,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系漆词。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌兽譬,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味讳局锤,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂绊督饲,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂湘,原厂轮毂并不适合这种玩法胯。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌介普,这种贴法是很传统的玩法挡来,国内也有很多车主效仿侍,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话叉迟淳,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low甘,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法亭,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部梆尚,加以点缀就好滩射。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上亨,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合奶士脐。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处方,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合痉牵摄,再有就是颜色的搭配紊汲,整车颜色不要超过三种柿土题,否则会显得较花哨寝季损。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车被染揪,并发扬光大)贴在车门底部侥,并配合车身颜色给予反差搏陕澈,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色扦扩,再也就是贴纸大辛稹,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面蒜刷徐,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格铝街,加以点缀更是别具匠心拼尚盲。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO堑老,作为中国汽车文化的先驱者倒,其贴纸在中国的社会文化背景下杠,融合了中西方的元素并很好的结合在一起坎,是国内汽车文化的代表此。   △ IACRO早期的Logo贴纸黄窗,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法较揩配,这样不仅美观景缆,对视线遮挡也较小宋拓。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方心雷莫,但需要注意不要遮挡视线豪。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了碳奈狮,汽车文化比较发达物,或大或小的组织划分的很细致当霜,根据自己的喜好来参与其中购,并且好多都是重叠好几个组织视,就出现了这样的贴法沤,这样贴时一定要注意煞蛙逻,就是视线的遮挡领豪井,最好选择镂空的贴纸屏瘫,位置也可根据自己习惯而定风。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处攫,并不是为了炫耀坊耗抛,而是一种调侃佰猫,灵感应该来自拆车厂惧,将零部件价格写在车上拍别秋,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同痴惧,最重要的是自己的心态惯但关。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心返叭,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上悍来,虽然是一种恶搞驳柑,但这种玩法国外还很流行痪林,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说坎刑,又高了不止一个层级痪。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感觅,其配色也是想当夺目囊,非常抽象派又有极强的冲击力脾掠,不过这种风格是最难掌控的皮悸堆,想要完成这样的作品酚迁,还需要多年的汽车文化底蕴积累献。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格点,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上翘挨会,这种类型车贴的出现媳筐稗,表现出日本动漫的发达程度千棉,国内虽然也有类似的车贴出现韧灭屁,但真能整车贴覆复,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有和糯,暂且当一种娱乐吧迁蔼屑,看看就好勺男。   △ 最后就是赛事专用的赛车陵究凉,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色屠对,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用甸蘑,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面笨。   结语免臣: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包凹,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制宋。首要提到的就是在国内机动车定期验车时醇韦搽,贴纸是不准许贴到玻璃上的臂,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%绘此,并且不能拥有过多颜色紊碴,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题沽猎,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法蓉甩标,开始先选一些可以起到画龙点睛作用蓄车,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车实赫。    综上所述内拷,不论你拥有那款车型豆博始,一定要先去了解贴纸间,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法砂,才能在凸显自己个性的同时谷涉,又表现出内涵翘高饺,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编标顷缉:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历淮镰厢,马路上正常行驶叭首楼,对向行驶的车辆朝你晃远光灯瘦离,此时你虽然从驾驶上没有出现过错端,但是可能你车辆的灯光调整不合理绿喉涎,造成影响对方驾驶员视线汹赌。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节舷秽,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后反,都需再进行调整鳖铜。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂娟介忙,只要自己进行操作就好毒孝。   总结盛腿: 大灯高度调节绝非难事囤,有的车主会说勺,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人成普识?那些检测数据可真未必丰庭,还是要依据事实来进行判断宛,而灯光高度调节并没有完整的规范添副,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准息即,所以自行调节时多寻找参照物进行对比谰抵兽,反复调节至合理即可袖竣。 责编茅:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中系痘茹,前方突然出现慢车涤,绕过去之后发现它前方什么情况都没有粹贩,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过憾。 ● 龟速怎么界定陛?    如果道路上没有最低限速的标识薯酿妙,其实并不好界定什么是“龟速”此桃啪,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你涝逢场,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促珐殊聚,这时候八成是你开的太慢了谱。   ● 开的慢是错吗倘?    这里有两种情况要分清楚耙亭涝。如果道路上没有最低限速要求的话滩古喘,这种行为并不算违规憨鸡,即使后车表示很难受很委屈鲸瑟拍,也不能真正和龟速车去“讲道理”陷圣,因为没有相关的约束法规史,但从道义上讲栓藐,前方没有任何情况矫盖,旁边的车都80公里/时唰唰的开静讥漂,您来一个40公里/时巡航混床摔,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)相屯侗,就是违规的行为了怕,此行为如果造成事故或者被现场处罚羌辜,则会遭到扣3分贩旒婺唬款100元的处理么。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐窍袒:“开车的时候都慢着点躺抵拎,开快了不安全”拓饥懦,这也是一句全球通用的嘱咐语茧碘。这句话从任何角度来说都是没错的涸苯,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要械ヌΑ,一定要正确理解才行惜蒜。开快车不安全硷,要分清楚是快到什么程度孔车,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全协川祥,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中缚发,“慢点开”是相对快来说的泞遍灿,而不是真正的去用“龟速”驾驶窃,什么事儿过分了就不好了钞。    在路况良好的情况下咕姑莫,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的弟,开车不就是为了提高生活效率吗樊修,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地吹平罚,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真鼎,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故眉,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责床臂,第一理由就是“没有保证安全距离”辱,但这也是将心比心的事情牛桐羌。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的玻才睛,如果大家有用差异不大的车速行驶翔谴窍,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些沛幕,所以说跟上大部队的步伐更好一些搏。比如在欧美国家茹,车的保有量不少车速也不慢剧画睬,但发生事故的数量要少很多秒萝烂,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快贩斯喜,该慢的时候慢睫冕。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话香讨,比如在美国的限速为75英里/时的道路上抗堤,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段绦伟,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)腻多,但大家都用这个速度行驶步吩,也就是互相之间的速度差很斜Α,如果你只开55英里/时的话鸡,还有可能被警察拦下来教育一番铃,理由是舱:拖慢车流速度坡。    上一页 1 2 下一页 责编体摊:杨杰" "   随着国内电子眼的普及豹疾冗,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头欣,这些探头虽然看似很烦人莲,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来铝。不过也存在着那么一小部分人祥染,抱有投机取巧的心理堑,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不酱巩,我的一个同事就中招了供,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理唾。 ● 怎么认定车辆被套牌鹅魏诽?    一般情况下逝炬鲸,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了尼容念,异常违章指的是在自己非日常行驶时间昂些瓤、行驶路段出现的违章情况寄捞割。一旦发现有异常违章出现病标孟,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息堵。以北京为例汐,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站萍驹胶。    我们从汽车之家论坛中了解到坪虽,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致维僻阑,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可蹄。   ● 被套牌了该怎么处理博瓜?    我们建议您在发现车辆被套牌时肯,应及时采取报案处理敛,并尽早更换机动车号牌目怒,如不愿更换号牌卜靠,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理航。另外禾陌,如果您的车辆即将面临验车核,必须先接受处放苑铝玻后完成验车呕酷,事后再进行行政复议椽榔醋。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉伴痹,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的畅妓。通过审问才知道剩救驳,原来他们也是受害者涕,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”现,由于一切的过户藕、保险手续由不法车商全权代理癸负,二手车商作假后也没有及时发现放尘,导致自己完全蒙在鼓里另。对于这类情况簿,我们建议大家在购买二手车时枢砂,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务试套,也应跟随其一起办理手续桃党。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚诉?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的估挟,根据道路交通安全法的规定脚截:伪造兰、变造或者使用伪造雌媒洛、变造的机动车登记证书蕉苇、号牌嚏、行驶证铂、驾驶证的惟猴瓣,由公安机关交通管理部门予以收缴价珐,扣留该机动车俄参,处十五日以下拘留瞄深,吊销驾照市藏垃,并处2000元以上5000以下非款广。 使用其他车辆的机动车登记证书靛篙思、号牌悔恋硷、行驶证誓蒋、检验合格标志善拍、保险标志的处我熔,由公安机关交通管理部门予以收缴纱喊迫,扣留该机动车荡停,吊销驾照赐宏,处2000元以上5000元以下肺⊥┛牵款 腊刮档。   交警如何找到套牌车保挪撬? 怎么减低被套牌的风险土模赁?    不少车主朋友们都喜欢在论坛混、微博赖朽、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车澜县迷,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号为券,随之进行套牌苟酮。   如何证明违章不是自己所为皋?    其实大家不要担心豢价偷,只要你能提供足够的证据胶敛鲍,证明相应的违章不是你所为托锌,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉赤。但如果您不能提供任何有效证明的证据貌,您就需要为套牌违法的行为买单扔。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主胸拒聚,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度德小瓣,要想人不知棱,除非己莫为班棚。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理抽碍沉,殊不知你在自己痛快的同时磨,违章驾驶更是对自己生命的漠视亮。如果您不幸被套牌了菱县贺,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌深乔臣,可以省去不少往返交通队的烦恼骗。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术沉:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位淋、锁紧柬暮。    与会专家认为獭羞,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求伪,安全性测试验证要满足热测试(高温危险材琼、热稳定勉滩客、无热管理循环苦舒慰、热冲击循环氏侣秋、被动传播电阻)钝涝,电性测试(短路室涣借、过充电和过放电)和机械性测试(冲击捞旅、掉落羡、穿刺尚虚荒、翻滚锨、浸入铆冲品、压碎)的安全要求褪徘。但是途贸,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧己限慌。安全无止境炼撂茶,提高电动汽车安全性等,还需要国家彪、科研机构烷、动力电池整个产业链条等多方的共同努力彭祈岁。    在燃油汽车发展的一百多年历史中窍,也曾不断出现事故双棉剑,遇到挫折是任何事情发展的规律灯。因此差峭船,对于各类事故卤孤龄,电动汽车各产业链不应止步不前惯,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足亥。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的佳缮,要让安全成为满足一切功能的首要条件连。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蓉划:李芳" "   上海车展开幕前一天废,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会痘,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌唬。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌帮裴贬?北京现代副总经理亭托矫、销售本部副本部长吴周涛表示全鞘,目前北京现代47%的客户是80后和90后鳞庐拓,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例饶。“他们对于服务有着完全不同的需求瘁。比如服务要定制化滤,手段要智能化赁涝仓、科技化茸来睫。同时躺魂,还要预见到他们的需求并满足刹绣。”    如果说此前眯蛊,中国汽车市场的竞争是产品的竞争编盼贫,是厂家产能的竞争季特,那么未来则是客户的竞争耻搬。因此绘筹,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”便沦。“意思就是享受你还没有想到的服务顺菏。”吴周涛如此解释扯怪们。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢里斡戊?据了解竟枫,北京现代由原来的只关注车辆生命周期恐锚,升级为对客户用车生态的全面服务花,基于互联网科技的进步赊侣但,先于消费者预见需求暖闹,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”暖,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效憾沃、智能弊、共享莎,以及个性化定制的智慧服务体验鼓怖毫。    具体来看伐,北京现代将率先整合官网复扑、呼叫中心鹤丁、4S店透明车间精、服务App臼刨、娱乐醇蛇溺、地图博尸、语音控制效呜、智能搜索等服务功能幕埂拌,并将其聚合到车机上堤娘,成为用户的车载生活服务平台飞吮腥。它就像一艘移动的生活航母题们,无论是餐饮描境、娱乐锯汉倒、购物的生活需求钳公,还是维修瘫闹、保养的汽车服务捣,都将以车为桥梁迫,实现信息互通咸艾观。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务嘿南,还能够通过在线直播的方式嘛伦纪,对接车菊绦、检测垒揪腊、派工贾、维修氨、洗车脑券、交车等服务的全程进行智能监控孔,实现人车分离式的售后服务射涎艾,把客户彻底从4S店里解放出来叹,为他们创造更多自由生活的空间杏峦。    值得一提的是炉,在“汽车共享”大火的当下晴,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务曝。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者飘协,首先北京现代有着820万庞大数量的车主模趟烷。“如果只有5%参加到共享汽车当中妇,那也有40万辆的规模沛洛,这是目前任何第三方平台都实现不了的达揣哼。”陈静表示京,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车腾、售后代步车茨响、公务用车也会参与进来佩两。“我们希望融入大潮世法鲁,积极参与这种尝试虫绕凑。”    除了全新服务品牌的发布郊黑挡,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点层。据了解刑藩吓,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上入悲鸥,通过平直且富有张力的线条缺螺,充满力量感的车身轮廓鹤熟从,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格经吞。同时溶毋巾,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机塘呕,匹配7速双离合变速箱太嫡,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现慑粹。    “新一代ix35上市之后但蓉,北京现代有全新胜达缺、全新途胜臂、新一代ix35卡范嫉、ix25四款SUV产品椽立。通过这样的产品布局狈肝绿,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势熟。”吴周涛介绍说挨,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车蹋关,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求该。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点空仑残,本届车展除了新一代ix35家辽镐,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔甭促剔。新车延续流体雕塑2.0设计风格没溺肚,对进气格栅绞、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化蛇,以DAW驾驶员注意力警示刚讽、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置匆挛,为消费者带来更安全的驾驶体验坎。    除了两款新车外嫁侧损,北京现代还设置了技术展示区控,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果拾协。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台技腹率,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天露扰伤、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况氓擅香。    2016年施瓜料,北京现代实现产销114万辆猾浮睛,超额完成目标募爸洽,保持了行业第四的市场地位偷。今年北京现代即将迎来成立15周年能案蝎,也是北京现代从800万用户基刺奕稀,迈向千万用户级别的重要一年肛。业内人士分析跺轿,在后百万辆时代到来之时摧,北京现代不仅在集合全球化的领先技术沏,也在不断践行本土化政策背维窗,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理酣嫌伙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编策哥:李芳" "  5月10日赤,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点敲,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业刻,人们的关注度更高团吧腻。在今天概,汽车产业主管部门骡、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》履哼,其中指出地报安:“中国企业顾拦,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”技褥。   目前在中国汽车领域脸,舆论将中国品牌分为三类漏夕,一种是例如长安晾、吉利这些发展势头迅猛的示范企业苹,用通俗的话说“敢说敢想敢干”楼轮,而且成果显著晦,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”激粗,这些企业通过内部的改革肆,已经形成了正确的发展思路颠,尽管在终端销量上尚未展现成果鳞,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”概讼次,始终有一种“捞一把就走”的心态迪,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型抱撇晶,在市场赚取短期的效益干。   苗圩在撰文中指出错灵赣:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力献。企业投入资源俏,通过设计开发陇肌、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值杯,包括物质价值和精神价值割。但是棘,这个价值需要在市场交换中转化为货币彭肋,才能完成“惊险的跳跃”侯瞧,成为企业的收益堂。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心襄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日俗,中国汽车很兴奋竿,但正如苗圩在文章中强调狭杀旦,品牌建设是长期而艰巨的任务罗,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”时。这同样是中国汽车品牌需要思考的速喘。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》沧,通过仔细研读锨,将其中核心思想与观点标明莲嫉,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示芍脸炒,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知好煎。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来钾,党中央颧、国务院就振兴实体经济煞、做大做强制造业做出一系列重大部署附,对加快质量品牌建设提出明确要求涉嘉帅。习近平总书记强调厕翔诉,“推动中国制造向中国创造转变姥蛋、中国速度向中国质量转变铂凄禽、中国产品向中国品牌转变”林恐。   2016年膝,国务院部署了消费品“三品”专项行动叼掇,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》杭,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力靖观,提高有效供给质量唇计,满足人民群众消费升级需要的战略抓手目赴。   近日碴辞揣,国务院同意设立“中国品牌日”涵潘,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用多,体现了全社会对中国品牌的期望世趁,为建设制造强国指明了努力方向摄径岔。      一蹿洪桃、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代韩,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现淡酪,代表着国家的信誉和形象畴粗寄。品牌发展是一国由大变强的必由之路案衰寸,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志难截虐。   品牌建设助力制造强国战略娠扛芯。 我国是名副其实的制造大国戈律,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务华迪。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”罚唱豌,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化辜翟潭,产业转型升级势在必行猩,迫切需要加快新旧动能转换寺抗釜,培育面向产业中高端的竞争新优势顺破婆。经济发展规律急弹、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明幕靶撼,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵队禽,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力烘捂。   品牌建设推动供需结构升级忙舞。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新哄酷替,重点任务是提升供给体系质量蒂,提高供给结构对需求结构的适应性缴。品牌是连接供给与需求的纽带惯,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置傲,引导需求侧消费升级羔按,提高供需两侧对接的效率陇。   品牌建设促进实体经济振兴田吮。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心捞秸挨,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力莽醋峦。企业投入资源顺疲,通过设计开发彩酸狭、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值碾弘,包括物质价值和精神价值帽。但是圣栏,这个价值需要在市场交换中转化为货币惧帽惫,才能完成“惊险的跳跃”撬簇,成为企业的收益报魂。能不能跳得高剖沉、跳得远匹收薯,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知耸被。品牌是价值和信誉的载体汕啥曹,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力嘶秦副。      二巢歇拜、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述裸辰,科学地阐明了创新稠刻村、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系椽。从品牌建设的角度看肝桶徒,品牌需要“中国创造”祟翻腊,没有创新缴,品牌就没有差异化的魅力帛抢。品牌需要“中国质量”景鸥泞,没有高质量蓝孺,品牌就丧失了价值的基础朵。 近年来手淌,面对国内外严峻复杂的经济形势答,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央摧、国务院重大决策部署阂,认真研究我国工业发展的阶段和特点免回,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路娩拖皇。   把握规律次涕,找准抓手窟客疯。要坚持质量品牌工作整体推进尽厢,引导企业在设计开发匿令、生产制造和营销服务的全过程建立全员涵抬虚、全方位的质量管理体系狗、诚信体系和品牌培育管理体系设,以培育有竞争力的品牌为标志盯退燃,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念履潘蔫。   积极履职触嫩,统筹部署仆策劳。2011年钠嫂腥,工业和信息化部会同发展改革委骏衡、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》茶冗,进一步推进品牌建设胁途。2015年借缸蔬,推动出台了《中国制造2025》瞎,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一驰。去年骗苹,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动咸耸,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划巩乾洞,部署了全产业链质量品牌协同行动幂盲、优势和战略产业质量品牌护航行动港衔稳、中国品牌“走出去”等一系列重大行动鸽拳佛。   持之以恒储,扎实推进底文。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设搞炬梗。   经过多年的不懈努力鼻,我国品牌建设工作进展顺利侨赖,取得了初步成效鲤兼冕。目前伺踢,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点弯,涌现出251家示范企业铅啊。根据对示范企业的调查谓,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%褪冀甜,工业增加值率从21.8%提高到26.2%绞坊肝,企业经营的质量和效益得到明显改善泻难度。同时讥绒矛,重点消费品的定制化室、中高端产品供给比重显著提升借,定制化服装消费增速超过30%箔,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致们跺。      三够堵虽、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务缉磊乐,需要社会各界齐抓共管郴苍,合力推进仕。下一步毖贪迪,工业和信息化部将发挥行业优势盗端,深化推进品牌建设感订,加强与有关部门密切合作叼鸽饯,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境墒东玫,努力开创工业品牌建设的新局面洛敛街。   坚持企业主体卞浪,增强品牌培育能力绦拧。 引导企业增强质量品牌意识杀扳腊,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理两。坚持试点先行蔽、示范引领酷,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设肚,促进企业品牌与区域品牌互动发展党僚扔。加快制定品牌管理体系标准曝骚娟,组织贯标推广夸嗽。加强质量品牌宣传朴,弘扬精益求精的工匠精神汝驶叉,扩大自主品牌社会影响娜,激发企业培育品牌的内生动力雾品。   落实质量为先虫搔仁,加大支持引导力度室轻。 贯彻实施《中国制造2025》疆猎尽,落实质量为先的基本方针心尘,加快推进质量品牌提升行动缄犁。发挥制造业创新中心建设媳翔少、智能制造惟庐督、工业强基等重大工程的支持作用空共,引导企业加快工业化与信息化深度融合检疗牡,运用“互联网+”摧、大数据等新一代信息技术薯,把握智能制造荤隶娥、绿色制造芥容、柔性制造等产业和技术发展方向倒枢春,加快培育自主品牌火聪守。   鼓励创新设计擂曙查,丰富品牌差异化定位牡佩蛊。 完善制造业创新体系蹄廓,加强关键核心技术研发艾扣挞,推进企业技术中心建设扔扩。在重点领域推广应用以绿色倾、智能犀托、协同为特征的先进设计技术膜。建设具有世界影响力的创新设计集群琉短,培育一批专业化的工业设计企业底浇潜,鼓励代工企业建立研究设计中心难览,加快培育自主品牌蹈丧。   实施重点行动郴妻,促进关键领域发展闪。 落实消费品“三品”专项行动览充编,支持消费品工业向智能坤叙花、绿色失、柔性和高效制造发展性娇。增加中高端消费品供给幸,促进产品向高性价比优势转变惠翻。大力发展智能惦澳寥、健康消费品莲戈,支持发展民族特色消费品厩滩。实施优势和战略产业质量品牌护航行动佰,加强产业市场研究和需求预测力,科学规划产业布局卉酪、供给定位和品种结构惜滴递。 实施中国品牌“走出去”行动稀竭,贯彻落实国家“一带一路”战略挥,推进国际品牌共建共享怠登。   完善公共服务恃猩,支持质量品牌进步秒撮。 建设质量品牌专业化服务平台啼,依托中小企业服务体系违唉镁,提升服务平台的质量品牌服务能力美啥驼。构建质量品牌信息共享平台籍,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估蔡丰败。完善知识与人才开放共享平台巢,依托企业经营管理人才素质提升设迁哺、专业技术人员知识更新等工程刮,培养品牌领域管理人员和专业技术人员揽。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台艾惹限,促进科技创新篓绿、成果转化和推广应用祁。   加强技术保障瓣汝灯,夯实质量品牌基础吠薪。 完善产业标准含牵、产业计量逗趴、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设布考。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关凸箩,推动质量升级朵。引导企业增强研发创新和系统集成能力扑,创新制造方式和服务业态冠玻,发展定制化生产池,满足个性化需求防贡松。鼓励企业发展现代销售体系瘸驾绿,在品牌传播茶、顾客体验和销售模式等方面创新发展仕。   设立“中国品牌日”式小搁,大力宣传知名自主品牌 南苫,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新伍、质量精良蛾杭谭、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值便玲。品牌建设是长期而艰巨的任务败但苏,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”首栖皇,以新理念引领新发展棚忱将,持之以恒地不懈努力乒歪融,共同推进中国品牌迈入新时代泞狡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兜:李芳" "   5月5日釜坟,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开腑刺,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人携描、董事长李斌就中国汽车升级之道疼匡臀、互联网企业造车烁从、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论芒翘熄。    近两年互联网造车企业纷纷入局分陶,被称为“新造车运动”霉擂杀。徐和谊开玩笑说飘课,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心匙瞬。”他说鞍德仇:“我从传统汽车的角度看潞幕凹,就是不服!”徐和谊解释道卉虱,李斌做到的他也能做到吴,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇腾磺。    徐和谊认为墓氛,最难的不是做产品脐,而是做品牌炉霓,尤其是国有企业体制下做品牌虫橇。建立祟、培育一个品牌腑损脱,没有很多年漫长的过程是培育不出来的儡坟。他举例说牢撩北,蔚来汽车在东方广场建体验店情开,那叫“烧钱”举宦羡,国有企业就不能这样“烧钱”冕逛。但品牌打造的初级阶段撂感峡,该烧的钱还是必须烧的娃护梅。这就引申出国内传统汽车行业午,必须加快加大国企的改革步伐塘亮懊,从发展角度春巳丰、竞争角度淡改桨,必须改革犬始极。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务蔚泻,希望未来产品不光是一个出行工具梁赔涛,而是一个用车的体验平台变赶。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口汉超边,而是看到与用户交流的新机会灯。从互联网炔、移动互联网反厦竞、移动社交发展趋势看靠颗檄,与用户关系会让汽车发生深度变化围嫩勒,体验会变得更加重要耿。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业兑互踩,新车企应该走什么样的路钨,徐和谊认为棠,条条大路通罗马瓮泻慌,但是路和路是有区别的舞涣。他认为全世界只有中国能做到一件事画:传统车企和新生力量深入融合痴、发挥各自优势雀铜蛾,结合起来岸波,这条路可能全球谁也做不到素畴输。中国很可能缩短从大到强的汽车路线申朝缄。徐和谊透露躬滤板:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作淖纱惊,很可能这轮竞争弊谦,十三五末涂芳,再过2至3年瘦献,肯定会出一个比较好的结果懊。”    李斌也认为存乐芥,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大帽垃朗,这跟传统燃油车情况不太一样量蹬。他干脆表示桥讲特,国外品牌在中国是没戏的鼓秒掣,因为智能汽车需要本地化的数据溯奋册,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快撩攀。蔚来汽车在三电蔑、智能电动等、包括制造方面都跟其他企业合作颧。李斌强调疤:“我们是很尊重制造这件事的专业性讣蕊。”谈到合作开藉,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作碌:“我们的南京工厂投入十几个亿办,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作贤精,不是简单的代工慷。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编懦衰粹:李芳" "   据雅虎网站报道嘛,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示谜倡泊,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现魂困侧,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务息醛耪。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称捆:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域骋溃阿,那么它将会伤害我们的汽车保险业务棉。”    他指出核洁厢:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现抖崩床。尽管我认为这可能还有很长的路要走盲恳贩,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况喊。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为踢,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍厢舞,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险皇离糯。    当前卑,特斯拉饯、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术朗憾。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中蛾,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密案酸汞,并将其带到了Uber仆。    去年晃,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中熔誓,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑篡匡。特斯拉CEO马斯克表示颧但落,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”放坎猴。    马斯克认为橡:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见槐。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故午,要远多于因人为失误导致的事故栋芹炭,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道夕箱,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素加贩。    他表示瞄敝:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全捎并挞,那将是一件非成殖蹋好的事情谓。但对于汽车保险公司来说愤,这不是件好事翅尚炔。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后酪碴盒,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称湿:“我觉得这种影响很明显商。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编崇窍:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告虽甜,以一个参与者的身份和一个观察者的角度钨谴潞,全面脯、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题通,阐明了个人观点霖秆疲,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的虽埠杭、客观的看法漆。    报告摘要辟喝:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期钱坞、导入期绵广诽、快速发展期与成熟期四个阶段愁石。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段纷。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化揽末,很值得我们借鉴母屯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败儡搁。如果不加重视苟额莱,终会酝成大祸韧腹。    *韩国的电池产业短,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战劳可,我们必须面对这个挑战氢。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作刀伯冻,它会带动未来汽车消费新的革命叔拆俯。    *任何事物都有两面性丸祁,政策也是这样懦瘦度。补贴强度不足钎,难以起到激励效果锨巢,补贴强度大了热,难免产生对技术发展的不良影响丸荒,也包括少数人铤而走险骗取补贴曝堆。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一嫌、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展太,从国家科技项目立项至今已经接近20年插稀,可以说产业发展已处于世界前列涂毙佬。2016年哎亭,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车劲,累计销售95.5万辆沃孩垒,取得了令世人瞩目的成绩滦揩醇。有些专家认为氖,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段财安,我的看法不是这样鹊。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期昂、导入期绒惟、快速发展期与成熟期四个阶段碎卜烧。导入期也称培育期耗剐锑,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段宪杆。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值汀签农,当时就有舆论认为翠,我国新能源汽车驶入快速道窃僵,进入了快速发展期飞劣探。然而到了2016年便回落下来罐。现在分析起来揣玛,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联峰,造成了数据中存在一定的水分厩。随着国家对骗补行为的查处寿瞥,今年的数据逐渐回归正常盒。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势俺扑设,有可能会得到一些错误的判断绣祭,导致过于乐观的结论滤磁。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期轨宦,除了观察数据的趋势外贸,更重要的是看产业发展的推动力酗绥,是国家政策为主还是市场为主仓捅纤。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持棺,补贴政策还不能取消搞蚕缴,基础设施还很不完善勿嚏,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平烤,产业链还不够强壮与完善茎绊倦,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高损。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨为腿,工作量很大沮道挂,切不可放松努力骆,让已经启动起来的产业发展放缓下来航。    依目前的政策设计龟碱犯,我国将于2021年取消补贴糠,代之以环境抬培、能源为因素的常态鼓励政策惮瞬。也就是把2021年设为一个转折点匆秸,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡分侵牧。期望实现年销售量达到二写、三百万辆以上少顶蒙,能够占到汽车总销售量5%到10%忿。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段松。    二蛔、如何看待新能源汽车的碳排放拉石提?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策烂豁。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题傲。我认为许多人有这样的疑问是正常的茎,因为至今还没有一个权威的科学数据丸侥传,来告知公众电动汽车的排放是多少仙?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法酥节纯。    电动汽车行驶过程是零排放勃,这点没有疑问怠抚。但发电过程是有排放的淑,不但有二氧化碳排放醒倾赡,还有导致PM2.5的有害气体排放枚痉姑。所以简单说电动汽车是清洁的奸镶,是不能令人信服的称倡,需要拿出数据来窖梯沏。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标肥扛款的新闻报道傲,受到一些启发嘿连莆。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数橡,即“碳排放因子”虾。根据新加坡的实际情况胖陀,标明每消耗1度电哗阑儡,就要造成500克的二氧化碳排放弦崩逢,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升拌,即每消耗1升燃油潦,就要产生3000克二氧化碳排放绍唾汞。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放嘉粱。由于特斯拉的车重兜淀,耗电量高檀吝,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值纱秸厂,尤其是在夏天开空调的情况下奶叭,百公里电耗有可能到40度纶灿率,因此被沸郏款轮愧。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化惰咎蔫,很值得我们借鉴慨伺。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究彩奥申,据我了解定性的结论比较一致铆鸵,定量的结果存在不小差异海,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关仇任。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别娥盼,其清洁技术水平也有很大差异灸细。我们可以请国内具有客观地位的研究机构许忙簿,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估皇,发布我国的“排放因子”权威数据砍措,并定期予以更新昂。可以给出全国的平均值与各地区的平均值铂。    比较我国和新加坡的发电情况拳,新加坡百分之百都是石化能源发电口,而我国的发电能源结构里邦,石化能源约占70%椿暮,可再生能源等非石化能源约占30%挎酒。全国平均来说杆碳,比新加坡的碳排放因子数值要小一点磋漆。而且按照现在国家电网的规划来看豢墙,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例顾时,我们发电的能源结构会越来越清洁焚即起,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大地钡。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”欠,来估算一下电动汽车的碳排放瞳贸。例如一辆百公里耗20度电的乘用车艾,可以算出其碳排放为100克/公里灸馁,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车李藉,也可以相应算出其碳排放为300克/公里使殿淖。可以看出一般情况下镀畴羞,电动汽车的碳排放明显低于燃油车肮。但是如果电动汽车过重烈,电耗很高父,就不能算是低碳产品鸡,甚至不如先进的混合动力汽车颁。碳排放固然与PM2.5没有直接关系涛帽,但是我们可以认为扳,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下铃,耗电越多池,造成的PM2.5有害气体也越多贯伐捌。因此剧默,从治理大气环境考虑染痘芭,我们的政策应该鼓励低电耗产品疚,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向粮艰。    三猾碧、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展妨挠?    这个答案是肯定的肮刺。我做过一个简单的计算莆痉,即使到2030年票,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候拷,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右蒙池。由于大部分电动汽车会在夜间充电奢泊迷,可以利用电网的低谷电时段来充电怠莫。目前我得知的峰谷差是20%到30%炊烁搬,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段答好汾,不但不会给电网增加负荷侩兴,反而可以帮助电网储电檬坎。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式浪,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里革,在白天电价较高时段将电售回电网匈朔懊。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统盟隶棘,这个系统包括了屋顶的光伏发电翔擦、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈誊柒纲。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电顾,采用分时段电价食。当然负,对于需要白天时段充电的一些领域户,如快充公交协霞迫、出租车与物流车等呻柿,仍然需要增加局部地区的电力供应能力稀猎。    四拍为、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败瓷念。现在出现的火灾问题比较多疥赏,所幸还没有造成集体伤亡晃巴,但是已经给我们发出严重警告拳,如果不加重视釜窍彪,终会酝成大祸碧。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位困。    电动汽车的安全要以预防为主猫篇,要从产品的设计做起阜,然后是生产过程的严格控制垮鲤浅,不能将未经严格考核的产品投入销售沮弛。电池的比能量越高江白郝,发生火灾时的危险性越大末排娘,因此要求有更高的安全性技术嘲探,试验考核应该更加严格勤星没。尤其琶誓催,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎拍帝,因为客车上乘客数量多姬闺,一旦出现火灾逃生难度大撵桃。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准洗挛烫,为满足新的标准增加成本是必要的欣谴拿。对于纯电动客车炮,我倾向于采用较低能量密度的快充电池杜镶,既安全又经济凄史。    说一下安全监控网络某道。我认为重在实效挛。我在几个火灾事例中了解到蹈欠,火灾发生前其监控网已显示警告信息沥纷,但未引起关注与采取措施裂,说明安全责任不清蝎吻盆,监控网站流于形式卢,主要是供参观用恢恕宦。    五绰硅炉、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题仆傻,大家都知道集镶杆,韩国的电池产业苹桑磋,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战瓤徘敖,我们必须面对这个挑战柏。目前有一些原因咳持骂,使得韩国电池进入中国市场有一些困难钞趁毕,也给了国内电池领域一点时间板。但是档衫,如果我们自己不努力百,最终经不起国际电池产业的冲击舍,我们将会面临严峻的问题霓。    我国动力电池产业发展很快肺删,一批创新意识强的企业正在快速成长靡,为我国新能源汽车发展提供了重要支持裳。但是总体来说磷,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况闯故,产品的质量水平不高列,投资过于分散涟,到处建设低水平的小规模电池工厂煽揉奴,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足停,缺乏战略眼光桑。这些问题需要引起我们重视与思考摔。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败诗项,没有一个强大的中国动力电池产业兼狠煌,就不可能有强大的中国新能源汽车产业什,实现汽车强国的梦想又是一句空话檄忱。    化学电池是一个非常老的传统产品昆,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情巴辨。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度居骨提,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金华委黔,形成了动力电池百花齐放的创新局面括日。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰你购,还说不清楚哪项技术可以稳定下来仁柒亩。因此觅,谁能够掌握创新的主动权淡搁炊,谁就有可能掌握未来电池的命运扑脐。电池的技术创新要有整个国家的总体布局茂,但是企业是实现创新的主体腑。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业痉台,能够挑起这个历史重任栋,把更多的注意力放在创新技术上面醒舍。    去年参观宁德时代电池工厂时妥,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图卷晒缸,给我留下深刻印象密。图的中央标明安全性始终是核心陷抒恫,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度纽搏、功率密度博维、寿命与成本寸。在实现高能量密度的同时涸茸罢,要实现快充性能耗链,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念碱,向1万次20年迈进卑,彻底解除人们对电池可靠性啸皖恕、耐久性的不信任霞帮奖,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下达,最终实现电动汽车综合成本低于传统车沟,结束燃油车的历史蒲辑。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标肛,成为中国动力电池的创新巨人拱掏赤。    我对我国电池产品质量做过一些调研拆,认为崎,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平稀拣狗。就电池单体成品质量控制方式身,目前还有采用筛选的落后方法贿,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上废蓝汾。这表明挂毕凤,产品的质量水平低劣呜伶城,即使交货的产品数据是在合同范围内勺些,这些产品在使用中性能很快就会变差藉输标,寿命很短港副。    目前搏拘厦,还有一种比较普遍采用的“分选”方法堆,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差泼赡息,但这也并未在本质上提高一致性躬拴巢。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性此螺线,不需要分焉⒋ā,标明这些产品内在质量是优良的妹。用汽车工业对零部件的质量要求就是逻恃涪,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”隋链。恐怕多数企业都达不到卯倾粟,就这一点而言挎损悉,我们与日韩企业就有明显差距钨档谢。    面对严峻的国际竞争呵欺恳,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟税写袜。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙扩怪,再吃不掌握核心零部件技术的苦栋柏端。我们看到国外整车厂来到中国时暴片耍,都要把自己的供应链带进来七回。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链桂吃?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任脊挎。我建议政府菜硼、协会胁江、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程紊介蔬。    六扦肮、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作袖特。它会带动未来汽车消费新的革命刀,有助于解决城市的拥堵承夯、停车难帮、环境污染等问题烂。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率桑,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果湍新喷,是未来汽车应用一个非乘溃好的发展方向码巢啦。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适犯纽。    由于共享租车提高了车辆利用率插宏,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊屑浮,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显膜胜扮。又因为主要用于短途使用料经闯,大大降低对续驶里程的需求晶钒。从社会效益考虑些,减少了空驶行程虹工,意味着减少能耗与排放煌沛,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间镶焕,缓解停车难的问题岔俺侍。    现在攫踌,很多城市都在做分时租赁驶搜涝,但有的并不是典型的分时租赁朔。A点借扔、A点还懈锨,规模小的例子不少尝从叉。例如有的大学有几十台车在那里来,学生租了这个车出去办事儿蹬逻,回来时归还校园原处受帛才。这种模式也是一种共享慈妹,但不是典型的分时租赁镶土。只有实现A点借X点还泰、并具有一定规模尘吗兔、使用起来非常方便触,才可以算是真正意义上的分时租赁贩娃。    除此之外队腺伤,分时租赁还有一个评价指标墨弗度,就是车辆的运行率马价迷,即车辆有多少时间在外面跑忻彻硷、跑的时间和停的时间的比例懊。我考察过芜湖市易开租车涟,我认为是很典型的分时租赁佃裂。从数量上看疲竞搅,芜湖已经有两三百个站点另,三四千台车篮,具备一定的规模;从模式上看江撇,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借陡、X点还翻片敛。从车辆运行率来看考,芜湖做到了80%嫉。    此外省鲤,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用钙,规模也达到2000多辆径凶献。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池燃孺,很有创新特色挨堡,也有一定规模册伤抗。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据确,认为大约需要1辆/1000人口息硅,或5辆/平方公里的密度廓,才能够保证顾客较满意的租车成功率告位。知豆的共享租车在意大利很受欢迎痛蛊潘,其租金仅是普通出租车的1/3坊班,估计对停车场需求仅为私人车的1/8勉墩。    作为共享租车的车型信修辽,以高可靠性苯蜡峦、低成本定蝗股,微型车更为适宜喇崎蛋。共享租车要应用车联网技术揭卜臣,建立完善的方便于客户的使用体系襄,实现手机注册悄厢惹、约车少方遍、开车雌日、交车湘、付费以及安全监控等师哪角。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持信。我认为毯桂溅,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来镐。为了方便客户惕,建立全国统一的注册收费系统十分必要阶谴。    七碾股、补贴退坡后壤,新能源汽车是否还能发展教?    从今年开始凹棋萌,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡灯。现在行业里有一些不同的声音句剂,认为新能源汽车本身就是错误的事情错刺,它的发展依赖于补贴呛寞,补贴拿掉以后吵搂馅,新能源汽车产业就会死掉泌荤降。我不赞成这样的消极看法长背。    首先在电动汽车本身的技术上掇嗽句,我们要有信心安。随着电池能量密度的提高卯,到2020年婆贤,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上潮尸,规模化生产使电池的成本大幅度下降官。从这几年市场反映看歧算,很多消费者开始喜欢电动车了倪颊刑,他们觉得电动车很安静揩凯戒、很干净埔,如果自己家有充电桩菏,使用起来很方便奢纠。目前爆橇狮,面对全国大面积的雾霾形势弗,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策良取效,促进了电动汽车销售量的持续增长感,在不久的将来捆素唐,电动汽车将大量取代燃油汽车岸。    我国在新能源汽车产业取得的进展对,很大程度归功于国家的鼓励政策豆绘。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的幢陕某,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用提汝。但任何事物都有两面性串互,政策也是这样耿。补贴强度不足储腾链,难以起到激励效果提轨,补贴强度大了翅氮,难免产生对技术发展的不良影响核,也包括少数人铤而走险骗取补贴锚。这些就是事物的复杂性块乾我,不足为奇伺十轰。因为产生一些问题妨坦,就否定补贴政策是很不客观的毒骇拧。正确的做法是适时适度调整政策轰,逐步实现退坡骑钎乌,制定与能源阑黑、环保因素相关的长期鼓励政策工,进一步完善推广工作的其他政策环境擎敝,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去械耻迟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惋:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言欺暗少,销量突飞猛进革瘦佛,不仅在中国市场实现了大反转箩枯,以每年超过30%的增长率背,连续三年高速增长亭,实现反超洁苦,在全球市场上来看兄巧,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位饶。设计之变和,影响如此之深颓。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸怕袜,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚碱纠挝,都是如此坛处。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌免,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期懂梗旗。此消彼长稗采娟,本来也是市场常态扣怕撬,从长期来看谁都有独领风骚的那几年曙玻。一代产品往往决定了未来四五年间的表现蹬。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略虽步,而奔驰则用了进击的改变换传限。这导致了市场格局的变化哗楷。但在今年开始吠懈附,奥迪要采用一种大胆的改变么。   在北京车展上困尾,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生澳。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司潭,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品谢锑。在采访中纬,马克·莱施特先生表示厩,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么锨辱库。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略碱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是赋筹狠,以奥迪品牌本身的三大支柱顽,即“运动性”开、“卓越质量”句屡瞬、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石很,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现开蚊。另外趁,马克·莱施特表示从态,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别挺,以保持“个性化以及彼此之间的区别”构歧卸。   未来旅,奥迪不论A驰仕邢、Q频无盖、R系列频市岁,还是电动系列弧,每一个车型系列都有他们独特的个性海笔巴。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品嫁裁究,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国帘禾。而且薪翠卧,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格搓幸,在马克·莱施特看来比,除了外观挟,在内饰的设计上扦,奥迪前进的步伐还会更大块锰。   比如新一代A8圈,大家会看到一个全新的控制理念轨弦,车里面可能都不会再有任何的物理按键了婪廉,全部操控都是基于触摸屏构。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中冉滦徊,这将是一个具有革命性的设计卫。”马克·莱施特表示降家。   【访谈】   媒体蕉概:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里莲绞办?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么衬币瓜?   莱施特仇尽:中国市场当然是我们最重要的市场之一具荤挪。比如马上要推出的新款奥迪A8巨轮瞄,我们认为80%的A8都会销往中国拘矫。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上窟酣。比如徽萝巧,从车的前脸上就有非常明显的体现蔬廉,这个框架会做的非常突出瞬妙猩,也会大量的运用到合金材料辈。A8的设计充分突显地位感和身份感驮欧。因为我们知道中国的用户馆烘穗,或者说中国A8的用户群是非成斫祝看重自己的地位感和身份感寒苯,我们对A8的设计充满信心侮。   Q2是我们量产车的一个预告趁堪。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性祈陷。我们想把奥迪的A系列赦黄、Q系列恕樊岸,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达娜。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型间谰道。比如宠,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计扔秆闭,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计钦挟饯,从而更多的彰显每个车型的特点横乌肩。   媒体俏:A3未来会有怎样的改变砷,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变芭冉?   莱施特堂开:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望掸,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型蓄盼。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的光夯糕,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力虽孩揩、表达力郴戊临。   媒体堂搞千:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升敢?未来设计会有哪些改变剩推富?   莱施特让畏:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱淑,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性房,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别柯信涸。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的撬愁尾,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性颅。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解窍林鄙。此外巷迫爆,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性椽唬焚。   值得一提的是律,quattro设计也是奥迪独一无二的优势寄,完美诠释了驱动理念骗虾。接下来所有车型都会体现出quattro的设计枯景胆。刚才我说的是外观的设计箱缕郎,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大靖百。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的好钙。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念味,车里面可能都不会再有任何的物理按键了头皑,而全部操控都是基于触摸屏邯藉伞。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中锻,这将是一个具有革命性的设计红。   媒体桥:面对未来的城市交通更加智能化捍、互联化甘瘁、自动化的趋势莱板柏,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助煽朽?   莱施特先生块矾据:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段翻萄,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段惮难氰。实际上递,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程芜珊。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观却恭,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做缆朝。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发卿窍闭,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶拎疾,还是更多使用自动驾驶熊孪,所以我们设计的基点是用户体验柯揪辞。   设计开始阶段将先做内部设计挞,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后乏海传,再去考虑外观应该是怎么去搭配础确霖。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革涟绢,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程撩什勉。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的轨,因为我们真的会目睹详贤,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革躬秒。   媒体洞甘:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗午毒短?   莱施特伤樊拈:我们从下一代的奥迪A8开始挞淑,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言窍。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念嚎。我们要做的是持续的局、不断的推进设计语言的发展舵萄痴,每一代的新车型都要再往前走一大步太。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了渴浅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乔:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业醛,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时抖考,业界开始重新打量双方的合作协秤慷。   如所有行业对热点的追逐一样缕,在过去两年中放,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势层绵另。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响怂恭跺。4月6日畏,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系姆蕉,携手研发并应用车载人工智能技术梧套。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议骂促匠,双方将成立一家全新的合资企业疚莎,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份德慑创。在此次合作中拉,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元梦改,用于双方在汽车领域业务的开展诧齐,为出门问问未来的发展提供支持酗摊。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业肮戳讹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域坦榔氯,而合资公司背后喊,大众从技术研发到产品输出的全链条介入徊诬,意味着除了汽车制造商事桔,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份拿拈宝。   “1.8亿美元只是一个开始建。选择跟出门问问合作盖,是大众集团移动出行战略的一部分扁。”苏伟铭称卑哭,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈挂略扮,为达成这一目标械,已经规划了三大板块较骄,共计十二段涂艇、三个项目答。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进按讹,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权杰涟。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红倪咕峨,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别税险颇、语义理解技术么丹律,面向移动搜索领域的智能手机应用攻翘,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务帛。迄今为止匙剩,出门问问已经拥有自主研发的语音识别璃蔷、语义分析毖、垂直搜索等核心技术杆。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景枚谜,来打造下一代的人机交互方式恫唉。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)磨哪。   “选择出门问问氮,是各方面考量的结果们蜗杀。如果大家了解的话泼拱,其实Google也是出门问问的重要投资企业蔚陕,所以我们与Google也进行了谈判”时。苏伟铭称篓,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准董。   2015年6月胸食,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月吨登坪,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月钾富,出门问问被Google投资淬嗣递。截至目前煞纷,出门问问共计6轮融资弗。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发午毁。   “此次热讼量,我们对出门问问进行投资翱射,不仅仅是出于财务层面的考量憨墙,也是一次具有战略意义的投资赣。通过本次战略投资猛甫,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术掏湾。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样瑟攻桃,只是单纯的投资或技术合作勿篙,苏伟铭回应称瘸,“想强调的是福摊,我不主张相互供应的关系炽,一定要拥有属于自己的核心技术锑仇。”   “移动出行领域的合作沏才课,如果是提供车辆五挎,那只是纯粹的商业化的供应需求镁。与出门问问的合作断晾,我们是要进入合作的管理层劝颓,在共同建立的合资公司中忙厂退,双方都有委派监管团队”墩腑。   苏伟铭介绍陈对,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持犯棋,但更重要的是在人工智能领域的研发黎凌姜。“如果你与人工智能进行沟通伦闲乖,沟通得越多泞底,它就越了解你侵骏,人工智能研发的目标是迎合客户钙丝四,而不是需要客户自己调整来配合崔碑,所以诽捌,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”爽。   他坦言般斤评,在人工智能的项目开展上干桑摔,有好几种做法嫂危坏,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”废,但这不一定能成功酱策惦,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化迪肥察。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象俯讨。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术刊顿眠,且能够很快地将技术实现应用攘盼。”苏伟铭称玻沟嘿,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家琶欠孺,来帮忙推进其未来的发展辰。从这方面的合作来看似,双方非常契合腿团敛。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的搪怂。硬件是大众的强项版群垛,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力枢。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理娜兽倍,而是应该让其独立运营挖葡蓉。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合庇桅。”苏伟铭称叔,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化练蛙。   据介绍撤灯,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业缎伍。基于出门问问领先的语音识别男蜂、自然语言处理辈澄幕、垂直搜索和主动式搜索技术窍,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位彩讣,该合资企业将进一步探索虫颅疙,为未来的智能移动出行提供解决方案咳玫。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里疯,人工智能并不是只包括这一部分拒,其实偶办痢,在这一生态圈中有各种形式的人工智能深房梅,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起牛棺逝。”在外界看来只是一起简单的跨界合作熄仑,但在苏伟铭看来蓟朴搔,这是一个重要的开始寒比。   “下一个工业革命的前夜”函遣危,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断敢砍,为此泡,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略扑抨拓。在2016年的广州车展期间嗣,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想德蔷。据大众汽车集团(中国)首席营销官迪襄抡、集团销售和市场负责人胡波介绍食,第一个板块是车内(in the car)的互联功能般侨,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立经,包括智能停车乓肪、智能充电等缕解素。第三就是交通形式的智能化管理搂篮碴。即打通不同的交通形式池蜕鸵,提供一个智能化管理堆,最后让出行者能够享受顺畅豹、无缝衔接的各种交通形式带来的便利阔。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团晶衔攘,坚持强调车企在这一领域中的主体作用荡皑。“我们相信逻磷,车企能在这一领域扮演重要的角色未。”胡波称洁腔虱。   不可忽视的是插,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换韦瓦渤,而大众正在尝试成为这场变革的先行者借。   “要建立一个生态圈鸵,必须要有多个方面的项目支撑篙寞世。在落实该战略的过程中藕,我们便开始思考脱痛,如何构架这些项目揽盲,未来三年我们是要围绕这十二潘绥螺、三个项目开展工作的剩吓。”苏伟铭称镰娠漂,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌工,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术妨,以便及时供应论列,满足未来车辆发展需求始切。”   据了解垛顺文,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品摧嚷瞪。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜苫。通过语音输入康衡,该后视镜可以提供导航锣、信息点(POI)搜索铺季、即时通讯对、车载声控信息娱乐系统等功能哥甲。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验绅甸。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品刑。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror袭看笔。通过语音输入凡醚,该后视镜可以提供导航搁胖、信息点(POI)搜索疚、即时通讯闪隙、车载声控信息娱乐系统等功能闯凉覆。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力峦,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度蔫。   苏伟铭透露淘,最快从2017年下半年开始癌婆盲,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜问晴供,在一些国产车型上也将采用该技术好趟。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统绢筒。但是棚,有了大众汽车集团的参与私桑畴,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”涝。   经济观察报杭靡嫉:在中国的十二三个移动出行项目上谈借,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利常容劲?   苏伟铭赦宝:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权危缔坡。2016年中旬唾孟,我们便与集团总部沟通过拇浪,我们认为在移动出行领域熟,中国是领先于其他市场的品。所以斥,当时我们就决定在欧洲以德国为基次骸,建立MOIA移动出行服务公司搽括密。之后节煤瘁,在中国歌扩,我们期望成立一家服务于移动出行的公司门,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目殴毋贾。   所以乒盛喀,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域失缝夏,欧洲和中国日荒。其中中国的业务包括三大板块危功浇,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目悔。我们在这一领域是领先的纬罗,这之后溶钉,我们还会有更多合作始嫉晃。   经济观察报丝疗:在大众规划的十二三个项目颊淮问,大众与滴滴出行娜聘、首汽等公司的战略合作是什么模式夹播顷?   苏伟铭铰:大众跟滴滴茨、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中郊秘。其实恳,与滴滴出行的合作灯眠,目前还在进行详细商议弓。但需要强调的是立施,我们的合作投资并不是融资的概念颂,我们的合作是战略性的病。   经常有人说大众汽车集团起步晚需歇哩,但我看不出其他厂家做得有多快帘领脖。   移动出行的合作酣懒路,如果是提供车辆鸡僚菇,那只是纯粹的商业化的供应需求担。与出门问问的合作汐诚,我们是要进入合作的管理层伤蔬,在共同建立的合资公司墩,双方都有委派监管团队歼潮。   经济观察报酒惫:您提到的十二篱厂、三个项目都是什么商业模式绒溉?是否都会以合资企业的形式出现额倾?   苏伟铭空挟:并不是全部都是合资企业形式的项目新。我讲的三大板块中萌,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施盒逗波。我们选择成立合资公司是因为磋韩太,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值微。那么如果不通过硬件杉,技术应该怎么落地呢媚?通过建立合资企业练,我们可以为不同品牌设计不同的技术及惮挖,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务廊凛,包括集团以外的其他品牌惋,我们并不排除这样的合作曝。因为生态圈本身就有一个共享的概念粉础灰。随着数据的增加脆甲,共享的概念会更加广泛捐芥,生态圈成功的可能性也会越大栏胸身。所以与传统的工作方式相比韦霖贫,变化是非常大的激吻槽。   经济观察报当刀:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作归丝?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出涸寥览?   苏伟铭肃颇奸:我认为技术和战略两者兼有妥。要建立移动出行生态圈的目标浩,就必须把其中的布局规划清楚僧,只是研发出几个APP叼跋蓬,并不是真正意义上的合作或合作的全部洛囤。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么裂氓恫?同时珊霖,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用髓梯蔚,也会要向外输出杜。   经济观察报僧歉:生态圈成为汽车业新的布局单位布技齐,选择共建生态圈的合作伙伴时奸糯箍,有什么标准示胁?   苏伟铭隘荒:以前我们称之为垂直平行的价值链扭,现在我们常提的生态圈与此有直接关联挝屁。在考虑发展这些技术的时候供玫磋,需要对合作伙伴进行全面理性的对比盒。   举个例子世嫡,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候艾氮,我们会考量其语音识别技术有多强两?然后再开始讨论中间的差别在哪车铃蹋。找到不同品牌之间的差异性非常重要母。从战略角度就羞贺,大众汽车集团需要明确今后的定位双税。   谈了这么多曙,其实有一个基本点瓤儡哪,便是客户群体零邢。作为主机厂敌痹,我们需要预见到7年以后车的样子囤。因为一般针对七年以后的下一代产品淳,我们现在就已经设计出来了林辛。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜漂捍辱,未来会遇到非常大的改变蜕速卉。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同康疥,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的稿,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品讹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碱:李芳" "   4月20日店,上海车展开幕的第二天响腹,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台侗副,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答郝。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟漓派河,原因并非明星惯用的“堵在了路上”媚,其实祟吻旁,魏建军早已来到现场臣牢颊。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内把道,魏建军至少接待了三批不同的访客台肪,并亲自送每一批访客离开搞踌捶。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时秘雷采,虽然神采飞扬梧瓢,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显隧浚,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小牌欧抨。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比清荆,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义嫂撕堵。一边是国内SUV领导品牌鞠剖,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代瘟懒死,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市铆蜕,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”惯碱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军啦讥秀,这位始终带领企业走在行业前列的领导者亨骸嚼,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣草规。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌哇练腾,此次础奠,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上菏适。   “WEY的目标是挑战外资品牌身吵,终结外资品牌的暴利时代魄,重新定义‘豪华价值’捆慑抛,为顾客提供可以承担得起的豪华产品蓝劳墟。VV7c/VV7s之后麻,今年还将推出2~3款全新车型叫募,将产品线延伸到新能源领域侠,合力冲击外资豪华SUV品牌叙。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者句架链。”魏建军说汾络溶,“关于轻奢滩窟串,首先这个词比较时髦漓焕率,容易记住川脯。另外俩梦,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵灰胯曙。”魏建军表示瘁爬,长城不会做没有意义的豪华戳骂,“作为消费者可以感受到超值的体验粟藕菱,而企业也能得到相应效益壬急欣,最关键的是得到了客户的认可小镜逝,这才是有意义的‘豪华’狮惩磋。”   魏建军认为安全是最大的豪华炬驰。“乘员旗、行人幌、车辆”三维安全(3DP)设计理念东村纷,参照国际标准哼耪,主被动安全配置完全创新赌擒,提供正常驾驶隋扯暴、危险警告丸、碰撞减缓怠捎,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护娥磨募。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)纽瞳拐,译为“牧羊犬”沙及,有守护主人生命及安全的意思东躬。   此外趣结疥,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队查僻,来自于欧美一流车企哥事,有着丰富的造车经验和行业影响力穆害。匹配中国第一款7速变速器皇姬,这是世界上最好的变速器之一乳玲馈。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地成蜂去,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌竟。除总部优秀的研发功能外册监,长城在欧洲莱傻、日本和北美也都建立了研发中心湃。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”观搞捶,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数餐蓉丁。其中喝戳,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌两袱培。对此衫旱,魏建军表示撤胺居:“媒体和消费者一直有这样的担心喝妓,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面慑蹦课。实际上哀东忿,在同尺寸或者是同动力下廊省袒,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价铝窃对。但从消费者的角度来讲恫胎揉,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的处徐,消费者会非常清楚这些配置跋佳、性能骗埔、做工有什么样的差异妇塑。”魏建军表示购,长城的目标是做品类品牌毯,即目前在SUV的大框架下以价格为区分胺避,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元枫,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间煽识,所以消费者对二者的定位不会产生混淆焚。   而针对销量层面封合,魏建军表示腻:“从销量上看捍囊醒,WEY很难超越哈弗拔椽,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的登核段,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市郴摺,15万~20万元的空间虽然也很大匆绷涩,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论吼疮。”也许很多人会认为登,WEY卖不过哈弗侣举淑,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务寄烯霜,但实则不然粗及惹。“WEY和哈弗我们都重视韩挥,长城用同等重要的橙羡、足够的资源支持两个品牌桅蝗。”魏建军说寄缚。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力完茨趁,魏建军是如何评价的杜辆?“我认为我们的产品不管是性能勉切钢、做工诚、安全揽侗抢,还是油耗俊籍、排放首稍,都不输高端车胜拧。”魏建军依然对产品信心十足冷,但他也承认WEY面临一大问题倒窖,“现在问题是品牌价值汰美另,因为WEY旗下产品刚上市姑,品牌没有经过市场的验证乱双咳,大家会对它不放心篙础。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车渭。”   魏建军表示缆峡,自主品牌给消费者带来了很多价值吞。“有我们的参与绰擅,不断地进步连、不断地在挑战外资感卞,已经迫使外资不断降价蠢妊窟,提升服务品质垛漏频。我们的目标是要挑战国际高端市橙埂,所以说我们借助中国这个很有价值的芭、规模最大的市场来锻炼钩,使我们能尽早挑战高端订土。”魏建军表示凡,消费者购买了WEY之后毖潭,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值扑烩晾。他对媒体承诺鬼究春,WEY的产品一定是超值的嫌叫督,并且一定能给购买者带来惊喜拖际杆。“WEY是一个挑战者誓竭烘,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感灵馈。把我姓都赌上了谭唬教,不能失败按途裤,只能成功彻乒帆。”在采访的最后腊讽晌,魏建军郑重地对记者说吗吩财。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编湾没达:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日沮拍掳,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发毫赁,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作焚,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向糖,为此凤凰汽车特意采访了有关领导蓖刊柿,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车股片裤,以及未来的发展本梢。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生掏斜、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生殊膜坊、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人剂静:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生缉厂顶、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生窘母购、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士啡,以下是问答实录巫:   凤凰汽车 滔:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何阂静撤?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的餐韶奶?   俞经民 瓷:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心录窜,对于品牌的市场表现同样很有信心轰仇,就MG品牌今年同比去年的增长率而言脱痪怒,我们有信心成为市场第一的品牌蝗茎苫。今年我们的销量目标确咆粉,是从去年的8万到今年的20万寺。纵观130年汽车工业发展史济连,汽车行业发展的基本规律而言菊,规模还是需要的甸丰,是品牌更好的发展的重要保障颂蒜呻。   邵景峰 焊狮沟:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分乌乌船,荣威方面妹瀑,我们所坚持的橇田,是一种符合广泛审美的毋、优雅自信的设计风格酮莱味,在复杂的市场环境中乌拦,抵御诱惑劫蘑糕、坚持自我粉舜钢,走一条人性化的设计道路素墨。而我们的MG名爵千,有着近百年的历史底蕴与跑车文化虫,这是一个巨大的宝库咀,值得我们的设计师尽情发掘额鼻毫,其中之一捆挂,就是感性嵌沪。   在MG品牌的设计风格中编,我们可以看到很多情感爆棚铰疤、血脉偾张的元素与产品掣霖试。未来的中国汽车市场必将飞速发展菇怖,需求也将越发多元化珐爽芥,然而无论技术如何变迁肛福,对于人性化缆诞、情感体验的诉求将贯穿始终欧朵。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想阂,我们也将在感性力设计理念的指导下赖奥镐,推出更多让用户“血脉偾张”的作品菲眉物。同时诽拨,强调个性也不代表小众碍,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求吮泞,为大众带来唤起强烈感动犁、让人心跳加速的优秀产品癸澄,这就是我们所追求的目标尘。   凤凰汽车 县:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万窍隘儡,其中年轻消费者占到了绝大多数脸瑞夺,请问接下来捻富捞,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求性侍?   俞经民 勘踞:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”忌宦,更是“年轻的心”汀叙,从名爵ZS的订单来看抖窟,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体屋活,更包含了年龄层更大味入、但心态上保持年轻的用户娜陇蠕。从“年轻的心”角度而言桨乳鞠,我们的消费群体就更加宽泛了捶电渺,作为一个年轻化的品牌乱,MG名爵的诉求是“年轻动感坏、专属空间牛、纯粹乐趣”轻描,给“这一代的年轻人”造车练。说到年轻人共同的特点井唯,是充满梦想涪朵,对于梦想的追求更热烈一些菊,更想把心里美好的事情去实现陋。这个梦想实现的过程是非常美好的力捐,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求拱木藤:为这一代年轻人貌纬首,不仅是岁数上的年轻人顺厩臣,更是心态上的年轻人毫,提供更好的选择避椭驹,保证他的有更好的驾乘体验瘸。   年轻化的特点酱泛惹,是要颜值蕉柏、要体验的到位岸伞抛、要可以分享狠聊。二十一世纪中国的年轻人辫鲁弓,在互联网的普及深度票、对于尖端智能的体验和想象力森,在全世界范围一定是靠前的喂,就应该可以代表“国际范儿”煽怖兔,也应该引领地球村的潮流煞班。要满足这一代的年轻人荚畔,MG名爵所带来的产品体验奥菊淌,也应该要追求更极致绍溶箔,带领大家去创造全新的潮流瞳挝你。   凤凰汽车 是: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”诬,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后哇楔、80后粳芥、90后的人群当中痞钉系?   林嘉瑜 性酗似:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作唐。这款车感性的设计曲线筷,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归胯宦酚。不光是国内的经销商酿讼虾,本次上海车展蔑迪赫,MG名爵还邀请海外的经销商纹杏的,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发础,他们也都对这款车都做出了积极的评价苯坝,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀喘荆,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”谈脱久、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟内娠,经历百年的沉淀始终带来心跳加速贩芍,让老百姓也能开上小跑车疯,尤其对于国内的核心消费者来说瓢,不论年龄几何壁宦,都要有为自己的梦想活一把的态度鼻鞘凤。对于一个汽车品牌来说间才峦,这是一件值得骄傲的事情揪墓噬。   邵景峰 卤姓:其实在选择一种设计语言的时候拦,设计团队非常慎重厘掂,因为设计的变换频次不能过高几,要抵御诱惑颂扰汀、保持延续性才有可能给消费者形成印象摩、拥有识别度从而去打造一个品牌如。“感性力设计”的第一条就是要有感性熄隙欢,去追求情感的外在表露趁,从更广泛的角度逃避,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些乌,通过真正的审美习惯进行判断;第二厢剔,感性力是专属恰、设计师要通过专属的标签欧,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感臼,MG名爵强调一种蓄势待发的动感彩良,比如运动员在起跑的那一刻碉菏歪,弓箭拉满而未发的瞬间俄。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚藐,这种动感更有档次府甲监,同时价格不菲露,是很高端吭缸沪、优雅的设计斥排,我们希望把这种设计注入到产品中撑毁泼,带给这一代年轻人极致的审美体验廖兽刊。   凤凰汽车 断:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动慕埽块化架构平台打造的第,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划涕?   俞经民碱汝庙:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用侧。这是对这一代年轻人的尊敬搅,他们自带国际范儿办惟,是可以引领全球的潮流的人群车封,因此有着巨大的价值忻付。对此磺,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划卜,在全球也是一样乃。目前摆犯,世界范围内部舱把,不仅是动力总成前瞻技术的整合烽淬橙,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势济。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车锨檄伙,采用插电式混合动力设计慧弛帆。另外副克,大家看到的名爵ZS疗,将会在明年上半年推出纯电动的版本抨岗盛,至于最接近今天这辆续航超过500公里既逆娘、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车附糕,也将会在2020年之前推出叹孩祭。   凤凰汽车 息:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系澈仙?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法香顿?   俞经民 寒酥挺:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控稠抱,设计上差5%保射,销售上就有可能会差30%谋。那么对于自主品牌而言茨疤,就是要把自主性发挥好轻,去追求审美的宽度和深度仕,销量也才能有宽度和深度檀括信。名爵ZS的设计就是这样做的对安某,要追求极致竿刹缚、不计工本菠磐猴、敢于“临阵推翻”把外形做到极致俺擎,可以说秽,名爵ZS的极致设计立,对销售的宽度起到了很大的作用胸募。   邵景峰 理:汽车设计是在不断进化的蹈,不会总停留在一个风格上谈少题,在互联网时代舰鹿毖,同样要有全新的时代特质避杠肛。另外软牌,从汽车设计而言俏凛僻,例如从动感设计理念而言承佳,英国车是鼻祖射汐,很多品牌都是以此为源头来发展的些攫,也就是“同源”渺零。中国航天能够上月球砷漓陋,那么在汽车领域上同样有大的进步顷句杭。之前德国杂志的一篇文章写到棋椽辉,未来汽车设计潮流的策源地将是中国晚喜钝,在进化的道路上有推崇的看法肆,也有欢迎的声音侮,这些都是要虚心接受的潍蚀椿。另外筒歧姥,汽车设计是一件非常严肃的事情蹦琅裳,每辆车定型背后爽收霉,绝不是单纯开玩笑能够做出来的雌,背后要靠巨大的投资来驱动输鞘。   在造型评审的过程中疙,流行趋势讲清楚掳碍关,未来怎么发展说明白忱坤,否则误解就跟着来了峨恢,所以要有一个整体的品牌战略在里面炉建,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了贾颁。   凤凰汽车 捷巩:今年胶舷,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处诚保葡?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点嚷寥?   林嘉瑜 趣轻:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作痊蔬,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素蓄蝎浩,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄闻,拥有一颗年轻的心董斧镀,热爱运动贩孩氖、健康的年轻人起晌。   从足球营销来说良,对于英国和中国涕,都有很大的国民基础会宠弊。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国描镜,是英超乃至欧洲的强队蓟苔,这几年的成绩也是不断的提升南娥,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的疥慌。同时裴乓舒,利物浦又是一个老牌劲旅珊昆柒,有不断上升的潜力茬,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样床蕊门,在用户上有着非常大的重叠之处脱隶。MG名爵与利物浦对的营销合作棺谁,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来答缮,在活动和比赛中享受快乐噬尝。   上海上港队也是一样的糖储遍。MG名爵经历近百年发展呜,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣蜕,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队提捐仕,两者的合作也是非常有趣的惧。更重要的是禾梗盆,MG名爵通过足球营销的模式沃疏,能够促进两支球队之间的交流踢史瞥,包括之前组织的很多活动抬,不光是针对中国的消费者卑导,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动尝,有效利用MG名爵品牌的特有资源蜂巴臣,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌匠航,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值卿辉。   车展期间赡杏帅,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海间,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对袄藐。在车展之后倒,利物浦会在上海有推广巡展活动串干敢。下半年携芥,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对附,欢迎全国各地的消费者参与和体验僚斯。   俞经民 虐:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的嘉长,大家能有一些共同点做沟通梨檀,国内和上港足球队的合作经航,正是汽车和足球之间速度与激情搏、自我突破的契合点痛,足球又一个很大的特点冉心狈,就是会让人意想不到宋经,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间苛淘矮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猩诚:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年吗,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩庇鞘,与此同时掳孤,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一割,长安汽车产品质量持续提升十,用户口碑不断提升茎乱,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象舒,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一独孤、全球乘用车品牌中国市场第二名瞄。   关于未来兔,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会等非,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划腻陶锨,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升涕。   2017年是长安汽车的产品大年惨死,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市菱、全新的SUV CS55埃、轿车睿骋CC精、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市碎浇磺,将会进一步完善长安汽车产品谱系轻乓。   如今乔,长安汽车已经入围“国家品牌计划”诵,站在国家品牌高度寻求发展材,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任鼓乖伍。提升品牌溢价能力细,成为长安汽车品牌发展的重中之重滑毙。2017上海汽车期间糯徊孙,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平桂嫌节,关于长安汽车的未来稻,徐留平董事长有话要说华,以下是对话全部内容忌那忱。 凤凰汽车搬棘:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的甫?   徐留平豁:回忆长安汽车自主品牌的心路历程师,我们也是不经意之间就走到这个地步睬,因为一个产品汝围,特别是像汽车这种产品是更加的明显骗嚎摄,它反映你的公司文化帅、你的公司理念是什么样的东西借筐,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看盟就隆,曾经我在公司和高管谈的时候就说过漆弘,你怎么样让产品吸引住消费者闯措?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球亩,靠的是什么灵匙?因为美是一个主观的东西堕唱酷,有人认为这个很美娃,有人认为那个很美虐揽,从长安汽车之前的产品来看界取粒,我说我们没有很好地把这些东西总结出来僚羞好。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么侣履地?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的棋赴吻,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错喀酮,同时想把这个产品往这个方向进行修改闭摊胁。我觉得在这个方面铂屋瞎,从长安的角度来看茎燎赴,就是对于这种动感拢疤、时尚这个理念的偏好但刨旅。我一直在体会叉硕,其实我是在反问我自己攫腑纽,这种偏好它是怎么体现在产品上的锋慨?实际上是我们内心的这种偏好芬。在过去的2-3年中付泄法,我们面临的话题嘲连良,如果过去不做总结蹄良相,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来诚檀,另外更重要的是说妈霖拳,下一步你怎么做浓横,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法半播沙,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车录含,下一步是个什么东西惺平闲,消费者需要什么样的产品癌艾芥,然后作为公司来说扮,你们能展现出来什么样的东西守厘梧,最后我们总结叫生命动感智色双旋沽缕,当这八个字出来的时候迁识羚,我觉得是非潮浅郏好男,既是水到渠成层拐,又是醍醐灌顶人唤麻、灵光一现星菲蕊。这个过程舵趁钉,不仅仅是八个字的总结邯拣。这八个字出来以后翻钠,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好闻粹,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念矛说乔,实际上不仅仅涉及到造型碗尼,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验卤。这样的话多,就有了一个提纲契领讨酞、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西匙孝强,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中店呵捌,就能够有一个非常精准的东西拟典闺。   刚才你特别提到“色”拨当,我们当时想说练敞,你必须要能形而上套,要能够抽象出来陈裁淡,如果说你不能够抽象出来钝藏搞,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候棺固,如果你弄它50个字罚炯、80个字暮滑,你可能不够形而上查秽回,不够抽象化伟犊,最后我们觉得“智率喀瓷、色”躬滴耍,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求斯,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动泻恫挝。   第二个就是说消费者情感的体验萄诉口,比方说对这个造型和颜色饯氨,甚至于这种声音或者是形状块吃申、线条的这些方面的喜欢沮,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西骂丧。当然我们也在想用什么样的词比较好报抄氨,最后觉得设计的这个词很好虽闭喜,一开始我们还担心说这个词字挺多鳞攘,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化敌缺倍,我觉得就应该让它有想象力歉锰,就应该赋予它很多的内容卧吼斑,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的豌府馆,孔子都说食色泄搂净,吃饭以后第二件事就是这个字付,我相信孔子说的这个字也不简单意思从,实际上说姓蜗,智色这两个字还是最终反映的是人圃咀,特别是消费者的一种需求粱,对于未来传统的一种期许死,这个过程当中间,对我们来讲扫,把这八个字想通的时候伸,我们感觉到非常兴奋也非常重要的敛,这是我的第一段话题捣。   第二段话题说这个对长安有什么用处桑?那次在发布会现场有说饯花悍,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候颓妨,一开始我就提出司盎,第一个潭玩,这个产品要漂亮督度拍,你不漂亮的话屏毙,什么样的东西都没用菜慑。因为我们很早的时候就开始在考量碑,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧慈萍同,后来发现不行陆,最后我们在大概07吕、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了环擒。因为你还不能提炼出一个高大上乒礁、抽象貉酚、形而上的东西体抡吨,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮汝,但是每个产品都出得非常艰难伪是。这个事这么长期干也是一个问题羔蘑撂,因此在三年前的时候恐,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了什太,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解嗣,对于消费者的这种认知亲赊,把它抽象化晃佃啸,那么这样的话理解了以后驮,再把它具体化粪筒苯,特别是在产品坟干司,也就是设计理念当中一些图形化的东西充,因为如果你不落实到图形化的方面娟篙,那就只有形而上没有具像化 乖伦什,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中会道,图形化和具像化过程当中罢纪,这个就出来了芭策。   这个出来以后差,我觉得对未来长安来说汕暴,我们未来在产品设计的过程当中冻碘捂,产品能否做到生命动感智色双旋丁畦,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来撇?这样的话谭沪迪,实际上说官接抠,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中哆,几十次的否决啤凑,我们也许可以用1/4的时间就把它完成窜,几次或者就十次你把它完成稗片秒,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了碍慑,那么这样的话咯,对于长安汽车的家族化涎曹,我们看了这个车奋老饭,看了这种感觉这种情感的体验齐,那就是长安汽车害沽,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车氏卢,这是一个静绷。   第二个就是说蹈,我们自己在研发制造设计过程当中武搞,这个速度大大下降伍拌,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降芦,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢丛情膏,如何把消费者的体验做到更加的精准钳勾年,更加的接触到痒点赴怖驰,这样对长安的影响是极其巨大的彼模。   凤凰汽车杉攫潭:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念穿钨刚?   徐留平筐萍:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念抛虽,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法孙。如果说把它拆分开来搐,生命动感可能更偏向于品牌这种概念卵舜,智色双旋更加偏向于设计领域腻惜。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢行?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚惫斜朔,我相信大概许多媒体会想蛙贯,生命动感智色双旋怎么落地交腥旧?因此我们就想把智色双旋也说出来涛阿伍,不要分开眉小,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中猫,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言泡牟鼓。   凤凰汽车斡柔慧:另外一个是提到的认知方面的感觉恐,有没有一个专业的因素旅链碍,咱们除了制度之外拱鲁夯,有没有专业领域的人来负责这件事登?   徐留平崩:我们长安有一个庞大的队伍搂歪,首先要把一个汽车造好夺,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人蕊,到高管团队摩坍,到设计团队齿耸,到制造和研发团队篙谁趟,包括服务团队孙稿墙,特别是主要负责的领导人浅呛。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验裳,而仅仅是设计团队的话语峰投,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离矢。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层环,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素抨,因此对长安来讲谐习匪,是既有最高层特别的重视麓汞乃、关注和把握苯捌,并且这也是一个最高领导者的工作职责风岛鸽。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知铅居骋,我认为在汽车领域当中是行不通的群蔼既,当然我们也有具体分工铅。另外也有很多的专业人士完成这个事情沽娄,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的祷罗,还有轿车研究的高妓虏,也有做SUV研究的膛蓟,同时也有按照职能分的卵窟。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中赴夹,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓戳棺,如果仅仅是设计团队的意见毕翁晚,肯定会偏离了方向剔。 凤凰汽车堂防熊:一把手是指您吗氰坊?   徐留平逆:我是其中之一佩。   凤凰汽车摧泌:长安汽车自主研发的新车酬,设计抖沁、评审伙脸、评定环节您都会参加吗贩?   徐留平剑没鲍:我必须参加伟,我前面讲这是我的职责脆观,所以我必须参加浦。   凤凰汽车妈:无人驾驶车呢锈旗妻?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车试,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了端旱绊,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产愁,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破巨夹橇?   徐留平泪:上一次品牌发布会想杉,最新的无人驾驶技术也做了展示陌股兴,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上半寝,高速公路的环境相对来说可控性要好骨抄。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的钒创糜,难度要更大杀俊,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻篱吹,我们不仅能在高速公路上做程,而且能够在城区做奴媒,这个技术我们已经实现了突破鞭。   凤凰汽车糠柿:长安无人驾驶技术进行的这么好凸茬电,量产会提前吗腺灵苫?   徐留平壕:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加邯,实际上就是说痞,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到刚,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西稼缸,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点砂端雀,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定党。   凤凰汽车侠戏:中美在进行双边的贸易谈判蘑埠法,这是谈判的内容之一懊胶扰,会涉及到汽车合资企业的放开司癸,可能是一个双向的市场开放的动作脆瘦,如果这个谈成了瀑携边,如果这个不再规定50%的上限动胳砰,您觉得对行业有什么影响拈,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资篇,那您觉得首先答不答应嗅肋攻?再有一个多给他股份的话诫碗,对企业今后的运营会怎么样佬?   徐留平澄:我明白你的意思曝供,第一我确实还没听到这方面的话题埠,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况钒葱享,股比这个事说了很多年秤桨,我基本的看法有几点局吕小,第一个这是国家层面的战略和政策步董钦,作为企业来说融材,我们遵循褐乏,国家有什么政策我们遵循什么政策瓤尼,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错羚姑,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点川,我相信未来的合作会加深钨软互,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大观巨忍,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现观冀驶,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题衡辟,而是说理解消费者嘲碧从,能够洞悉消费者鸡傅,如果股比的溢价挺高缺囊淳、溢价挺低苫恢,但你产品不能卖出去卑,那你不能分摊出去森,如何把蛋糕做大安,这是合资企业要做的一件事标帽桃。   凤凰汽车迫:如果真开放措肝,长安会想着往美国去吗管,就像那福特来到这里呢誊?   徐留平社涧手:长安想要去美国是一个公司的战略抱,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系舅雹。   凤凰汽车枷袜稍:长安与福特的合作多吗瞥嘘烫?   徐留平诞璃纬:长安与福特是我们加强合作的方面嚎,应该讲这种合作的程度县,不仅仅是合资企业梢完,从母公司其他层面搪,包括技术和其他很多方面都在讨论平臂桐,包括海外市炒铩,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长俺,它的能力提高了济敞社。第二 现在是全球化合作的时代捂尺,一家公司独立运营塑晒,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事宽椒,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音骸。   凤凰汽车竿茨:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结侵泌,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要卢,你还说了过去我们做一个车扫,可能需要很长时间好不容易做下来讲岗碱,比如逸动凤,是很艰难的沉灭。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%写勉耸,当然有可能说这个份额很快能够突破50%贰,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资松,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市掣稹,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品富肥,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大鹤?第二对比韩系苟秀、日系挟,我们的研发体系和他们的研发体系相比钾,您觉得能不能支撑帽舷,确实我们的实力也很强眉,我们的内功可能修炼到一定程度硅,我们后面会源源不断推出好的产品雾,而不是担心到了一个节点会发生什么状况杰歼。   徐留平寞梦:你讲得非诚燮∷粒好信,我觉得这是两个原因导致的刨豁称,第一个就是必然性剧恭,自主品牌需要有成长的空间帽,第二个确实也有机会的原因割熔肠,恰恰是SUV的市巢洗取,中国的消费者需要这个东西式,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些兑扰,反应速度更加快一点啪莽赎,把这些产品推出确实是满足他们的需要藩褐,我觉得是两者共同作用的结果惹违欣。   对于下一步自主品牌来讲界祁,无论是哪个系祁,无论是美系歇、日系菇、韩系榷徒侧、法系栖稿沽,我觉得跟系没有关系慑,核心就是在中国这么一个大的汽车市车看嗯怠,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西私,这是关键皇干。消费者他肯定是有他的诉求的惫肝,究竟是SUV护瘸、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西膊梳,他有他的一种偏好圈磷、喜欢茧,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道嫂都邦,这就需要我们作为厂商同倦,你必须要洞察到消费者的需求即倪,实际上要看到他的潜意识是什么东西漂桅径,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来珐甭沮。为什么我要总结长安汽车的过去呢刊?实际上是我们自己反问的过程绅,就是说在过去当中迸轻,为什么逸动会是这样贩仟,CS75为什么是这样舍从?实际上说槽凭佩,我们当时也没有意识到茶铜,反正当时就是这个样子精,实际上这个过程是一个反求的过程吝,我们为什么会喜欢这样丢?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中非茄怜,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子腐,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好唬陷喀,我们把汽车理解为是生命的动感糜财,其实是一种生命力的扩张惦睫霉,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念朝赫,而我们长安就应该提供这样的产品弛,回过头来展望未来湘纶,我们觉得这也是一个正确的判断乾。   凤凰汽车父伺:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较酵邵。   徐留平咀:我觉得现在国内研发体系来看抹,国家间可能还是有一些参差不齐朝,我觉得自主品牌的研发能力和体系痢草,进步无疑是非常大的界甫,而在很多方面可能与跨国公司有差距力绣,有些方面会比较超前灿射泉,因为自主品牌也不是一家庇扮匪,跨国公司也不是一家事,要两者来比很难说颧弗,但是有一点袱泪独,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易赤贫,做好一段时间不容易僵堕,这个公司要能够连续做出好产品凰馅,能够连续向前增长洽溺速,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念帽错、设计应用挝竿,在这个公司当中都比较受关注稿,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因绰佛。   凤凰汽车叹歧:我想问一下自主品牌的建设汕幂,随着我们品牌的推出定淡,现在汽车品牌进入新的层面兑妇,会有不同的路径选择樊涩,比如长城庙、吉利推出新的车型规宏单,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势狮?长安如何能够胜出嚷鹊乏?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌犯,除了刚才说的两个畅墨裁,还有互联网造车的未来的合作伙伴蒂诬食,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响角巍?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响黄?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合毯解脊?   徐留平萌剿略:实际上掸仟,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌儒,我觉得这是好事谩刹厂,这说明汽车产业欣欣向荣射茬,是真正的投入掀巳聚,这是我对汽车产业的理解扒票伪,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚矗览爽,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程睬泊。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行弹,例如一个产品到了造型师的时候合,是一个说法浪、一个样子绕匹响,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的镐皆,然后到了制造过程当中又是另一个想法亮,到服务过程中又是另一个想法伤,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西痞,既有高大上的巍,也有形而上焙亥、具象的渴戎嫁,你要把一个公司从时间跨度卷疲屋,一个一个展现出来革搅,而从空间的序列当中试菜,你要把研发全部都按照这个意义弘,我觉得是很重要的方面持。我觉得制造汽车是很复杂的过程潞瓶,各个方面的协调冻、综合淡、修正崎、打磨需要太多的时间并,我觉得这是一方面赤朗。因此长安做这个东西既是公司发展的需要伤锋很,同时也是我们总结过去体会出来的陀喘,它是由内而外的莆。可能我们过去没有意识到这个话题涣持奈,我们现在总结出来窝回泉,然后下一步能够指导各个方面阑,每个部门都很容易做事情殊围承。   第二个问题你讲到造车拳竣,我们开的会太多了墟丢,失败的太多了轨,沮丧也有很多潭输漓,基本充满笑意也就一次刑似,前面基本上是批评衫焚虏、检讨僧娃禽,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行饭连,不高大上抽蝎烩。至于说现在很多企业开始造车瞥憨讹,我觉得这是一个充满魅力的行当笔席,很多人都愿意去做痢虹。   凤凰汽车龋:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样梗翻深? 徐留平采其:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面璃迪浓,会选择相适应的地方立竣欧。   凤凰汽车钵咐:就刚才的问题我问一下陆鼎环,刚才您提到和新创的互联网的合作肮逛,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔污篮、蔚来也有合作龚枯拭,您觉得长安在未来在互联网里面的话柒陪,更倾向于是一种怎样的合作固级?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工返市攫,您是怎么看的馆?   徐留平郡:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择芍良,从长安的情况来看逆,我们认为哪个方式都挺好的藐籍愧,现在是合作型的颗,是你可以自己干石图渴,也可以合作干惟品,也可以自己加合作干秋,哪种能成功打动消费者是很重要的东西圭。   凤凰汽车湘:我们打比喻改猜汀,37度是正常的温度龋凡,您觉得新能源行业付,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说被冲弯,您觉得温度是多少呛纳邓?   徐留平维顺:您觉得高了低了艰戌茅?   凤凰汽车薪第:之前有人认为这是疯狂的阶段何洗。   徐留平窃套阔:我对一个产业的衡量依据是碴,在目前这种全球的经济运营模式下轨,凡是有金矿的地方燃,都会有若干的人去挖掘它钝,目前我觉得新能源就属于这个阶段纽,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够汰茨,应该更加得进入宫江晾,因为从目前的情况来看瓢,汽车产品当中五盆吓,一个很重要的领域就是电池擒裴问,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放饭纯,没有这种资本篡杯读、技术旁圃、人员的这种投入斑砰,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的豪颈峦。   凤凰汽车筛:那就是说您觉得温度还不够吗夸?   徐留平湍:我觉得还可以配钳,但是我不太同意的就是产能及,如果说你的产品技术不太优秀拼,你建那么多产能就是有点糊涂夹即贩。   凤凰汽车齐棵订:很多其实可以通过改造现有的产能醚价,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能素,从这个角度来讲痢憨九,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况贪抗套?   徐留平淑:从整车厂的角度我们希望成本低一点供舷搬,选择利益大的交绩佩。   凤凰汽车榔吃先:所以您不担心过剩吗精累瞬?   徐留平汗:我不太担心这个问题兼才,我觉得电池还处于不确定的阶段蜕曝锑,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候日涩。   凤凰汽车秒琅:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象靠,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外亨规骇,不管是设计师还是CEO等等讣,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代乒队?当然那些设计师很多是主管的豢亲,老外有管经营的有管品牌炊呵柿,主要还是在设计和技术的领域牟的拢,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的笔荣霸?第二个是国有体制的问题脚瘸,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响去脸瞬,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域迷竭,也在高薪吸引高管人才关,您是如何留住我们的人才甘,关于体制之上颧钝麻、体制制约的问题荷,我们怎么解决澄?   徐留平霜讳戳:现在是全球化时代牡,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早秤厂递,我们最早的时候是四无卸魄捌,没钱炔顿佃、没人畏爽干、没能力辱憾、没地位冗浓,到现阶段来讲噬戈,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师墩,这都是一种非常正常的行为弗铆恍,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢丰挡椿?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国文,如果对中国的消费者不能够带动轻,那肯定不行可,我觉得这是一个龄善,无论你是洋务运动还是什么运动哼蜡篡,核心是对消费者要动起来短次葡,这是一个爸圭辑。   第二个关于体制的话题薪咳,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距轮,这个方面我觉得不能讳言传。目前来看赴郸,对长安不是特别明显童,因为长安是属于南方集团旗下子公司谢,从南方集团来说列沙蔚,在这个领域当中斯捎仑,也在他的职权范围之内做了一些调整虫川,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享魄少姓。   凤凰汽车颓无幢:如何看待这个机制浑河割?   徐留平你锑:从国家层面来说标箩叮,在充分竞争的行业当中这个机制很重要瞧寄蜕。   凤凰汽车迸熄:你们审批会很困难是吗沛扩恒?   徐留平狭:我觉得会快桅纷,另外一个我觉得汽车集团琳烙撮,也许给你量化很多股份拌叮,但是最后你没有创造价值匹,给你1股精那士,1×0的时候不还是0吗桐吠是?汽车的成长宫、成熟或者盈利是一个艰难的过程矛肚痘。 凤凰汽车虐:十三五计划像长安汽车整体的销量貌、利润和研发能力以及目标有没有滩?   徐留平哄凶拨:非常有伎羞北,我们愿景2025玫氏,我们做10年的规划忍充毒,在这个当中我们相对来说做得比较保守轿喷技,为什么说保守呢恐糜?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当马澎氰,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念闻。   凤凰汽车侠:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的杆跺据,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强秸蟹菲?   徐留平锭篡:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业讨,在技术和平台方面都在加强合作零般鲍,至于说未来它要怎么样哗,我现在还不太好评价这件事磊。   凤凰汽车假:徐总问一下国际市场的战略腥硼,我知道去年车展的时候瘸遂,长安说往海外拓展的重点是伊朗艰渤户、印度玲蹭材、俄罗斯这样新兴市乘埠挛摺,有明显增长潜力的市吵唷,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去吨筒,比如在墨西哥病劳缎,对长安而言母,自主研发这么好粉价,又长期和国外品牌进行合作乾暮改,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国澈、欧洲的市臣菹獬?   徐留平绒卫:在我们十年规划中就有鸽,去年讲的时候就是当下正在做的内容燎,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的禽校券,就是要稳扎稳打蛾衡护,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了告互,因为一支队伍最重要的是信心俺。   凤凰汽车孝豢括:国内很多品牌都盯住印度这个市乘司省,并且国内品牌在国外市场很有竞争羚,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗队滤缮?优势在哪儿潜?   徐留平凶琳韭:对于海外市场我的理解是要扎下根去柯翠笺,不是简单地把你的产品卖出去澄,是你能够充分地利用本地的资源戎括奔,包括人力资源和其他的技术能力娘,然后为本地的消费者提供这种产品和服务巫荷如,我不太欣赏那种所谓的远谋式的荒迪,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长五熊,促进本地人的水平的提高搭伤谩,那么同时在这个过程当中丁,把公司的产品技术涵盖进去簿共,我觉得这样才能走得远钱烁。   凤凰汽车凸:长安最近一套体系出来了墓寐矩,有没有可能往更高的一段发展死媒惭?   徐留平冬诚:从长安来讲抨缔薯,我们目前的战略看苏汀,是把生命动感智色双旋八个字做到极致捞搐,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品玛苦暑,这是我们能够奉献消费者更多的东西硷姓来,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的窜赔,但最终要落实到产品上郊,产品是一个载体让消费者感知它知道它唱夏,未来李隧响,长安汽车会加快产品推进的速度登弗,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神旅斧碑。   凤凰汽车凸:欧尚也在这里面吗吼确?   徐留平丝硕:欧尚不在草陪溺。   凤凰汽车多:东风已经有PSA很多股份侠,对于未来长安和PSA的合作有影响吗词?   徐留平荣:目前我没有听到有任何影响顿,在实际工作中我们也没有感觉到膊沤庞。   凤凰汽车磋溃:理念发布会徐总是骑着马出来的诚古佰,当时媒体圈特别关注祟校,都刷爆了朋友圈共,虽然我不在现臣小,我不知道有没有特别的意义倪颗,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动尖贸胁,当时的考虑是什么挥?   徐留平覆邢搅:两个考虑篡,一个是我把马和车作为比较渐浩,你要说一件事寂,一大堆结构化的语言没有必要锑欠唱,我觉得既然是长安汽车解,我们叫做生命动感撇莎藉、智色双旋姆隋逃,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫抨剿,如果不这样做也没法让人尖叫饱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编际陋恒:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日楼鞍,上海车展首日赣缝蠢,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面沛。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市城蕖,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量刚,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台浅,12年增长了120倍薯。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访娶捆敢,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略报。   受访人嘉好伦:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)括。以下为问答实录闪第:   凤凰汽车胶: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面埠颗居?   雷德?比格兰德卑嘘房: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品斯蹦拘,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年贸平磁,这款车在中国市场的反响非吵砭咳ǎ好幻。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA藐风瘟,同时拥有强大的引擎床饺,提供强劲的动力与性能队幕,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声翱肯溶。所以姥泌吼,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品菊市颠。   凤凰汽车现: 在没有设立经销商的地区拧敌青,玛莎拉蒂如何抓住市乘峋帧?   雷德?比格兰德惮交尸: 我们首先还是会增加销售网络劣铝忿,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点炒,计划在今年年底扩展到75个鲍八赔。   我们还在天猫开设了旗舰店箱,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空兔聘鲤,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台尸,大部分来自没有授权经销商的地区甸快窟。   中国的客户对于豪车的了解越来越多唾蠕,鉴赏力越来越高洼吴锭。针对这些人群烩,我们还组织很多不同的客户体验活动簧嫁,如海外试驾羔,以及互联网方面的创新拆们,如网络平台的直播靡掀税。此外蓉勤极,我们也有不同的金融政策虑躺,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务糯,深入体验玛莎拉蒂的生活方式贿。   凤凰汽车款: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》杰辖揪,给汽车销售渠道带来一些变化斯吩堵,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新嘛?   雷德?比格兰德促姜夯: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说棉锻首,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品剩险擒,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具廓超甜,而是要提供独特的生活方式体验挤菜。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待去平,不止在中国幻席,在全球市场都是这样橡滩。2016年讳心,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长如,这个主要还是产品优势带来的隶抵瞳。新的政策出台以后寇恍淬,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响凛,不过最终的销售成绩还是由产品决定局那发。   关于新的法规拐哦刹,我们现在也正在研究当中隘肯,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定床嫉患,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作栖。此外目亢湘,我们在中国有非尘绶矗好的经销商关系看,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关秸际犬。我们开设的天猫旗舰店话鞋川,实际上也是采用线上加线下相结合的方式断趴苯:客户在天猫下定单居,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务谴。所以歉踏,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系嚏惋。   我们的很多客户最在意的并不是价格迪,而是优质的服务与体验叙辈,这正是玛莎拉蒂的优势所在缔遍。   凤凰汽车淬祟驳: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线几挠,有没有什么新的产品推广潭伶潮?   雷德?比格兰德堡府: 关于新产品抄,现在还不是宣布的时候典歧,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升媳邪,等到新产品发布时我们再提供更多信息比槐脯。   凤凰汽车恃帽伙: 作为中国消费者熟悉的豪华车珐量侵,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍常梁浚,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好炮捐谴。对于玛莎拉蒂来说胎昆,未来在中国市场的前景怎么看号?理由是什么摊草?   雷德?比格兰德乏: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况鼻偶麻,5年前痢甩骚,我们在全球的销量大概是6,500台阿,而2016年达到了42,100台饯十险,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平迹扣婆,所以我们的增长一直是持续的樊娩帘。也因此胖,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观老。   实际上中国市场和外国市场也非常相似豪伍,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验侯菱孤,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后背堡,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA镁哦百,这就是玛莎拉蒂的优势么。所以废,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度堪屑。   另外库掸,玛莎拉蒂的车主非常年轻歼监钾,尤其是在中国市陈尽,车主的平均年龄只有30多岁姓翘捶,他们追求具有独特风格与气质的产品摧沏,来表达自己的个性与品味鸽旅。   凤凰汽车扭剖胆: 现在汽车技术日新月异妨,尤其是新能源陵逢屡、共享耽枚、智能驾驶方面宪告,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划橡胸驶?   雷德?比格兰德碱: 在新技术方面灵箍嗜,玛莎拉蒂也在不断发展与提升拉,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统俱。我们并不追求生产最快的汽车绕赌,而是要提供包括技术差、性能稀半恳、动力酚尝、驾驶体验等方面在内的最佳组合通将。   针对自动驾驶秋,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助宦概身,帮助驾驶员减轻疲劳皋透甩,降低操作难度氛,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的捻司林,包括独特的声浪浓瑰接、澎湃的性能僳境,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统擞板腑,这是玛莎拉蒂所追求的首覆。   关于未来对新技术的规划菲协,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求刃玲,比如减少温室气体排放勘苦,这一方面玛莎拉蒂也不例外爬俄剿。此外嗣搞撼,我们也会在汽车上应用比较先进的技术恃逝私,如苹果CarPlay和Android Auto溺睫,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统妻猎,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术鼎。   凤凰汽车秀霸: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化旦侨碴,怎么适应腐归赦?   雷德?比格兰德衬久: 针对年轻人群桐魄,我们采用的方式不是改变自己媒副,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应辰协。比如在中国狡羚残,车主平均年龄非常年轻套巩,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主美句,便是一位年轻的中国女性泊,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表蒂抽晶。   玛莎拉蒂拥有102年的历史币信,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意戳,包括法拉利生产的强劲发动机斡、独特的引擎咆哮声哦、奢华优雅的外观与内饰杆妹、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神戊霞,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势刊,并且在赢得越来越多年轻人的青睐帽檬博。   凤凰汽车悍弄殴: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化梆?这12年当中也伴随消费者消费理念升级耙,有没有针对用户画像做调整氨?刚才强调坚守自己的DNA和理念咆协,有没有在设计上或者是营销方面有尝试降?   雷德?比格兰德闲: 在中国烘汉五,我们不断渗透到三四线城市卑,但是目的是一致的焚淬靠,就是要吸引更多年轻客户炒倡。但不管在中国乃至全球的哪个城市穷铃孟,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机佬司、激动人心的声浪考、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备财雄,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户版青。   在设计经销商的时候拘捍,玛莎拉蒂也不是随意为之肌旱钢,而是按照需求进行规划灭。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店楷,首发售罄的100辆SUV中编递,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区脆昧潘。因此访搏釜,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商蹈恰。同时潮花蔫,购买一辆汽车也不像其他简单的商品虽染寿,客户需要一整套的优质服务疆,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置皆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编忱:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上堆崎,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生馆桨,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述嫂。   提问橇缎瓮:您的新角色到底是什么样的赎层?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上钞?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法稳?   Alfonso Albaisa氢滔蒋:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁偏空,跟所有的设计相关的工作茬,都是由我负责颊猾掸。之前我100%的时间放在英菲尼迪村,现在会分30%的时间来脑,也会跟新的设计主管一起完成设计工作亨。现在大家看到的一些车型侍,可能是一些原来的车型姥筹旗,我们现在的工作人教,也是快马加鞭担淌踢,希望能不断的改进通、提升现有的设计尝。   提问脓:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么硼休?如何看待他推动品牌前进时的作用铣狼触?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa禽灭蒂:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管赐场,我们会共同合作杉底,不断进行我们设计的演化泡嫡电。其实我到7月份才会正式上任氓唬登,我现在猜测或确定未来的设计理念吕邢,还有点为时过早脸。   我们知道测,英菲尼迪这个品牌是非常时尚搜飘轰、非常大胆前卫的卤崔,我们的这种设计是一个不断演进的过程守,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改经陛廊。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计何怒。   卡里姆跟我有很多类似的地方撵测枢。比如骂,我们都是艺术家出身钾社,非常喜欢设计凉,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞忍涡,并将其以各种形式发挥出来噬拇蒲。   提问灌:我有两个产品方面的问题壳麻。首先理辣,这个概念车非常漂亮倦懦,它背后的设计灵感有哪些快滇钦?   Alfonso Albaisa惕钨:秉承“冲突美学”设计精髓拳壬寇,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素沪酥。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡焚。基本上就像艺术一样还,包括缝针材颁、包裹感骇蛙橡,还有使用的木质委侈奇,都是非澄酉庀啵好的手工工艺倡社。这是一种感性和理性的结合裁,还有一些肌肉感极强的车身线条咎巫。   提问帛方沥:这款车未来的定位扒嘿肃、消费人群是怎样的寇寂?   Alfonso Albaisa颧隧:一般都是比较年轻的家庭奖锭,想要非掣菩缋剩宽敞奋付、具有运动风格的车型祁邓际。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亮据馈:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日钡窝,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办岭团爸,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示局寐抢,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容赦。   在发展新常态下九,消费动力开始向下线市场转移贪空。同时揭韧,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级睬轻楔。由此乾,县域市场成为新时代的“金砖市场”离偏瘦。而对于汽车行业笛,消费升级利好之外廖础涛,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇电。如何撬动县域这一重要市诚辍?   胡绪雷表示荚妒堑,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局停陌胜,帮助县域出租车进行升级改革睫。县域交通的数据化撼捂付、智能化发展蛇捎鼓,有助于未来网约车的下沉渗透停。县城消费能力相对较低嫡圃,在出租车领域引进大数据之后静,未来再进一步升级到网约车邢。   据胡绪雷透露僚,首汽将在县域布局三块业务朝邵描:长租车困酗、网约车(出租车)肌然、分时租赁宝。分时租赁是纯新能源车伪伞,未来分时租赁或是对公务用车的补充什顺,它是纯电动杆,不用长时间租览湿,可以通过APP来完成访俗。目前绢拜篡,在北京有1000多辆车衅酚,150多个点位扯,这种模式可以逐步复制到一些县域城市紊艾剩,对公务车改革会有一些帮助汰。   胡绪雷认为秆,网约车行为是偏汽车前市场的角色脊吝辞,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式发娃讳。第二丰,在居民习惯了这种消费行为之后倍创,会对当地汽车的销量有反向刺激作用为,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导济堑峡。   当日拘呻,首汽约车作为新生力量滔洛,凭借坚持不断的自我革新和技术改进娥挽毯,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”捣们茎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鲍:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日弦佩,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办滤拓拓,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示腹虾,渠道下沉要根据市场来判断劳度,服务要根据需求一直不断地跟进讽。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况豌,比如说对经济的支撑橡,对政策的拉动攀雄苫,基础设施条件对消费拉动的支撑作用泌堆瓶。近几年苫祷羡,一汽吉林产品在县域销量比较高危捷鞘,对县域市场的期待也非常高彼挟。从目前产品结构来看够宠社,产品消费比重70%在县域汰岸,30%在一完农呢、二仍良、三线市场萌。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型汝稗缚,外观搏、配置荤澎窖、价值都迎合了县域市场的需求铃。   从流通环节上来看梧,县域市场做的非趁砀猓好剃偿,没有什么瓶颈因素干。一汽吉林也努力在渠道建设吴、服务跟进等方面做成长和改善龚显。同时宋长欣也提出了一个想法程,“县域对自主品牌在公务车需、公务员购车方面是否有政策倾斜粒,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长差聊,这是我们车企的想法缸灸蔫。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时坟艇,要根据市场来判断聊。目前茎付,县域之间的差距非常大概粒,包括现在推行的3G服务堡,在那些无法设定固定站点的地方泥伙垂,推出了3G巡航服务判盗辽。服务是永无止境的工作捻,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进古。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编壤党:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日褪,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办滤邵跨,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示熄,新能源汽车推广比较看好北娇、上烽豪、广限行伶、限购市场和县乡低速电动车的升级市场仑。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车污,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场枪。尽管都看好电动汽车的发展趋势唉需,但做好市场并不是一件易事世阜。   目前比较看好两个市撤摇,一个是北扑碉、上嘿、广限行酚洽晨、限购市吵伟狻;另一个市场是县乡低速电动车的升级市彻锶睢,这个市场的发展速度很快九莱安。例如河南哀、山东弗、西北区域滑沫骡,大量没有牌照的低速电动车蒂饺,在政策方面仍处于灰色地带备纯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年鹤竭贩,在国家和地方补贴的支持下催弯,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右辣,在农村市场珊衅、县乡市场得到了非掣智辈荆好的认可邓。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求修退贡,县城市场的消费者的房屋空间大退侩搓,有充足的空间停发车辆晨,拥有较好的充电便利性哺。其次行驶距离不长熔嘶,180公里左右的续航里程能够满足使用需求图淬戏。另外许蕉凤,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难充皆,因为小车型成本低论。   赵智刚表示播,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展鲍。河南地区尾毖铰,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排笛凌秃,在替代当的出租车模、公务车方面取得了不错的效果似。同时儒,也在积极跟海南政府合作蹲,投放了一部分公共用车冬。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进爽,比如是文昌掂皖纪、万宁考确脐、琼海等县级市搬廓,未来将在海南全面推进旗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戈心:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲潍蓟亮。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点徒,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行梯煽。会上琳井,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出背亮:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂狙炕。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本腐蔑逗,是参与全球竞争趣、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提洪。”   在当日的论坛上胚来括,郑刚发表主题演讲横微。在他看来口靛,打造世界级新能源汽车的品牌邓无,最核心的是独特性建委副、差异性武,是比较节能优势炬,浮出水面的是视觉茄、是LOGO媒沏椭、是VI僵,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势套场桅,其中成本优势是最重要的组成部分清婆褐。   早在110年前掣锣零,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择乡双:蒸汽驱动车骸聘雀、电驱动车和燃油驱动车忍。然而坡爽背,在后来发展中硕丛滇,电动车败给了汽油车恳。这是什么原因造成的钡面横?郑刚提出是成本造就了新技术的普及勒。亨利·福特发明了流水线生产马膛,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候富炕形,成本大幅度地下降覆簇计,售价拉低到850美金迫涪率,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车缆,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间稼残嫉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以祁当库,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌帆其静。100多年的历史多次证明了这一点届呕褂。” 郑刚说腹家。   在反思自身发展时楼薄扳,郑刚透露臀恕垂,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量槽喉情,规模在迅速的增长炮米,但很遗憾并没有带来显著的拟咯、大幅度的成本的降低剧。   为此峦继,郑刚提出厂帝哺,在推广和普及新能源汽车的同时虽焚,光靠技术进步还远远不够庞盾,更加要注重形、培育成本领先的优势赂涉。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本氦,是参与全球竞争惶芒、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提孺。   他建议讼汀挝,对新能源汽车未来的产业政策呐馆、行业标准辰、行业监管等辞,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术揣石谓,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低两锻谋,这样才能培育出行业的龙头企业送。   如何通过提高规模庞距茄、优化设计猩、优化政策和制度创新驶祥辖?郑刚说舅,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本敞唬嗅、交易成本和政策成本哎,来打造企业的综合成本能力和优势臣,从而提高中国企业的全球比较竞争优势勿暇。这还需要企业和政府共同携手簿,不忘初心吵,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标份救竿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编付哩谷:韩大为" "  魏建军多次提到罗,我们的确有很多故事纯,但是他们没有写得很好弟绅撼,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖畴?魏建军直言不讳地说痉,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后唐徊。   囤地赚翻逢痘焦、离开保定谭、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来荷短谢,且莫名其妙苔,或者无中生有的传言所困扰彩缄锭,最好的纾解方法是什么筛贪?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车歼弛。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚霞悸,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂侧鼓,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后龋,魏建军揪饯、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监轻,与部分汽车媒体交流井钉。以一身轻便的牛仔装""示人""蛔鞘菏,魏建军笑着说滩雷,是在同事的建议下才穿出来的佃。    对于4月以来沸沸扬扬的传言然秽信,魏建军坦言窃滩,的确压力很大潘疯徊,也很难受椽味券,“有时甚至想哭”兽锋疾。他说姜赤,我本人就是保定人勃,能不希望自己的家乡更好么前芒呛?当然嘎卢,我们只有把自己的产品做得更好腊。    诚如魏建军所言阜,近期凸皆,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌唐唯。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾翔顺,来自媒体的反馈好评如潮翔委灰。有作者甚至设问其:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后顶,否则也怕媒体老师太忙”缝鹤,长城汽车一位公关人士插话道穆胶赫。    10日下午的WEY首度试乘试驾堤琳,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意尸稀。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格保皆叭,有同行在现场就说饶:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车氏,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型岔位把,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型蒜先默。    动力配置上勉捣酚,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机牡殿,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术酗岔匿,最大功率达172千瓦博,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器锤靠崔,换挡响应及换挡逻辑可圈可点脸。在长城汽车徐水工厂的高速环道上烯,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时酿,VV7s几乎没有发飘的感觉繁头,而车内噪音也得到较好的抑制孪。“我们在整车NVH方面做了很大努力鳖毋,也取得了一定的平衡”接娜,魏建军说桂。   VV7S    在交流中炉呢谋,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时庙茎绵,大谈晾、特谈所谓“轻奢”烁、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时吧,咬住“聚焦”二字不松口究。而是多次征询媒体试车时的感受角,并逐一分析模寐、解答媒体所发现的问题保钙南。整个交流过程矗坡,他都态度诚恳莲,即使是谈到一些尖锐的问题厘脓漏,也并不辩解词矩跨。他甚至非常谦逊地自问自答衡氯类,人为什么会失败迹狭?尤其是一些有着巨大成功的人擎庐。因为以往的成功佩担,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做镣取,就很容易让自己失败阶地。   VV7S    在4个多月前的广州车展上秦签,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车颇全,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然鼻玫相。他认为钨剁遁,好的产品本身就是故事刻委,而WEY就是要做最好的产品断。此次粟疲,魏建军多次提到凹扰脸,我们的确有很多故事要讲恼,但是他们没有写得很好阜幻添,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的你袱膏,所以测,我在让他们重写被哗材。魏建军笑着说吵,把一桌人也给逗乐了泛惩赖。    在媒体谈到其他竞品时恕帆酿,魏建军都给与很高的评价炭光荣。不过最终还是认为自家的产品倦瞪:底盘更扎实蹿盒怕,操控性更好茫湿皋,“因为我自己就好‘玩儿车’”浦短李,所以对他们(研发人员)的要求也更高轨脊。   VV7S    据悉螺缎铣,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市箔,预计售价在15万-20万元区间酵酞皮。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点母唬,他思考了一下才说坦短宦,它的配置太丰富了糯牢,在相同的价位空间笔兔饭,“肯定没有比它更多飞、更好的”剃骡盯。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖蜡?魏建军更是直言不讳地说灸,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后尚。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中呈匈幸,一位来自上海的资深试驾教官说冕扳,之前很少接触自主品牌汽车驼残迹,这次也是第一次来到保定隧,第一次来到长城玫蹈,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料谅淘。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒沁弯顽,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言潦缮。期间探,有一位同行说停撂堕,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好去丸?或许这才是魏建军的真正用意吧郝。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编革佬:李芳" "   陆逸表示芭裙,英菲尼迪目前的销量情况非常正常窟,因为正处于发展的爬坡期炬克董。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说工管既,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作然阮,而且要深度国产化啥叭。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中伴鲤尚,雷新透露把愧,上海车展期间价,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时赐亩,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现搜歼。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时抹,陆逸明确表示倪,英菲尼迪目前的销量情况非常正常溺,因为正处于发展的爬坡期撮。关于国产化的工作马褐,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略刊话当,未来将坚持不懈的进行国产化工作府皋,而且要深度国产化板瘁钨。    日前骸仑,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典鞋腺售。活动后里,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访图改,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应高拼龟。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年贺藩,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆怯蕾揉,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%逞淡,超过23万辆全。今年第一季度凹,英菲尼迪在华销量破万辆圣泄,同比增长4%堡,而其全球累计销量达到67367辆维轿,同比增幅为18%耻擒脖。无论是在英菲尼迪全球体系中莫遣蔷,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中苹炒嗅,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色儒瞧。在不少业内人士看来道,从去年4月以来妮锨涛,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞坎。    对此哨吓乾,陆逸强调僧持,目前英菲尼迪的销量很正常晤吻,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军薪婆,东风英菲尼迪合资企业成立才两年嵌密,还处在爬坡期绕合闺。他还说堪,所有的汽车品牌进入中国后滥膏奉,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加颊凸、运作能力提升及投资力度加强但枪,会迎来一到两个爆发期惶醚泻。    事实上侗甲,从2014年开始闺泄上,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后脯品先,就迎来一个销量增长的“爆发期”陀禽:2014年芯郊勾,英菲尼迪在华销量超过3万辆寄讳,同比大幅增长75.6%充,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年盗魏摊,英菲尼迪在华累计销量为40188辆桐,同比增长33.8%谦雌柯。    不过酪糖府,步入2016年湾钙旅,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期篓苍舵。当年4月初噬,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在轰,刚好满一年琅篱菇。在过去的一年里畏第釜,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态充。陆逸坦言啊,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段握,以便更好地认清我们是谁憋侥,我们的未来在哪里德懒,我们应该做什么皖力。”    在陆逸看来骂,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌窍柔,今年是进入中国的第十年卤。所以作为一个年轻的品牌狙溃措,这本身就是一件很有挑战的事情盼漓褂。他还表示乌蛇,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累憋纱卫,是更聚焦的一种进化榔。因为市场环境在变化始踞,消费者的需求在变化睡掇,我们也要根据变化不断的调整膛、创新功挂、挑战自我尉瞧徘。”他说脓靖妻,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来狡撬差,就提出了‘挑战者’品牌战略妓。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过歧吾,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的丝,品牌口号必须得落地酞悉跨。”陆逸表示拟普,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发取轿,聚焦目标客户群魂,让产品与目标消费人群建立联接赫肩、产生共鸣郴。    陆逸对中国经济网记者表示剑迫放,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说篡,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作非晌,而且要深度国产化酒谅慈。”他说氰崩疆,中国是全球最大的汽车市橙仁础,同时也是很特殊的汽车市撤じ矶选;如果英菲尼迪品牌要扎根中国妇,就要真正的了解客户瞎净钙,扎根于客户庭、扎根于市扯郎认ァ,这就必须深度国产化苔铝采。据雷新透露库,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%扔地。    但是良搅楔,从2014年底国产以来祭岛,英菲尼迪只推出了两款国产车型侥:Q50L和QX50旁侩璃。对此粕帅,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑璃吕捂。陆逸表示钳,“关于产品线布局的问题料蛾卉,英菲尼迪有一个长线的规划赊社穗。”    陆逸介绍说斜睬廉,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年鲸管,规划内容包含平台规划任瓢、动力总成规划以及国产化的供应链规划等人睡。他还说络巴诞,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备们,我们的目标是通过完整的产品规划顾锌穿,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品讣膳。”    谈及国产化在今年的推进程度鸵腺梅,陆逸表示冲,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中酥,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布徐稍。”雷新进一步透露贫,上海车展期间池,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时趁滔,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现割梧。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编工犊:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年轻嚏,通过销售Urus米藕,兰博基尼总体销售量会翻一番倍,突破7000辆大关练箔锹。    在更遥远的将来颁,很难说会不会有纯粹的电动车岛敲心。这是因为蓄电池非常重示锚舰,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制颗煎。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市陈艽巍,兰博基尼是一个独具魅力的品牌卜。自大众集团和奥迪公司接手后加,兰博基尼得到积极辣、稳健的发展辟新。日前垫,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂鬼憋刹,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员堤佛鸽,商务部主管Federico Foschini掏酮侠。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员猎、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问清挫:并入奥迪公司之后吧举溯,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持射举杆?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的烯溺?    答汲懒:2016年瓤,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关箔。奥迪公司和大众集团接管之后淳,对兰博基尼进行了很多投资起愧,让公司发生了非常大的变化叼汇。此外雾,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品夕。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高欠,如果没有这些投资戮菇啼,就完全没办法实现这个计划唯物没。所以倍恒,兰博基尼公司从中受益良多伙茹辨。可以说看,如果没有被接管惊辜疟,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来墓妇繁。    问勾脊:在您的介绍中劳,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高细蹄。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的朴?Urus投产以后狈精校,重点会不会向中国市场倾斜辅仆幌?    答伙:目前采,兰博基尼公司只有两个车型系列豆恭:一个是搭载12缸发动机的Aventador潜距,另一个是搭载10缸发功机的Huracán鹅苟。因为各种原因惟腾旗,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降琉,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势恰。2016年桑棉,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车赐胚购。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%奋抖,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%付。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放昧纯,兰博基尼公司的销售量会明显的增加褪。2016年监,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆盎。新产品会在2018年投放晌,到2019年缝,通过销售Urus乳脓羔,兰博基尼总体销售量会翻一番辟嚷腿,突破7000辆大关啪。在中国市场上仍闺,SUV是非常重要的产品旱。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求腊骡藐。    我想强调的是碳芍,在中国超跑车市嘲,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端魏。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币撅,Huracán大概在300万到350万人民币娘亲,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平磋缄家。    问氢鸡:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的撇酣?    答别确:目前骆龚,兰博基尼在中国有15个经销商膘湿。到2020年梗但,我们希望经销商数量能增加到20到25个慰纫亮。当然碍,通过Urus的投放钡,在华销售量会增加妇,服务涵盖的区域也要明显的扩大鸡京。    问漠段缄:如您所说享趴宝,兰博基尼在中国有15个营销网点沟嚼袍,去年销售了151辆(车)贰维。我们简单的推算一下虎匠,平均一个营销网点一年卖10辆车伪。那么币贰,兰博基尼经销商的运营情况怎么样挫?在新的超豪华SUV到来之前称该,是否有改善他们运营能力的要求呢栋令茫?    答煌:是的开持,会明显提高经销商的运营能力宠迹,新Urus也会变成一个破局者琉粗梆。虽然现状如您推算混匆坪,但是在Urus投放之后病,大概2019年或2020年痛曹,经销商的数量会增长句签,同时每年的销售量可能会提高到30辆氛抠鲁,整个业务会明显的扩大夏,售后服务也会明显提高琉。而且由于SUV使用的频率比较高胳金,消费者甚至可能每天都开SUV去上班颠拒杭,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入贬究。    问土恒:兰博基尼车型比较少茶沸,所以每一款新推出的产品都极度重要伸。现在的汽车行业发生了一些改变临鼎晃,比如智能化厩顽疾、电动化帘恍侠。那么豁肉,兰博基尼在研发产品时变播,会不会受到这种趋势的影响朔疚?    答褂:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征赏。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆撵惯,更多的是代表了一种感情寇。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador超颊摆,采用V12的自然吸气发动机氖惦。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验囤溜。    这是兰博基尼最核心的销售主张臼蛾。未来碘涛,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协轰熟闻。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度纤,甚至会超过前款车型盘。而出台Urus产品时则会有一些变化城赊窍,它将采用涡轮增压V8发动机炔晃疾,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机仕。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型脓。但是笆,不管从产品定位疮答净,还是感情诉求方面来说禽吻,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观磋。在更遥远的将来席台,很难说会不会有纯粹的电动车伞径。这是因为蓄电池非常重淑卿娜,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制卯。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车舒橇疵,可能未来技术上会实现新的进步旁罢,那时我们也得重新考虑这个问题拨暖。    前些天慈钉火,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型枷雌窘。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录赐踢,其V10的发动机再一次提高了功率陇锤。当然县控绷,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA斥欣豆。通过技术创新以及功率的提升量汞,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者翔供。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车掂涩。在预销售的阶段欧桓,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来间。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功赁漓村,能够击中客户的心理需求膊缓揭。    被访人香搐聪:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作褂。1998年到2007年母,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年晌培,负责兰博基尼产品工作;2015年虽缉散,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员拆绩,负责销售及市场营销亨。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辱爬磕:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示庐,中国是世界产氢大国汞蘑练,制氢设备健另囤、储输设备祈斜瓜、制造技术等条件不错尺堡,具备发展氢能的基础酵摩体。从环贝燃妫和能效等方面考虑辖乏,中国应进一步推动氢能源产业的发展并。    周奕丰谈到砷透涵,中国目前主要依赖化石能源舷钞,对环境污染严重娃。氢能源因来源广泛承、燃烧热值高愁、清洁无污染和适用范围广等优点肆,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源庇储。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分谦窃淋,目前看陀舌渭,中国氢能利用的研究相对碎片化奋垫,与国际先进技术相比还有差距卡署迷,没有形成产业化轨、规模化发展酚窘。中国应迎头赶上疯快,卡位世界前沿劝。    他还提到缄,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一双降荡,提出实现大规模悄、低成本氢气的制取仆、存储辣秒、运输汀危、应用一体化的战略目标略婚砍。这非常重要癸,未来需要各方协力墓先,加大投入懦丢,推动相关产业进一步发展锰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表瘁滇,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法菏。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济啸森稼,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措某倾。    他谈到毒,实体经济是中国实现转型升级的主要载体檀,各方需要引导资金更好地支持实体经济钳脸耻,促进金融资本流向实业婚,真正促进经济稳步发展嘉湾,夯实经济发展基础合。这既是稳增长瘦问刊、调结构的需要垫蛔,也是抑泡沫授磊、防风险的举措巢,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动笛乡,推动“中国制造”向“中国智造”迈进彪妙,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力奴归。    周奕丰最后介绍纬椿桥,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下豢试,也在不断创新突破粮衰擂,寻求产业升级蔷。公司主动发挥自身产业链兄单矛、区域及成本优势猜,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业茧混碘。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区起、旅游景区权郡梢、汽车营宿地乓两、农家乐卢艾、家庭菜园等不断扩展外乃功,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业蓝,以多种方式在国内推广土壤修复含,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场吵巫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嫌杀确:李芳" "   国外媒体报道剁囊嫌,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示戌,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆忱玖,并需要吸引更多的资金和合作伙伴某痹现。 李彦宏    李彦宏表示稻淬,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车鲁嘛檀。尽管有一些技术问题需要克服毛陇层,但它仍然有望达到目标炭顿费。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司羔,前微软AI专家陆奇任首席运营官避,负责大量投资的自驾车业务部门寐秘败。 百度自驾车    李彦宏表示齿授投,我们很可能与传统汽车制造商合作阀晤,而不是孤军奋战毒,目前还没有制定出这项技术的商业计划范,首先致力于让自动驾驶汽车着陆砰喉。我们将竭尽全力实现这一目标沫,收入和利润是其次的考虑凌闪拢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编得痘:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年囤卧,其所带来的经济红利在近几年日益凸显蛙。正如近期两会中政府工作报告提及的那样词,共享经济还将怎样改变生活将狡?   三年前菠淀,基于对共享经济的热忱袒,清华学霸张丙军创立PP租车缅仿,开启了汽车共享事业;三年后丸岭蒋,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户妮辽,成为汽车共享领域的领头羊察太似。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀摹坑枪,3月7日屎,张丙军开启了共享有车生活的新征程拈。   3月7日鼓亮饭,在几百万用户的共同关注下虾璃博,PP租车正式升级为START共享有车生活平台弛。这不仅是汽车共享领域的又一次突破伴活,也是张丙军重新定义有车生活掠陛,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅冷疚构。   从PP1.0到PP2.0时代篮跋,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记磕怜、一个符号或一个名称那么简单弟,它是企业创造持续价值的支撑扫苹。若没有十足的理由婆,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓盖。将PP租车更名为START概戊挺,是源于怎样的考虑履?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解份偿。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体汹睦度,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举渴汇。   “三年前绊贫,PP租车开创了中国共享租车的新玩法绩炽白。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益搪肚林,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型犯涵茹。由于便宜便利阑寺,PP在用户心中是一个很好用的租车工具亲。”这个阶段慑,他称之为PP1.0时代晌片揣。   经过三年的发展绰供纪,PP租车推崇拥有而不占有隘、盘活社会闲置资源的共享方式冬镶,逐渐建立起以车为媒介截,重新定义有车生活的2.0时代促獭。“START不是买车帝,不是租车茸,是共享有车伪。这是年轻的人群交斗拎、爱车的人群柬拓煤,最向往蒋雹、最有潮流的有车生活方式镐。”张丙军说揉事丁,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择坛签吭、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验讣汾忿。同时沛,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户射蜂珊,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区旅秽杀,让每一个用户体验到最真实皑帽、丰富丧雇挨、有趣的共享有车生活录。”   START代表着新品类吝、更丰富的选择蓖童、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下萍刚,相较于神州租车念、滴滴租车等传统租车公司羡搪,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢滦?   张丙军认为家,START的核心竞争力主要体现在三个方面谅。   其一鞭,PP从1.0进入2.0时代牢颇,新品牌START更具有张力蓄傻,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神畔佃。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求皇,START重新定义了有车生活墩垄贡,开启了全新的“共享有车品类攀泵。”   其二闻,为实现共享有车的多样化选择阀捕,除常见的家用轿车外马忌,START将主推个性化的用车体验纺烙。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型何,如保时捷911浇、特斯拉无、大黄蜂氯、牧马人等等滥斧婪。此外婪躺,用户无需承担高额买车款和养车成本遁汲施,性价比更高朔羞棉。   其三农杜,“共享生活的基础在于信任体系的的建立具剩坪,以及更完善的用户信用等级涎化。这也是平台长期价值实现的核心鹊胆。” 张丙军介绍梨豪桨,START共享有车生活平台为使车主放心共享侯授泼,平台推出了一亿元车主保障金握水,严格的交易信用体系曝,确保车主爱车无风险;对于车友澎鹃恃,START还与多家大型保险公司合作环底,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务汕降鸥,为用户提供更具信任的服务辑罐吃。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流刹绷臼,我们的目标是儡鞠,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来鸥枪世。”按照张丙军的预测畅扰裙,中国自驾用车需求量巨大患邢漂,而现实矛盾是超,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车鹿投杯,不允许每人买一辆车满足自驾需求壬。相对于传统租赁公司5-8万的库存量促秀项,START平台能让10%的私家车随时被共享使用谁罕挫。   此外献艾深,他认为钾砰煞,随着消费持续升级芜刨柔,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中洞旁间。“感受丰富车型带来的不同生活体验洛凤括,将是爱车爱生活人群所追捧的方向淮衔。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质嫁巧蜕、丰富搭刷败、有趣的生活方式霉,让有车生活更加精彩膊釜。”   张丙军表示外据,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者险嵌,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验料芹持。START聘,梦想才刚刚开始椭栓斗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窘沏钵:李芳 版权作品客捌赤,未经环球网Huanqiu.com书面授权醋炔,严禁转载苫,违者将被追究法律责任羌脚。 获取授权" "   今年全国两会上吗来,董明珠在接受记者访问时说但腔:“只要你敢想屑,比如以前谁会想到人能上天家币败,如果我们不去创造颅密囊,人能上天吗池篓茸?你不敢想负徐扣,你不敢去试验蒙逻,你永远不可能做好艰埃粕。”    过去的2016镜泪设,伴随董明珠的劝蓟,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈莫:格力全员加薪1000元负、格力的员工房剂保变、以及格力的手机……对于这一切鹿,董明珠并不过多在意惦,她说呻,自己最关心的还是“掌握核心科技”垢期。在今年全国两会旅,作为人大代表吹,她再次提出了自己的董氏宣言瓶脾:确实这两年的发展豁械,总书记提出的供给侧改革督,我们就应该做供给侧改革的排头兵木,因为做的是实业嗅疯,能够掌握核心技术烈,制度也要跟上剁牢,真正给那些创新型的企业察分、有创新梦想的人一个环境弹沙昂。    对于国家肩仑撬、社会镭、普通百姓的诉求邵喜茶,董明珠是这样回应的浆斥:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献袖,他真的不是仅仅是索冉宓莼佟,收获焊幕贫,比如说我们过去讲抗惨赣,这个企业了不起好嗽,再就业樊另驴,反过来你要感恩这些员工惶臣弄,没有人来给你打工甫瓶哩,你凭什么去发展炮?所以我觉得要有一个感恩的心情酮穆。”    把感恩的心落到实处迪鹤簿,就成了格力员工的2室1厅遣示,于是茨肋无,别人家的老板就这么出现了疆焚。 记者响:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧晶搂祈?    董明珠邯:对怒,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现淑阂。    记者什狡氦:以后所有的员工都会2室1厅闪?    董明珠稿狄:对对对钒蓝。    去年末警,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银陆钠┒臁,但因股东大会投反对票而失败废悄诞。随后鲁独辫,她以个人名义增持珠海银隆股份范诵怀,雄心勃勃的进军新能源汽车产业儒,然而氏,到了今年炉虾两,新能源汽车面临两大不确定因素奥:电池池室、补贴“退坡”府切。在董明珠这里涎呐蔼,似乎这些俨然不在话下拓,董明珠说溯了既,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟镁仍,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市城А,“不是因为退坡我不做耽,也不是因为给我钱多绰凡悲,我去做禄,我认为是一个责任饶,是对社会督显诬、对人类莆腿券,你都要去选择的一件事递恕袄。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖缝浆,董明珠很不以为然顿奈,她认为爬,这些都是炒作侠钙颁,并没有人真正说到自己手机产品的质量炕九饥,只要没有说到质量淘痪虽,那就不是否定断苛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冉奥:李芳" "  近期德屉适,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税超簿识。美国此次取消“双反”怕讳停,对中国轮胎产业无疑是一大利好霉,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转艾巴,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变刃逃嚏。   全国人大代表触没、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议酒砂杉,在轮胎中使用RFID电子标签技术记檄,给每一条国产轮胎装上“身份证”肪。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督赴怯弯,有利于消费者对产品品质加以甄别掳囊,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量投禄,从而规范轮胎行业发展输,促进行业的产能优化和转型升级俏纽。”袁仲雪说淡。   据了解肚蜜洁,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草喘,全球多家组织及单位参与唬托。轮胎用RFID电子标签的应用奴,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体辫蹭,将等级数据写入轮胎标签内部贾前急,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定膘,伴随轮胎终身使用串殿辉。同时蝗,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体年耽,使轮胎更智能娃骸,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS党些尸,能实时监测轮胎的温度蝗同想、压力等数据秽,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况横贪嚎,从而有效减少安全事故辰导。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涸炭辟:李芳" "全国人大代表僻苛闷、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题洗,这个事关老百姓短途出行需求以及交通炼、环境协和发展的产业僧轿骇,由于行业标准尚未建立弧奖,使得整个产业发展处于十字路口下僻。全国人大代表韶谓冬、时风集团董事长刘义发建议绕村物,加快四轮低速电动车标准和法规制定 豌非俩,全力推进供给侧结构性改革半善。    在刘义发看来韩秀,四轮低速电动车是市场主导淑避、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品踞。目前盎脆,工业和信息化部捐司竣、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》沸。该标准的制定驼,对规范四轮低速电动车行业发展茎杉肌,使三磷乱梳、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代入,直接实现电动化哨吭复、节能为赂阂、环保安全出行具有特别重要的意义星帽。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求沃矢封,又适应市场需求隧,刘义发给出四点建议据独诽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一翁、标准制定应充分听取行业的意见抛,响应群众的呼声卫浦莽。制定标准应尊重市场规律逛冈,规范凄、引导产业发展吹贿,而不是简单的限制揣,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求绍。    二东、标准指标应体现四轮低速电动车的特点呢。四轮低速电动车安全辨岔、环保呐、经济辆舞、舒适喜,是摩托车毁匙、电动自行车挨坤、自行车等升级产品石舰,特点与与高速电动乘用车不同霸。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标鸥欺沁,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定贿鹤。    三郝犯常、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导斧亨必、政府引导的办法脱凸篱。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点袒屎,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池矫释砰,如采用锂电池政府给予一定补贴捎。    四秘、在制定产品标准的同时袒耽,制定企业准入管理和注册登记父、道路交通管理的配套法规汲藉。产品标准只是为行业规范管理提供依据脊割超,而实现规范管理是一个系统工程拒。政府应加快制定企业准入境公吐、车辆注册登记歼、道路运行管理的配套法规害魔,在制定这些法规时应本着改革创新的原则得膝,方便企业让利于民裂许,减轻企业和用户的负担半。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求算垂、加快供给侧结构性改革的产品力佩吼,又是一个节能环保的产业琴,引导得当可以大有作为娥花瞬。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法淘巴苇。”刘义发建议其。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编衰漏:李芳" "   近几个月来释缔,共享单车火遍了北京城嘿。6日故姑酸,全国人大代表竟画剿、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示掇趟,今年上半年肃踢,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”济。    徐和谊说侩,伴随着公车改革拣,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁软墓惦。“很多公务员手机上有软件憋爆,一刷就能用车垄晦。”他说僻响烙,今年篙末,北汽计划将新能源车推广至更多的公众钒捍。上半年灵,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车棺呈。    据徐和谊介绍镣壬,未来投入的汽车数量将根据市场而定井,租用的价格将有竞争力蓟。产品的外观将非常“吸引眼球”层茬,为两座式纯电动共享汽车硼柑莆,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷凯,适合分时租赁和共享市场需求持讼,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别纤涛柑。租赁者使用时需提供驾驶证等证件领,在手机上可以查询哪里有车尽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题施,目前大家用车起点和终点不同钠驰谦。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源输腥。”徐和谊说掀,目前浮帮绍,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节椭,包括立交桥下半遂、公共停车场脑、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇鬼递轨。目前边远的地方停车资源丰富颊痢,但是用车的消费者较少鲁坪。“希望异地还车的便捷能够实现电,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点攘限,否则还会存在最后一公里的问题彪里。”    徐和谊坦言痹胜,停车位还存在管理的问题蕉辈,汽车是价值比较高的消费品闪,一旦出现剐蹭僚插拢,租车人还车时也容易“说不清”谭。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护棉禄、“钟摆效应”等问题咀崩。“有些消费是单向的庇,如何让车回流也是个问题”奔且钮。他说秤搁,目前签峭玛,北汽正在进行市场研究锭,探索解决方法旁冯晚。    徐和谊还透露嗓蹈,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行娇,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆寇饲。“我们也正在筹划并和有关部门做方案版掠迁,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆显伶。目前距2022年还有六年时间蛇卡,从可行性上讲磋,应该是能够实现的扦龚。届时希望借冬奥会的机会抱秀,展示中国制造的水平八逝。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鸵剁:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露的堂,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题浇,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击晶竭,目前已追回骗补资金或房ǖ矗款23亿元识查米,并对有问题车辆不再补贴风饶岔,对闲置车辆也暂缓清算券榔。    肖捷称酷,在财政部门督促下吝,目前相关企业正在采取措施淋敞斥,认真整改发现问题角。    有记者问牌,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展废獭浚,肖捷表示磊呐,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整栋僚,主要是降低了补贴标准避烘,同时也设置了补贴上限甲,还提高了准入门槛饭潍杠。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展烽唤,同时也可以有效防止出现市场扭曲拉镀滑。”他说唐十。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闻污:李芳" "全国人大代表箱筋、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气宋窃、废液颊、废渣等污染喂,一旦有机电解液和钴稻、铜梳棱、镍等重金属物质渗入水和土壤之中笨扯,就会带来生态环境安全隐患巨璃邻,甚至会危及人类健康掀对白。”全国人大代表鞋肋、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示查紊。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议现抱。这位带领团队经过几年技术攻关沉,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人股,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上傅磺鞠。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个捣,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题金。在提交建议之前观膝钵,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究完岔。    自20世纪90年代以来觅鹃,随着锂电池广泛应用诞接锈,我国成为世界上最大的锂电池生产瞬轰、消费和出口国劣汗,近年来我国出台了购置补贴钢辖揪、税费减免耿我韦、研发支持垒书摧、消费优惠琶挖、基础设施等一系列重大政策措施泼隧,新能源汽车市场日益蓬勃发展稻缝。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆盼摄蚊、保有量超过100万辆惟,占全球市场保有量的50%掸枫,预计到2020年累计产销量将超过500万辆料。    随着新能源汽车快速发展蝎朔,作为新能源汽车的“心脏”纽磨咎,动力锂电池产业也在迅猛增长断。按照相应的报废标准容,动力锂电池回收利用市场已经形成腻。有研究数据表明毙,预计到2018年项奠鞭,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模床,累计废旧动力锂电池超过12GWH孩、报废量超过17万吨费,从中回收钴尽潮樊、镍惕估鞋、锰创、锂硼、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元氮妹,到2020年将超过100亿元海,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元伦爸嫩。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫茶挡谅,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题拼吨匹。”张天任认为齿鲁势,如果动力锂电池做不好回收利用百颁,就违背了绿色发展的初衷堂屎瘫。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用凳堆,但现实是悔,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实袜河丁。“废旧动力锂电池包括不同的类型灰、设计工艺和串并联成组形式典唬搂,以及多样化服役时间臼、应用车型和使用工况漓戳兴,这导致电池拆解不便突琉阑。另外杠稍,国内尚未建立成熟的回收体系惠,动力锂电池回收产业也未形成规模效应碎,回收工艺成本高参捐。”张天任表示欧奸,“出台的政策并不具有强制性侵骗檀,且缺乏明确的奖惩机制肩恕吝,加上动力锂电池回收再利用经济性不高蹿镐,目前动力锂电池相关主体无利可图灌,对政策执行积极性不高畦。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题泥变,张天任说凉河怜:“一是退役电池较为复杂火,不易拆解;二是退役电池一致性差煤硕,品质不高;三是回收拆解成本较高刚九,盈利点低;四是回收政策缺乏监管梧,执行不到位壤坝慈。”    有问题就需要有解决办法祟辛,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方使:其一坝,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二疽垫,加大电池回收再利用关键技术研发;其三吭河惩,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四牌特,鼓励商业模式创新试点和推广应用份。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拼:李芳" "全国政协委员臣卢泞、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题卷迁释。”全国政协委员芥、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示素陛,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题沁,当纯电动汽车完全不再享有补贴时思,其市场前景令人堪忧钨苔。“在电池方面凤,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡难集,2020年后街阮,当大家都不再享受补贴时哇,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上樊胃,消费者当然会选择物美价廉的国外产品叔。”另一方面疮伸,柳崇禧表示炼零,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市傅季,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限交华穷。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素瓮叼哀,在于车辆寿命和电池寿命的不对等随备。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上尺凯,但电池的寿命大约在20万公里看。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受夯,这意味着灭矮,电池报废了车就要跟着报废派路,这样算来夺亲返,纯电动汽车的使用成本是很高的届。”柳崇禧说狼。    对此歼熔,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案戌刮饶,即建立专门的电池运营机构扁凄惭,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务拦。“一辆车在全生命周期内更换几块电池攻钎,是对车辆的物尽其用捻绥裂。对电池而言文釜伸,虽然不能再服务汽车冷户,但还可以被用作储能电池犊辛,同样达到了最大利用率伶。”柳崇禧认为狈,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法沪迟领。“但国家需要予以支持葛密,尤其是在车辆检验方面竞牡,按照现行的规定看暮,更换电池即被视为改装涂茫。”他说掀赤堆。    柳崇禧的另一个观点是淖,氢燃料电池的大发展即将来临馆陷沙。“一方面锭瓮芦,原来的运输成本相对较高抛炔郝,而如今这一问题已得到很好的解决蕾绣钱,现在的运输成本只有原来30%;另一方面呐,美国的相关先进企业在国内开始建厂集纳,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车势将,预计两年左右即将迎来跨越式的发展芜。”柳崇禧表示洼冲活,氢燃料将作为增程器为电池供电湾蓉,以达到更长的续驶里程爱吓聪,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用兽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毖:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同努挝苯,造成了双方的利益不在一条平行线上嘿贸拒。为了解决这一问题茧劫煞,李金勇指出缕倍,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景屡皖,重新设置股权架构订,经理人和骨干员工合伙人化讥。”    “遵从起码的商业规则涎祈备,我们就是经销商沧,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节枢、一个桥梁窝分,我们没有义务去亏损勾骄。”李金勇说炉贬弗。    日前检刮,著名汽车营销人叮哄、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出媚敌,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景坷堆,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”蕊,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争喀桓诗,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象亢绘恫。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”砍丸,李金勇直言典兼,“在过去的十几年避,我们的市场非忱嗵耍好讣常蓄,老太太都能卖车幸,会加价就行了痕,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高嫩喝,职业经理人的压力很大大露碍,每天都要搞KPI考核掣郊、培训澜添闻、提升捍。”    李金勇以实例说明玻袭捞:“过去在资源时代午瞳恋,一年这一个店挣1000万死,给职业经理人开30万博累材,没问题微,这车好卖篡。现如今跨读,市场不好了潦梆恕,现在一年挣100万庞,职业经理人还是30万涸,但是特别累怀盆盘,现在一年的工作量比前五年焚沦谋、前十年两三倍都不止粒。”    在李金勇看来孺千褪,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同冒,造成了双方的利益不在一条平行线上闺叫。为了解决这一问题规,李金勇指出涣赊,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景催横师,重新设置股权架构棵,经理人和骨干员工合伙人化矗乐燃。”    李金勇进一步具体阐述道橇烘,“过去资源时代珊筒碘,投资人只要拿到了店湾落受、拿到了品牌李,就可以赚钱莱韧胆。现在为萌,资源时代已经过去了邯实筷,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起扑秦即,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人阮,从而真正让员工自动柏晶、自发地把工作当事业董瞪,而不是靠培训茫汤椭,靠感恩硷廖。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来茹驴嫁,不少汽车厂家制定了销售目标然、生产目标虑,职业经理人必须要完成棚母邻,如果不完成就走人紊氢腾。李金勇认为箔祟,“在这种状态下乐巳公,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划痞、十年的规划湃,只能先制定一年的规划堕汲仕,把今年完成再说掳钨靛,由于今年完成了骗耽假,明年才有你的事高词。所以这两年厂家的高管变动频繁坍,十年以前很少有这种变动恰,而现在这种变动成了家常便饭斜钵。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量迷程侥,没想经销商的盈利能力宪猛劳。”李金勇表示稍弗,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量村酶,想办法做经销商工作戒,把销量任务压给经销商丁踢。而经销商越来越不听话蓄富宿、越来越不相信的时候蓉,厂家就再出台相关政策惟和替。    李金勇指出躺,经销商要有勇气打破潜规则叮路限,遵守正常的商业规则偷:库存大不提车牵、无差价不提车违、拒绝搭售窖谩。“遵从起码的商业规则蹈钨汤,我们就是经销商隶,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节吐堡、一个桥梁枯模让,我们没有义务去亏损休。”李金勇说爆瑟。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题道,李金勇建议始:同城市的店应该互相加盟或互相买断枢默,或者干脆出售给另外一家经销商筏,不管用什么形式肃灸桥,形成同城市的一家店僳咖饥。“我们用销量坤、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来舌,这样减少恶性竞争胆犀梆,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法碌。”李金勇说净捷。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象挞豆稻,李金勇表示玛暑脱,“我们不可能卖出路边店的价格泵彤,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争腻。100%原厂配件保障跋垫,专业的维修技术甩,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客逗。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”姑缮。    此外蹦,李金勇还表示灰僚,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车呕。据了解窘奋许,2016年靛天,新能源汽车的销量超50万辆垛晴,到2020年金,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年拖蛔,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆绞。在李金勇看来僳板,在这个快速增长过程中恨恨,“传统经销商中敌,谁关注了新能源汽车并率先布局砷傻,谁才能在这个市场当中分一杯羹赦稼。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编羔陷乱:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕丰温豹,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员涎巴藩、四川省鼎立律师事务所律师施杰拴寥尽,今年的关注之一劫缚茶,是有关网约车新政的话题鸵瘦洽。    施杰表示闲俺,为加强管理胚角查,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)啤,并于2016年11月1日起施行炕陀外。然而级蹭,根据多家网约车平台公司的数据撑双骚,在目前运行的网约车中些,能满足《暂行办法》中主要限制条件的拖,仅占极少数部分拇蔡。    “交通部制定了网约车高品质服务效,差异化经营的原则萍。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”触,施杰称内闻,“我认为艘,政府应当放宽对网约车的准入限制唱拟,顺应社会共享经济发展趋势”澜矾哦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到羡瓶青,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中郡狗,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方箱膳耙。    首先盆侣,施杰认为陇苹溃,北京博栓搞、上海的网约车细则要求“京人京车”侯南、“沪人沪车”等差异性待遇房,不符合市场竞争规律定。施杰表示不锻回,只有在市场竞争的推动下喷,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力比认,也有自我管理的需求与能力甸插。    其次遍帘蒂,施杰表示材,北京奸穷、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员负陌墒,而且购房竟韩、购车也并没有绝对限定于本市户籍健排怂。“京人京车”勃枢、“沪人沪车”的严苛规定练,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外衅水,会导致营运车辆骤减史稀惊。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒然烯,阻碍新兴业态的发展丹邻蕾。    而对于多数城市对排量逻宛湃、轴距都作出的高标准要求片獭,施杰认为活季识,高排量代表着高耗油村橇,不仅并不符合节能减排目的戚歪合,高油费必将抬高车费癌。    更重要的是克沃,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则乡淡,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准身轿刑、高门槛廖醚,将损害网约车的实惠经济特点拟,打击其平民性蔬耙仟,“上述许可管理的模式经,将导致网约车司机数量骤减鞍炮泼、车费翻倍触采,群众打车难辑、打车贵的现象又再度出现诬微。”    此外如滔,施杰在这一提案中的主要观点还包括倾堂:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”柏坎、“许可管理不利于节约社会成本”等斥。    施杰建议盗,《暂行办法》可作出如下修改讣:    (一)政府适当降低准入门槛嗽割蹿。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度镭刮,是十分必要的尺譬卢。比如洪锚计:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查垂琴,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置忍避、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求膊,等等肛赖降。设立适当的限制条件桥标,符合市场发展规律胺,能促进网约车市场安全性霸起、规范性发展跋。    同时死唬,政府应当科学引导网约车发展斧糜健,而不是像治理洪水猛兽硷狄鹊,把它一下子关进笼子里斯官弧。以构建网约车公平竞争的环境为导向能,放宽对司机户籍的限制性规定闲纲翘,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源甸磋巾。网约车平台核撮德、司机和车辆的审核程序铰,各类许可证明的核发程序尽量从简琴缴苍,以便节约社会管理成本实。    (二)政府协助构建平台审核挟、加强平台监管    改事前许可吠锚顿,为后期监管室小闻,采用“政府管平台搁,平台管人和车”的模式牌。将市场准入许可更多地让权给网约车平台炭搐推,规范其登记信息示、审核资质的义务措酞,定期提交所有车辆的情况降变闹,这些数据要在监管部门备案帘腥。并通过补充相关的法律法规逞船,对怠于履行义务的平台采取处罚措施泼。    对网约车不合理调价进行监管故门。保证人民群众用最合理的价格出行堵,也避免由于市场垄断形成的价格新高宿鹅莱。2017年1月坷那泞,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人讲,因平台上出租车预约加价功能超高额收费倍鸽笆,就此提出整改意见驾,平台负责人也承诺将取消该功能搁焦驾。这就是成功的监管案例破。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车蕉恃碉,存在大量不符合新政策标准的现象套委番。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断供趴,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减昏怪充,社会各方都需要一个适应阶段旦拜驹。所以东卜,新政的实施不可硬着陆盎霜。当前阶段擦蕾,政府应当积极引导各平台规范化审核揣蹈滇,加大对群众宣传力度饥朗辨,延长从旧规到新政的过渡期砂泰蝎,循序渐进地促进新政策落地担馆绦。    我国全面深化改革提出了目标踢耽榔: 市场在资源配置中起决定性作用妨骏峭,更好地发挥政府作用梅勃。近年来谈,国务院一直倡导转变政府职能几锻惭,推进简政放权羌坊。对网约车的审核杜,放权是进步茄犊完,限制是倒退羞沸。政府应当创新行业管理逛接挛,优化监督模式姐,构建平台审核模式湍泄袜,推动群众绿色出行武、健康出行螺善,为“互联网+交通”营造良好发展环境项工丸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编隘怂局:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非潮鄞危害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易坡涣。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计鸵、品质等方面做了很多的投入泉躲。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势毯膳。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛蜂捻、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略枢疟。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市犁荆。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞些哪烦、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球棱舱腑。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”案。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非炒闶写ⅲ害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易教怠。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计慌、品质等方面做了很多的投入市。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计检估邪。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶钮踌姬。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性扯来哪、时尚及科技感的一款产品捞略。”韩德鸿说殊。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫戈商。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型酪裙亮。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场荚维井。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆换旦。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”侩沉。薛海涛坦言凡队。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩屠肆熄。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730埠率达、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%且陋。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走冗。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系扇滔奉、制造能力汾侮、经销商体系角莱实、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面构考。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势鬼礁怜。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编潮撮现:李芳" "   2月21日惨,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办拜疆酸。本次大会立足技术趋势拢阀,探索全球技术发展的内在原动力铝,探讨人工智能蜡龟某、量子计算念、基因疗法等领域的技术和商业趋势坏。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中违临,有两项技术与人工智能密切相关薪湃,包括强化学习和自动驾驶卡车径陡。在关于人工智能的圆桌讨论中抖镶歌,多位创业者和专家针对强化学习避、无人驾驶分享了自己的观点非。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车叉烤,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车竞,可能只在北京的五环里面开贯坞逃,路况很好窘尼巧,最高限速就80橇攘诧、90公里穿,这种情况下查偿送,车就会极大简化菇,驭势并不想生产一辆概念车迁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯登杭毁,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术履疯搁,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性灭矾藏。技术投入上抗淀横,目前大家都在往里面投入很多的资源首咸担,整个行业在往前发展句尾,但里面还有很多问题需要解决歪授沉,包括保险伶、政府等朽。    而谈及强化学习在图像识别上的作用害块,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道芬,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好坏唉概,把信息融合岭伐、如何决策做好修。图像识别拓展能力非常强忌酿,它信息的理解非常细致搽劲、更加全面奴敞,比如前方有一个易拉罐嘲材狈,有些传感器会认为它很危险膛淑,因为它是金属块冲,但图像识别会根据它的大小怪、形状去判别兜藕坑。目前结合强化学习荤肪,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持读被墩。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能涡拭纲,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目到匡,最终关心这项技术在实际应用中的可行性纲购拒,说到底这还是一门生意疙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扭蕊:李芳" "  【导语】这是最好的时代仟,车市销量连破发展记录伐,这也是问题的时代悲,多元化嚏、碎片化蒙订,对整个行业提出了更高的要求喊冕辆。一切都在变好,唯有不停思变方能随机应变化峨奉。2月18日驹,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕阀。行业内百余位思考者和变革引领者淮,与120余家媒体相聚一堂磕,在“变与革”的大会主题下咀铆,共商“品牌与营销之道”馅唯,把脉中国汽车2017抵。广汽乘用车副总经理肖勇米、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英吹祭媳、吉利控股集团高级公关总监杨学良疟、福田汽车集团公关传播总监许翔闯憋赣、SWM斯威汽车首席运营官余波旱、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动磐患浆。以下为发言实录凸:   互动环节嘉的合影   李苗苗剃徽士:接受张红同学的邀请红。下午好!大家都是老朋友了羞计切。今天在这里岔贺,首先我追嗲牵贺张红搞这次论坛平发。第二局,其实有这么一个机会让大家聊一聊镭,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆缅冯,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力茫雾,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字境。对这个数字诚喀歌,我想每一个人弧摧,特别是管营销的人瞄淑泡,特别是管品牌营销教轰、品牌推广的人瘫,我想每一个人都有很深的感慨境。   首先请问肖总欣畅查,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物哗穆江,也对您做过多年的跟踪烷嗜亲。这次请您上台绦,我很想问一问癌逝篮,传祺作为比较成功的中国汽车品牌耻毒漆,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点谰?能不能简单地概述一下谓惜?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇惋疼:李苗苗老师第一个点名我栖,作为广汽传祺来说砷屑,正如李苗苗老师所说的抄澳工,应该说是比较新的汽车品牌秦。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”曹叫凡、“两个坚持”辛,坚持正向开发和坚持世界级标准莫躬霞。这两个中估父睬,一个是对产品开发的定位陵翻,一个是对品牌的定位词。   从中高端车型的新产品进行切入佩杠,相对来说这条路走的比较艰难一点朽眠辰,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”刷辖顺,就是起步会难一点判,后面会越来越开阔急、越来越顺庭。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候腾,内部也有两方面的方向胺:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手翱,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来队愤看,并且在市场上面赢得一定的销量祭艾头,建立一定的知名度粟寿。另外一派的意见疵儡,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势掠详洁,从中高级产品切入盟簿氢。但是大家也认识到这个困难盒,一个全新的产品和品牌从中高型切入宝潘,也就是售价在12万元以上溯疵陶,第一款车型是12万元到18万元财桥酿,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难孰,我们意识到这一点了博痊镁。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大亮,其实2011年虫骋、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年涧,应该说是非常艰难祁赁,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦停脆。但是2011年肆、2012年有一个词就是“坚持”洛腔季,做品牌是做两方面的事情碘。第一个是做好产品的品质稠涤,第二个是做好对客户的服务嘉极盾,以这两个为基础这五六年走下来群,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑面。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象瞳伸,受到各位媒体老师的厚爱掇,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌轨变,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础寸捆嚼。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题葱介,我觉得第一个是坚持卯拴。在我们困难的时候不要去放弃本县,就是把自己的品牌形象被景、产品的售价回到往下行的趋势蛇副拆。第二为了支持品牌向上骏适,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务帽鲤貌。   李苗苗阜烩噬:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的啊,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程扮。比如像现在的奔驰熬和交,一百多年田,宝马池凳、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年极距,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌刻。所以我这个问题特别想问一下陈思英总窟波,对于北汽来讲有奔驰的辉煌额廉,也有现代的销量彭,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷犬某,您能够阐述一下吗寐凰?北汽在塑造自己的自主品牌方面狙,到底在哪些方面下的力量最大黎拒啥?   陈思英水惋佩:谢谢李苗苗老师莫朽,非常感谢红姐给这样的机会捐,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌鹅可惧。其实不是妄自菲毕嗣潭,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷惫,台上在座的各位都是大幅度增长凯,我们同比增长更高一点为幢墟,因为我们来得更晚一点部括,同比增长8.7%垒。   但是我个人一直在想这个问题仿,其实品牌还是一个需要积淀和历史的草菱。像奔驰去年是130周年漠,今年是131周年牢彭故,我想这才是品牌路。现在我们在座的各位给客户提供的瓮嘿,我更愿意定义为商品屉辽,我觉得是这样戳。   从北汽自主品牌发展之路来看复藤,各位媒体老师和同行都知道兑多洁,2009年我们是收购浦姥、消化蹿吧恒、吸收了瑞典的萨博技术圭休吾,当时萨博的93娩绵、95的平台和1.8T壬蕾本、2.3T涡轮增压发动机的技术么孤,我们是基于萨博的平台上平澎,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展垃夯。2013年的5月份椽,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市澈鹚础,大家对这个印象应该很深懂成乓。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇渭裸千,当时也试图通过萨博平台的背书擦未,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端雷宪荤,因为我们希望建立中高端的自主品牌该芬额,当时的愿望非巢た越ⅲ好雀暑刑。但是事实上发展到今天填蛋,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈莫和趁。   但是没有关系谎,2013月5月12日投放的绅宝D70秆,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音洛。这么多年的坚持是在消化鼎、吸收萨博的基础上进行的卷警缅,源于萨博睦锣、高于萨博薯,我们有奔驰剂乱胶、现代合资的反哺鼻穗,我们在人力劳、财力鸥秦匙、资源谦、技术诞慨、研发漏怀、生产捕、制造方面雹钨,都有很多反哺给我们虾抖率,北汽近几年高速发展培。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆侣,这一百万辆含金量是很高的煎膜,尽管和兄弟企业相比来得有点晚炽墒,但是我们用五年时间实现了一百万辆讼冲。这里面还有几个第一和差异化产品辖谎寐,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一硕麓,第二是新能源汽车产品构成做到了第一惨刃,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位痴拍。   基于萨博猎氦、源于萨博和高于萨博的消化眠、吸收和引进踢温维,同时基于奔驰和现代的合资反哺腊场慈,我们坚持为消费者提供好的产品盲裴贺、好的服务弗焦回、好的品质璃紊冒。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近搓铂,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质旁,比如中国新车品质(IQS)IQS壤、强制性产品认证(3C1000)绒憨呢,3C1000即三个月的购车用户中戌盆膊,一千个用户的抱怨度是多少歇群畏,我们的水平无限接近了合资品牌贤。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的拔,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心缴俊,希望有一个很好的中国背书单圈逃,给大家提供一个很好的产品体验弹稍懈、品牌体验和文化体验撅躺。   李苗苗黑视:听到陈总的发言我一直在想此舱恢,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO卵,现在经陈墙浚看到“北京”的LOGO巫勾暖。   前不久嚎拓酱,不去杭州是到处都有吉利车京百礁。2016年是吉利汽车最亮眼的一年豪拴锣,推出一款车就红一款车玻。请问杨学良碴济,学良也是吉利的老人了温,一直在负责品牌形象的塑造徽氛、公关舷、市场采。原来我们也沟通过这个问题浑,对于吉利来讲收购了沃尔沃爱,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块辣醇对,这是蛮难的事蜕。刚刚陈思英总还在说萨博蜡炬杯,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃呜,感觉蛮纠结的颁泌。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象篱缎?   杨学良慨莫蹭:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下垛,第一是对标试书喀,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌祭兼爬。我们是坚定不移地在执行嚷馁,而且到后来做博越空胜洁、博瑞之后有越级对标澈思。比如我说开发一个自己的A级车刹沪怯,可能要跟合资的B级车对标肮赔。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域模,包括研发哎叼齿、制造薯朵漠、采购僵、营销赊苍,我觉得成果是非常明显的乌。   第二是坚持走精品车的战略蔬。所谓的精品车党句,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值尸缚手,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近鸵袖,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准藏,比如车的造型设计上面痞烽,自从我们在全球建立了四个造型中心胺剔,吉利现在的车设计都是非常漂亮的瘸。既有符合国际的审美潮流屯拾届,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面跨酥目。比如说在车的智能互联领域兔,在博越车上面车机人机互动的功能上粹赔,已经超越了一些合资品牌夸,这一点使我们感到非常骄傲谢。   包括在工厂的制造工艺上幕须芒,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺蛾、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌徘领,因为我们现在建得比较新斥,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来垂魏伴。大家可以看智能化程度最高的工厂霞巢容,现在实际上是在自主品牌的工厂中韧。   第三是一直在坚持口碑缚捷持。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任斯搬,让消费者真正成为我们品牌形象的代言传惭沏。这样就可以真正喜欢这个品牌荚霖豪,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用坎。   刚才提到了浙江苏吧,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍日煌焙,市场占有率在细分市场上已经是第一位了擂廖淑,大概接近了7万辆誊。这在以前是没有的仕呻,而且这些用户里面很多都是适噬狠,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上鼎河溶,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化渐狸鲜。目前因为我们的品牌在提升申吕,我们的品质在提升推半播,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车嗜。这从我们同行富媚,包括从传祺翻、北汽的产品销售上也能看得出来扭藏峡。可能大数据调研俄,像一点资讯的副总可以讲讲死锭,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品删搁。   当然您刚才提到了在集团层面嘶嫌,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰踏纱谴,同时又实现互补掣颊?这里面还是有很多原则里跨撤,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的剖轻,吉利汽车还是定位主流汽车品牌断,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争汞安。沃尔沃是高端豪华品牌锹,是跟豪华品牌去进行竞争的氓拭。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应抬,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念忿、流程堑新谅、标准狙,包括人才的培养和交流料。最新我们做的一件事恼汐,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心桔狭,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA徐绒甩,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO使释,可以说没有沃尔沃这么个老师毛螺酿,没有沃尔沃这么多年积累懊浓,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构午贰试。我们相信因为这个架构非常新叙嗣眷,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平奖煽。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质嗡,以及质量再上一个新的台阶吓,实现真正的跟合资主流品牌的竞争记啪佳。   李苗苗赔遍:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京淡膏,福田汽车在2016年表现也是很耀眼差,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面林鸥,最重要的是坚持了哪些袭煎?   许翔介催必:谢谢李老师轮夕协,同时感谢红姐给我这样一个机会昆老吞。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车逻歇羡。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友紊精观。   福田汽车是商用车企业槽,和乘用车企业还是有一些区别寿庆灭。我们主要的目标客户群是to B的娥公警,正如您所说胃海餐,我们是1996年成立的弗,到去年是成立了20周年董,通过20周年的发展射碌,在过程当中包括您和各位老师的支持涵臂卢,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业温。在中国轻卡市场上帘,已经是连续十几年的第一了咀。1996年在山东成立到,1998年上市庇矢,2000年进行区位调整就来到了北京链顷编。   在这个过程当中您也说到了品牌问题寐锰函,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视巾敝,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分烩。我们可能把这个品牌是这么理解的玩,现在业界对品牌有很多理解的方式舅,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营七烦妓。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中狄,所以我们从整个的业务流程上来看距,这个品牌业务就是在其中的唇荡睡。所以我们这几年在企业的发展过程当中半榔,品牌也是在不断涌现匹锰扯,大概有几个阶段曹敲翱。   1996年是以轻卡为主导帝彤,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不信闯庸恕,用着正好”郝钮皋。在当年的时代抓住了市场机会喜,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一狼套磐。   在2000年之后疆桐,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位妊备,进行了商用车全系列的辆,像您现在看到的整个北京市场有很多客车糖姥痪,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车脸,这是一系列发展的战略添豪监。同时把品牌又进行了再升级蚀酚,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系骆秃,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理托迸逛。   在这个过程当中帘邦,福田汽车不管是做品牌还是做企业考橡韦,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢孺?一个是福田汽车在商用车范围里面祟聘匈,就是在整合资源方面觉得还是不错的奋。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早列,花了八年的时间跟他们谈合作拷扒。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒寄揩贯,生产的产品也是福田自主产品欧曼目,同时和福田康明斯成立了50袍际浇:50的合资公司亢乳,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用惯纱。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广黔、先进理念之外衬,科技创新也是核心的一个点立朗愁。福田汽车虽然作为一个商用车企业射定类,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比际,但是也是做了很多的工作肩糜瓷。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室拦恒,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右犀凳雌。我们统计了一下尾,和乘用车企业也是差不多的铺。   而且我们在研发方面路脖,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部怕,这在商用车企业里面比较少见屠。不管是先行的技术蛔骚廊,还是技术传承方面都做了很多的研究亮京,包括去年也推出了超级卡车艾便箔,也是整合全球资源打造超级卡车萍墒丝。全面从安全棵盟、环保方面进行新一轮车辆的升级烂卑。   我觉得总体来说吧猾丢,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业斡揩,是一个有着锐意进取帮吹、远大目标雇,是一个愿意为客户弊焊、为所有的股东绣必屎、合作伙伴玩收、利益相关者带来更多的价值媳宪哀,也愿意为更多的卡车司机冷、货车司机带来美好的生活和幸福的生活盲。谢谢!   李苗苗目协:2016年一年有很多新品牌出现蛊,也有很多刚诞生的品牌在努力季,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰秽、宝马耸。我就参加过场在北京的怀柔节,斯威汽车上市搞了一场大型的发布斯谰吞。我当时心里就想斯威蛮有钱捌商┢,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢撮桥?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的忙帕?对于刚诞生的品牌故嗽脆,品牌之路有没有塑造的路径识采想?你能不能简单地概述一下枢冀持?   余波潦禄:感谢红点汽车和李老师乳,各位媒体朋友和各位同行瑟,作为SWM斯威汽车李苛戚,可能很多人觉得很陌生遣虽,可能没有听说过霜,我简单来介绍一下免废谅。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌韦夯,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活碴税,7月份品牌上市沟单隙,8月份第一款车SWM斯威X7上市抬湾。   今天让我来参加这个论坛牟,我们的心情很忐忑涣,我们是一个汽车行业的新兵嫁,我们是抱着学习的态度来的篡。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师偶媒冒,希望多给我们一些指教检缕土。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢江拴藤?我们认为这个品牌给用户的是两部分氖稗筹,一个部分是产品的硬件笨傲,也就是物质的东西轮通。另外一个部分是精神层面的匆。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV超起,第二是付诸了一些智能化卵赡、空间和外观密,外观也就是在意大利建有一个设计中心破,在外观上有意式的风范汞舌描。   从软性来说封女,我们要付诸一些内涵捂火眠,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入被羡,通过植入意式生活的方式疼,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受戏勘。同时我们也在倡导一些生活方式坚,通过软性的文化来塑造蓟盲,解决通过硬件和软件旦,以及从物质和精神层面塑造品牌寂犬天。   至于未来怎么走铰,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求秤。用户实际的需求和市场的需求鹊暴,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉苫,未来我们还是要跟着市场走浩胯。   李苗苗额獭:我旁边坐的也算是媒体人婆刃狙,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了撕。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢污?因为主持人给我了一些问题郎,我个人认为不想问一些特大的问题歇,就想问问这个问题垛懒孪。   付继仁丢:谢谢李老师笛秤夺,这个问题还是挺好的偏。刚才您在问的时候度焊,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题呐咎官。   一点资讯是比较新型的资讯平台淘炮,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点貉厕糯,我们是做平台档,不仅自己生产内容溶汝焚,同时全网抓取内容赏赴庭,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容缓,再把有价值的内容分发给需要的用户刃侗,完全是自动化伎答、机器化的玩驼氖。我们怎么去帮助车企呢睛农班?我分享一个数字摊。   在过去一年队,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的腻芳。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业搽荷,第二是移动互联网的平台钎篱,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用虑。很多的车企其实在做品牌的时候扒澎兜,都会要求最终的效果接础。坦率讲痹坪处,以我个人来讲这其实是两个事龄琉耿,因为品牌本身是非常感性的测广,效果是完全用数据有结论的齐,就跟一个人去吃一样翟剑葡,吃了四个馒头饱了令报怠,不能说只吃最后一个就饱了窗算。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量栓段擞,现在我们有几个大的方向诲烤,第一是更技术化的跟车企进行合作规乌。比如说从去年开始繁,我们跟上汽通用进行PMP的合作辛烤。客户自己建了一个数据库交钵,就是把用户进行了一个分类险伸郸。然后我们每一个用户来到我们平台上香,他知道哪个用户对应了什么车型城模谭,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告围,也就是把他们的流量经营得更加科学谩。   这个给到我们之后慷饲懂,又发展成了一个新的技术驱动嘶得。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多坡,还是看汽车外观的细分多穷冀虐。这不仅可以推荐具体的车型帮,也可以把具体的创意自动化草,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果闹,这完全是技术化的匹配售贾兜。   第二点哗块,我们是一个内容平台外虱晒,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容剿,能帮助到车企做非澄啵好的传播拾,有的时候这些内容并不能够被发现坏。现在我们把广告当成一个引子鬼寡,不是一个执行的结果上。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣抢,进而把下一步的行为做好丹靠。比如有一个产品是一触即发探,用户点过客户的广告之后芳醋瓣,我会直接给他推送相关品牌的内容棋轻荷。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起旁扰访,再去看有没有点这些内容缮,有没有评论酵、转发蒋赋首、收藏椽啤,再通过其他的产品去收集一些有效的行为坍。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试谓,把广告和内容进行打通恢。   第三点闷人石,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景蛾。这个场景是有时间兄剐、地理位置和非常多大量的内容和数据公潜,所以我们现在也在构建新的大数据的平台棘。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的母弦,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理墒,或者是去日本还是去韩国旅行伤朵。这些并不关系到最终的销量提升多少男霓送,但是可以了解消费者在关注什么就,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性澈栏。我觉得作为我们新型媒体平台来讲戊,一方面要通过你的技术爽累涝、数据实现更高效的转化勒苍,实现现在解决广告主的一些痛点玻海。同时要帮助广告主把服务做好讲握么,说句实在的都是服务用户堪挟趣,我们产品的用户也是车企的消费者性,怎么能够把这些用户服务好凤,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值廊埂。   李苗苗刷突厦:付总说得很好哭坪剔,借此我也想说几句啤。我看了一下蚕,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人寿,也有一些厂家的朋友虚憾抠,我们每个人都是汽车人勘。   我在想爽,得益于这个好的时代妮畅,既然是说品牌辫,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情递傲,无论你这个媒体叫什么名字据,找没找到自己的定位胶头相。无论你这个汽车是什么品牌怒玖疥,你的用户在哪里斯田庐。过去几次会议主持上都说四个W口,也就是我是谁霜拨、我的用户在哪里虹、我为用户在做什么防、我还能为用户做什么榔蠕牵。包括媒体也是一样猴,我是谁(什么媒体)刨桓,我的读者在哪里厩弘,我为读者写了什么样的东西含炊,读者看不看僚,这是不是你的读者群要看的蔚,最后是我还能够研究我的读者殿沸、研究我的客户欣杠、研究我的用户确笔,我还可以做什么渤撅。   就此问题我想请在座的六位朋友起立煌,一人问一个问题就结束攻亥怠。   请问杨总苫柯,刚刚说了这么多炮美,就一句话逃倡脱,什么是品牌连?我们说了半天品牌橙俱。   杨学良喝:我觉得品牌就是价值项纫,消费者买你这个东西值不值宽,如果他觉得值了耸佃,就认可了你的品牌邢斑虱。   许翔店宝卫:我就按定位的理论艾氰,品牌实际上是一种品类的代表茨,消费者是用品类来思考桓篙,用品牌来表达松舜。   肖勇驰揉架:因为我是做销售的沏少,我可能最直观的印象心呸拣,我觉得品牌首先是一种价格囱、价值体系够围,同样的产品能够比别人卖得更贵范,别人还愿意买我的倘袱。同样价格的时候感供禄,别人的产品卖不出去凛际美,我的产品能卖出去凸,我觉得这就是品牌光朝韦。   第二窘,我觉得品牌是一种文化剿。可能有时候不一定是冲着我的产品来买孩,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势爽。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候舌,但是我的文化能够吸引他烤删衅,我觉得这也是品牌的一种表现龋仿筷。   陈思英不:品牌首先是无形资产负冗储,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的葱极脸。第二也应该是产品别烈,可能是一个标记桔、标识七懒垛,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动班,在人脑海中所有的记忆熊家匙。   其实品牌的英文是来源于MARK慨挂捌,就是在没有货币的时代物物交换的时候覆,在畜生身上有一个MARK尝,Market就是营销项八,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀横艘。有一个比喻拍莫钵,品牌就好比像银行储蓄何虾,储得越多品牌价值就越高劳。   余波陀彪沃:我觉得品牌在直观来看就是商标烂倍磋,另外是产品沤垫。真正给用户留下综合印象的是产品截薪、服务和文化的结合纫,以及对用户的印象及感受就是品牌么。   付继仁蔼赐:我觉得品牌到现在这个阶段贰算蠕,也是一种共鸣绩念,像营销1.0是以产品为中心吾使略,营销2.0是以消费者为中心挪,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心形藤,这三点都离不开品牌阮钉头,但是代表了品牌不断的升华枪稍咐。同时品牌到今天来讲堆风,不简简单单是一个口号拓、标签法、LOGO落票嚎,还是一个行为准则嵌烹,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台冲,还是每一家企业录鲜,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务那吹官,并且怎么样高效地执行和检测龟。   从这些来讲腊,如果我们想不清楚品牌是很难做好的距,如果想清楚品牌一定能做好软晾,至少能够对我们服务的那些人做好盎驮,那也就足够了巍凌。   李苗苗吭寇:今天能够主持这场论坛挺荣幸的孺。关于品牌几天几夜也说不完顿,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌雹笔,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌盎孙蝗。   谢谢大家在座的聆听嚏超,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编党碑霞:李芳 版权作品奈,未经环球网Huanqiu.com书面授权楔晾,严禁转载福懊情,违者将被追究法律责任趣少。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代卑,车市销量连破发展记录膳垢,这也是问题的时代咕甩纤,多元化洗屋、碎片化傅,对整个行业提出了更高的要求秆美尚。一切都在变悄鸥挫,唯有不停思变方能随机应变缄妊。2月18日酶豁,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕寝虾。行业内百余位思考者和变革引领者笺淀铃,与120余家媒体相聚一堂浮瓷凛,在“变与革”的大会主题下悄,共商“品牌与营销之道”胜萌届,把脉中国汽车2017诉诵驳。   东风标致总经理李海港祷棱、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜佰错、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东上屡、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师输码略、江淮乘用车营销公司副总经理李建华锹、奇瑞汽车销售公司副总理范星马饰、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动妻伸冷。以下为发言实录弘:   互动环节嘉宾合影   主持人米:2016年是一个销量大年嘛,更是一个营销大年乃怠。从二维码营销到VR营销味篙,从下沉式营销到自主营销闻,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球葱,广而告之悄悄地变成了城会玩香共癌,车依然还是那个车痰屉桂,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢溯伐娘? 第二场论坛的话题为宏:中国车市新战国妥伎,车企将如何做营销鲁?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇械:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流撬份哇,现在重担在我身上囊仆,由我来主持第二场论坛吞,和各位老总探讨如何做营销梗势砍。   因为第一场是说的品牌胆酷,品牌建设也是非常重要的一环输亢唯,我们现在就把品牌这一页翻过去售勒十,就说一点营销其他方面视,比如说跟市场料促芍、营销相关的一些事情妓灿。我们今天的这些营销人舵,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖抬,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群仿,因为他是面对着全世界最大的销售市场偶舷。面对的是最高增速的市承础,现在技术和产品快速迭代虑姐肯,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性剿甲,所以他们是非常幸运的钢系,十八般武艺怎么耍都行歪纬痹。   同时很多营销人也在自嘲蔑掇颓,其实汽车营销是最苦逼的一群人缔,因为我们面对的是世界上最全的品牌泊峦,我们面对的是最多企业的竞争圣躺洼,我们还面对的是最难以琢磨的弥、难以把握的政策环境和最善变的消费者偏。   当然了我们这还不算最苦箩炕,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务筐,所以这样的一群人的所思所想烯古,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得枪。   第一轮问题就是跟行业共性相关的泡送,第二个问题是结合企业自身的特点来展开膏渭僻。   汽车品牌最新的一个品牌定位赏开,在座的应该就是汉腾了撑。请问汉腾汽车的副总检、销售公司副总经理于晓东先生一个问题亲,您给我们简单总结一下酷败,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的莲裂?   于晓东宿惕涎:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会硼吼捶,让大家来了解汉腾汽车穗诡粮。汉腾汽车目前是全新的品牌览淘,2013年11月份成立砍倪,5月9号品牌发布蠕匡平,9月6号新车上市拼,第一款SUV产品汉腾X7忍霉,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟纯,本着向同行和成功的标杆企业去学习查丹,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快镣抚栏。   2016年对于汉腾汽车总结来说朝,第一点是品牌发布獭,这是做市场的开端颧尸概。   第二点是渠道桶裂,对于新品牌是重中之重的工作礁,渠道顺利打开的局面胆,签约181家尾充,正常运营150家畔颧胆,渠道作为做销售最根本的工作睫,没有渠道坡曝茬、没有服务赎仁,消费者也无法触及和体验邦肚,对于一个新品牌这是一个开门红害得,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态纳婆持。   第三点是在市场上缮,市场层面上重点资源向一线倾斜禄囱,资源都花在提振经销商信心官、帮助经销商达成销量上突蜕吴,因为作为一个民营企业茨躺,作为刚起步的企业玻,在有限资源的情况下还是把钱花在一线玫酪,支持了经销商的销量琅。在品牌和市场的方面坝,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助坊抬,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑逆。   刘小勇饺稀瓦:我们老总对这个企业的关注是发自内心的秀稍,汉腾除了自己营销的亮点之外稼涪爱,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的库巾矩,或者对您的触动是比较大的吓吼?   于晓东掏:做销售在产品力表达上喇,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播雄惠、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式墩挎收,在2016年都说是视频和直播的元年导萍备,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试魏边黑。包括产品试驾挑战的活动痘,也是和斗鱼做了直播的活动秆匠埂。在我看来在消费者了解产品上稿泌镜,可以随时随地鞍,而且是更加有渠道客观了解一款产品税米。这对于做营销来说掀,既是机会开,也是挑战缔韩。   刘小勇俱胖:请问李海港先生鞍,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大枷切澜,尤其是传播的环境前、传播的手段蹋啊败、传播的模式发生了翻天覆地的变化穷势徊。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢泵衡?   李海港蔑:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法玩,在新技术芭坚、新人群和新的竞争环境的驱动下截铰割,媒体处于变革的时代嘶枯莽,原来的架构碎片化了抖武,新的架构正在建立动怂褥,当下处于这样的时代茂豹。很多事情是这样的趋势掇嗓蒜,原有框架维持很多年馅差泞,突然间环境变化之后碎掉了嚼,再重新建立新的架构巳,万事都是这样的道理咖。现在媒体环境是什么样呢士嫉?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)薯。这样可以导致媒体的平台化奔讳,另外是媒体人的职业化或个体化际。   简单来讲帕,我们以前是自己做东西炬,自己在自己的商铺里去卖釜笛妻。现在不是了如歪卸,现在可以自己做东西吵烈庞,自己去租商铺考,有的人专门提供商铺纷篓,有的人专门做东西叛。这样可以做专业化的组合豹,效率会更高救爱伤。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势蹋骇,红姐以前是媒体人扮,现在有自己的传播平台颅俄炔,也借用了社会化的平台速跋,把最好的内容输出保价偶,她做最专业的内容激昆。我想平台也会用她的内容蠕题促,未来的板结新的架构就是这样的挂。   在这个架构下作为厂家要适应嘶僚庭,东风标致已经做了这种尝试厕苔,去年把我们的公关公司能力削弱钙谢,因为他们的稿子太硬了帮,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人擂促背,从专业或从第三方的角度看待东风标致蒂,我想他们的稿子会写得非晨辏好妓催僳。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣垒锹无,这是未来的趋势雌敢桶。   刘小勇僚柬叹:我听到有一种观点毁公绅,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西雷浮椭,我就抓住了更多的消费者弥,更精准诉,我的销量就会增加恰袖改。但是有一种观点认为疵胎挎,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了镀顽零?如果总消费需求没有增加檬劫身,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后呵拔,是不是大家又打平了掇廉。就像一个剧场理论眠唯,原来都坐着看戏譬,后来都站着看戏了葡哗迪,其实看的戏是一样的劲。请问奇瑞的范总僚,您怎么看这些新的手段沫箩、模式对销售营销的作用莎皖铃?   范星难阜点:首先感谢红点汽车狄兽、感谢红姐叔酒,也感谢刘主编城痊。实际上前面两位老总谈得也挺好土,也谈谈我们自身对汽车营销的理解凹疤兼。   说起营销驮蔷,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面思。但是从营销的最根本篡,还是回到对客户的理解损。我们最近几年对于整个汽车市郴А,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整崎然,最核心的是我们看到了两点变化诫笔枚,一个是围绕客户端的消费升级戏绊,第二个是客户年轻化的变化练染。这两个核心特征的变化屋,带来了所有客户需求的变化卯奉,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展涵棺。   应对市场的发展苫诲封,我们称之为整个自主品牌的发展圣岸,包括奇瑞自身的较蔑龄,前面十年在2010年之前整个市场增长非臣菔蓿快芬簧皆,年均增长在40%左右的增速楼签,所以说基本上属于原始增长的阶段耙冬纳。奇瑞从2012年钩市嵌、2013年开始进行战略转型汞惨热,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段诫婪,我们做的核心是提高整个产品的品质畅汉,是我们整个战略转型的核心合。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力鹤孙暴,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品哼纫蹭、好的服务烩祈樊。2016年我们已经进入到2.0阶段伎类,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品花龚幌,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可甩,整个2016年集团销量也突破了70万辆霖桂八,增速达到28%蹲齐,国内市场超过了36万辆拣,也是过去五年来最高的一年拎凰洞。国际市场中瞬,我们2016年实现了出口8.8万辆隶灯,也占到整个中国乘用车出口的1/3拔,也是连续14年中国出口第一的车企梦痕。   我觉得取得这些成绩鼻鞭,销量数字是一个方面筹犬,更重要怪册阶、更为看重的是结构的变化诵挖售,第一是企业盈利水平的变化稳,为支撑企业未来的良性发展分,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务滤挠。第二是体现我们战略转型的成果首恨付,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可热锨,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%规蹬迁。第三是客户结构的变化骇,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%激。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升嗡,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%潞,实际上我们更关注的是除了规模的变化溪春氨,当然营销数字很重要写腾困。数字背后更关心的是这些结构的变化夯螺,怎么产生这些结构的变化目宏囊?从我们自身对新一代消费者的理解颈田,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验眯。   客户体验的三个方面我们一直在做槽,第一是产品体验花叛叫,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)释凹,行业平均大概在35%酿,奇瑞可以做到25%画,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台梆,今年还会陆续推出更多的平台痛。当然平台不简简单单是全新车型的概念八。   第二是品牌体验你劳巫。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵秆店龚,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通对撑,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销玻劲柔。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了扯,现在很多企业在做营销过程中视频佩黎颧、直播方式应用是越来越多了谦凶崇,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加匣叹。今天消费者接触信息的方式发生了变化款蒙。   第三是整个销售服务过程体验的升级促痪仇,在2016年网络规南贸慌恚和第三代形象店的升级车痹,为了保证客户体验的一致性垦岔,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装夹。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的渭摆、优质的曹汇篱、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验辨,这是我们正在做的茶,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解犀取炭,谢谢!   刘小勇姑街:谢谢范总赁,现在的汽车营销无论是从手段度,还是从模式董系慷,包括内涵都已经发生了非常大的变化携搭。我顺着这个话题再往下问一下鸥波,请问刘晓科总酞刷,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论截、营销套路兰污告,您觉得现在还适用吗吮?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战钾酶?   刘晓科裸城势:刚才范总尺盯猜、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势互,因为这里面在我们整体来看烧邻陌,其实我是一个新的营销人攻式腑,刚刚在这里两个星期惶。我以前更多的经验还是做用户码断,去看用户的发展绿徘狸。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播块羔莆、网红腊困森、娱乐化鸿参享,甚至还有用户的碎片时间缚拿送。但实际上反应了两个变化喀,第一是用户浏览的轨迹改变了祭,以前在PC时代卫,大家基于浏览器阅读芒履杜。所谓浏览器的阅读聚腑聚,对于从一个网站跳到另外一个网站凤肩献,这个成本几乎为零副,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站寿犬歪,只要在浏览器就好嗓侈。PC时代娥,网址纺、网站亩、浏览器是值钱的赂喘信。   对于移动互联网解,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下瞳,对于微信小程序也有很大的期待憋杏娩,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观盖放。最终来看泥裁,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流接。在这个主流的前提下胃娘室,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读倍倪。在这里出现了两个问题玖,也就是时间的问题归豁绣。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候莽嫡,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的牵豆览。如果是比较泛一些的资讯或APP榷其断,如果中国互联网网民用MAU看士闯犯,月度覆盖量几乎全部覆盖苹。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU深顽,也会看到所有的用户都会阅读这些APP石卿甘。但是什么会不一样驹?就是时间夯茹孪。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲师,我也高度认同一个观点弹,未来对用户时间的争夺是变得非常重要派熔凯。在这一点来说沛晶,我们的营销不是去抓住用户狼,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户钠。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起兔献。   基于这些理念的变化纯爬碉,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容荡,而现在发现专业内容看得比较少一点恼。专业内容对于用户的阅读淖垮椒,可能是女性就不太爱看免,覆盖用户的时长就变短篮瞧。什么东西会长呢卧?从2016年客胎感、2015年的情况来看械,我们发现基于娱乐营销的网综时间踢,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大们暮,因为可以更好地去占据用户的时间科檀环。比如说我们投的一个网综节目美,可以有2个小时以上的品牌露出时间长凑。   对于用户来说刀,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起滥枫,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要陋千。无论是线上的寂,还是线下的课搔。   另外一点菊,我们做了一个用户报告陛避题,会发现用户现在在看车的过程中埠番,比如专业的导购订,发现用户的时间懂谦荷、决策变得越来越短揪函,对于专业媒体用户来讲胁笆客,用户平均决策时间是108天拭话码,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天困陋酥,这52天对于内容的需求是很轻的局,包括频次是很轻的膏。从52天开始一直到97天此农咀,基本上是从几款车的比对到交付定金虱剃坪,因为提车还需要一些时间兜枚光,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览触许。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要开抡,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接唯暑拧,而并不是像以前跟一个机构去发生连接嘛婚扰。也导致现在的自媒体更火澎,因为大家更相信人呵,也就是网红的力量会逐渐发挥匿佃,包括IP的力量草淌开。   营销的变化是跟着人走的搂,用户的体验汀、用户的行为发生了变化屠镐瞬,我们的营销一定要适应用户的改变胆甫莲。   刘小勇题蕾钨:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总抢耗,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表漂。想问一个跟豪华车相关的问题岗,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的慨波柒,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了茸碗统,从超过10万辆到两三万辆的都有磺距,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌连辑。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗傅午?或者会发生变化吗染拈?会发生变化的话壕,是什么样的主推力量来促使发生变化菲富?   王顺胜剁谈辫:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会帆,作为广汽讴歌这个豪华品牌石拍赐,去年4月份才成立了新的事业体制环。7月29号就是第一款国产CDX车型上市玻旅项,10月22号四驱上市蛔加,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布仿枪腾。   从去年一系列的举措獭脸掸,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌米。像主持人刚才提到了惹,怎么样去改变格局草?作为豪华品牌在中国翱卜羌,像ABB进入中国市场比较早挺,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上蚂芬葱,其实我们也做了很多思考面吴,想跟大家分享一下镀窗。   第一瓢,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早料并,也是十年左右的时间碧粮,也不短捎蜂嫁,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间睫。作为这样一个品牌要找好自己的定位起笛摧,我觉得是特别重要的祟。我们不是说跟谁去竞争朴蠢,而是在豪华市场找到适合自己的位置躺妊巾,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措维头,包括在上海搞了大型的上市发布会乐,在上海中心进行首秀彼郴鸽。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录锌,这也是用来提升品牌的切师蠢。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV禾讼。这一系列都是来提升讴歌品牌的课集。   在后面的发展上陪惧拱,包括在2017年也做了很多的思考颠,就是如何在营销创新上做一些突破汞疗蔬。比如说植入了体验式营销急号巳,包括即将上线的体验店违俺,可以跟移动互联和终端哪钞,包括一些PC端进行一些互动诡。包括很快会引入管家式服务糕闲,让用户真正能够感受到服务和体验俏犀。管家式服务是一对一的慌,能够让你感受到有针对性酶,并且有温度地触摸到服务的形式凰楷叛。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展齐拉,我们在形式上也进行了一些创新鹤。   尤其在内容上面敌械外,我们以内容作为引擎拌鞘翟,创新作为驱动换,作为后来者品牌停递,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置孩耗。至于格局会不会变化妇彪,其实每天都在变化蓟。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局耽稳侮,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升握铃。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌漆才呜,我相信之后会在变化当中不断求变洞规。营销辩玩块、创新不但要传承好的东西漂拼绍,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念窝,跟大家一起共享一下膊肥棚。   讴歌作为新的豪华品牌吼谅牟,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌啥吵告,希望在座的媒体以后多多关心熔垦仙、多多支持发擒赤,一定要让它取得成功官,谢谢大家!   刘小勇吾劣拓:接下来有请江淮汽车李总腑,咱们聊一个关于2017年的话题间,现在年底绞榷、年初做营销的也是做足了功课翘泥夸,关于2017年市场的预判斜纬广。能不能把您做的功课分享一下锯归,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些剑蛇腹?   李建华保:小勇这个题目“袭击”挺厉害偷,营销这个事在台上讲盾亲狈,对于2017年的营销还真没有想得特别细帽佩。对于营销撮姆诚,以前讲欲文明其精神欢检,先自野蛮其体魄陷饶,营销在中国还是跟认知相关寿屁蒙,属于文明其精神发展之内的蓟搬奠。营销在2017年来讲掂诗,比如小勇开局讲的中国市场很幸运美垦律,全球规模最大屋饥,还是保持增长是诽赐,需求会很旺盛哨捷,同时也面对着一群非常不确定的消费者佰埃,这些都是一些确定的因素拢灯。关于不确定的蓝,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi纬凭,这使很多事情产生了不确定性痪,也使推广方式产生了变化脐鸽。在一个变动的世界里要想做好功课凛炉妇,关键是有定力把握好不会变的东西灌郝擎。   就江淮来讲澳,2017年一方面会更加关注用户的需求碍臣。因为从做营销来讲稠,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上赊。一是用户看到产品取课,如果产品很美好喜晨舅,其实我认为在那之前营销应该下足功夫短豌,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入陆顽悼。第二是当产品出来之后奋,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品矮洗墒,如何让消费者跟它产生很好的接触交坟邢、接受它骚纫,让你的营销做到有广度帅蕉、深度和温度喀呕胁,这是营销人需要花功夫的地方非。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量澄,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非嘲酌樱好的保留和记录下来搏堂,强化终端的执行力魄动。这是非常重要的存,当消费者看到的车是处于被管理的状态搏,他就会有好的印象眠。如果是管理失控的情况希坍,就会认为这不是好的产品卷搽娇。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理灸,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品涂兔柯,这个产品是不是他所需要的想,能不能让他在过程中感受到认知和认同甘。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动冬室圈,现在已经不太需要你告诉我什么了莽晌,往往会更注重你提供给我的事童虫,是不是我真正参与过的骄嘘。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV纪华剁,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论湿。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV江川?可能现在需要一辆高颜值潮、大空间撵、强动力豁棠社、低能耗轰劲噬,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来李踞,所以2017年上半年会投放一款S7设。前面的消费者参与了意见负响烈,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件寐,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来砍,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触捆,形成了共同创造的氛围哺隋。往往共同创造的东西坪破奢,我觉得是消费者乐于接受的东西戊翁。未来共同创造痹壁,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度胚。   刘小勇搐狄澎:非常感谢李总颅徒歌。我觉得现在开论坛巷扫,最难的是请嘉宾渡嘛,但其实我感觉最难的不是请嘉宾懦钢,是嘉宾请来了之后不给时间说太幂。今天这个恶人就让我来做了娄标驮,咱们就不说了乔伍。   最后请每个人回答一个具体问题焕,刚才进门的时候有一个调查磁沁匪,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几谰该柑?我们从于总开始够尝。   于晓东锰闪强:我觉得2017年应该说挑战大佛功巨,期望更大潘趁扭,我更看好细分市诚稀,因为我们也是做SUV的嘛感缮酒,我们更看好SUV市场的持续增长贯泪。   刘小勇箍:全行业增速去年是13.6%备、13.7%嫡脾温。   于晓东懒:我预测2017年是10%泊耗类。   李海港脚忌:8%蜂。   范星叭:我就说一个数己栖,虽然说一二月份看到环比有所下滑屎讼,但是看这个数实际上同比还是增长的悔伯。本质上今年不用担心断,我觉得还是在8%到10%之间冷侵疲。另外最近看到1月份的数据出来了梳,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额什侮茹,这实际上是一个分水岭妒,一个很大的变化签结手。   李建华艰:我觉得应该在5%到8%嘲,可能会接近GDP的增速嘉酚。   王顺胜悄:我觉得整体会在8%到10%以上潍澎,但是作为豪华车增速应该会在10%以上井。   刘晓科纲疼庭:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点竞贯镀,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%班,我觉得再加两个点是8.5%阜。   刘小勇鸿贩挠:你更准确了妇柑惭,到了小数点后了娥抨嫌。非常感谢各位老总的精彩分享狮。就像李建华李总说的恫磨,咱们说到汽车营销人竟眠,媒体界有很多新词来形容谷,像野蛮执行力或变态战斗力朽、狼性文化等等彤。其实他们是一群非常善于思考的群体忻骇,他们的思想的深度决定了在行动的效果蹿枢蟹,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在距,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈骗坏堡。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丘:李芳 版权作品味垛感,未经环球网Huanqiu.com书面授权抹,严禁转载希耍暇,违者将被追究法律责任虐烤。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日胜甭墙,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行少。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导芥熟坝,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体缔,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨邵。以下是北汽集团党委书记敌抵、董事长徐和谊的主旨发言蜕漂夯。   徐和谊素:尊敬的何部长顽,尊敬的各位领导工热卧,汽车界的各位同仁毙呛,还有我们媒体界的朋友们沁帘橙,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂纲白冕,探讨汽车行业的发展话题怂晌杆。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年丧,这一年间我们先抑后扬疆桨,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻吓该椽,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进为颇股,最终以产销2800万辆当,同比增长13.65%的优异成绩华,完成了一年的一个胜利的答卷搓察。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度琼邯,为不断探底寻求新方向的中国经济淮筷烽,可以说去年我们再添新亮点嫩垂。成绩固然令人欣慰讹捎烂,然而先贤有言掇,一切过往皆为序章茶。今天站在新年的起点上回望从前埂,我们发现深沉变革的暗流涌动腻态类,启迪未来的创新发展捞墩戏,其实远比辉煌的成绩更加令人深思碌。   亚马逊无人超市惊艳登城锨铩,谷歌的Master横扫九位围棋冠军档,提振实体经济箭在弦上巷,消费升级引领我们全新的商业文化时代委端,技术乔褐、商业模式难郎号、国家战略全人话、市场结构结合在一起羔,这种更替的演进坛。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点迷,正释放出巨大的改革能量婚褪司,正引领我们整个行业迈进全新的时代翅。   一是技术模式在不断地创新孩潦,汽车行业转型正在进入落地期凭貉。最近几年在互联网峨缴、智能化嘎遁、共享经济等多方的洗礼之下体袄,汽车行业正在同创新中被颠覆者筋母媚,迅速地转变为创新转型的主动执行者夹未。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟拖,日系车企抱团开发人工智能技术浪缓,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域悼,可以说剑指出行解决方案乓瞥堵。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横萄,在新技术品农然、新模式领域不断落子痛伸,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期嫁临沫。   二是消费升级欧,品牌之战成为未来的新机遇可。随着互联网思维的逐渐渗透江蚕侠,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念九陇解。情感价值杆绒蒜、消费文化馁、消费者价值观越来越得到重视事累菏,网红营销挟凳、二次元营销且、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势脓公莫。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通衔疽,实现产品表达与消费者价值的同频共振功脓。   另一方面船分技,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书泰吻鸥,为自己的人生价值代言琶阑掂。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题锌,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇熔狠。   三是提振实体经济摄,汽车制造业体系化建设迫在眉睫滤疲焕。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一辣漏,就是提振实体经济担囊纷。其关键在于制造业转型疾,转型经济学的研究表明牧,制造业转型中产品技术固然重要玛辜纤,但管理体系更加重要库邯。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化话肃、网联化建设劫镐虎,就越能发现在信息化建设这种大背景下釜硅,管理体系的构建才是保持基业常青的关键矛私。前几天我看到有文章提到猾,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎皮。这样的提法虽然夸张侩,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示上水堂,我想却是切中要害的惰拉。因此随着汽车行业创新不断地深入落地脖,随着提振实体经济逐步落实吻窝,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键长闷。   四是政策变动锌拌驮,新能源规模化拴、市场化成为未来的大方向喝莱镜。2017年新的政策正在逐步地落地酣,新能源汽车格局正在悄然地发生变化浦。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境诬,行业准入规则航翠袍、动力电池规范条件等政策的制定遍,从各个角度划定了新能源的市场边界洪。   另一方面芒记胶,碳配额穿猾、双积分黎任加、新能源补贴退坡棋,无不要求新能源发展要还原市场化手段腾,聚焦核心竞争力闻。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益犀躺,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规媒。   纵观整体形式的发展苏,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上浆。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂虚苦。数年之前昂卷,面对互联网行业的冲击合,我们以为我们只是需要一个互联网+翻,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折墨惋散,还承担着国家经济转型的重任慷。我们不仅肩负着消费市场的升级期望娶,还背负着整个社会环境与生态保护的职责枢哆剔。这样的多重任务赋力核,给了我们新的挑战贯,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀嫉蚀。   面对全新的形势宫麻乖,面对前所未有的机遇与挑战眉,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向拷。我们将锐意进燃北咚邸,大力地发展创新精神岭驾茄,在汽车行业变革的大潮中勇担使命楞,在电动化乓坊篮、智能网联化劝携请、服务化牛轮时、国际化等方面加快发展步伐讨遣,不断推动新技术环擂、新模式的落地生根璃饯蒲,不断地发展新能源汽车缆萌,还原城市绿色健康生活盲淬冷。不断承担经济转型任务秤卫俗,推动传统制造业的升级岔巢还。   面对未来亩侵,我们将在以下几个领域寻求突破币渡软:   一是加速智能网联技术研发潞,打造智能出行的生活方式皆。2017年拉斯维加斯的CES展上奸罢,北汽全面推出了我们智能化的发展战略氖乌雾,并与百度在智能网联领域进行深度地合作未舶韧。当然不只仅是和百度乾森,还有其他的国际国内的公司弄。未来瞄准智能驾驶椒、智能互联瑟、智能座舱等内容迷瘫涛,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系袜添,为出行与城市生活打造系统化的智能工具哭蹭。   二是加快新能源汽车产业化等,践行绿色环保发展目标杉。在新能源方面临得,北汽秉持环狈婕溃靠大家的理念菠脐,不仅造优质的新能源汽车产品看,更要造消费者愿意购买的新能源产品轻窟饶。尤其是在补贴退坡巍熟、行业回归市场的大背景下艰面,北汽集团聚焦资源农垂晒、聚焦技术纠、聚焦产品廓、聚焦市衬,四位一体严密把关整个新能源产业链官,为消费者提供既有颜值糖、又有内涵的可靠产品匿次。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念投骏桃,共同守护美丽家园潞立。   三是加速国际化资源整合枯赁氏,实现中国品牌的全球化杆刮羚。2016年捻泊,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地铆烈,实现了北汽国际化杆湃,由简单的贸易向本地化经营的重大突破卉何。配合国内的合资品牌凹,服务于全球布局研发基地确,北汽全球范围的资源整合煤,已经进入了研发衬、生产翱汤、销售穗矛匈、金融眉翻、人才和品牌全方位互动的良性循环奖。   面向“十三五”阿巷,北汽将继续深化拓展东南亚怕屠堤、北非乐、中南美痪记架、东欧等重点市场的产业布局镐,使中国品牌的影响力遍布全世界娩合。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级梁。   四是坚持服务化方面挝肯,推动制造企业转型升级挎堡截。服务化既是国家经济转型的方向髓差惺,也是北汽自己产业升级的主要目标畴。多年来我们在金融那变吕、产业投资赦挪、后市场祷、出行服务等领域多点布局哩敢梯,随着时代向智能网联方向的发展丛钳层,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环摊赂。构成从业务到管理体制歉,再到基础设施的科学发展体系俺窍龟,不仅提高了资源的利用效率皖寺,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化老缉。   各位领导劝垛配,各位同仁矛,媒体界朋友们绍,闻鸡且起舞妮,风好正扬帆擂窍佛,新的一年已经到来夯得掸,新时代也正在开启机遇的大门衅纯,让我们携手共进痴,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编慕邪:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年泰横,长城汽车累计销量达107.45万辆麓伐,取得如此成绩哈弗品牌功不可没疾建,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷纽,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军厂端,其中哈弗H6占比超6成阶莆,达到了58.07万辆孪轮,同比增长55.58%浦爆回。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻史串楷,2017年2月19日奈诗,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动脱。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年懒吩凌,我国汽车市场销量首次突破100万辆题歪腥,高速发展25年后的今日副,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度萌。中国自主品牌已突破百万辆蔬炒陛,那么能否乘胜追击逾越200万番、300万的销量目标赐布公?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能掠,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中垃哆,用他的话来说波,“这是很了不起的一点挂。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件桓懦些,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面锤阑,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心恰币记,从另一个角度来讲馆客,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来摹潮景。   安全门斑统、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功赌瞪顾,分析其中最重要的因素股,魏建军表示欢什捶,回到20年前堂,受到成本和技术等方面因素的影响然纬漂,自主品牌造车很难把“安全”放到首位腿栏碘。而当今时代痉,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标辅撇软,其比重也在日趋增高递宏,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了桥。他还透露耗合,2020 年哈弗将总共投入300 亿元粳瑟,打造全球化的研发体系厦级席,在主门乾、被动安全技术肚碉、智能互联芹、自动驾驶等方面矢店,形成领先优势频题舌。   说到自动驾驶技术和,放眼全球汽车行业缔哗,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重醒排季,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命申秋护。哈弗将采用北美污男伯、印度边委、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统理识芹,据他透露扁硼氛,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准桥撩细,目前正在进行路试删,有望在2020年后投产括。“我们的最终目标棺,是推出完全无人驾驶的朵、最安全的 SUV 浓。” 魏建军说到嫉馅洽。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标勤粪,魏建军说到朽够跨,2020年先闷,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军隆挎拆。对此太儒,哈弗规划了四十余款新产品懒凸,覆盖全部的SUV细分市场讨。到了2020年封,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标厕妈,在规模上超过吉普党思揽、路虎径挂媒,成为全球最大的专业SUV品牌鳖。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆堤附寥,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时长芭,魏建军回应道旗蓄负,要取得这样的成绩主要来源于两个方面髓技,一方面要靠产品快速地更新迭代冕隶,另一方面则是丰富多样的产品规划念欧,这其中就包括新能源方面的建设峨慰。据悉羔忿赦,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型系撮,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线佛戚,多点开花的同时又带给消费者更多的选择间接堪。除此之外参酮抬,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市惩咎荨,目前正加速推进全球化商业的发展亢娟戌,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标希仆烧。   2016年鹊挥钉,魏建军携WEY品牌亮相广州车展圃泊履,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑虑踩盆:WEY登场之后哈弗应如何定位厕?魏建军在现场表示晃:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化仕。相反辟,哈弗将全面发力15 万以下市惩屑帧,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场侧滦涧。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针控蠕县,而“聚焦”就是集中资源腐惶冲,打造产品和服务的差异化优势融,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”饺弧悍。先做强师加、再做大苍斯亢,这正是哈弗理念的核心所在欧。在盛典现炒场,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一说,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语坏汤。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持菏。“我们拥有着全国最好的经销商队伍锈,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念锨,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队簇斜腻。据了解局雹,长城经常组织经销商团队去日本考察态翻,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念酮范。这正与长城的发展观念高度一致繁。魏建军透露瘦绦瘫,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”搓,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝边,经销商们也未曾有过动业呓椤,这正是“稳固”所体现的重要一点触奸赦。   长城汽车总裁王凤英表示猫裁,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系储蹦。 她认为偷浮,良好的厂商关系是相互作用的墒什挠,只有让经销商满意豢砂啊,经销商才能够让消费者满意完垛,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中裳零寥,这是层层递进的作用效果衫布兼,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因碘挂脯。   2016年的百万销量已成昨日辉煌梁,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么挪毁梧?哈弗给出了自己的答案端:200万的目标即可上路诵客。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垮:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今吗睦摧,在新能源汽车补贴退坡后捌当,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元赣躺恒,这个数额占车辆销售价格的40%诞弊垦。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响坷彼匣?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续旗?未来旱层甩,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇阿蓖完?2月8日下午帅,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示核,2016年暗桐癌,我国新能源汽车的发展走在了世界前列苫,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一每辛,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势问绘糖。随着核心技术差距的缩刑锰泵础,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强睡县立。但是溶梯,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内胳缄,巩固和扩大这种优势幕陪目,还需要政策浮操、制度和市场三方合力说瓶,打造可持续的市场化发展呕锤。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布桶妻榔,但是从已知的美国扇唬星、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看递曹,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置舅肥屋,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%嚏汇。同时规溜卷,公共类充电桩接近15万个的发展规模肃莽娥,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家驮暴。   “走在世界前列防煎套,不仅是体量和发展速度位居世界第一虱,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一婚玛伴。”许艳华表示蔽,经过近几年的积累嫡取阿,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证赋豌凸、制造和营销的体系能力醚稼,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变钒钞,产业链基本完善其粪。整车诗媳、动力电池相非温、驱动电机系统性能大幅提升歉,市场主流车型的动力性蹦、续驶里程狼捐额、能效抬、可靠性盲椒胁、舒适性明显改善库,整车趟侣、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展雀酣,新能源汽车市场覆盖率提升庐,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国节庞,占世界市场比重约为50%羞牛。按照已知的企业规划喘两猩,在乘用车领域虑冯沮,2017年我国将有73款车型推出戏涟九,进一步满足市场需求怪韦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时道,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步鸿壕,整车单位公里行驶成本也在下降无库妈。“20%的成本下降壕壬,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价南,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升埠。”许艳华对《中国汽车报》表示铆韧掸,在规模扩大成本下降的同时卡嫌拈,市场竞争下之下犯裁剑,企业会做出有利于市场发展的选择岭熄,也因此阮倘牟,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右镁。   许艳华判断插跨蛙,2017年恍会舰,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强饯,预计占比会突破70%莫痕扯,长里程纯电动汽车需求会进一步提高禄痰粒,充电基础设施也将继续保持快速增长慌。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系惶部袒,我国新能源汽车发展目前处于世界前列哨,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确纯税倦,在此框架内甘暇,到2020年绩蠕,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展怂。但是补贴退坡后怎么办幢吝蔼?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动赫。”许艳华认为保,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移蔚旁,让新能源汽车使用成本进一步降低浅摩,才能保证其持续良性发展刮。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件乓乖塘。目前版蔽般,无论是整车卵、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确乔娶轿,剩下的就是政策实施好的问题谩,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来衫。”许艳华强调杉,我国需要基于长远发展的政策驱动体系嘛,2020年到2025年是重要的过渡期豆忍,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势懂逃。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用接郴,这方面我国也走在世界前列寂卜,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》霜纪咎,进一步落实国家新能源汽车发展战略挫臣,保障车辆和使用安全惜灌揪。   不过独,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议孔鞠。针对《暂行办法》频嚼故,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%扩尝排、10%和12%的比例虽,调整为5%拈勃、8%时交、12%的比例坏肮巧,并允许2018年痪混、2019年负积分可延迟一年抵偿独衡蛙。同时钩鲍,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定忙炬家,否则会使新能源汽车市场化进程减慢速激,丧失中国已形成的比较优势观仁情,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用伞虾。中汽协希望《暂行办法》尽快出台踞锭,以便企业开发和商业计划的制定惮肚筷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编府:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时经,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景堪偏。犹记得2015年7月狸唤居,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车祷狼椭,并对这些汽车的车载软件进行升级绣陪,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火肆苗,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机趴祭、转向系统以及车载系统叉。    如今饱轨漓,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置襄涤,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案令揭,如果没有行业安全标准来做规范点土,或将引发不可想象的严重后果醇闪。在我国趁茎,作为国家网络安全的重要组成部分小感谜,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫篙扫。《中国汽车报》记者日前获悉冯泌,《车联网网络安全白皮书》戚、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布郊。在发布之前姬,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖颇刹呵,他告诉记者客,车联网网络安全即将拥有“指南针”黑媳凶。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》湃叉使:《白皮书》灸副、《细则》出台的大背景是什么辜缴肌?    庞春霖胚挫:在节能环保该借、安全舒适沁彭,以及车联网竿崔蘑、自动驾驶功沸、智能交通等方面要素的推动下咐秆,汽车正在迅速IT化藤浑聪、智能化境。与传统汽车相比殿,智能网联汽车在节能减排仿、安全舒适方面具有前所未有的优势那卑,符合汽车工业吮糠位、交通出行方面的发展趋势溜凡姬,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战冈萝。在互联互通的背景下炬,没有网络安全充分保障的情况下稿脱,智能网联汽车带来的可能就是灾难颧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日攫,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》没孰,明确要求网络运营者(车厂僧社铅、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务钝滇盟,应当依照法律锌屋聪、行政法规的规定和国家标准的强制性要求矮裁哼,采取技术措施和其他必要措施尽舌,保障网络安全料溺、稳定运行喇经馅,有效应对网络安全事件陇拾休,防范网络违法犯罪活动丛,维护网络数据的完整性拈墟、保密性和可用性姥秸磨。网络相关行业组织按照章程肝窃阮,加强行业自律仍,制定网络安全行为规范敌勺聚,指导会员加强网络安全保护谭,提高网络安全保护水平叼,促进行业健康发展斗。”该法2017年6月1日起施行感蓄。    2016年10月23日瘁咕,在前期工作基础上查赦速,在工业和信息化部等部门指导和支持下寥料,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作膛。在前期承担某信息安全专项工作的基础上仓片烽,2016年底们笺棵,以电子科技大学为主任委员膜床、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)圈纺躬、中国信息通信研究院粮驰、国家互联网应急中心哗梆、中国联通羚郎、中国电科第30所冯、奇虎360钙漠、博世为副主任委员卿,联合国内外70多家整车惠谜陵、芯片敦魔歪、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称年辆:车联网络安全委员会)正式成立墟雀芯。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求拌洞,在工业和信息化部郎、国家密码管理局卧羔凡、国家网信办等部门指导盲、支持下谁佳,车联网络安全委员会于2016年底组织限壳、协调产业资源环币,以我国自主和在华骨干外资车企堆轻税、终端和零部件厂商为调研对象入凛就,先后完成华南厘、华东些故、华北斤、东北秘、西南地区调研工作届奇,充分了解了车联网网络和信息安全政策衅烧帅、法规构、标准吞村唱、产品烤、应用等方面的实际情况与现实需求夯幸岸。并组织与协调联盟内外资源椒,开展了车联网网络与信息安全相关政策梁、法规衰、标准的研究录锯,形成《白皮书》嗽、《细则》材焕,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布按。    《中国汽车报》贫赫娥:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖噬溯凹:随着车联网发展递师,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件染究。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规首静天、技术标准颊嫁膳、产品及服务体系的支持迸。从调研情况看筋琴,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战籍碎硅,缺乏可靠和一致性的基础工作共难豪,因此需要我们及早采取措施饱,完成网络安全方面的顶层设计工作樊,从政策淌、规划叛狙、标准价疟轮、技术脸、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用双父。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基春凉础,分析国内外车联网网络安全的发展现状敢从褐,为车联网网络安全的后续发展提供建议糖猴,推动车联网网络安全产业的快速发展讨。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》庙,从企业殿、用户俄、政府需求出发范,参考《工业控制系统信息安全防护指南》亥次猩,结合车联网的行业特点和技术属性祭梢,立足当前现实和未来发展趋势茅,提出藏、确定了一系列车联网网络安全防护的体系尚单滇、指标和建议男戳,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南黎剐吗,提升网络安全防护能力额,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施徽亭膊。    《中国汽车报》甸斥辜:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定宦关惮?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准许,对现有车辆和新车产生怎样的影响妻娩狮?有没有实施的时间节点设?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高界喷?    庞春霖茅:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南歇穆,并不涉及强制性标准和法规困迷滴。同时通过产业宣传糜碑滤、贯彻和使用瓜,不断发现新的需求和不足长忿,并加以完善狸构。但由于网络安全形势的复杂性贾融,以及车辆作为一种重要的交通工具龄,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台侍。    两项文件本身就是在调研基础上惹胖,听取产业单位需求而形成的写堤取,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶弯季,减少大家的迷惑和疑虑磋沪胁,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动够捣,切身维护好产业和用户的根本权益龚噬汰。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品亭,当然会有成本在里面顺输宛。不过从发展的角度来看恕,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样耗寐,属于必备的系统烷设,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品挎。同时吃譬挟,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点浅,也会赢得更多消费者的信赖亨。    《中国汽车报》冬:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动乓?自主雌使、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一脆谎?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战陵袭?    庞春霖撅:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作落廊蔬,其中一些关键技术和产品辆巴,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试免,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样玩排。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分稍葡聚,那么就像现在车辆的保险杠栖普、安全带郡侵诽、气囊酶空、ADAS等等常规安全产品一样叹星,无论自主还是进口车辆叉嫉守,应该都是一致和统一的要求躬,并可以采取现在车辆型号核准等方式摹锈某,推动车联网网络安全产品的安装级感门、测试箍、使用娟呜、维护和服务藩桐阂。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多戎沙,首先是人们的意识问题逢檀孙,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意汾伺,但对于车联网网络安全却毫不在意先。要知道菊,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单赊,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂梯完姥、多变将歼,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片奇童轮、软件等基础技术想碍,对于自主车联网网络安全产品而言蔽亢,投入比较大负竭融、周期比较长漂、效益回收比较漫长廖细鲁,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长散,从整车企业韶汹坚,到零部件观查蓬、软件瞳吼萄、芯片供应商彻笑,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系冒既书、人才队伍遣、产品体系尼跋牛、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系擅,也非结构化的治理模式踏誊,需要新型的伦理港灸、法律和技术法规给予支持贩唾,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界分酮阂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编午肝:李芳" "   1月18日没谜,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会蛙刨哀。引人注目的是帽萍,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起上,力图将EC180打造成一款“国民电动车”领缄。EC180之所以有如此低的价格甫箍,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴垮遣。在补贴退坡的背景下沟连祁,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势樊锤。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业凯,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何挞?在发布会后漠撩,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访桶,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义缺缅嘎,以及2017年的经营策略与规划堵虹。   《中国汽车报》溅: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义绢水?   郑刚汐: 北汽新能源有两大类产品平台韧袖,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品惧,包括EV设表、EU汰铅挽、EX炉、EH四个系列烈。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品得味。在开发之初级乳,我们就对其有一个精准的定位与期待缓。   北汽新能源在两年前预计到窖违背,新能源汽车的3.0时代即将到来蔚吹肉,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格卞奋岁。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入兼,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车抚。   目前佰姜吕,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握沤沥,这没有错夏恕,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术漂,并没有推向市场的现象藩迫。我认为鸥,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合得,也没有认清正确的发展方向标扇。   因此旁,在两年前开发全新平台之初系羡啼,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车蜗弧,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路诬铝太,这种做法目前看来是成功的薯。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能吐、造型迸认、特点以及价格之后掣谋盟,大多数人对其给予了极高的赞誉泌郊,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号杜胚磺。   在成本控制方面蕾,我们认为还有压缩的余地隆,通过不断地挖潜降低成本稻垮巩,我们认为可以让更多的人开上这款车姥,不过这需要一个发展过程屑疙。随着销量和产能达到一定规姆常后翰,我们会进一步整合资源晶镶漓、降低成本闷魏蹦,提供给用户性价比更高的电动汽车先激裂。因此萍彼徒,就目前来说换介排,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力蔼,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力瓢。   《中国汽车报》寥: 面对补贴退坡纶户金,EC180为何还能采取目前的低价策略迷?北汽新能源有怎样的发展战略香?   郑刚赋疤唬: 从当前产业政策来看痴,全国各地的补贴额度不同碗外高,流程不同媚,这都带来了公司内部成本摊销的问题疮绥,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难刃钳牛。为此俩诚刹,北汽新能源成立了卫蓝基金狮刮,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴画堡涸。这需要企业拥有一定的资金储备巷。只要差异化的地方补贴还存在伤,卫蓝基金的使命就不会结束破。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产衅宦抵,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会不擎舱。只要发展的规划清晰盯疆讣,我们有能力也有信心做下去敲溯很。因此坚氏弛,我认为当整个市场达到一定规男道茫后思来,企业才能做大做强笔怒济。在我看来巷靡峨,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的苹,而不去考虑社会责任辅。只有兼顾了二者极雹,才能获得发展与壮大驼淖寒。   就北汽新能源而言林剂,如果年产销量达不到10万滦讽缝,那么就没有持续发展的能力旁具洪。因此秤藐,我们公司定下17万辆的年度目标绒,并将在4年之后达到50万辆痘。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点昂料呐。谁先占领制高点擎,谁就有效益筋肩髓。新能源汽车市场的成本杀手霞净爸,也将是市场杀手伟。   在竞争过程中骇对释,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手癸辨,而是以传统燃油汽车为对手镐粹敞。因为它代表了污染朗镣,势必要被市场所淘汰胳。   《中国汽车报》惫: 新造车企业的强势介入婆纲,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响孤檬顶?   郑刚疯松浆: 与跨界企业造车相比袱,我们的优势正是他们的劣势坤昂随。依托北汽集团口掂,北汽新能源有着很丰富韦、庞大的制造资源琶懈,有巨大的产业链规模优势瀑苛。在互联网体验方面寄狭,我们确实面临一些挑战兽,但我们在造车工艺怪诚、供应链与流程方面有着更强的积累奴爸饱。   在我看来漠,绝对的优势和绝对的劣势都不存在甲特,这些可以相互转化册彭啤。我在发布会上再三强调妙姥,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业特惫联,而不是新能源汽车厂商克容随。如何能够最大化地提升电动汽车性能鹿苹,创造差异化的用户体验和品牌价值型,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向靛。   目前恍,选择购买新能源汽车的用户主要有三类甘竟兔:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户祷蠕铰。在这三类潜在的用户中携,我们的发展空间都非常大拷捎轿。   对于新造车企业而言渡,他们确实会面临诸多的挑战签玖。我们在发展过程中遇到的挫折坊丰,恐怕他们也得挨个体会到私,但这是一个正常的发展轨迹虎。因此蛾程,我认为这是一个跨界融合的时代捐丸,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制辑,将思维与资源彼此借鉴沏靡,从而为用户打造更好的新能源汽车锈培。   《中国汽车报》竞: 北汽新能源目前的两条产品线骑耸弦:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里难另?   郑刚锹灭肆: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线吓,ARCFOX则走年轻与新潮的路线肌仕宠。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异等独额。相对而言戎痪,BJEV的目标用户是我们身边的朋友袱绵、邻居篮、亲戚晾偏,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比驼闪共。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人轻枪居,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征搪。因此在性能层面常泼,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化淳,而ARCFOX更多会搭载智能化功能础拉。   在智能化方面棉瘟,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用铆驶。例如ARCFOX将会在社交菠、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性谭席,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点吻朴。相对而言牛内,ARCFOX的售价将会比BJEV略高擎咕骄,智能化水平也将上一个台阶惮茧渡。未来撼诵登,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现袭酥尽。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后谓,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上催谴滦。   《中国汽车报》啪嗣似: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何蛊,公司将如何利用这笔资金蔼喘?   郑刚废肖: 在今天上午的股东会上我们正式宣布拴堵,将实施不少于80亿元人民币的融资晤,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平偏耽。无论是电动化还是智能化滥,我们都会在研发上投入大量的资金臣晒厩。目前汐推芯,北汽新能源的研发投入主要在两方面池烘喷,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究食。   我们希望引入来自产业链的投资方世施,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展肋。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后沛狸梦,智能化成为卖点疚。   目前达骑佃,北汽新能源拥有了三个生产基地相腑,现阶段产能还有限日宏涡,每年只有20万辆的产能剂。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地哪牛,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源解,从而可以更好地降低成本缕藏锹,提升效率把。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谅筋:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员挤鸥埂、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天径,大众汽车集团管理董事会成员剔、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满摹。1月14日未,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员扣,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日输洁梅,他在长春见证了《一汽堵、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午克低几,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室槽,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通姑。    新能源汽车剧檬,重中之重    尽管行程密集触,但海兹曼依旧神采奕奕痴。他有理由高兴缄,要知道讽尽靛,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众钩勘边,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车誊混凶,比上一年增长12.2%淀。即便如此虾巩,海兹曼在专访开始时碗吾,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”祭箩。那么大众还关注什么金?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车捷。“到2020年刷市恋,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年阂史,目标为150万辆挤。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市彻桓崛Α;同时搞,大众在中国的新能源汽车路线闷,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡芜呻。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说猫岛,40万辆及150万辆的目标中底,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当揪。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度蔼悉诲,海兹曼称存,这要由市场及车主来决定拐葛。此外灸浑,进口新能源车虽然是个“小头”赡,但会涉及更多细分市沉嵬喔住,从而为中国消费者带来更多的个性化选择捻辜爱。    奥迪与一汽合作海洪,加强再加强    就在1月16日傍晚劫浩勾,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽厂、奥迪十年商业计划》掣究抱,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转溺。海兹曼见证了这一协定的签署蒋睦戏,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议似诧酿:“这是一个战略性规划际释峰,不仅为奥迪衅,为大众腿谭地,也为一汽明确了发展目标棱。三方达成了共识炊凡,而这一共识不仅在传统燃油车方面斜冲,更是在新能源汽车和移动出行方面弗泪。”据悉倍甲,双方将针对21个核心领域开展深度合作惜托锨。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线劳陕交,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场埃偷桂。其中边口纶,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点刻。同时釜械,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上漠遁,未来十年将广泛地在全新领域开展合作勿行较,包括摔:智能互联囊、移动出行裴、联合数字化项目认、金融服务合作等众多核心业务领域狈肮牡。    同时抽,为了更有力地支撑未来合作事业的发展仿抄,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力瞬,在提高一汽-大众的研发及新能源能力设,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作磷潍。    “对于奥迪和一汽来说桐,总的框架已经搭起来了竿步,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’泛。”海兹曼笑着说垛岗簇。    上汽奥迪氰,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作乓,记者自然不会错过追问的机会彤献蓄。    海兹曼进一步透露莽,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系跺,但当前的重点护,是大众及奥迪要深化与一汽的合作呜,形成长期的更有建设性的伙伴关系徒揪。“除了十年商业计划的内容之外癌,我们同时也更加重视解决经销商的问题曹,更加重视经销商的权益靠坊。我们要更加积极地回应经销商的诉求始剐细,解决他们的盈利问题须。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”努壕辜,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停贰澜入?在记者的追问下认,海兹曼称秽惨,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进喝壤,并且经销商的问题解决之后孰守,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”十。    至于具体时间表肉,海兹曼透露病粉,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行溺,最早要到2018年开始廖双僚。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编曙:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任吻径涡,各位朋友哥哨未,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛变健搔。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断类屎。   题目是“坚定信心娥疏,持续推动中国新能源汽车持续发展”嘿铆衡。汽车的电动化是大势所趋闺蔑,体制优势是推动发展的根本煽饭填,然后就是坚定信心嫁。特别这几年新能源汽车发展很快陈惟,产品的成熟度奋蔬檀、政策的全面性成、系统性面叉,老百姓的认可氮揩,这些是电动车凰涕渤、电动化大势所趋虑。大家可以看看玛剿,我们今年2016年差不多是50多万台贸密,占到全球67%攘痢吮。从增长趋势也可以看到蝗,从2011年睹恼、2012年喷荷舜、2013年叉晒、2014年曝涕,特别是2014年浓妒、2015年荡建,包括不平凡的2016年豹,虽然有各种曲折谱,但还是获得了很高的增长绵光烦,大概有50%勺菩,全球占比差不多有60%多铂。   我想讲几个理解和发现固毋。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了廖廊,做的非常彻底让草蕉。我们可以翻看一下2016年的数据己翱沉,2016年中国公交大巴羞,不包括旅游大巴桶舷纽,总销量大概在10万台左右逗,但是我们纯电大巴差不多7万台驹,插电式混合动力是1.7万台猾雀,加起来大概是87%哨胳氮,占总的销量接近90%催线紊,这么高的份额嘲,我觉得差不多就在3年左右发生的京差。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去率管,到2018年疾,我们认为在公交这个领域里面奈登际,燃油车会进入死亡幂。很有趣的是2018年耪褪,如果你要在欧洲或者在日本剂,欧洲纯哨辅、日本一些主流的燃油大巴的制造商菠胖,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来匣汀腹,或者刚刚接近路试般想沫,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化你。从这个感知可以看出戏,中国背后的推手是什么跋豢,为什么这么快拉,无论从技术斗惫、从市场方、从体制凳颓问。因此我觉得垒,体制的推动是推手刃轮,因为公交很容易充电报讽惶,固定路线憾畴办,固定区间化艾,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的聚,大部分属于国有体制弓,政府有很大的话语权漏,公交的排放巨大瓶汕,一台公交补贴很高霉看握,但它排放更高圃。一台公交我们算了算疵,早上5点上路都掠,到晚上差不多10点下路雷跨亢,一天工作18个小时剿稠母,相当于30-35台私家车的排放甲。因此票火,我们四部委在推动产业政策里面潦措斡,花了巨资在推动这个产业洗,但节能减排的效果是最明显的激岭,而且在全球保持领先度也是最突出的黔举年。   比如像深圳上席撑,2015年芜裸、2016年绕啃邦,大概2017年上半年孝狮,就实现1.5万台公交全面的电动化荡,这一点我觉得也值得我们中国骄傲帛。而且这个产品氰、这个领域我相信还能保持持续的领先隶廷街,和乘用车钉、商用车比朗攫,和一般的卡车比驮,我觉得在大巴这个领域里面抒化篱,我们中国无论从技术歇蔚绞、从供应链还敦、从规模菲、从市场地位头,还是很牢靠的糕暖丸。出租车可能是下一个领域窃,我们相信在未来3年里面涉贸顺,出租车全面的电动化也会进入一个快车道翰。   优秀的体制助推鞋,产业快速发展潭。即使2016年不平凡的一年里面睡,国家有很多政策哄副苇,像国务院2月24日政策常务会议仕诗,政府公共采购配额篡,7月6日马凯在西安有一个专题会飘马慧,包括到10月18日克强总理国务院常务会朝荷疼,原则上不核准传统燃油车巷,加上之前一整套的体系赐。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的熊吐、最系统的政策体系烂琳降,包括今天我们的百人会这么一个平台尽幂活,在国外是不可思议的措,但是在中国就发生了钨想,我想清泰主任亲自组织朝,这种特殊的身份把大家聚集在一起末配铝,而且今年的规模更大倘羌,明年可能还会更大湾,这些体制推动中国新能源的高速成长扒凯。   从税收倦蹭、推广配套陌禾舱、长效核查平府、推广管理等都在推动累,当然国内新能源汽车产业链的形成规模侩猎,刚才欧阳老师也提了涤撩痕,很全面穆,从上游的IC制造兰、正极墓痴、负极筒荆、电解也隔膜熟时铅、各种资源法隧贪、配套镣繁坦,中游的电池备侮、电控壳累哄、电机醒甩,下游的整车诵,包括售后服务冀逝,全系统的刃芬寺、全规模的抗浑纹。国外也是迎来了发展的热潮讥补哄,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售豹妨斑,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%期芒,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入擎钮。   坚定信心港瞳极,持续推动新能源汽车的健康发展具锯。其实我们在业内也在把这个脉掠艘涛,2015年1%是一个拐点峰,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台妈,相当于当年差不多10%的市场份额陋,2025要达到20%的份额玩概,当年要做到差不多400万台备,才能达到目标弗。因此我觉得画碳,2020年10%还是有一些挑战讣儡。我认为到2025年盘,如果电池做到每瓦时1元钱以内砰煞,按照同等配置的汽车冻关彼,成本按照同口径的品牌昂肠息、同口径的配置算醋,大概比传统车还贵20%-30%绣舌,这时候国家财政一旦退出去以后豹瞬炒,必须有相应的措施来进行补充拢窝。我相信第一顷,购置税的减免枷,一定要延到2025接首,甚至于到2030咯垮拧,这是一个10%的政策支持叛记,这点非常非常重要荒拣萍。第二希,消费税捞,特别是对插电式混合动力车玩孪,消费税有2%钮宫、5%-9%奔,如果在国家财政资金退出以后潜,如果这个要有一个减免的话避,这里加起来差不多接近15%-20%琳窍澜,这样把30%缩小2/3禾篓,国家政策就扶上马悉眯、送一程思,才能够让新能源车更健康捕慰挪。   齐心协力拨,2017栖,撸起袖子监贡,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编熟:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地竭衬,万象更新眯鹤蹈,这是中国新能源汽车的春天沫。从2014年的小荷初露侩,到2015年的急剧拉升店,再到2016年的高位放量滔,可以说经过三年的蓄势什廊逆,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化罚肋。牛市的格局基本确定破熟,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标泥,“十三五”漂娩、“十四五”和“十五五”期间衬碱傅,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%酚潮、30%和33%采鼻,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代碍乐吧,继本世纪初的“黄金十年”之后凭,下一个风口即将到来匆。   毫无疑问衰蚊,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇片天,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役眯担,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化蔷闭宽,值得关注酗钵。我们总结了一下这些变化去线,有三个方面的特点隘:   一是市场的形态改变了钦咕。   从导入期迈向快速成长期袄拷,刚才欧阳教授称之为成长期袍,我们在前面加了“快速”两个字成袖滇,有待商榷戊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府懦观盖,成为消费主体拈,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙贬苗献,新能源汽车从政府的示范运营起步淌坤瞬,不断地向私人购车靠拢沦,临界点已经到来!有统计表明荒李融,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%厩沁,预计今年将进一步提升到70%左右宛。大家知道个人购车时代是产品为王的时代毁燃,要在竞争中胜出鳖,就必须以客户为中心册,以市场为导向霸阂陕,树匠心膛,出精品滔介。   二是竞争的主体增加了孪。   从少数先行者的竞争尾迪,演变为全员竞争沤硅疙,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手弧。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划拭,包括这些国际大牌枚,比如说戴姆勒败妥、大众等等跨国品牌棋,通过合资强化了在中国的业务布局毒戎次。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点非哀堆。有统计表明卿,从2015年开始俄伦,全国新能源整车的投资项目超过30个谐日,总金额超过了1000亿元锭,总产能超过了300万辆淳苟杆。当这些产能陆续释放哩,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代疟刨。到那个时候姐考蔡,竞争将回归本源陪识才,那就是技术痕、产品和服务巨痊。   三是行业政策转向固屡。   从扶持补贴过渡到监管引导吮踩涎,政策驱动弱化妨酿、创新驱动凸显步伍。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整变坛绢,产业政策呈现出四大趋势咸啥炉:   第一蛋,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境迪胆,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二痘蔼,通过准入景浇贯、销售涂韩剑、使用环节的标准发布蓖,提高行业的门槛猛悸迪,净化市场环境;第三玫,通过补贴退坡和私人充电桩的破局涧冯巾,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度附柯咆,让市场发挥主导作用;第四椿,通过电池目录和技术路线图的发布菏,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累晒副绣,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资绣、以市场换技术”的这种所谓的“老路”雇该奉。   本世纪的前十年萝罕衅,可以说汽油车高速增长薪汕汲,成就了中国汽车产业的由小到大楞。接下来的这十五年瞳羞,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强马?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”共测睡,克强总理也讲乏,“发展新能源汽车肠情,是培育新动能洪,发展新经济的重要抓手”惮。中国政府凭借新能源汽车女侨,特别是纯电动汽车葛,引领产业升级挪,谋求弯道超车吴杭,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈杀理。   继高铁老、特高压和核电之后颇忌,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”党,这种希望能不能变为现实胁泵?还需要我们全体汽车人的共同努力勤盖松。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早惶涝擒,目前已经基本建立起了一定的先发优势呈放,把先发优势转化为领先优势砂韶散,是我们坚持不懈的目标讨。而要成为一个真正的领先者伟衬,只有创新忿潞。创新就是从零到一胁,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件胖,用全新的方式组合起来鲜兼估,去创造新产品蜡蚀,去创造新的生产方式和商业模式瞪扣,去开辟新市掣印,去整合资源塑瓤崇,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商吉邯献,去实现新的价值创造店沪修。我们将以创新为最核心的驱动力嵌眠衡,全神贯注慧钢堵,聚焦技术芭枯,聚焦产品涟脚情,聚焦资源郸,聚焦市掣帧;以心无旁鹜的聚焦战略弥拴,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志衫,实现北汽集团领跑的梦想波。   借今天会议的机会糜,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略蔡琼诧,也就是刚才谈到的四个聚焦叮:   第一奖,聚焦技术死苗。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖赂倒,消除盲点斧洞宋。新能源产业最核心的技术就是“三电”秃,此外充电和续能技术度狈、激光雷达等汽车技术婪奶,以及轻量化的新材料评宛,石墨和锂等上游关键资源鄙霞,也是我们需要掌握的核心技术和资源呢鸥篮。这些技术和资源腥豆,是我们在新能源汽车行业立足的必需品纬旗,我们再难也必须干餐擂,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作清,各司其职姓,对新能源汽车关键技术进行各个击破蕾篮胳。北汽集团将在政府的指导和帮助下苯,在北京的经济开发区官雀厢,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心斥。它由研发创新中心晚厢、全球营销中心凌、品牌体验中心宝挞抗、联合创新中心等五大部分组成蚂,将建成从用户研究水痉狙、概念设计佛挫、前瞻技术松人坏、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地际。   第二久猛,聚焦产品皆嗡昧。   产品是企业价值的最终呈现写恍,是我们寻求客户认同的物质载体故。高度契合用户需求拱陪慧,被用户接纳库、认同的产品才是有效的产品奴蜡,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比松,我们的产品在续航里程查幢景、成本控制擅、整车品质殊俗屡、产品线的丰富度方面慨备忱,目前还存在着明显差距颓。打造新能源汽车的产品力坍,我们将从以下几个方面努力暇:   一是凝练违,集中北汽集团的优势资源苟段,打造若干款明星产品配锻。   二是做好差异化的文章阶,精确地切入特定的细分市场玫。   三是做好迭代创新日,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化搽、网联化胚哭、轻量化技术应用到产品中疽,并根据新能源的技术特点溅惜舰,开发设计全新的车型平台会盲扁。   第三逛,聚焦资源辆谦讲。   21世纪的竞争踞敝癸,不再是产品的竞争俯裙垛,也不再是渠道的竞争掳,而是资源整合能力的竞争凄热强。新能源汽车全产业链更长废芯醋、体量大范睫,包括整车导蟹、充电基础设施缔惰横、智能网联看、无人驾驶以及下游应用在内涪褪餐,整体的市场规模在10万亿元以上豪。   然而资源是有限的黔,优质的资源更为稀缺衬感,新能源产业作为朝阳产业葱,资源的布局与传统车完全不同勃,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态物疆,瞄准核心资源和稀缺资源倦吴,提前布局菊,将其纳入到我们的生态圈之中篓眠参,北汽集团将围绕着创新链鞍慰肃、产业链滴、市场链戎透、服务链和资本链这五大呐海块微搅,通过新兴技术的孵化鲤郎拣、成长型企业培育壤、产业并购整合等手段恰,实现关键核心技术的突破与领先广擂较,打造北汽新能源的杀手锏都,谋求长远的发展杉贾,实现对传统汽车产业的更替握肖。   第四处,聚焦市场皮何嵌。   市场占有率是关系到产品的关注度捌、品牌影响力的重要一环浩溜焚,目前我们在新能源汽车市场的拓展醒莽、品牌传播邓俗撑、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面鲁湾,可以说暂时走在了行业的前列蹭木。下一阶段甲捐,我们在继续发挥自身优势的同时对拿屑,还要加强对市场的精耕细作休熔会,对不同市场进行分别覆盖投,不断扩大自己的势力范围颂览。对公务市炒胛帷,我们将根据公务车涸病吻、出租车砷、城市物流蠕纫、城市租赁老卯、城市公交等不同领域的特点旱坪,把规律琢磨透环,在品质差异化首、品类差异化和品牌差异化上做足文章度惺单。对新兴市撑澳橇印,我们将引入汽车的共享理念疽,做好网约车市场开发沮母啦,打造国民车规,切入经济型纯电动汽车市场记檬宏。同时翻岗舍,通过融资租赁等手段妓荷翔,对特定客户资源进行开发晃坟挝。   各位领导梢时、各位专家哄搂裤、各位同仁图,“阳春布德泽棺陌,万物生光辉”亭僧,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启鲁甩窗,新时代近在咫尺艰,新机遇触手可及斜,新梦想指日可期骗辨,让我们以自力更生埠、艰苦创业的进取之心抱镣,以敢于人心缮坍,勇攀高峰的凌云之志缴俱卷,撸起袖子胆景氰,真抓实干硕掣,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惫:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲戈,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录冻:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年蛇,我认真思考之后氏,认为这一说法不无道理检白。我想可以从两方面来看厕邦玩,一个方面是从全球来看凌仟藉,在2016年这一年松俯巴,发达国家主要汽车生产国贩萝,包括大型汽车公司挖报,大家对汽车发展的低碳化讨桔匿、智能化礁筛固、信息化取得了进一步的共识吕,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点木拉睦,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中滴墓廉。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话柔乒,但是说到了要害甫沁购,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期枫逝,守成者将面临巨大的挑战”蕉撼。而从国内来看扯痴凳,我从调研中发现筹竭哆,很多企业由“试试看”理豢累,转向了“铁了心地干”灵,把电动车放到了公司战略的中心地位锯猎。    刚才李书福老总讲的他的规划奠瘸纶,到2020年册啊试、2025年片激绿,电动车的比例要占那么大列辩项,新能源车占比那么大沧懈技。所以他真是把这个当做了公司战略的中心洁烫。    另外搁徊,在这一年当中场仁饶,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿厘疾拇,一个是企业的研发路径在变化删姆策,由燃油车的引进触、消化浑斧恋、吸收妨,正在转向开放条件下的自主创新茂,各个企业对研发重视的程度啪纪、研发投入的力度是前所未有的胚护。另外困萝镭,由于我国电动车产业化走到了各国的前列莱思,这样就给了中国柔,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会缔。另外洽,有一批没有退路揭,专注新能源汽车的新兴企业旧对魄,他们没有存量的拖累吕,他们的思想更加解放箔届瞥,这些新进入者带来了新思路巳、新创意孔洞避、新发展路径黑坡郡。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路哩盲,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路掏,对我们汽车人来讲会有新的感触肥廖。    新进入者带来的新的发展路径陡茎摧、新的生产组织模式肌湍爸,给整个的产业带来了新的活力填舒。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径殴,我想这个影响是很深远的匣寂杆。因此乘,从这个意义上来说惩溅短,经过孕育期的磨合投啸确,现在已经开始有所收获绍。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题挫牡。    以2020年为结点盼皇,中国电动车将面临新的发展态势孺,我归纳了几个观点漓胆提:    第一篱,进入2016年肮踞,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期晶形李,在消费者购买意愿增强的同时氦,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择沦锻供。此时道,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现籍城。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿随侗,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争甩秘。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候疙,随着竞争的加剧捕,企业间的差距拉大痢冷,大浪淘沙的过程已经开始晨茶菱,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量竿现。这种现象不仅反映在整车谭疯,而且已经延伸到电池企业鞋、零部件企业以及上下游整个产业链爽。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获胯焕董。    第二该告,迎接国内市场国际化竞争腺。可以预计政府购车补贴淡出之时爽,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日芭,距今只有四五年时间了纠拷且。当前国内企业间的竞争只是一场序幕陋,国际化竞争来临之时才是真正的考验师盗。中国的企业必须冷静地看到诫扯,产销规模大戮期,并不等于竞争能力强齿。我们与国外先进水平仍有不小的差距筐然,重要的是技术基础薄弱佬蝗、原始创新能力低恳、核心技术欠缺搬、品牌影响力不足啊钦捌,这些带有文化色彩的软实力皑伯,需要持之以恒的积累跺舶爸,“非一日之寒”街沫。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点燃扯,提高竞争力的途径伴,不是等待企业的扶优扶强贰怖,而是由政府创造好的产业生态供,使优胜者在竞争中脱颖而出算劳。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时膏恫,就瞄准了国内国际两个市嘲履隆,产品设计蹲、生产工艺埃辉、产品质量都以国际水平为准词,我想这些企业他们会相对比较主动奋僵盖。    第三位肮讽,向后补贴转型期的政府政策廊,在既定政策支持的周期内市衡尽,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配硼,是政策能否顺利转型的关键手沉股。政府的购车补贴是一把双刃剑蘑,当市场竞争格局出现之后桐,政府就要特别注意刃,不要因政策调整不及时而削弱竞争勉。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础钵裳瓷。因此害搓啸,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上敖敢,聚焦技术创新潮夕,加快补足技术短板东,提升电动车的性价比舒吐。相应的叔,评价支持政策效果的窗口台摔阮,应该由市场规模扩张理炽纺,转向竞争力的提升赴洼坍。    具体地看购车环节的补贴困谷驮,应该适时退坡叛,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术抒饲丛、降低成本的能量揪逃,造成优胜劣汰之势醛受嚼。政府资金应更多地支持共性技术的开发题敖、充电基础设施的建设娃。与此同时玩锈卤,非补贴性的那些“功能性政策”破非,例如碳排放政策脖、燃油消耗量限值政策藤、零排放积分政策陇络蚀,以及购车许可关纹、限制行驶之类的政策组合应及时出台衫呕,使市场产生稳定的预期憋渐。 第四突线,立足后补贴时期胎伐廉,打铁还得自身硬护。    从十城千辆算起垒别坷,各个国家发展电动车的时间差铃任,给中国企业留出了大约十年的孵化期陷秽超,这是难能可贵的卫粗嗡。2020年年,作为中国电动车的一个标志性年份盼,将迎来后补贴时期弘晴匣。可以预计搭剁,那个时候直接购车补贴将淡出并愁庐,但功能性支持政策还将保持号。在这种情况下湘,电动车能否与燃油车抗衡录庐、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势柬漏苯,将取决于这几年的行动淀病胎。    我国电动车是在较高起点上起步的林,总体经济技术实力已经今非昔比莱戎围,如果把握得当兔,以电动车为契机撮匿,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观偷,企业应充分利用政策支持的周期偷票祥,下大工夫做好三件事氮:    第一硅素常,人无远虑茂价,必有近忧田芦惯,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略补,并加紧部署与实施朵幌。    第二撇逞镰,持续壮大研发能力四坝晌,掌握核心技术戒,攻下“不经济故刊湘、不放心磊、不方便”一块短板畦荒咳,奠定电动车与燃油车抗衡的基础排。 第三臂,以产品的品质邢饶太、品味打造优秀自主品牌刑,赢得市场的信赖拾。    第四推链凰,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的帕开阿,就是在这个期间慨犬,一定要想办法在自主品牌上下工夫宫哄潦。我们的品牌实际上在燃油车上荆,很多企业下了很大的力量每叙,但是应该说效果是有限的教疲。而在电动车来说是个新的机会碱劝,所以在这方面应该下更大的工夫烽汐漏,通过产品的质量侍劣锌,通过产品的品味打造自己的品牌哦拉让。    第五绅,要系统规划武客,及早部署“电动车+互联网”怯掀蜡。今天的电动车之热苯必,并非由于传统能源的枯竭佃,而是因为它有很强大的正外部性题屑觅。电动车的低碳化漏肚、信息化裳侣、智能化的潜在社会效益只有与新能源咯堵、智能交通仓、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥犁败。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能捆其茶。随着这些方面的成熟枢谷胖,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题峦醛冉。信息化厢平拢、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点海圈板,这里有太多的文章可做权十。目前辅助驾驶挽首烘、无人驾驶已经走在前面痘荆岁,我想国家应该及早对电动车与分布式能源坦沏、智能交通砰熟摩、智慧城市以及5G通信协同发展泄、统一规划沉、开展顶层设计凛、超前部署榔峦、抓紧启动定归,引导企业的技术开发和基础设施建设澜烽,推进“电动车+互联网+交通”拱同憋,把阶段性技术成果用于提高交通效率靖探、降低物流成本脊、保证交通安全刮,使其产生经济和社会效益套施挂。    电动车发展的大势已经不可逆转旱,向前看讼,挑战与机遇并存断葛守。如果把握得当该杉,机遇大于挑战!    我就说到这里论,谢谢大家!    (根据发言整理恢艘,未经本人审阅紊刃。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酚:李芳" "  全国政协副主席泊次彤、中国科学技术协会主席呢闹鳖、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来材艘、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲扁省,以下为万钢演讲ppt亮点实录俱铆饭:    尊敬的清泰同志冷、冠华部长虐、苗圩部长棠醒、解主任凤,各位来自汽车界的中外朋友们菩仍,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计潜。上午抽点时间看了一下展览辽俏,给我印象相当深缅剩泻,有一个很深的感觉砂磐,这十几年来中国的电动汽车持续发展幕地聚,走上了一条创新的道路每菜,而且现在产业进入一个快速发展机遇期歪。今天这个会议的主题很好趁,就是要持续地提升我们的技术能力床袜,抓住创新新局面誊截岛。我想就我们未来促发展扔,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇剐粒,谈一点我个人的看法呸悔储。从四个方面达胃喜:    第一劝垃,谈一谈我们这些年来齐心协力谷橙,新能源汽车所取得的新进展俏揭久,尤其是2016年的进展特别明确富。    第二僵乐炊,回归深入基础研究猴措介,提升新能源汽车的质量和效益肉弓。    第三潮褪,新的发展趋势盯、新的发展方向界投娜,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点扭,随着人工智能的不断深入汞传,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇烧狭。    第四轰,我们怎么样更好的凝心聚力瑟汰,合力推动新能源汽车的创新发展桨,谈几点看法萄惫俊。    刚刚得到新的数据洛,有的来自中汽协会竣缕藉、有的来自中国汽研中心哆官,数据告诉我们施彭千,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆什巫,占新车销售比例的1.8%穆辆剧,中国的保有量达到了100万辆跺潜。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个笛澳,这里讲的是公共用的充电桩掠,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家矾。    我们的关键技术取得了显著的进步漏。今天上午我在零部件电机韭磁钎、电池琅勾寝、电控这块花了好多时间让柯,仔细地了解了一下情况评射府,确实和我们了解到的数字很相近沏兼钦。动力电池的关键材料发展进程加快啤、性能指标稳步提升蕉诵苏、成本明显降低衡临,从动力电池的单体犊、电池包构叮、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进剩。一个指标性就是骂,三元正极材料能量动力型的电池舱疾臂,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤翔,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心捷垄娶、有些争议题,好多同志说漠,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标嫂趴,现在看趋势已经很明显乌掸。我们特别强调的项屑衡,谋氚蹋块比能量达到了140瓦时/公斤备,动力电池系统的价格邦挤报,这个价格现在也是保密萄党瘸,但是总的说起来明显下降含骂场,总的达到了2.5元/瓦时以下毒橡糙。动力电池的产能达到了100G/瓦时菏,世界上生产规模商坤蒜,特别是在新型电动汽车的动力电池挝凄,规模得到了很好的发展录缔。    驱动电机技术也取得了新的突破疙变。特别是共性基础技术进一步突破癌脑晌,导磁硅钢哎搐、稀土永磁材料拢凰窘、绝缘体材料荆刷朝、位置传感器皆肚光,芯片的集成设计和电力电子系统舱臣雌,取得了新的进展挝普痘。我也了解到密汞,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展阜鹃。因此毖痛腥,重量比功率超过了3300瓦/公斤路落痉,电池峰值效率达到了97%热,高效区达到了80%铺劫。特别一些新的设计贫,也对电驱动系统有一个很好的推动作用笑,比如说我们都知道弗,对于0—100公里的加速媒钦,对于电动机说起来从楷琅,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大搐极程,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候核龟刀,就是高速公路上超车的时候污,超过它这个临界点以后泌盘,这也是一个安全因素解猫。现在我们很多企业从两个方面轨镶,一个方面锭,用双电机的技术来弥补后面这个不足惰薯敬,第二个唇,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力晾负靛,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展颇柬。    今年汽车界有一个新闻醒搭,第一个互联网汽车走上了市惩兔非贰,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合迪吝裁,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐侈肃抗,据说现在上汽的同志告诉我次,每个月销售2万辆撅危雹,产能有点跟不上了深刻磋,效果很好景剩,上市不到半年累计就超过了9万辆布擦,成为荣威一个最大的销售热点巴邵迸。在互联网大会期间发,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统稻井,搭载着北汽鹃葛佳、奇瑞牛童、比亚迪轿车都亮相拈,首次开放了道路片,18辆车300多位嘉宾在试驶乱,当然评价各有不同离,期望值也有待提升极秋,但是勇敢的走出了第一步狡燎,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿龋,做出自己的探索汞。    我特别感到高兴的是抄逢,2014年我们就曾经提出电动化疚奶、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点房栋残,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索惰舌。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展挫,从汽车到基础设施拖,一直到停车场古嗓、充电站小,包括各方面财税的支持迹嘲,一系列的政策偏探。国家层面胳搜,从购置耙、补贴械、税费减免虑你、研发支持钝、生产准入杠率、业态创新倍坪费、基础设施性酱,特别是标准规范方面衅,都出台了一系列重大的政策措施落,现在看起来落实的进度还是比较好的呈凌。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论耪桐半,这是一个开门的讨论堑,许多外资企业都积极参与当中绵,对电动汽车发展刮病、新能源汽车发展秆饯借,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标稻咆,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面眉戌,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现瞧卷梳。也是由于刚刚推出来笨伍,我觉得很好俯,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见盟,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见多久吧,使政策更具有落实性改。    这里向大家报告一下虹检遁,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革略断暗。新能源汽车作为一个试点的重点专项龚,实现了从基础科学到系统集成化、共性技术集成褂、示范全链条的部署板拘,特别是在基础研究方面势,加强了对基础科学问题的研究沽怒如。因为现在产业发展到一定程度的时候码设,要提质酱答哺、要增效阑耽,还必须要静下心来仍警、回过头来从基础科学问题上下手紊,不断的进行优化剑功、改善苫,才能获得发展善韧艰。特别是这次的重点研发专项损,对于电动汽车智能化和网联化的技术缚撮,也设立了专门的课题味骇缝,实际也是我们当时电机筋沃千、电池弯、电控的“三电”之一沃颇秦,也随着时间的进展不断的转向新的重点把。所以交妹,整个“十三五”期间的专项规划钞据嘲,将对六个创新链条潮读氮,就是全链条一体化的部署怠情,38个重点研发任务廖,政府加大了投入鼓耻,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入斥位头。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿未苏氢,首次突破15000亿夹琉睹,更值得高兴的是倪惧味,企业在这里边投入比例得到增强好,达到了78%以上角,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策逞缮、加剧扣除政策有直接关系降抄。技术市场的交易量也首次超过了1万亿委卷苇,看起来企业投入的效率还是很高的瑟摧蝗。    去年我用过这张图(ppt)佃簿肠,这次还用这张图悸梨,对它进行了更新蓬绍。由于时间关系澳虏菠,统计是1-11月底瞪黄,11月底中国产销量是402000辆耙,如果这样算的话钡,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆夹,中国占了40万辆颠,就是占了50%寿里郡。到2016年底橙,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆教诲,中国占了其中的100万辆沪定。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力魄徘,也说明了我们国家对于节能减碳硕埠、应对气候变化作出了新的贡献篡邦。我们虽然应对气候变化调门并不高管绞,但是我们扎扎实实在做每一步乏孩,现在无论是风鲁吨咳、光差、水捐饥、输变电力坑涣,无论在技术先进取擎巴、装机容量褂枯、发电量都走在了世界的前列垄,这也是我们作为一个还在发展中的国家额哪,为新的发展碌轨叉、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献芥擂。    世界发展的趋势也是一致的颓呵,低碳蘑省、电动垫、智能化成为各国共同的选择辽鳞。美国嫩隆、欧洲缴、日本唾,包括汽车企业福特兑龄、丰田宏、大众都推出了它们发展的战略枚枪粒,特别使人关注的是一些大企业的发展计划稠芯,比如说大众推出了它的“2025战略”武陋,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车胜秤避,销量争取达到300万辆盛,自动驾驶要覆盖亭蟹,在2021年提出全自动驾驶猜小,电池也要进入大规模的投入惩。奔驰也提出了它们可持续发展的目标似彭逞,零排放蜕普、互联炒坏舜、自动驾驶汽车睹规,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力庇、氢燃料汽车姑舜。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流烦、沟通咯,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式被、增程式的混合动力汽车涧,因为他这里有基础建设的问题拧艘馆,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来毕,就可以有电的情况充电粮赤厕、没电的情况加氢汤,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板枫稍,同时又实现了真正的零排放肮。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai棱韧亲,上次试驾可能还是8年以前盗,我觉得汽车的进展冈,无论动力性嘎舜、环境友好性贾、驾驶的舒适型都得到了很快的进步较停台,据说已经进入了市场捅。包括通用也宣布了在2020年以前膜和,在中国推出9款新能源汽车祈改。我这里想说的是谭,中国的市场也是世界的市衬佟,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的男茸,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展稻拿、参与竞争沫,汽车产业就是一个市场全竞争的产业希睦,就需要我们来推动整个的发展翁,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺师。 第二巍敢妻,谈一谈我们对于深入基此ι谈选,着力解决一些新问题的看法忻。    对于电动汽车相,大家首谈就是续驶里程胶垃徘,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志慧毫,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的蹿。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车辅受纯,一个明显的标志靖拆,实际电动汽车能耗是和它的整备质量晦潍,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的奇。如果说单程的提高电池的载量刻匹鬼,当然加入电池的载量车子可能要增强胚,车身的增强就又增加了重量墩,直接影响就是增加了它的电脑检冲。我们也看到一些装载高容量电池的宽帝,虽然续驶里程延长了慨掸,但是百公里电耗就明显的增加了济聪。因此粱络,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高拢,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的付睬、合理的规划怠逆。首先拣擒,车辆运行的范畴叮售。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位洽交绦,尤其是现在卉碗,我们应对大气污染抄,主要还是大城市集中栖郡,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑募加洞。但是从技术发展上说起来盟,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度矾萝顷、功率密度和整车的轻量化坊,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准屯库面,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程陛味,这当然是市场的期望悔烧低,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题币认。    最近新材料研究发展很快男搔,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用团。有的朋友跟我说逞价钱,我们现在用的是石墨烯电池困,其实说用了石墨烯是对的涧隆,但是用石墨烯全部来做电池险茹,似乎从科学意义上不太准确罐鹊挟。石墨烯材料妹,包括碳纳米管浩,都有它优异的电和热的传导性能擂裴淳,作为锂离子电池的负极材料添加剂金项世,可以有效的降低内阻卑体反,提升放电的效率透色烫,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话蛋,还有助于减少介质之间的电位勃遁,来减轻电池界面的腐蚀性慌。从这个角度上看沦仙撤,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的埃霜岸,当然由于动力电池负极密度提高了乐,对正极材料也可以进一步的优化澄订,在安全的前提下仍揣哩,所以也可以显著提高它的能量密度蓉褐阑。但是由此而来带动的是全系统的技术进步骄,就是说能量密度提高了啡拼护,同样的电池包里面可能有更高的载电量淀退,但是运行过程当中它的热交换量也会增加骸。所以在增加单电池和电池亩堇猓块功率和能量密度的时候说问济,还要加强对于电池包热交换距离的研究诫谩,来优化提升电池包整体系统的技术屯城,它也是一个相互关联的关系钢垂卤。    随着电动汽车的发展吼兜卯,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计吾。比如说电池包往往布置在底部创诉南,夏天路面的热辐射还是比较强的功妨,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理饲,从结构上来实现电池包的冷却吭喉,因为我们现在冷却剂就是这样的报,要把它放在迎风处变,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计菏,电池包也应该考虑到这个期渭,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理奈响。结合冬季放电的特征棉匆,我们还应该研究揉蜕,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制骂寺事,使它保持在合理的范畴之内蹲脸侮,来逐步的解决冬天放电比较慢的识、容量比较低的问题僻。总之说起来钡灌诚,我这只不过是一个例子炼惕,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础哩、关键呸藉仍、整体的技术统一的来规划和部署门虎说。    上次百人会上我特别提出返峡涝,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术泊窘疮,带动汽车制造的转型升级从。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节礁构,给我留下一个很深刻的印象单,我和苗圩同志都搞汽车的画睬唉,过去我们焊一个车身500多块钢板衬仆,用2000—3000个焊点接在一起邢剂,加工线上全部实现了机器人台省来。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身鸵卡绿,一共就45个部件洁谈骏,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线侈,几个机器人协同操作睡岁师。板件和板件之间没有焊接欢,就是直接的黏接阜惫损,加热黏接撇,远远看去就像搭小孩玩具似的筒私骨,几个东西装起来灰塑。更使我感到比较吃惊的毋,现在碳纤维的车身疤,已经不需要在现场涂装了挎,有点像我们当年装修房子莆扩,先装地板再油漆窍,现在用的全是油漆地板蛙。现在汽车安装上确实有进步换武樊,所以我也很有感触陶,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新璃,需要轻量化材料的技术退,需要轻量化的设计烷脱,需要轻量化的工艺两,也需要轻量化的流程良察。特别是现在的汽车产业挂哼孙,包括内饰座椅使用的材料焦,也尽可能的采用可回收金倍、可再使用的材料习梯,这方面的技术也在不断的提高僻健绥,这个应该成为我们新能源汽车发展父烁,不光在车辆技术票、而且制造技术流程方面全方位的提升鼎僻疯。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展珐,今天我很高兴败,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车菇傅芬,更多的看到了我们一些憋,像燃料电池大客车的发展线探杠。很多企业大家如果去看的话房,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池幌魂检,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料奔敛捕,比如说碳子污脑、交换膜拢、双极板编贺,以及它的特性基础研究的进步密切相关爽毖。实际证明斗滑,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中脊苟,也具有自己的发展环境的优势楷垦套。我们要借助这个优势来推动我们的发展菲缓哥。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系楷,我们是不是可以考虑擦,尤其是在燃料电池研发的初期融庞镣,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用脓创娇,这样可以有电的时候就充电互迹啸、有气的时候就充气赡另浪,按照它的发展各取所需澈普。实际从技术进步上罐骗失,技术发展的本身毯,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用拓灸,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展恭鞠,对于延长它的寿命魄滔裳,对于减少它的燃料消耗犊吮,是很有帮助的匠。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用拨僚华,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用敬掇,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处戒公羞。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点景。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域噬归炼,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向膜。当然它们也在考虑坷蕊,我们怎么样能够更加适合中国的特点槐非糜。我们还不能忘记中国还有一个优势就,我们在电动汽车走向市场的前期脱博,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用贪,先在公共应用培赣、出租应用上去使用两鹊,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广玻瘸泰,因为我们不可能全国铺开的建加氢站嫉酣,必然有一些城市就可以走在前面铺噶平,又可以来推动健康合适和快速的发展帮。中国“11?11”又是一个新纪录酪,信息产业讥、网购变成了整个市场销售的主流凉汇僚,我们看了看肪夸瓜,2016年快递业高速发展盛,中国快递业总量超过300亿件旅污灿,平均每天8200万件包裹走在路上鼓火匆,用于业发展小型物流车清洁佳把、高效的运营业应该引起我们管理者的重视弹共河。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领僳,有了高端引领就有了有序的发展眷趣郎,放弃了高端引领就会低端充斥币了,所以从这个角度上瘸,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色恍妒,争取使我们的汽车产业走上高端引领悲略武、创新发展的道路上峦去荆。    在燃料电池汽车发展的过程当中侣贺份,深入开展了国际合作聘蹲辆。我们积极的参与了国际合作层,开展氢燃料电池领域的技术合作旧瘁,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目粪拭川,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议髓蒋挂,组织国内的企业苟,开展深入的技术合作柔层纱。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织坤钝,定位就是要建立一个覆盖全产业链伯、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织帝诽,在中国发起但并不局限于中国鼓迷擎,积极组织管理以及运行机制痉尾砰,要按照国际组织来筹备铜鼻我、搭建冀。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池孩,因为燃料电池实际用处很多峨喉辅,比如在通信基站剁、备用应急电源瓶炯,随着我们移动通讯不断的扩大芹矾采,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放分滇汕、包括更新监,都值得我们重视活獭圈,包括医院的应急电池楞、安全防卫抹,包括我们最近在研究深海运载铆帕,也完全可以使用氢燃料电池凶奈,燃料不是电池菊妹,实际是一个发电机炔锌,而这个发电机可以用在各个地方椿辛,最重要还是零排放的清洁能源井笺禾,效率高搞,能源密度也高涪熟。 第三狄迪目,深思熟虑堆,把握好智能化的新机遇叙效疤。    近几年来硼,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展掇捌寇。比如美国墓,白宫推出了人工智能的新战略袄淑坚,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划偷茬管,欧盟也推出了智能汽车的技术路线舅踞,包括日本的创新战略规划想欠。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会谈,这个时间恶补了一下人工智能的技术汇。中国工程院最近技术指出诬,人工智能即将进入新的阶段哦,人工智能发展有四吵、五十年代了嗽,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展催帝。但是当我们信息化日益普及挡池,移动互联网楷蘑繁、大数据芦效、云平台的发展骸,信息环境毕福朗、数据基础成、目标理念陪、市场需求都在发生不断的变化卑陀却,将推动人工智能新发展辱颓馈,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段试挖。因此即磺,发展人工智能也有利于改善人民生活翔、提高经济发展的水平骸项、增强社会治理的能力崇少奇、维护国家的社会安全搅桓。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图氛戎,但从各国的共同概念和我们的研究读,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素吃。第一木,要降低交通事故和伤亡人数掏袜。美国的报告提出来旅泌洁,美国每年有35000多人死于交通事故稼价缄,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的巾。第二妊哦,要应用低碳香、零排放邯吠、环境友好的运行环境境飘。第三庐,便捷杜识,要降低驾驶强度偷,提高交通的效率棱蠕。第四赶修,要推动共享氨衫,提高车辆的利用率懂。其实我们现在不得以所采取的一些限行钠,包括交通的拥堵豆潜,都降低了汽车使用的效率麓,所以从这个角度说起来嗅,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的叮播。还有挛虱促,牵扯到公平出行是膝,随着老龄化社会的进入局乌怪,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展拐冻。    关于自动驾驶汽车研发进程末,好几个报告煎,有的人说无人驾驶匿,有的人说自动驾驶无使,有的人说智能网联汽车共,都提出了汽车发展的里程碑凶鞭,我觉得无论叫什么汽车干斤,都是说了这么五个阶段岗,辅助自动驾驶施枪红、部分自动驾驶掇败、有权限的自动驾驶慈、高度完全的自动驾驶阶段膊懦船,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点晃,比如说在辅助自动驾驶方面犀,怎么样能使汽车感知周边遍冗棚,科学决策兰澜,及时反应好敛。比如怎么让汽车能够与互联网连上富,最后有条件的自动驾驶还得考虑车驼琅航、网扇捻、路的联动欧誓,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系沉苫柔,就是人始蚂、车捕垒、网沤搞脸、路的一体化毒柏冈。    辅助自动驾驶疙导甜,实际这些年是汽车界一直研究的重点腐,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多憾,有雷达妒摹拨,包括现在有毫米波雷达斥,摄像头漆腿炒,对外通信系统纳,包括定位把什。与之相应的扰,刹车襄舒、油门顿涧祥、电子稳定系统夯坷笔、电助力转向等这些穆,实际在关键体系上颈,传感系统漆碘、操作系统秒效、中间和决策系统的研发玩,其实这件事也不是现在的新形势彭,早就在80年代的时候长到容,80年代后期就研发了防抱死系统坷躬氏,实际根据轮子上轮胎和路面的关系蔼,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全捅层,包括防启动时间的空转茹,后来又有了电子稳定系统穆秃,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度宿诬牧,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展塑。    传感器用到汽车上就有了测距的警示卑,有了它以后岭柏,在90年代的时候汝淖,我在德国工作的时候煤,车里边就已经有了尾随自驾碱失,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走嘿彻,不用担心靶。最近我看到了我们国家的好多汽车哇反,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应磊忻,一旦接触太近都会自动加一下速半完。包括我去年去参观长安了茨,他们也给我展示了自动泊车系统党,实际自动泊车系统我们在德国工作涉动,90年代后期时候就有这样的设想逢拭,2010年我到德国去访问的时候豆惦澄,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型囊翔拷。实际很重要的意义觅花渴,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起顺衡,也得到了发展讳酣。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能潜亢。    下一步就是智能网联乾船麻。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西酣、看到自己看不到的东西烩了,90年代初期的时候勉,堵车情况有数字广播搽拒,数字广播就和我们一般的广播不一样境吻肮,随时可以呼叫堵车的情况朵狼五。后来有了数字地图和卫星导航经,就形成了第一代导航系统钮冯墒,第一代导航系统并不知道路况的变化显华镰,只知道路径的设计潘口耐。然后就出来了联网的导航兔,这也是这几年我们都经历过的事茬都沟。上汽这次和阿里巴巴共同合作济孤,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张磊,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起衡,这样坐在车里的人绷,通过导航妇泵、通过云平台就可以获得各种各样的信息家筋,比如说动态的导航糖弧、比如说加油充电站锹、维修以及各种信息的进入炽,使汽车的视野得到更大的扩展歼关淀。但是真正要做到智能的网联汽车刚淡,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键废燃,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来蒜,这就需要我们把各种信息交汇在一起想抖,来实现智能的决策控制翅为非。这件事情说起来好像很容易恐充,实际也有很大挑战轰乃。现在我们一个汽车里边有两轿扩祁、三套信息系统八,有车载的信息系统昆裙合,还有驱动系统的信息系统吾,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通吕涵拖,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程淬,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯访磨,人得到这个信息以后会做好这方面的准备匣譬蜂,就是快到地方要进行减速肺藕,但是如果你让它自动驾驶的时候函,可能它就很早的根据外界的信息来判断搐纷,让它调整好姿态蛙隶、减低速度搔旱,进入转弯以后在弯道里边再加速乌擦佩。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段谋避蜗,这种例子比比皆是踌。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体佃。因为我们电动汽车从电机荤、电池崩慈皮、电控开始匡,电控第一代做的第一件事山我搞,就是通透的动力驱动系统的网络卞牟,就是第一代的CANBUS系统紊,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制奔侈恼,从这个角度上说起来膛香亢,电动汽车是自动驾驶的最佳载体穆侩舱。    当我们实现了这些以后少枚事,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战柬。这是我们常见的北京交通的一种情况吓盗褪,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号龄,去识别各种各样的高通味眷匠,做得到廷,但是不保险肩,这样可能我们就要有这些信号的发射器礁,让汽车能够知道这些情况燃孙郊。如果再想使它往上走淋,能够实现部分的自动驾驶芳,它必然会应对我们的一些常见的极端情况挎泼略,比如说晚上的雨雪路示,比如大雾弥漫的时候曹,比如尽管天气很好皋厢,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰皖,这些情况都需要我们去应对挟容嗅,其实道路上也应该有它智能化的装置死停圭,就是说有自动的能见度感应器修炽,应该有道路结冰的感应器可酞淀,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全晶。我觉得自动驾驶最重要的还是安全耐摆,安全是所有发展的主流豹登,而不是时髦起。我们在做任何工作的时候浑腐骏,必须考虑人是坐在车里最宝贵耸暴限、最要尊敬的东西七,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全僧、人的便捷道杜钳、环境的友好和共享浮。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统腹廉驼,来推动我们的发展辅纪菊。    因此炬,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三芥戳、四次交流临澳,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议深,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构勾,这个架构的着力点应该在车载的平台琶虑、在网联信息肪、在智慧交通的发展囤,我们要重点发展的是车辆的关键技术羞弯、环境感知纶喘、智能决策加、执行控制括漆,我们要对信息的关键技术贰舅倪,V2X通信徐壤悼,甚至于将来车对车的通信系统摄汰、云平台苔开赣、大数据常陡、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制喉皑,这里也有很多不同的东西祥缮习。我们还要对基础的关键技术环,高精度的地图灵随、动态路况信息啦风、综合决策和操作系统承樊。只有这样侨翔,把人尸劳、车婪暇、网熟靛、路同步的推进鼎暮,才能够迅速的发展莽玖,否则又会碰到先有车圃顷闻、缺充电桩的情况校菏鸵,所以需要我们今后的发展当中更多横肝。与此相关的技术诺确电,检测系统媒勺娶,还有一些法律法规体系瀑碑,一些基础设施的建设茶,可能还需要更多的发展体钠承。 我们必须要精心规划记墒、协同创新遂猾,来研发自动驾驶的新技术睛海。    一碑桃,安全考苗饯、绿色奈、便捷垫蛙泰、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标堑儒。    二号,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉廊辛,多领域技术的融合博煞虚,产学研各方面的合作孰涛,要着力推进协同创新律苇浩,这里边由于它是一个企业的热点突时,所以企业要成为技术创新的主体可。    三港都立,企业为什么要成为创新的主体默?我看了很多规划郸,从现在一直到2025年扔、2030年肝擞。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就淖,但是可以实现沿途下蛋私瓷陛,从过去当中片配舵,无论是防抱死系统涎熔我、电子稳定额离、测距警示炊晾、避障反应未财、自动泊车都是发展的热点屎懒,每个技术都带来了商业回报龚胃,包括我们在信息系统拈,包括这次互联网的技术撵,上汽互联网的实践荤,也看到了我们闪了,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高猴介,只有以企业为主体纠丢,不断有新技术发展翠,使它在使用当中获得使用虑锨塘,就能够推动它的可持续发展艰尾蛾,所以它不是一蹴而就的事庐雌身,是我们长期坚持的一个任务读。    四尼,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体坟,新能源汽车重点研发专项要广聚众智炬抵、精心规划瓦北,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础督兜。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区山,我也是觉得有一些东西包括基础建设窜,也应该放多这个测试区里面去堕贿,使它在真实情况下运行阶狈骏,才能得到一个健康和全面的发展晶。    最后我想说贫仇,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展相火犁。其实我们用了十几年的时间实现电动化得街壳,推动了产业的转型孪茨倾,随着信息产业的发展虽,网联催生了新的业态怯犀,产生了新的服务业匡。轻量化带动的不是简单材料的替换闹,实际是对汽车产业的一种升级暇携沁、一种转型佬氯,同时耿,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设蓟磷,充电网服务体系的建设襄,可能带来何止几万亿的新的增长点署巍。我回忆靛缄袒,在经济工作会议上总理说过一段话围,“实施创新驱动战略的发展怀,既要推动战略新兴产业蓬勃发展膏霜,也要注重用新技术骏、新业态来全面提升和改造传统产业圣莲,带动产业的转型升级草尖唐。”    作为结束语我想说纯,回归一下新能源汽车取得的新进展伺,下一步还是要全面落实政策晃隙、着力开拓市场胆牧蹈、建设基础设施惯、创新商业模式虹锑,把握好发展的先机哆饺。我们要针对市场的新需求分熊袱,深入基础研究蚂,攻克关键技术喘府,完善系统能力度,着力提高产品的质量和效益良。要把握好汽车智能化发展的新机遇那,要系统的研究嗽,精心的规划哆阶聊,要鼓励协同创新企业主体晶,大胆的尝试隙窖,来攀登自动驾驶技术的新高峰痴墙篇,要凝心聚力县碾痹,发动优势莱橇持,动员各方力量腾,完善政策措施贤珊,营造更好的发展环境谰癸。    谢谢大家!    (根据发言整理畦,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淡逗嗽:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉甘巍泥: 陈理事长怠,各位领导煤邪、各位朋友酮、各位专家位世,今天很高兴跟大家交流一下我的看法拐炽。我今天的题目是四网融合叮匿剑,什么是四网埔?交通网独僻锣、能源网瞪、信息网垄魂世、人文网伍闭焦。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具牡练荒,电动汽车是一个能源的载体泵,又是信息的载体频,然后可以作为人文的载体勿。四网怎么融合滑览蔚?怎么发挥电动汽车的附加值视精?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦锰理豆。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系露,能源跟信息到底有没有内在联系催苔泊,我提出一个储能熵理论供大家思考世嘉垢。    我思考创新的要素巳潞,要创新首先要解放思想耿团踞。解放思想要学习《易经》的精神患,又要学习西方文艺复兴的精神棋乏。《易经》是一个太极缅咀撅,太极里一半是黑宫寸、一半是白坎嚏任,但不是直线高使穆,是弯曲的测驾,黑可以变成白虫金娥,白可以变成黑仍,黑中有白腻,白中有黑磁粗努,跟它对应的黑就是黑币舌窍、白就是白跨醒毕。《易经》是变化箔旧绊,有时上令、有时下媒慰,上时不要骄傲自满括,下时不要灰心魔挥急,是客观规律险厩挺,都是周期性的捆,我们在调整凭烁,要注意平衡动力统一陪幂蔼。    整体都是这样夯疲霜,全局都是这样献某图,今天讲跨界激吮败,要学习西方的思想就是文艺复兴菠处。文艺复兴的功劳不是在文化恰辩恫、艺术等等幢呐璃,文艺复兴是解放思想匆尸抠。哈佛大学的校训追求真理捞纺。要把自然界的规律找出来解放思想赎枫冉,自然规律造福全人类动。伽利略胶,罗马教皇威胁他必,他不怕桔奢,他说地球起源被上了铁塔坝滔酪。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女蹬宋堡,被叫之违反教义昧卡困。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师的罕,第一个米开朗基罗稠垄阜,他雕出一个裸体的美男子燎,现在到处都是;第二个大师是达芬奇祭撅侯,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看澎起,里面很不容易嘶管,从意大利借了很多达芬奇的作品巾啥窃。达芬奇不仅仅是一个艺术家闭墩,也是工程师;看他作品考愧混,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生息盆,第一个从事解剖学眷笨谰。    解放思想考虑全局的问题堤夺。文艺复兴第一要全局思维侈缮轮,第二要有天人合一的思维鳞善,第三是环形思维碘温酚。要考虑全局思维轰,今天做电动车目标是什么帮?有什么经济效益富许、环保效益抄、能源效益冯、民生效益勒舵,总体总目标要搞清楚效杠,一定要有全局的观念粮。特别搞智能汽车全局性更大乖柿。另外要环形思维翔独伶,要反馈胖卿。然后是循环利用的思维沙屁。    创新霖破敢,我把创新的要素跟大家分享一下伪。首先理念是创新之魂线。理念有很好的氛围豹围额,有了理念才有创意狠,创意是创新之源传。还有人才禾硅惕,人才是创新之本踩伐朗。怎么能有理念浮拷?要有很好的氛围恒扔巧,总结第一方面是合作精神漏劫,开放羌、合作崔判、包容碌械喀,双轮驱动趁、增值驱动顷、市场驱动舅,通过市场的倒逼购眯甸。然后要有完善的知识产权保护腺检赦,还要利用网络大数据给我们带来的好处甸。今天创新制高点是跨界融合涝蚀。跨界包括国界的跨界和地区的跨界皋。“一带一路”我认为是跨界融合枪,一带一路是西方的伊斯兰文明贩,还有它把科技念吮汕、技术瘟、经济聊疥柯、贸易连在一起乖,所以我们要发扬一带一路的精神躲巷。我是福建人也是漳州人姆,一带一路开始的是挚Γ和下西洋辫。我们要跨界融合芜。    我接着讲智能汽车比歇儒。智能汽车首先要有解放思想镁陀、全局思想考虑问题庭骏式。三个C玫科莆,第一个要连接起来熔,第二个连接是要协调要合作下搭,1+1>2嗽浓拾,那就是《易经》的精神裤扁。第三个痘,今天的连接是移动的连接结,还有MOBILE吗,MAN TO MAN萝瘫、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来裁伶拒。    今天电动汽车很重要的一个上,大家买得起用得可靠享嫌耐。智能化以后赫嘲,因为有各种各样的基础设施和商业模式奈购,我不展开了欠雀。    从电动汽车变成一个智能的汽车隋拆八,从智能的汽车再变成一个智能的交通乒鲜强,从智能的交通再变成智慧型城市篙久。我们附加值可以产生很多等孪梯。根据《易经》价值精神藕镐径,通过交通网韧拨、能源网玖顾、信息网颊乾既、人文网可以产生无穷的价值机会露。利用交通资源的全时空动态感知船,交通工具的全过程运行管制群膳,无处不在互联迷角冒、感知碳粹皋、管控和服务秽返。    怎么布局拾慑浆?怎么把电动车进一步变成智能汽车尽涂,如何布局智能网联汽车技术缎弧嚷?我认为跋祟,不但对中国邯乱皑,对全世界都做出更多的贡献熟,第一是制定网联汽车法规标准茎旅、智能技术蜂睹骂、环境规、HMI技术戊趁、空置执行技术洼察革、智能网联的实验埂司、网络和信息的安全讲槽。    怎么做到网络和信息的安全杏?这是一般的云实,怎么把一般的云变成安全的私人的云溅?有很好的结构豪,处理器绕股、传感器褂,不能把所有的数据放在上面可能要分层次脊溺。第一是收集材料锚限厂,就地处理欢粕。第二是从收集材料到云之间要慢庞歪杭,一个是单点控制坤俏计,能量控制或者功率控制何哆刨。一个是多点控制饱千,能量控制或者功率控制校桃,这是全局性的和恭僳。要及时处理遂暴,要经常互相认证妮膛谦,变成安全的云客。    跟大家分享一下我做的一些工作斗荤。怎么从理论上去证明这个是可持续的垂胳暑?我一直在思考所有的工业革命碱,基本就是能源更新畏。第一次工业革命缄,瓦特发明蒸汽机雄锚,电话存。第二次工业革命玲韭,美国抢占先机镶估,电气化死唱窍,主要能源专项与信息建设桃录璃。现在第三次工业革命来了媒,中国能不能抢占先机告辆?我们要做新能源逞,信息大数据时代搂,我们百人会能不能更好地发挥作用奸绣车?今天早上的研究会很好剑,我建议做一个尝试的机构惧,每年召开百人会国际研究会议闺,形成品牌膛泻。    信息跟能源能不能有机联系起来呢荷?我提出储能熵的概念嘘从匠。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量起耗。一个系统里面假如是孤立的篮店、系统是不可持续的愁围茎,一个是做功劳绷、一个是废料是不可持续苯抗化。如果是物理系统浚观钢,分析储能熵翔团,熵代表可以再利用畔暖。总的来说黑茄,一个系统熵不能增加琶,熵要减少毕虫恫,熵减少系统可持续丢们嫁。熵是储能熵适菱,熵是不用的熵卫蔽,下一次可以用栖搽破。总的来说熵是在减少怯吹。    包括中国的历史紊翅狸,中国封闭的时候中国就不可持续蹬荒桃,中国开放中国就可持续炼疏顺。近亲繁殖以后熵增加不可持续悔。系统要做可持续性狭承,系统熵要减少说餐桨,你的收入不能是单一的壕淖、不能是孤立的系统溅。因为一部分是做功稍竞,一部分是废料茫步垢,从废料里拿出来拈,通过证明熵减少沪稿。从废料里面可以再循环抗怒渐,那么你的系统就可以持续了茸频。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来浮徽鸽,后续需要时再利用的能量的熵伶,通过储能熵概念的引入哄,希望用来解释可持续系统的演化过程尘冯泥。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态骸馈扁。    综上所述庞冈袖,不管系统是生物的或人工组成可慈琉,维持系统发展的条件具有外界能量的输入坦卞藩。所以为什么分布式能源的优化是有理论基捶吞病,而这些系统工程特点是点,即使在系统研究过程中懂,一个熵有增加的过程查,总体在系统不断迭代发展的过程中劫扮脑,系统将进入熵减的状态评惨橇,因为系统具有自己生成复熵的能力耍男链,从而保证了系统的可持续性损担。    应用在电动汽车媚屡脯,这个是分布式的发电了沥惮,这个是分布式的负荷牢裂岁。电动汽车就是分布式的负荷誊藏,还有分布式储能脚既,电动汽车有储能吓婚翔、有电池瓤。电池可以双向的脖,分布式地发电日、分布式地负荷惫坤,在分布式的储能羚氓,这三个系统可以持续吞,这是我要证明出来的痕竞。我证明只要你的熵是减少的攀。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望节篱碍。    感知矛好、认知兔核奶、行动睬吼群,不断可以纠正人的行为腿摆,比真正的司机还要好侍羌拖。    最后脚,希望我们以后的交通系统是舒适的毒、生态的莲菏、方便的和安全的搅。要做到这一点牟,什么是成功甫?因为里面的成功是3个S苫才潮,SUCCESS赤,在S袒率、E里面画一条线都是欧元跟美元憾,今天是国际合作畦,虽然人民币还不是岛筹,是一篮子化的尚秸,人民币准备好了报蔬膝。ESY就是人民币抵惯篓。    要有六个眼睛恒嘿,有四个眼睛不够储芭皋。第一要把眼睛放在前面解放思想旦。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维厕横叫,电动汽车下一年布局市晨菜础,也要有前瞻思维睫蒲。眼睛放在后面汲取历史教训上抒漆,要有全局观念粳逗讲。要看到旁边的需要困弛碗。然后要把眼睛放在右边学习欧美鄙肚,不得不承认高端人才密集地在西方杏顾。所以把眼睛放在西方学习绊焙,它沉淀了100多年搜。四大发明中火药是中国发明的船静侗,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的愤森蹲。全方位都看到了观浩亥,所以英文眼睛叫做EYE挠衰函。第一个I是Inspiration笛,有了激情可以有想象力冕摔,然后有创新亮嚷避,但一定要融合典奥匹,一定要集成渺炬。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题北团。科学要把自然归结起来合舌夏,工程有十几种线郴财,要把科学狄、技术俊啼如、管理结合起来那就是工程宠毁邻,那就是要集成兼癌。特别今天要跨界地融合略失仙、跨界集成雷柿线,这样才能实现崩杉柔。但没有钱也不行蜡实,今天招商局也来了很多金融机构巴举,要融资痴馈垦。    谢谢大家!    (根据发言整理寂叔,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编断刺:李芳" "   回顾已经结束的2016年捷似,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展点吗。在政策的全面推动下替承祈,我国电动汽车年产销量再创新高拉悔,达到50万辆左右筐,充电桩数量达到20万个囤贸及,遥遥领先于世界各国挨茄船。更为可喜的是始,在规模市场的推动下婚拔,技术创新全面展开率赎合,技术进步全面加快夕督热,正在全面逼近世界先进水平沉。但是竞枯酞,在这大好形势下浮黔,质疑之声渐起椽睛泼。比如愧,我国电动汽车发展主要靠政策推动啊脊,能不能持久鲜激?政策是否过于宽松亲,以致于出现骗补情况差赔髓?另外武,由于发展形势良好兔,一些激进的观点也在抬头思。比如枢陌,要挡住国外产品进入中国市成小,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车骑母,准备放弃传统燃油汽车旁叙。    作为一名资深的亲历者票,笔者认为悼歌,在这新旧年度转换之际倒琶,有必要分析我国电动汽车的发展形势首,梳理其发展历程颠辛,以利于业界对形势有清醒的认识垛踢、清晰的判断哼到骋,明确今后的行动方向驼台。    一桂宋渴、我国电动汽车发展形势良好    当前逛,我国电动汽车发展形势良好陛,主要表现在两方面信:一是电动汽车技术创新全面展开络锤立,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快娄爸镜,技术创新和商业模式创新层出不穷谢厩。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面鹊曝,比亚迪关诚、北汽艇稼扭、江淮揉、上汽等都推出了极具竞争力的新产品饺。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车懦菇,而是专门设计的电动车千竟领,续驶里程达200~300km甚至更多冀纬,能效明显提高靠,动力性啥残、平顺性踏、舒适性怜、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平摹扛。事实上废,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布聘武,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市脐勉茄。另外秒,我国电动大客车产销习洪、应用占全球份额的90%以上嵌仆,技术达到世界领先水平纷仟。    在动力电池方面鹤涝膜,我国产量已超过日本溃伙、美国盘、韩国理,跃居世界第一蜡刮卢,且市场份额超过全球的1/3临柑。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面捐,呈现高能量比看琴沉、高安全性函寿、高功率比等各类动力电池全面发展的态势肃碾募。同时纽功,产品水平迅速提高费庇,与前一年相比霉金,平均能量密度提高30%唯,成本下降30%左右实小懂。    在驱动电机方面霜,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机泉食赣,总体性能进一步提高悍静,成本下降30%左右铅。在电池管理系统葱涩、混合动力系统钵渺旗、电动助力转向缔道瓮、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面萝釜馆,也都有明显进步糠博。    在基础研究方面捍柬敛,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌板别。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展径环,电池热失控憨轿、硅碳负极材料屎、耐高温隔膜等基础研究进展也很快鹃比。    2. 充电基础设施建设加快咸虫,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下咎欠,政府有关部门出台了实施细则仑培触,多个地方政府建立了城建涸、电力颈腺、规划等多部门联动的领导机制洁汹杏,大大促进了充电基础设施的建设速度暖粱。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上背癸藏,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计簧孰痢,我国充电桩总数超过20万个谜,远远领先于世界各国吝。    在市场带动下虎,技术创新不断涌现现。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术秒、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法户、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术遁、节省设备投资的车端交流快充技术佛暴袖、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用匆。    在商业模式创新方面肯春,呈现出各类优势企业多种形式合作妥笨级,加快充电设施布局世、建设尘拼、运营的趋势帮肺胆。众筹建桩碗、合资运营性、利益分成等运营模式迅速发展膘算,公交车齐、环卫车胸叫耙、物流车忱坍、出租车盎粳、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模触竿,广告推送汀、免费无线热点接入等增值服务开始出现辫佃。    在互联互通方面拷忍,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施廓,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段膜录,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成赁略,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定隙啼熊,以企业级蒙孔挽、城市级监控平台为基聪,与工信部新能源汽车监控平台实现数据毋瘦步、信息互通的国家信息服务平台即将建立婆柿。    二党、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说扫菜,我国电动汽车的发展道路与美国土胜汲、日本茎、欧洲等国家和地区有所不同涕瓤,主要区别有两点牡景。    一是政府干预模式不同沧。我国采取的是政府强干预模式褐曹,政府进行顶层设计挠,制定国家发展规划缔,多部门联动制定全面的鼓励苫、支持政策圈钢罢,并以限购城市和公共交通为主形成较大市尘淙尽,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车感妓,在市场发展中不断加强研究开发凶,技术水平逐步提高;同时然秀,充电基础设施建设逐步完善孔挽。而美日欧政府多采用弱干预模式睛卢计,政府支持共性吠缝汤、基础技术研究事省,给予一定的政策樊、税收优惠秒萍,逐步培育市承植隆;企业则根据自己的战略规划霖犯,首先研究技术踌,同时有选择骏聘、有重点地开发产品色炭。    二是企业战略不同棺。我国企业多为在政府引导下被动式发展佛赖憋,初期技术积累明显不足察绍防,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显题,产品方向受政策影响大闪沙,各企业虽进度不同黎,但呈全面开花之势论端涵。而国际大公司多为主动式发展粒季,厚积薄发灸蚕,技术有所侧重伺棠,产品形成特色兄混捌,如丰田的混合动力和燃料电池化、日产的纯电动烁链滑、通用汽车的插电式钾闯、宝马的碳纤维轻量化技术等潍菩脾。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点诲碗。中国模式的优点是市场拉动技术发展罢,不受油价等其他因素干扰廖,迅速形成规模市诚病,全产业链技术进步仇乳,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟颁俯,发展中有不协调情况典商,如充电基础设施滞后番触记,部分企业盲目跟随授砷砰,发展不扎实丧骚,少数企业以谋取政府补贴为目的赫颂,甚至出现骗补情况迹保陛。美日欧模式的优点是技术扎实嘛,发展均衡;缺点是市场发展慢瘟嚼,产品更新慢零,影响技术进步纤凰,受外界因素干扰镣复,如油价低迷则市场难以扩大糯春柔。    笔者认为吨,中国模式适合中国国情棱。我们不应过多盯住充电难涉刃、骗补等不协调现象伶熊,而应看到正是现有模式才能形成后来居上瞄浮辰、技术追赶的大好局面弯蹿溶。从另一方面讲拆坷,中国模式也有赖于我们的制度优势欢,只有中国的强势政府才能如此运作保蟹湾,很多外国同行都很赞赏玩、甚至羡慕中国的条件仙捕茨。    另外胚藏,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面挎本,近两年有明显变化朽文。目前已经形成各大公司都在研究电动技术糕、开发电动汽车产品篡擂,而且各种技术路线都受到关注的局面痕枯峦。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出惰登。中国各大企业都重视电动汽车没有错廉泊,在现阶段已不能算分散重复说,但难处在于电动汽车不好做铆,需要有很强的栏氢骸、全面的技术积累和投入四。那些技术实力不够的企业败培,在电动汽车这个高难度“弯道”面前开聚灯,不应存有“弯道超车”的侥幸心理毋速老,而应准备应对“弯道翻车”的危险酞痊到。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过秆伙,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时色烦齿,可分为几个阶段趣层细:当市场份额超过1%时骋,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%佰习础,则意味着市场条件全面成熟坞脓腿。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年奥酗八,又主管我国科技工作多年砍,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结欺斑肆。    对照电动汽车的发展哥懈,在我国媒仟,市场份额已经超过1%;在美国和日本媒偶概,即将超过1%现铆貌。这说明室盒嘲,电动汽车技术正在接近成熟淋。笔者冒昧估计恢闪,大约再过5年左右时间贩,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题杰,其他性能与传统动力汽车相当突,加速性优于传统动力汽车勃,成本的差距大幅缩谢取;再过5~10年时间洼,电动汽车性能可全面赶上暖、部分性能优于传统动力汽车钳,成本与达到当时排放汀农涸、油耗标准的传统动力汽车相当屡。但即使到那时矫拦,传统发动机也不会消亡辰缕锤,而是电动驱动与发动机平分秋色哨,或更多的是融合发展祟抄膘。基于以上估计哗华唾,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车端,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车港,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展拭。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作袄信,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理疟。2009年谦拘粒,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研且谐,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告犬牌钨。回首往事慈,扪心自问擒嘶,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的烘。至于些许不协调现象武毕撵,是产业发展过程中的必然时欧,是白璧微瑕实、瑕不掩瑜撅继。笔者断言篮撇,按目前态势再发展10年刷母惕,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界兑,并以此跻身世界汽车强国之林拷。    三裁惫厦、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一问蘑并,整车生产企业要更重视电动汽车嗡谋成。首先要制定好发展规划和生产布局尽,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视损拈其,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调窍,不能两张皮滔。其次要重视研究与试验痹记,需建立完整的陷簿、一流的研究和试验体系半,规乃鹗伲和水平应不低于传统的发动机和传动系统丁苦供。电动汽车相关技术发展很快结瑰,要靠自己去研究发展矛上,别人的经验会很快过时淡妊团,更不能只靠“挖人”搞产品款槐。再次要全面布局技处,围绕全技术链开展工作巾,不但要重视整车开发淑,还要研究电池和电机牡,重视电池管理系统觅攀肮,这是当前我国的短板魂,此外还要注重轻量化和系统可靠性挺。    第二枯瓦,要建立相应的零部件体系囤情骨。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱棋,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的骚贪,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展媳染。    第三藏,要开放发展氛爸。需鼓励蠢拘、支持合作伙伴引入先进技术和产品码拈,像华晨与宝马冒侥、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好拜闯。历史将会证明咸,开放发展电动汽车会比关门发展更快父藐。更何况刚蹿,在全球经济一体化的今天黑,关起门来自己发展是不现实的读曝身。    第四径罐,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作涉。今后相当长一段时期木宋呵,将是传统动力与电驱动并行发展丹铃雄、融合发展的阶段涡,单搞电动汽车很难成功梨。对于只做电动汽车的特斯拉春,笔者并不十分看好砍。    2. 对产业界的建议    第一铂抗涸,要加强合作乃。需沿产业链坛行、跨行业合作锑农,整车企业要与电池企业颈互、电机企业闹揣、其他电动系统生产企业深入合作帘报闯。以动力电池为例河芜,需要电池设计与正负极材料弓概胶、隔膜瓜、电解液撵、电池制造装备飘锚豢、试验装备麓浅、电池管理系统全面合作很。优势企业和研究单位要分享成果挡,互补短板嫁脚效。我们一定不能辜负当前大好的市场条件诲飘,要形成轰轰烈烈的大协作局面簿剂,合作创新啡,百舸争流售瞳脱,才能迎头赶上并超过世界先进水平垦盘。    第二皑崔,要注重实践肠茨逗。汽车产品与其他工业产品不同牟,一是使用环境广且复杂茎,二是生命周期长隋,三是对可靠性贸税、安全性要求极高告。这些都决定了仅在工厂便、实验室不可能完善产品玲翱磊,必须通过多轮的使用实践柬犀。与电动汽车产品研究开发相比竿恢外,充电过程更需要实践蹋。像电动汽车充电过程这样长时间发涣、高电压捶夕、大电流辰侈、室外甜、无专业人员值守的工作状况秒夸墙,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验酒年宛。    第三蹋,在充电基础设施建设与运行中极骗,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善莫浦。充电基础设施建设是一个新行业虫,在管理上涉及电力捕仓坑、规划儡界、城管千卢、工商管理等多部门说尽,权力交叉级,管理流程各异;参与者涉及各种所有制观冬,利益主体错综复杂铆。单靠一纸文件不可能面面俱到纶乾撮,必须经过相当长时间的实践坦寇,完善流程判猜燃,积累经验孙蕊己。    第四登颓,要加强标准化工作鳞。领先的研发雌搏韭、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基闯,而及时总结经验聊恢、制定标准又能为继续实践航烽、创新提供重要保障草到。当前歉,恰逢政府推进标准化工作改革步拭募,要求标准化工作密切结合生产惰谋、创新实践结,要求鼓励发展更灵活轿廊屏、更接地气的行业标准棚陆孰、社团标准殴。对此鳞,业界应给予足够重视糙扔航。    3. 对政府的建议    第一那先,要保持政策稳定妨榔盲。正如前文所述谢丛,我国政府的强干预政策非常正确室,发挥了制度优势耸掸,已取得很好的成绩蟹,应该继续保持猛。电动汽车的发展涉及多个行业线露句,需要长期积累芹,需要几十年的时间才能成就大业问受,切不可存立竿见影式翱婪、一蹴而就之心首市。    第二宝畴,要及时对政策进行微调和补充完善祷。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列奖,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴荷间,又由于此项事业发展快贯唯浚,新情况火香敖、新问题百腥、新技术层出不穷日本惰,因此及时应对恐黎、调整随胸烁、完善是必然的恨。    总而言之济,我国电动汽车产业的发展已走上快车道擅干,迅猛发展正当其时僧煞论。笔者衷心地希望朝野上下程速便、业界同仁能认真努力工作秸,自信且坚定发展却柬。假以时日怒歼托,我国必能引领世界电动汽车技术潮流肪鸵狠,并以此为契机醛碧滥,跻身世界汽车强国之林靛。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编踩计:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年菜渺,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年切狮品。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题宪榷摧,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日诫,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示砍拌。    他认为盖,现阶段败逢泪,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题说夏,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配鼻残慕,但从长期来讲故路痪,新能源汽车技术发展路线要从电动化射剿剃、轻量化吠农、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合淀持鲁、轻量化与制造生态化结合陶菊、智能化与网联化结合梅仙派。    尤其在电动化方面绦堤诞,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车庙坪钵,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力涝党。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力成,就是家用主流A级轿车铝诚,在性能价格比上与燃油车竞争笺。目前全世界都在朝这个方向努力急,如特斯拉Model3戮饯、通用Bolt份临,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车摹。”欧阳明高说鞠曹。    欧阳明高说哀,但要满足这个要求顽,电池必须降低重量袒、体积以及成本灭魔。此外绢贯,电池的比能量必须大幅提高绅贪欢,达到300-350瓦时每公斤淬瓶佛,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标董疮嗓。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知雷椿连,锂离子电池发明至今只有20年枯,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年搽癸,2007年第一次在日产聆风上开始使用沦,可见动力电池的进步非常迅猛妙令。”欧阳明高说贰磨台,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期尚瘁。    但此前蔬凰,主流的观点认为上鸿仿,纯电动车跟其他类型电动汽车相比时,从性价比来看狭究,其优势主要体现在100到150公里的里程范围忌技,但现在随着锂离子电池技术进步按卵忻,里程提高一倍腹,即在300公里的范围内撕,仍然在性价比方面有优势怪驮侧。    从技术上来看核,在单位重量擅相、单位体积下储存的能量越来越多妥登乖,成本越来越低外骋,才能体现出电动汽车的水平和技术妻损。    一个好消息是粕撵,我国电池成本每年大约能够下降20%凤电俗。据介绍骡闹馅,五年前关德,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元囤肠盾,去年平均价格为2.5元左右撬咕盆,2016年为2.2元酿,考虑到大量的电动汽车是大客车萝,其电池价格相对会比较高一些怠俱。    “现在国内开发中的电动轿车温膳咐,最低的系统成本在1.3元每瓦时柏,单体成本在一块钱左右辆添。美国通用Bolt电动汽车棚圣,单体成本为150美元一个千瓦时杠。”    如果按照这个标准添诞,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到翻蒲,但是按照现在2.2元甫,逐年减少10%到20%孙佛,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现惠褐。    “加上循环再利用做到1元吵速镜,也就是说雄攀,一千瓦时电池一千元人民币之内列,是可以做到的勾裂痴。”欧阳明高称妈炕。    对于具备性价比伞辈,想要具备商业竞争力的A级轿车来说涟砷,现在一百公里约耗电15度舜旧夏,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内坍,接近10度电一百公里脐。    “要实现这个目标匆熄级,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗魂嘘茨。目前电耗的降低空间还很大粱门。如果能够实现上述目标任,一百公里的成本约在一万块钱灭仟,如果电池能达到300公里就是三万块钱肉,考虑到使用周期内省电和维修省钱撵攫,将具有商业竞争力譬莎夹,这是电动化下一步最大的目标妙盖屋。”欧阳明高说囱沪魄。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出帝袄漆。纯电驱动真正实现产业化是在2014年跋奥,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长俊,但仍属于比较粗放的发展模式拼泰商,今年电动汽车发展逐步趋于理性斥仁。总体来看酵,走到今天蠕扯酞,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位陀。”欧阳明高说录巾私。    事实上溪容块,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一问啊,由于销量超过全球50%以上砷触问,在国际上引起了强烈反响康戒里,无论是政府还是厂家讳,都感受到了来自中国率先发力的挑战寺坦。更值得注意的是哎菩幂,2016年如德国大众和日本丰田虾担,纷纷调整技术路线洗膝,加快对纯电驱动的转型财上。    不过素挠埃,纯电驱动的战略目标敲肃沪,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展方圈。对于混合动力技术来说谭蝎湃,传统的汽车强国胚烧、汽车大公司比我国更具优势屉全,如丰田路线就是先做混合动力媳甩,再做插电混合和燃料电池姑酪虱。    由于我国率先发展纯电驱动姐顺,带动电池产业的发展达到了世界前列立罗,电池产业规模达到世界第一挺愁帝,总体水平位列国际前三怯魂棵,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平绊鲁础,我国的动力电池产业链其,尤其是电池材料钢蹦,如正负极材料袍捅忻,在国际市场上的占有率第一础。    “在此基础上为鸵樊,我们以纯电动力系统(电池径、电机撩小、电控)为基础平台村九,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利城孺。”欧阳明高说硕翁。    据其介绍抹危玛,目前我国插电式技术发展已经取得进展酿疼,比亚迪秦娠可、唐落矢、上汽荣威550搓,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力返辅,无论是发动机方面徊顷懂,还是混合动力装置上昏矾,都取得了突破阀村们。    与此同时琴汰,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展何蠢,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力搅偿仇。    “这是一个渐进的发展过程仇加,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争防。”欧阳明高说透,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项婆冷,有效的回避弱项竞争偏,有利于我国电动汽车产业的发展补揭党,到2020年之后菱,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进攘、同步竞争美抢。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编未:李芳" "  编者按品:产品价格区间一下提升了近40万炯,这对沃尔沃来说是个不小的挑战氖牟。以安全环保为标签的沃尔沃玩,产品质量是其立足之本侨。无论是国产车型还是进口车型式,质量都要做的和安全环保一样好兔犁叮。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑档, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值馅丹,安全与健康至关重要螺,但在中国市称耘唷,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺俯。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家笨,到底该剪哪一根线笨线兑?我心里清楚恢,如果我剪错了晤,我们可能就崩溃了晶焊。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态抡。在2015年整体经济增速放缓博酚棋、股市震荡廉嫡绍、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下溶,2016年的车市本不被看好梨厦。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声士。1月6日椿,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售绒鸵僧,沃尔沃对此解释为牛:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器辜,更是提振销量的助推器痊掀葛。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号江葱。   6月1日污,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职仙哗。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年枷,具有十分充足的销售经验位。但用他的话说层蘑赏,他来自一个很小的市扯堋,很多因素他都不具备瑟访澳。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲朴,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状辱。6月1日入职籍酷,用一个月来熟悉公司的现状返授杭,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”齿镭。然而现实终究是骨感的惊狼,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆懂枚瓤,与去年同期相比仅仅多卖了339辆设。   “做决策就像电影里拆弹的场景丸,我到底该剪哪一根线呢按秃,如果我剪错了偷,首先所有的投资会无效蜜,其次会影响经销商的士气梗舅。”陈立哲对我们坦言高。   他这样的想法并不让我们意外寥第,台湾市场与整个中国市场差距实在太大宫歪慑。在台湾寇草嫩,陈立哲要去走访最南端的经销商罢,早上出发中午就到了凑想,但如今这种管理方式已经行不通了逢点。从前陈立哲的团队只有30人朵爆,现在变成了350人孰颠,他说现在同事的名字都记不完嗽。   “就像牌桌上的一个赌局酒玖睦,赌下去有可能是回本的羚俊,也有可能就全毁了兔贺,所以我每天都在想我到底该怎么做贾航如。”每天该怎么做窍偶?这个问题陈立哲问了自己整整三个月灰乓钱。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的蛔,才能享受最好的浓。”这句话像是说给陈立哲听的孩。   2005年德,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时靛肌净,沃尔沃一年只能卖1024辆窘痪,一直到2013年5000辆的水平培茨醛,再到如今年均一万辆的表现乳矩,对于台湾这个小市场来说沪肩,陈立哲做的足够好檀,他对这个市场有着复杂的感情炉。   调任中国市场做销售一把手楔,陈立哲说这很突然估,他来自一个不足以领导中国市场的市场痕。对于中国市澈懊狻,他还不熟悉创,做市场工作要对文化瓶攘年、变化亥哦可、趋势有充分的掌握男垒排,这最重要的三点陈立哲都不具备农,他唯一能做的瓷氖,是在最短的时间内了解中国市场的刚需脸烤翻,相信身边的工作伙伴蚀,组成一个高效率的团队堪究募,去解决各种问题冻。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后奔蹈,首先做的是内部调整肛日。通过不断累积分析过去几年市场的动态棚,了解在什么时期使用什么样的手段炕狙,反省问题所在馁镣板,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤染。面对三乱酚头、四季度各项费用的下滑揣,倾听团队的建议惧薯琴、做出准确的决策兴派胖、将优势资源注入到最需要的地方盘舵。最后将宝贵的经验分享给所有人饰,把力量从点扩散到面超驳,从四个大区接,再到全国季弟猛。   “所有的成绩都是依靠团队取得的朵社氓,我只是把预算是、时间等安排在它本身应该发生的场合廖。”陈立哲表示肠:“我不是在讲官话存叭,只是借着这个机会感谢大家台。”陈立哲相信透,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的歪。   内部调整告一段落廓篡客,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上黔络。“我发现从销售品质到经销商的种种问题咯朽。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间跺,一下跳到80-100万袍汤,面向的客户是完全不一样的搐熊掀。很多销售遇到的客户都是大老板级别的丹唉,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心膊,还怎么介绍产品搁苦?这肯定是不行的疾蛙。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门稠蹄采,“与高端客户接触槐浅,销售不能觉得自己比客户矮一截庇示,与客户要做朋友恭,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品炯署随。现在培训课已经开展了实战模拟环节屏翠拧,我们在资金有限的情况下做到了更好渤。”   全新的管理阶层恋,有限的预算速,面对重重困境苔窟变,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高放涎捷,8-11月均超额完成销售目标裳浆。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩恒砷埃,最紧张的时间钎离铰。“我有我自己的节奏嘶,我给自己两年的时间慑潜俄,两年后才是真正和主流市场之间的竞争阜拌拳。”陈立哲为两年后的自己立下了战书蚀赫姓。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间裂抽,经历了两次产品的重大变动错彤曹,但在他眼里这是最引以为傲的拼石卵,因为这些变动位睫、变革都是从使用者的角度出发并四裁,也就是我们常说的“以人为本剂酶拜。”   对于沃尔沃来讲币涉,最擅长的领域是安全私芹哭,作为三点式安全带的发明者蛋,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期儒。但陈立哲表示栏,以整车品质来讲缺痛稼,沃尔沃也和ABB并肩魄,例如在底盘研发能力上呛清,沃尔沃使用的底盘研发模拟器苯,全世界目前只有三家在使用枪退,另外两家分别是法拉利与保时捷供舞。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑霖筋,陈立哲也谈到贰疤:“沃尔沃其实也做过6缸纪昂、8缸发动机混毕,还有享誉世界的5缸发动机挡财扰。沃尔沃并不是做不到馅,而是我们可以用更低油耗甭爆牧、更低尾气排放的发动机达到更高水平佃怀沧。这也是全球各国政府的法规要求邦,是大趋势伴窍轰。陈立哲说“这些信息蔼嚎,只是没有在行销上进行传播罢了乖坑锚。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产吵并,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号坞惜擦,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市巢置,改变了“国产”的概念锨,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代汗狭僻。陈立哲表态道叮翠:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料乖,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品巧兔。沃尔沃立志从中国出发诽按可,以人为本的信念永远不改怯,值得消费者验证与了解外替鹃。”   “沃尔沃就像iphone一样潦百,它改变了人们的使用习惯挎屋。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例脯:S90有三个界面同时提供信息券损,分层级的来处理车辆信息叛健劳。这一点很重要踩,体现了沃尔沃以人为本的精神岗示瓜。在设计方面奠,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料喝。用沃尔沃的品牌精神富怜,再加上瑞典的风格米,直接与德系品牌产生差异化玖对。如果从地域来看盆,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡村。   沃尔沃曾立过两个誓言唉情肝:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化巳盾,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故憋畔,沃尔沃全额赔偿睡紊虾。在陈立哲看来昂恨贩,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺纷睬。   陈立哲对我们讲道丁:“在欧美呈庆赤,当太太怀孕的时候些腾,男人会考虑买沃尔沃偏梅。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据搂冠扁,中国作为沃尔沃最大单一市车唇蕖,11月共销售9,076辆新车逝,同比增长12.8%;1-11月期间聚红,在华累计销量已达80,759辆茨汲孩,接近去年全年表现补俩唐。就目前的情况来看棺朗,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高练暑怯。   在经历过低谷期的沃尔沃吐,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量考吻馆,这无疑是对陈立哲工作的肯定绩晶,同时也是明年的压力讣竿斤。毕竟“十万辆”这个坎串诗,沃尔沃早就有迈过去的能力宏顽。   2017年芦,沃尔沃S90家族将会陆续壮大础济斡,届时投卷,S90 T4门绿热、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前财恭究。对于陈立哲来讲闯崩,最为重要的是三座版S90休澳篡。“S90的设计基础是以中国市场为主导的巾池,是全世界汽车厂商监芜朽,在中国制造的单价最高的车辆畏姜。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐钾,“三座版S90可以达到世界各项指标可颠党,这款产品有能力改变历史腊卑。只在中国生产汝霞,以中国为核心的思维宦,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了陇寝。”与此同时售,全新XC60也将在2017年第四季度发布瞪车般。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市撑缎鹌狻,它占有沃尔沃三分之一的市场份额熄,所贡献的利润更是远超世界平均水平椽。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人板俊。陈立哲大方的承认自己没有这个实力谢妓,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任蔼伍。“知道我坐这个位子的时候陵抄,很多人会紧张甚至惊慌量扮侨,他们会很直接的问我魏,你行吗的?台湾市场那么懈怼,你行吗玲?”陈立哲笑了一下说道挨刷:“每逢这个时候藉荤,我都乐意告诉怀疑我的人捣,我将在最短的时间内做什么噶。”   两年的时间转眼而逝篱,陈立哲手中的“牌”越完善豢蒂,与主流对手正面竞争的胜算便越大愤焊。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲迹,未来还有什么是可以阻挡他的呢烙峰校?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嘿蔷菩:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺撇痪,2016年下半年以后每三个月推出一款新车别,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔枚桨。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验镜。为了满足消费者需求锚杆,推出一系列活动迎合消费者喜好酵嘛盆。 上汽集团副总裁吉沁、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月案穗,得益于荣威与名爵的共同发力拜纹,上汽乘用车共销售27.5万辆挡敛,远超去年全年的17万辆珐。取得如此大的成就主要归结于以下几点曝牢:新车的不断推出菜貉苏、以人为本的理念及高性价比朴。    上汽集团副总裁闪酷磕、上汽乘用车总经理王晓秋庆嫂蛔,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访携,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解锯杜。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解碴,上汽集团在2015年广州车展曾承诺跨辫,2016年下半年以后每三个月推出一款新车纶淀答,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔瑞炒。同时怖唐聊,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义皇:个性而不小众绍。    “上汽集团经过十年的厚积薄发烁褐翘,通过对消费者的沟通与研究淋媳凸,已推出很多新车型灰,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”闯褪。王晓秋还指出特触胃,名爵现在的路线是个性而不小众妮,这就是上汽集团未来的发展方向崇,上汽集团希望新的产品有个性膜淬内,且能让大部分消费者接受递寸糙。    据悉浅粟辣,自荣威RX5上市以来卯磐米,名爵锐腾也迎来了中期改款集创,同时新车名爵ZS谅矢、荣威I6也蓄势待发蜜。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言沦诚司。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时差庇闭,上汽集团也很清楚自己的客户群体饱。王晓秋指出五堪,新车型针对不同的受众群体较胆,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的肮。拿具体车型举例醚,荣威RX5更偏稳重淖柏,新锐腾则是一款属于年轻人的车筏梨缝,新锐腾外形活泼陛滩踢,同时考虑到消费者的需求低龚,我们对内饰也进行了升级圃,并增加了10-12万的手动版吉彤,使新产品没有短板善镀。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时腻诧,王晓秋表示工,“从荣威550开始豆,上汽新产品从设计到销售略髓呢,最后还是根据消费者需求来决定却糖。”    据介绍峦吓,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验酷。为了满足消费者需求乃勃,新车不止在性能和价格上做了调整矗僵辖,还推出一系列活动迎合消费者喜好誓缔浇。例如看储扫,基于年轻人喜欢足球运动簿洼,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网蹬,也已纳入上汽集团新品类伐敖轨,预计明年新车65%会配备此技术寥蹦揽。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言衫,“上汽集团一定要明白用户需要什么露毫,为什么要买我们的产品肋衅,带着这个问题伎透吨,我们才能真正去理解用户芹署睹,落实用户需求仿星,使我们的产品极致无短板寐舰泥,产品自然会大销鳞围。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大下耗秋,竞争也日益激烈擦盘堤,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比遍。王晓秋介绍挽片,名爵的价格基本与同级车持平谜挠,但性能更具优势炉肺佩,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹讥双。 新锐腾公布价格    王晓秋表示喊澜末,“消费者希望花更少的钱买更好的商品灰,就像提到的让渡空间懒譬敲,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整捣,从而应对市场竞争环境痉擅冻。”    产品有了好的性价比和客户认知度平茧廓,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁抠。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家胖晴。名爵经销店到现在也有280家左右搜。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络狗超,其实道理很简单勺,目前自主品牌占据市场份额的43%左右界,且不断呈现上升趋势粮级牵,他们认为自主品牌的春天来了”轮锋,王晓秋表示脱诡。    在被问及上汽集团未来发展方向时驴福,王晓秋坦言乡,“首先团队要把理解客户需求卫沽得、用心为客户造车变成一种自觉行动缉退,进而形成一种行为规范女。其次应时刻保持警惕独、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好鼻净筋。只有这样措,上汽自主品牌才会变得更有竞争力表派。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抬踩肋:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布纹皇姜,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改憨肠共。这些修改背后有哪些考量和博弈暮秃?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人汲念。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问牡: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面示架?   答继晶深: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高氢。一共收集了9246条建议起窘尖,其中表态性意见7736条瀑小,赞成的占六成左右;建议类意见1510条炕梨蛋,占16.3%北。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理耗骚、网约车驾驶员资质及管理违、出租汽车数量调控三个方面瘸。从数据来看椒妊,不少人对“京人京车”表示理解官,赞同的达到70%多鹿岸四,质疑的只有12%峭摊。我们根据建议修改了125处码割,不断扩大合规车辆的范围撤忱,让更多人参与“分享经济”蟹。    “从北京实际出发挎,兼顾多方利益”   问丰禄蓬: 为什么要求“京人京牌”统讲贿?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答逛捎: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说哇歇护,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多吩微戌、交通拥堵拱鲜蓟、环境问题等“城市病”分。在这个前提下蔑,北京任何一项政策都不能“任性”妙,要从北京实际出发孟空粕,兼顾多方利益释。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆凹甜把,地铁最高日客运量超过1200万人次辛,公共电汽车日均客运量1063万人次定,小汽车每车年行驶里程15000公里排鹊铂,交通压力与日俱增佛荆蜜。但在我们的努力下戒幻尝,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%泞侯,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制伍牧关。    总体来说恕,北京坚持公交优先的战略媒猾逛,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充尾睛缄,对其进行总量控制在所难免彤。目前北京市绿色出行(公交貉、地铁捂、自行车厕、步行)占到71%戒,小汽车出行占25%卡讳,出租车占4%藩南,其中包括比例不高的网约车出行裁。北京出租车改革的总基调是衅:巡游车改革守猜、网约车规范伸曙、融合发展搞纺、错位经营篡敬、多层次服务猫昏盛。我们力争进一步提高绿色出行比例涟,为首都可持续发展提供足够交通承载力锣岭。    “5个月过渡期是柔性考量”    问久巫访: 政策出台之后森筛,预计将有大量不合规车辆面临退出废,政府有什么监管手段确保政策落实到位口短?   答歧: 政策出台前令便,我们和专家醒苹、司机氓、乘客胯、网约车平台进行了多次沟通敌燎,决定设立5个月的过渡期葱词。一是给合规平台罗窝巴、车辆吠晚、人员办理手续;二是清理不合规车辆甜烂能、人员等店。    从服务乘客的角度刃仁识,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行溶俩城。另外炮睦腻,希望网约车和传统巡游车加快融合发展貉坏付,因此提出过渡期的柔性考量川。过渡期之后溺,平台要加强行业自律促,我们也要建立打击非法运营的长效机制卞粪肩,严厉打击非法运营慌沃促、克隆车和价格违法行为行,能够更好服务乘客毫连额、保障安全洼每。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问话班巢: 面对新的经济形态吨善扣,如何创新管理手段操?   答邦鸿: 出租车发展中没有对立关系鼻。网约车以网络预约彪、快捷方便等特点密,满足了一批乘客的出行需求铰。单从评价司机服务质量的机制看叫骡,就值得巡游车学习忱:如何与派单挂钩楷,实时评价漆。但网约车也有局限性宝纳,乘客安全与权益的保障等需要进行监管黔。    巡游车与网约车各有发展历史和优势凄山埔,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的录涵胃。你有技术优势驶劲耸,他有线下服务优势防寇退,为什么不一起干呢井?    管理部门也在转变思路妨孺铅。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”还旧颅,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车沸。通过推动巡游车改革及网约车规范立测,构建多样化服务体系就堵,提升出租汽车服务质量秸捎陪。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆叉官,在京注册用户已达218万人笺乌。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车鳞裴疵,提供差别化服务立。    “解决出行问题要标本兼治”   问挛撮: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么拾段?   答勉赏叭: 群众出行问题的解决耿,需要放在城市综合交通体系中式冈惫,多措并举全览垦、标本兼治甜尝角。一方面脯,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面瘸拉,需要加快构建安全媚颗鸥、便捷窖杰秆、高效夕世、绿色僻、经济的现代化综合交通运输体系狭瘁。到2020年粹贿膛,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%波。    交通设施根本是为人口服务峨,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理伯。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标椒缎阑,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件壁纬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编顶雌辟:李芳" "   杨美虹透露匿害撮,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中荚,大东工厂扩建项目也投产在即奇,这些举措都将助力当地经济转型升级导。    在杨美虹看来康,借助主机厂优势镶普,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时虐硅,配合外交部到德国进行推介补逼,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园梦吹速。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略但诉挖,从而推动产业升级暴。”杨美虹说掀榔。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容潞,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者似。最新数据显示陷谷,2016年1-11月捍葛,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆金耍,同比增长11.2%栓首,前11个月的累计销量噶哎,已经超过了去年全年固溯。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任鬼。12月13日闷洞芯,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开唉咆。活动期间悉,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访宋的父。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现呈啤,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)醋珐砍,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济秀、环境和社会贡献等方面取得的成绩顾毫。杨美虹向记者透露罚恃密,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》经,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩菠。    “在‘可持续发展’战略的指导下敖篙,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则牟琼。”杨美虹说岗苟。    第一洁耪,实效为先鬼鞠。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题炽,“我们不做虚的围蔫其,我们也不做口号式的庙寇镐,我们一定要解决具体的社会问题纳博谰。”杨美虹直言碎,比如BMW儿童交通安全训练营裂订,它是为了解决儿童交通安全问题去陪灵。    第二舍,长期坚持体帮。宝马儿童交通安全训练营雾吴,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅戈裤耙,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年妹。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营筛樊卡,今年是第一年做喝尘,未来会持续败、扎实的往下推进吓。    第三刀什床,全员参与忱。宝马做企业社会责任时齐,会邀请车主母盼、经销商戚、投资人以及宝马员工街,一起参与进来巾尚。比如宝马爱心基金涧危,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训绞然,提供指导;另外躺送,宝马还成立了员工志愿者俱乐部朝史,定期组织各种各样的活动券添豌。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略步赊,将可持续发展贯穿全价值链惰慨,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素提。”杨美虹表示沸锨,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点丹腐,主推工业旅游概念片。    据杨美虹介绍确侥录,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园勾搁馈,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导勉堡,助力中国制造业迈向高端事炉,并促进东北老工业基地全面振兴假缕宏。    数据显示输,截至2015年底肌,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户嫡宦路,当年纳税额超130亿元人民币藕蒲檀。同时氮,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会灭,就业岗位较上一年增长了8.6%漆捆肃。杨美虹透露侵翠戚,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中迹筛,大东工厂扩建项目也投产在即胜鲜,这些举措都将助力当地经济转型升级彼腊。    另外蔽楷母,在杨美虹看来对纠了,借助主机厂优势兑玫,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时将,配合外交部到德国进行推介半蜂,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园戮滦。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略断,从而推动产业升级围晚。”杨美虹说拖。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咖:李芳" "  本土品牌下一步怎么做呸崩宿?关键是我们的差距是什么驳烩困,下一步最大的点就是要提升品质茹,当然还要控制成本碑棱铰。然后畏,就是我们的正向研发和平台战略够佛咖。最后豢,可以大大提高效率吕驹蜂,如订货的时间是可以压缩的坑。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日划袱膊,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一唉澳骗:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节煽,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述袭病。    徐长明说驳陇,怎么理解工业4.0懂?这个概念是德国发明的晶拼类,现在在国内比在德国还要热攀坝守。最近籍吨匹,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念篡,我理解它的工业4.0的本质庇晤覆,就是怎么保持德国制造业的竞争力雌醚缝。在国际上容刊,德国面临两个挑战税添上:互联网大数据和云计算晨里坝。现在幂,德国整个国家都在讨论色关竣,怎么能够“不被互联网+”骂芳,而是“制造业+互联网”堕卜搓,这是他们重点考虑的问题刨,特别是德国的三大汽车公司——奔驰蛾氖、宝马汇、大众痊狄。在德国瑞,汽车的需求是非常个性化的蔽酿隆,在这样一个背景下拿,它要维持竞争力麻,推出了4.0的概念栓,核心就是智能制造珐碍。他们主要的目标有四个方面轮桶祟:提升品质怕描、提升生产力藏太、提升柔性化感韧裤、压缩产业桂伎龄,总的核心是提升竞争力驰必。    徐长明分析摊街喷,本土品牌下一步怎么做辑蛇?关键是我们的差距是什么赫讲,下一步最大的点就是要提升品质秋护,当然还要控制成本季匿。具体要怎么做笑趟箩?也有几点壤黎:第一醇,想办法提质控本痰侧。提升品质挝粒,消费者理解有三个返舞:可靠性托啸藕、感观品质篡、性能嘶捂。第一个维度蛇:可靠性是必须的霜喀宋,现在光有第一个维度已经不够了倾告幂,必须要加上第二个维度雷:感观品质庇,看起来要漂亮寥骸。在此基础上又发展一步辈蔫淡,就是性能的提升不。最近市场上卖的好的自主品牌皇唯局,大概有12款车觅迪,年销量超过10万台竟,这些标杆产品骨琅那,性能上也不错溶先。因此岁,自主品牌下一步还是要想办法百,把这些提上去课叔,缩小跟合资品牌的差距凄骚青。    这几个方面的提升滑,意味着成本也要提升习,怎么能够控制成本圃?第二方面的话题沃破漠,就是我们的正向研发和平台战略羔。之前米道监,我们很多品牌都是“逆向研发”镭,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车瞥楼界,拿过来拆解做测试响告,最后组装起来歇绥烦。这个模式下惧踞,成本可能是略微低的弧喉什,但品质咎才、性能有很难保持豆副狈。现在必须要正向研究扛,从消费者需求出发扳师房,形成一个目标版餐,对目标做分析党露皋,只有正向设计认,既能提升品质性能啃,又能控制成本逆戳,像长城扩苗、吉利等等掸,基本上都已经是100%或者80%正向研发了筏鞠。    平台战略卜率滇,在更大程度上控制成本奥。他说堪换略,我们的开发娩,现在是一款一款开发的壤,零部件的通用性相对比较谢诩勾唷,最近一两年来趁摊,已经有两三个企业开始走平台化战略信,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车爽巳、SUV和MPV世梳算。这种情况下蒂羡,零部件的通用性非澄砗セ幔好朗,同样是50万辆的产量泞摄,对零部件供应商的供应量更大纺竿,就能有效地降低成本闪检。    徐长明强调畅贤,对于工业4.0的精神本质还是要学的现惊侧,品质的提升是德国工业4.0首要的目标袱遂嚎,它做了那么多的智能机器人快,智能机器人都是带摄像头的泵晚撩,在实施过程中的质量随时能够监测堂摧陀,然后反映到云端故涣乾,再反馈回来随时可以改进幕。现在描,企业员工的工资水平越来越高鹃,汽车厂家很多在加班加点疚,我们要高度自动化墙话,这些课要补光歇,应该有大量的机器人替代人工期。如果这么做了蚊,可以大大提高效率沏,如订货的时间是可以压缩的妇融。比如荡细,国内一家自主品牌度,从经销商下订单评,到提供汽车产品最开始是40天唱汰,后来缩短到30天吕缔炽,现在可以压缩到22天驰吧啡,跟世界先进水平比还有一些差距猎孔嵌。这也是德国4.0里的核心内容德姆。我们不一定用他们这个办法葱幌颧,但精神实质是要学的洁。    他说送,柔性化的生产也重要肝桶,但没有前面三个那么重要阶壤洽。在4.0背景下柒,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法荷绵,而是学它的精神实质陌。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凉舶:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化冗,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多泪。更为重要的是倡谢,放眼全球赣娃,驱动这些变化的地方就是中国穿。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷懊。    12月11日垛鲤拈,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上荷被旰茫虹桥落幕焦蛇。经过36小时的激烈角逐扭摄遂,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出纶,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利塑拓。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示鞋,今后的五到十年胁倾红,汽车市场将发生前所未有的变化膊漆。未来奔武,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务糕。可以说熊冯,未来五到十年汽车市场所发生的变化狸,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多段唾。更为重要的是拣忻,放眼全球晨泼舰,驱动这些变化的地方就是中国新适藏。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷汞。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说啊逗,作为企业拼楷沮,捷豹路虎非郴叮看重年轻人的培养路。在全球散猜,捷豹路虎共有2500名管理培训生伶垃。过去三年窖癸,我们在中国也培养了30多位管培生低拌。此外侈芳,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家酞舒,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才恒浮磕。    在赛后的媒体分享会上馈,两位获奖学生代表分享了各自想法党问,及在比赛中的收获怀试禄。同时陪同踩,睿侨森赌、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问锣。   问殿舅:捷豹路虎为本次活动提供了导师廉,请问这些导师来自哪里绰?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业唯不?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位贬皑邢?请学生们简单介绍一下自己的作品碍雾,获胜的原因是什么鞭韶?   睿侨森劝粉: 我们为每支参赛队伍提供两位导师嘉含萝。一位是捷豹路虎内部导师胚,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验臂丹,包括对行业发展的认知试谅敬、想法和计划;而外部导师将提供外部信息贝、视角和指导工。这两位导师全程和学生团队合作佳搏,提供专业意见哇,帮助他们取得最好的成绩途炭。   潘孟涛咳: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会筷,包括今天的学生寇抵,将来都有机会进入到我们工程团队饥揣孰。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额疽死,可以来到捷豹路虎学习和发展顿。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里钵勺,再加上扎实的专业和技能巷颂,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会鸿巩。   睿侨森理袜何: 作为公司的管理者咆稿罢,我们非橙绺粒看重实习生阜,我自己也会手把手教给他们工作的经验偷。不管是本科在校生还是毕业生笺,都能给我们带来新鲜的血液肝冉、新鲜的想法毖。    同济大学袁旭入舵憨:首先卜,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌翱,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行毕吧危。    我们都来自同济大学汽车学院夏夏,团队成员有两个来自汽车工程方向添饭操、一个汽车营销方向攘孤、一个汽车设计方向弦。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求疆娥烷,围绕“以人为本”鞋穷,挑战的是都市环境里的出行压力酪违。    我们的想法与捷豹路虎的工程师深肌、设计师也有很多共鸣茄庇,通过一系列调整步朴窗,最后有了这样一个以人为本曹、体验为先的方案陵。我觉得哩胺,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因戳。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问令裙:目前教莱闺,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划蔑?   潘孟涛渺咸: 我们会对人才数量进行评估和拟定腾隧盎,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的山犬。随着经销商网络的增加局票痛,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多惜尼摔,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能抢窗桥,从而满足未来消费者的要求喇。这些内容息息相关拱,并且不仅是着眼于眼下圣惟,更是放眼未来不咕。比如隶碘级,针对刚刚提到的电动汽车战略饲戏凡,就要确保未来有足够的专业工程师储备藐疼,因此嫉虚残,我们时刻准备着溯偷,并只选择最优秀最合适的人才进入公司枪。   问劫甫:在创新领域功,包括未来汽车科技领域口青,捷豹路虎有怎样的系统部署诺羚谱?   睿侨森请倦: 首先搞,作为一个公司背,我们在研发领域有诸多投入蹭,而且很多的投入都非常具有前瞻性彪囱餐。比如说胃擎,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队覆稠噬,他们会跳出现有的框架做很多创新实验仇普姆。    其次局,我们想要通过产品和服务嫉沧,把先进技术带给我们的消费者计晨,因此我们的工程团队侵雷、研发团队必须时刻关注消费者需求桃痴,做到一切产出符合相关性如癸佛、可实践性原则琴本铂。此外烦,我们每年投入约350亿人民币烯,用于车辆技术的研发和投产队逃。    我们还于今年7月宣布斜搂:在未来四年罢腿,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆哪啪勘,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈蜕。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术诉,并在未来应用到车辆技术当中埔歇耙。    今年早些时候氓涧虚,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion鹤前,通过应用软件及按需服务的开发与提供救善,解决消费者在出行中遇到的难题泵。    与此同时芬菇,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器盯,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资貌、办公空间糜鸡寞、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持假港。   问掸朝:请具体介绍一下InMotion涩芍。对于整个汽车市场的趋势首斯,比如电动汽车技术擅谅,捷豹路虎是否有着自己的见解埃胶疽?   睿侨森盖: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案耪枫良。我们希望将来可以将它推广到美国谓凛、欧洲以及我们非常关注的中国市场涤敢。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部呈韶砂,由研发团队进行分析涵牢。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子师锌,我们也会分享给总部丘袍。    关于电动汽车技术阔,在洛杉矶车展前夕吹媳,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE陇弘。中国是目前最大的电动车市城撑健,并且有引领行业变化的趋势哭。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势峭,确保第一时间响应本土市场的需求盒贸扣。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相瓷赁,并于2018年正式上市攀,希望大家多多关注珐。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问分鹃珊:关于未来互联网汽车讥钢,捷豹路虎有哪些基本的认识酣夏挝,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求黎?   睿侨森丘: 目前纹,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一村拟,它的发展甚至可以打破现有的炼樊扫、传统的汽车开发逻辑与循环磺。    针对这个话题劫,我有两点和大家分享荤:第一点惹胸,未来所有的车辆都将实现互联网化穗,现在能够透露的是搬,接下来我们全新推出的产品式浪蚀,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点络携瓤,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作扒。比如说路摊,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作酞促穿,使用他们的UI界面和地图杭。类似这样的合作釜焊,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力邪软。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掂徐裂:李芳" "   汽车网讯 12月15日贡萄,由中国汽车技术研究中心官、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开巫帕。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开输辞泡,从“市场化发展现状”旁古、“应用模式创新”椒、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流囱,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台炒力,为产业发展建言献策黄、助力提升湍。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录铣香卑: 第一降贡沟,背景洗。    去年发布的《中国制造2025》凑航,新能源汽车是重大发展领域之一储揣拐,是其他技术应用载体柿硼急,而且是先导性产业妨。它的进展情况决定了中国制造2025详颈恳、强国战略实施的程度努屎,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展浑浑,从而能够聚焦变革貉屯、明晰路径婆稠羡、凝聚共识嫂柿、引导相关资源集聚推广产业创新狡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构妒免牢,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一卢醛,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布吾离。总体报告是按照1+7的结构漆抛稍。1是总的盎鞭壕,7是包括4个车辆整车技术禄,3个分项技术寸扮盒。    第二荡矛,国内外总体技术分析思。    近年来比梗,从国际汽车产业来说都故,低碳化巧、信息化鼻夺漓、智能化是一个总的大趋势爽窍奠。欧洲抡、美国捂挛驳、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略避,重点企业的产品战略也充分体现了三化吓怒,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组攻。我国汽车产业特别是近二十年的发展罢顽擞,取得的进步大家有目共睹痰罕努。首先前,产业规模世界第一徽丝,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长壤漆琶。从技术上特别是自主的技术进展非常明显监,包括品牌市场的影响力有目共睹钾擞,特别是新能源汽车帘,包括技术唉娇、市场婚酿老、新的智能网联汽车技术贩,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势嘘,智能网联汽车发展是非呈剩好的优势条件磊锻。关键技术方面也取得了明显的进步和进展褪辆,包括动力电池讨、变速器粟赖。国内自动变速器原先是空白另鼻蠕,近年来无论是CVT瞪皑瘸、IT伍菠、DCT都有自主的技术和产品埔,而且应用在逐步扩大相拍。    虽说取得巨大的进步拱,但与国际先进水平差距明显揪串返:    首先畦惩,发展能力上的差距线啦。投入强度远远低于国外徊恍募,全产业投入估算1千亿古,相当于通用狗扁、大众恢、丰田大集团一个公司的投入草推。    其次共,研发积累射超。包括流程积累滥、数据积累陆、技术积累嘿谦疽、标准积累挝攀,这些积累偏弱色。    另外府,从整个产业创新体系上来说骑冕,差异比较明显的糖缉薯,特别是协同方面闲排妓。单个企业弱幌欣,整体的协同效果很低吴,意识也比较低镰。在发达国家假令,单个企业强形,整个国家的协同体系效率比较高泞畅。    基础不牢地动山姨恪,我国汽车产业的材料犁掠邻、工艺基础跟国外相比也差距明显檬奔。汽车产业呕抬,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大傅拉。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革寝屋嫡,要求有创新的思路和创新的模式蜡陷。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求疤邦擒,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展奔蛇。    第三臼彤芬,一些关键的里程碑澳污狄。    重点是总目标褥蜂,总目标是基于很多现有的环境设定的竞抽,也基于七个路线图进行测算晶牧。反过来说联烂,如果七个技术路线图能够得到有效的实施轨澎,就能够实现保障几个方面总目标的实现梢厦:    1冬侵佬、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值继惠。如果技术路线图能够得到实现督,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值龚,之后往下走嚏瓜,这对产业来说兑谷尾,甚至对国家来说是非常重要的缚。    2碾、希望在2030年左右厩鲜,汽车产业的电动化转型基本完成蒋耸蓉,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上幂退。智能网联汽车市场有一定的占有率膝镰,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用驹乓保。    3喝滇倾、建立有竞争力的自主创新体系市骡。    节能汽车在2020噬局、2025诵勺、2030三个阶段提出典型的指标入扳僧,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗罐,5升忍防郸、4升境创、3.2升豆怪。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%兰蚀蓖,2025年15%扮,2030年40%以上挟疵我。智能网联汽车目标辅助驾驶技术勉玩、自动巡航桥拢假、车道保持应用已经很高晨,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例凤列,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例娇肆。    基于总的目标再来分解具体的技术路线揽兔痉,经过技术路线测算实现总的目标瞬尽痢。从路径识别上来说芥考,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口茧册邻,以能源动力系统优化升级转型作为重点节脑,以智能化水平提升作为主线炊,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑隆,全面推进企业产业发展按矩腿。    第四窝奠,分技术路线图的基本结论丰头。    1狼、节能汽车春。总体上有很大的共同点奋啪,重点在混合动力技术踌、内燃机技术冯虽、其他驱动技术鲍风。混合动力是技能的主流技术伪胯奖,当然轻量化也是另外一个搐菇,但是轻量化有专项的分析巢墩虐,在这里没有强化当毯。    乘用车总体执行轻量化纲、小型化别、混合动力悼、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失骸,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径匠挡关。    混合电力是一个主要的技术顿辜廉,达到5升磺瓦,4升嘎许、3.2升的目标衡速盼,混合动力是主流即乖,其他是共性的署题,轻量化扛仕拿、摩擦等法拟岔。    商用车混合动力应用时间稍晚撩伐泉,重要度低于乘用车睬室啦。    2矫、纯电动与插电式混合动力汽车抠绩滇。随着电机效率提升以及能效减少能量损失鹤盲,加强轻量化成为趋势绿。轻量化对电动车更加重要免。对于插电式非常重要的斯偏双,也提出来多能源动力系统的集成优化技术水,驱动享芍底、点击杏绘、控制将、充电溯、混合动力发动机递逼枚,高效耦合发动器颊。动力电池本身有专题附,在这里没有过分强调难改。    这两种车提出了总体的发展纲要充倒欧,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式散,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的溜,甚至可以忽略不计佳非奸。    从四个层面梳理了技术需求阶,提出了一些优先的行动项培体,面向纯电和插电虫,国家科技技术支持十五年了泌,下一步除了电池列为专项之外栏贺,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持短茄恒。    另外腊娩,聚焦关键零部件欢勘差、基础突破和可再生能源脆、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用惟编募,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要仓伦。    3唾兜瓜、燃料电池汽车馈季。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择淋。从中国汽车产业来说背,现在重视程度不够喝破票,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划谈,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究敦首。希望四部委提交国务院进行发布和实施昧。    在研究过程中壤,大家对燃料电池认识分歧比较大倘潦,或者没有共识顽猛,这里特意保留一个燃料电池发展目标感绿,跟发布不一样堤泰颈。发布时2020年达到5000辆的保留规模抬囱纲,我们是1万;2025年是10万偏撑,发布时是5万;2030年是百万嗅铝,发布时是10万览盟斑。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧鲍涎沉,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池匪杀嵌,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度溺、耐久性程、成本瞎攀劳、氢安全腔。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的胁,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程簿痹拱,与目前的技术特征和发展状况比较适宜俗夹彩。当然淋炕,全技术链的技术攻关需要做雀慈汕,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口弥行镁。前期小功率燃料电池淘挤,中期是平衡的燃料电池觅,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池酮,到最后全功率的燃料电池蓬锰。当然喂闷,电电混合是最主要的沏,最后电池小容量的技术路线捆不耐,但燃料电池的功率更大一点豹。在这四个层面进行了技术创新梳理半精灰,燃料电池要解决的东西很多将,包括材料鹿舞额、膜篱史、电机护么盗、燃料电池谋砻焓校块堆反簿苏、系统技术拈具佳、整车技术翱豁迹。燃料电池也是下一步国家科技嗜塑、资金支持的重点捆儒。    4疥鲍佩、智能网联汽车力炮膏,这是新兴的技术发展趋势嫩篱现。其重要性与新能源汽车同等重要罢,有部分专家认为更重要负秋须,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大檀枚鹅,技术和应用的优势哺,也是机遇鹊瓤幕。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电钾蓬,涉及到国家信息管理棚。对核心自主提出了很明确的要求氯献雇,即两横三纵烫推腥。    车辆技术上更多的是决策旅、执行穷。信息技术唾虎,信息安全雹阮弟,地图技术也是非常重要的吝芳侧。两纵绰灸,一个是车载的颂,一个是基础设施缉碌。智能网联一定是循序的坦雇誓,智能网联技术最容易得到大规模的应用税。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标默稿窘。这两个路径总体上循序得到应用奖辆麓,从商务车来说钾,更容易形成撂甸,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求品派焦。    从四个层面聚焦一些技术需求潞。跟燃料电池一样澈颇,需要解决的问题更多一点光冬。从感知决策执行的夕,特别在决策阶段哼骆,差距是比较大的牢,感知当然也有差距龟孺骚。在信息层面读藐兼,大数据年禽、云平台汕彤袜,相对来说中国有比较好的基础和优势携须衅。    作为一个前提橇戈,对标准法规先决性沛奸,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动康部,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件辽逛。制造技术不细介绍了伶扦,还是聚焦在新材料的运用须粕市,以及新技术对制造技术带来的变化胯,聚焦方面进行了说明奖。    动力电池放澄,分三个目标凤,目标上有比较大的讨论和争议吞磨舰,比如说新阶段提出了350茹拣矾、400罕罐烩、500的质量要求细堵,争议非常大夏春截,重点几个层面衬建:    优化现有的代表电池技术白鳞稿,提升技术水平处册,特别耐久性稿凉,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发蜕稍夯。国外的装备很难形成有竞争力的差别魂。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线肉。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系稼。现有应用以企业为主体来做鸥莎。当然病,也会关注动力电池的回收利用技术吞堡杏。    最后弥,轻量化踌硷。简单来说口规袒,前期聚焦材料技术歼、设备技术莆捎、制造技术河、回收技术隋。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺滥,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化酥,比如说传统的四大工艺的变化腺。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用讳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狙逆:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价揩、供应链兄纠魂、资金都权、汽车等方面的诸多质疑锣。期间,明确表示不会放弃造车谐片。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传挫。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天嗅嘿。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步哪。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的圣轻。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融骋创僧、互联网及云焙、内容函、体育,还有三个端口类的,手机豆坑物、电视抨、汽车揪倾。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业换付领。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力惩幌。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功夺及。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿茫。    乐视的电视做的确实是非常不容易梯。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三期什凉。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元窗疟湍。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元侩渤。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元串蜕。总归累计亏损36.33亿元密促。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就纳困冗。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面吉淡梳。第一部分就是投资人的钱佃捻啊。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现炯泛。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿控构。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现壕。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法巢割。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情农虎坚。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿兑聊踩、体育43亿本、手机50亿,房地产64亿沮挞幕、内容108亿蹄闯、互联网金融151个亿瓢阔、电视187个亿屁、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金尺登鞭。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂平。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的拆。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的溺琼叙。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的堵浓。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败汝赏。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的落。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件酶测兢。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准巫萌。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙拒。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的崔杆脖。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去闲钉。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了娟屎。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的皇破恍。很可惜,你们蒙眼狂奔钒驴。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散卯。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂赎猜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编菠伯:李芳" "   12月10日涤,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路嫩段:一条是政府主导编、政府补贴的方式冯党帽,这是当前的主流聘。一条是消费导向浩墟储,依托市场的内生成长道路搪。”他表示口,(电动车产业)进入者中瞄疏洞,大多数最终可能会被淘汰厂,但是不能不给他们机会群递。国家已经开始放宽市场准入畴,此时廷辰殿,应该在两个方面把握好政策揭邯:1糕殊鳖、应当欢迎新的进入者八胆,但是绝不能鼓动和忽悠投资者庞,让投资者自主决策食,自担风险次溯柏。2剃、要以强制性技术标准和相关法规为准绳钝,严格市场监管夺涪,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚僚窍,目的是建立好的产业生态步场委。电动车产业化澈,最终必须依托市场来完成吝沥,因此参,政府的政策必须产生长期预期筐铺恨。推进政策应当借力市郴峋尽,发掘市场的潜力屡。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用啊。政府政策不干预技术路线檀檀,政策的实施不是导向对政策的依赖栏需介,而是政府作用的适时发挥饲吐籍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编熬坪漠:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道谐唯,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示吗舰砰,戴姆勒有望在今年成为全球最大接东蚀,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商玛备叙,这一目标比原计划提前四年实现甲非尾。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布剐钦:“戴姆勒今年即将实现这一目标稗蒜,比预期时间(2020年)提前四年评卢晤。”   据悉钨,蔡澈最初于2011年宣布上述目标霸绅,当时受到与会者的哄笑炮。然而械脊莱,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近湾,领先劲敌奥迪和宝马俺刃良。(实习编译皆樊伯:刘欢 审稿鞘默:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈没魔炮:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编咸敖:韩大为 版权作品华佳实,未经环球网Huanqiu.com书面授权身响扇,严禁转载馁,违者将被追究法律责任纲。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道涂任眉,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访钮翘跋。在提及新品牌“WEY”时且澎,魏建军表示叙酬斧,“将夺取丰田和德国大众的用户”劳纠噬。   记者岭对:为什么把自己的姓氏作为品牌窟券?   魏建军捎:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品橙弦洛。我对WEY很有自信瘫,就使用了自己的姓瓦唾。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌铂,但在中国汽车行业我是第一个硷虾柏。   WEY之所以采用英语栋捆电,是为了要瞄准成为全球品牌骋栋。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力唯杠。   记者坝:对于竞争对手有什么设想剂损谅?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军粒:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场饰。但在15-20万元价位上海外品牌有优势苹汕,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌感返。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准貉囱,在此基础上还要实现15-20万元的定价兰盖。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户红零。在性价比上WEY更具有优势怪碱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编碗:李芳 版权作品底寸,未经环球网Huanqiu.com书面授权炬,严禁转载倦羌,违者将被追究法律责任挨颧唤。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后斥,新能源汽车的发展也不会受阻当顽。   根据工信部核准的数据署几挺,今年前三季度悍,整个新能源车销售16万台烙,同比增长83%楷。其中瘦镶,新能源客车已经占有40%以上的比例筋皆,达到了近半的水平焚奉椒,发展前景面临压力繁袄到,但乘用车只有0.1%尺匪啡。“我们涨十倍是1%雀傻,涨100倍是10%习,新能源车发展有巨大的前景和空间坡悼罚,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点赊损儒。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上幢,全国乘联会秘书长崔东树说栏勒。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力局胎。根据国家制定的产业政策要求稿两呐,到2020年肛涤诵,乘用车百公里油耗要降到5升裸扫,这意味着五年内降38%的油耗赋。“基本上谁也实现不了慷钞鬼,只能靠新能源车来推动伙。而这种新能源车藏毖,插电混动可以降80%犯箔疗,纯电的可以降100%的油耗截厦,这种情况下只能发展新能源车何零疗,这样新能源车乘用化颊觅请,为什么我们一直定义为为生存而干嗽标,你不干就要挨打拇详魄。”崔东树说赔抚。   另一方面吮辜静,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展胎,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要令币。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者蚀,因此定价弹性很大记。”中金公司的研究员李璇说湿诚,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平窗颗羞,为消费者提供很多选择白喷构。随着技术进步和更多电动车型的开发畔磋,新能源车的成本会不断下降庞,比如耽,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型问。“中国的纯电动车型出来以后撇,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多瓷,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后淀,发现基本上17技稠、18年以后的新能源车康钾托,达到8年10万公里以上纬炒姜,整个成本是比传统燃油车是要少的哀眉凑,甚至是少了20%到30%畦蒋毁。”   电池是电动汽车发展的核心骑,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本悄我汞。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同丰惕,电池成本还有很大的下降空间馈咸苟。目前顶厦洁,整个电池的产能供应相对过剩垦,国内电池企业达100多家梨诺立。据统计崔茬喊,目前整个电池的价格大概在2块多左右雾。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求融,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准钩炮。因此能笑拴,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度醇,这样才能达到标准桓萝冷。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示祈非箍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编藤褐闻:李芳" "   我们不认为绝对的销量筏,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素隶。衡量一个品牌成功还有其他的因素尚,比如利润率炒缝,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标恍吝疽。除此之外够悉,品牌力陡、品牌的知名度蔬队拼、美誉度哄储庇、影响力惺,也是决定品牌可持续发展的重要因素胜复馁。宝马在创新精神上是首屈一指的犬锰,因为汽车行业正经历巨变藩浅,在电动出行忍、智能互联败滩、无人驾驶等一系列发展方向上偷惕,宝马都打下了比较好的基础骂。    临近年底钡,伴着层出不穷的新闻事件割疯,高档车市场竞争愈发激烈姥饶典,作为全球领先的品牌——宝马叮督杰、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目匹牢技。近日拍赏唾,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士隧搅,听到他开诚布公澈叉、推心置腹的看法迟沪。   问芜瞎:根据最新的销量数据羞春,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近蒂人。那么递翱妒,您怎么看销量阂厦、利润聊版、与经销商合作伙伴的关系钡畅瑞? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智佳彭铣: 每个竞争对手的情况不太一样拉体,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况扇闯囱,所谓的增幅我们一般都讲同比篙娠,是跟去年的基础关系逝械童。几个因素加一块儿访华懒,我们不认为绝对的销量嘉屏腺,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素度忙。对于宝马而言碉甸缺,今年前十个月咖桑扁,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车俊柔,同比增幅10.2%授编,其中BMW品牌销量将近39.8万辆梳钦全,同比增幅接近11%肆戳。我们对这个数据还是非常满意的悸另,这也达到甚至超过了我们内部的目标淘。    除了销量本身的绝对量或者增幅嘛樊涉,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素雄,比如利润率茅,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标邻彤讨。除此之外奸环皆,品牌力辨拉、品牌的知名度蜡擂杆、美誉度泄、影响力泻沮,也是决定品牌可持续发展的重要因素骨镐。宝马在创新精神上是首屈一指的抄,因为汽车行业正经历巨变康蹬,在电动出行袱从等、智能互联殿、无人驾驶等一系列发展方向上墩链,我觉得宝马都打下了比较好的基础心麓虹。总体来讲突弦,我们并不惧怕任何竞争丰,我们也欢迎竞争迸,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行泡骏碧,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势菱恼叭。   问碧:最近趟水呜,关于奥迪的新闻比较火湘。   刘智蹬京: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略篙。对于宝马品牌来讲桶庞,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的瓮,双方的关系也非郴焕鹜好涛拔款。所以鞭掣,这么多年来尽管我们在中国是两个公司豌莽怖,一个是宝马(中国)涣且,一个是华晨宝马邻炯猛,但是我们有一个整体式的营销团队通浚泛,有统一的零售网络挺沛,我们在总部有一个统一的管理团队甜掂,面对客户也是以统一的BMW品牌出现搂五毁。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略恐烩怕。至于竞争对手我不是特别方便评价拉门,不过至少释放了一个很好的信号宛氛,豪华车市场的前景依然很好得霸。    问燎熟:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展拴?    刘智警逛考: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度闪患奇。因为从经济的基本面来讲咖毙捎,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定单、持续的发展态势镣。之前以出口箔、基础设施建投资的经济拉动方式取,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式灌呢。需求的增长其实就表明了对于车的需求甭钳暗,其中也包括对豪华车的需求让碗。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长腥衬,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑匈噬,这几个因素相加缅咳,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间薪。今年些泵氛,豪华车的“盘子”接近200万辆擂囱,未来可能每年的增幅不会特别大缮,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑贝坍虹。所以圭骄,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入渐,力争在市场表现上优于竞争对手如百辞。   问渐崩:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得旱驾晦,这一岗位和以前相比有哪些挑战空爬肉?   刘智赴群: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化南览瞳,因为我在宝马的八奴酥、九年时间愧饲,换的工作岗位也挺多的囱。换了新的工作以来拾挫凑,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营痰,比如负责国产车的销售仟聘,可能是比较短平快的戊浮恭,看的是一蕉柯痛、两年之内的事情撇。在宝马中国总裁这个位置上燃崇,除了目前公司各个业务板块的运营蓄深拨,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题财储。比如我们讲到的一些行业内的发展方向型帮奔,像无人驾驶淋枢、智能互联遣、电动车藐泻笛,包括数字化营销上尼菲、品牌年轻化等等一系列的东西陵。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划睬,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队豪柏境,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究赤顿鲸,力争在中国市场上打下一个非嘲耍好的基础炼杜。我相信捅采,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候凛睬,宝马会拥有非常强大的竞争优势希。(中国经济网 记者斧绕:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舒外:李芳" "   原标题搂味己:王永清核方外:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底斧,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单鸿糙。别克品牌今年销量已经突破100万辆耪教逝,凯迪拉克取得了近9万辆的销量啸搭,10月份甚至位居豪华车品牌第四名奢。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰板话。数据显示钮坞,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆弧剿浦,同比上年的446764辆下跌28.64%发邻酱。上个月垛里,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通娃潜缺。    因此闪,在车展期间接受记者采访时戈,王永清表示妊啊,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造挞奔。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言凛未,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升覆滦射,但全年销量依然会同比下降20%左右菜灭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来热嘘臀,雪佛兰品牌过去因为发展比较快骏锣酶,可能在布局上稍微有点滞后诡。现在对于雪佛兰来说仟,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”虽敢。    事实上迁,雪佛兰已经开始了提速布局拱湾。广州车展前夜的雪佛兰之夜上绰,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台挞取。王永清表示布,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌漏,2016至2020年投放超过20款新车开。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列通斥菇,30%为SUV车型趟,并将加速引入包括1.0T稻、2.0T堵、8AT涪潮、9AT乾、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技翔。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境卜,未来SUV将成为主推车型忍钳。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造凄,轴距2725mm哇庐,将与全球同步进入中国市场泻。同样棚,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相癸,再度出击紧凑型小型SUV细分市场礁垫。    值得一提的是寸慨,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS盛,拓宽产品线剔丝。RS车型将采用包括侧包围拧人、运动尾翼毯缄檬、双排气管到、降低化运动悬架拓痕、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件高娥,并加载多项ESS智能安全科技袱。    在品牌营销上魏,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼视仓挥、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销探。另外潜清,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发黄撬,演绎雪佛兰“热爱毙,梦想牵颗,行动骚池拉,分享”的精神难。    “今后新车的利润越来越写,主要利润来源于衍生服务姐、二手车置换等法。相信雪佛兰将它的结构调好后察馈赤,未来两年将会真正出成果入。”施弘说檄彪梯。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外泰辑,上汽通用的新能源战略也将全面提速胯。车展当天汹匙,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相袭捅办,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发蠕伺。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统领镣。这套系统由1.5L发动机和电动机组成略岗纳,发动机的最大功率为73千瓦埠,其中电动机负责驱动互涵,汽油机负责发电棠袄,它的综合百公里油耗是0.9L努芥。从上汽通用发布的节奏看杏稳,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了辞。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案骆邵,王永清说府首蚕,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些帛芦,产品还要丰富色烂龟,才能满足这个法规的要求疚骏碧。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度慰,到2020年之后比例更高昂逝。王永清表示碾:“估计到2022年淌苯,我们的电池技术会有很大突破脱沥,能量密度大幅度提升锤,成本是大幅度下降宿崔。这对纯电动的新能源车发展是好消息涪。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编档乌:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢朽海鲍、豪华”品牌——WEY卯,W01篙、W02两款全新SUV首发亮相驾孺喉,售价区间将在15-20万元锑。对于新品牌的未来发展规划毒官,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示秀弄蛾:“WEY品牌明年将有3款车上市沽垂活,到2018年还将推出2款左右的产品币捻哼,以支撑起全新的销售网络体系事。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表瞪:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍寐谭锌,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市实鹤,8月份推出第二款SUV W02韶垮,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年编辟,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型建。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时痊,魏建军详细介绍到滴道,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA嚏,配置上拥有最先进的安全技术胶健价、智能技术法送,也更加精致虫层节。此外在性能上两者也有很大差异欠桂誊,例如在NVH方面侠,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上侨,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造钾特。   在经销渠道方面裂勘,魏建军介绍说捐呢:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络拴吩,没有想过招募新经销商跋茬,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作秤淘夯。”   对于新品牌的未来发展伺,魏建军信心十足抡持诞,他表示抬皮漏:“我从没想过这个品牌会失败慧椒洗,只有退路封死才能做好这件事渡骨凯,自主企业只有没有后